兰格观点:环保限产再度趋严 钢价能否迈上新台阶?

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 临颍县恒信机械加工厂

2”,再不济也能够deng于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要na么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其fei力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人shuo,虽然形式上有点不同,但cheng立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签抠:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源沤胜:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑亮:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫握并晦,分享至朋友圈或给您的好友脯癌,不会用释冕钎?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签徐:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元父蛙妓、上市市值1000亿元的企业释。    技术战略上滥氖伟,将坚持1条纯电动驱动技术路线凳,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平瘦耗改。同时回,产品将具备400公里续航能力柏枫,平均能耗每百公里低于12kwh铅蛋。    产品方面任群施,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV鸵龚,其续航里程(参配实、图片蛾涟、询价)可达300公里槽团涵,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型诉。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车目,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车浅。此外广敖舒,北汽新能源代号规划代号为C30DB戮扛、C33DB间垒、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型搪怜。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销据探乾,以便更好地与传统营销模式保持平衡芒歪肌。现阶段霜邵,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店缓,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展钨塘。    3.江淮    2015年销量拼结:在新能源领域摄锹,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车倾恼,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力零惫课,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆票浑屎。    未来规划焙顶:到2025年贯泼葡,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上被败,形成节能汽车捶驼谋、新能源汽车曹、智能网联汽车共同发展的新格局千。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型惕疆枢。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配棵、图片省搽佩、询价)S2打造)炬令嗓、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)挪床违、星锐EV三款纯电动车型管炬十,基于瑞风S5打造的混合动力车型烫。    4.奇瑞    2015年产销量桅箱龄:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)肋诺,销售7262辆酬氯。    未来规划脐:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车谦扳窍,同时目标年销量定为20万辆尘芬拱。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆坝菱篮。奇瑞未来将拥有插电式混合动力关峦头、纯电动透酚我、增程式电动车疙碾、电动四驱的汽车晾列,种类涵盖乘用辩、商用和专用车领域败。值得一提的是嚷坏,2016年上半年毒还猛,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV惜,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市宿鲍宏,这款车运用了诸多新技术烩诲,未来将会呈现给消费者不同的体验讥炒昂。    5.广汽    2015年销量铺藩:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆然崔免。    未来规划礁剧:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型牡弦镶,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市许跑。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市靡,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市赶贺。在未来挥刀,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型犁父鹃。传祺还将推出一款A0EV电动车扒,该车很有可能是一款小型的纯电动车促叼斯。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模高哦衬。要完成这一目标为,新车投放将成为关键伞。未来基于插电式PHEV娥长、纯电动EV膜、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型黑。    6.上汽    2015年销量财苍:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆椒疥,较2014年产销增长3倍撕略。其中荣威e550销售10711辆描丰,占比接近96%黔。    未来规划汀跺:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车临,包括荣威E950诞、新能源SUV粳、A级纯电动车剔葡付、全新一代插电强混荣威E550等车型褥揩,价格介于在10-25万之间吨侈。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元刨,投放30款以上全新产品晒撑,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势箍橇革。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆诵炮,其中自主品牌实现20万辆握囤匣。根据规划信霜,30款新能源产品中巢屏屯,纯电动汽车达13款甫洼纺,插电式混合动力产品有17款桥,其中也将包括商用车热席胖,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品杰颧辣。    上汽集团副总裁(参配娘爸、图片票挽、询价)抽莫系、乘用车公司总经理王晓秋曾表示祷郎:“我们把新能源放在第一位截,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求固巾范,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势弛焚建,到2025年尾暑,新能源将成为未来动力的主流似仟邪。”    7.众泰    2015年销售谈场屎:众泰新能源销量为24574辆脓夺督,同比增长143.6%察耪。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量砂书,而2018年将冲击50万辆目标簧扇舷。    未来规划摄:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV阂屯,2016年还将推出Z500纯电动版湿、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车刮。众泰已经规划8款全新新能源汽车穷,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车鬼,包括四款微型纯电动车海疏,分别为E200谱薄乏、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV会淳、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级罐涛稠、A级妓、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车络退。    8.长安    2015年销量开慕:长安逸动(参配撑、图片磐韭茨、询价)EV销售1500辆心绍市。    未来规划商哇:长安汽车发布2020新能源计划希肛,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上虚绷事,至2025年推出34款车型承,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)驶。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆嗜静,至2025年起郎炯,新能源车累计销量突破200万辆哎浩。    9.吉利    2015年产量农侨惫:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军屡词多,占比35%徒倡篓。    未来规划跋苔丝:吉利未来5年的新能源汽车规划剖半,未来纯电动车筐碑、混合油电车廉、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成帕成疆。2020年将占吉利汽车总销量90%以上吾悉,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%释翰,纯电动(EV)车型销量占比35%斜描。将借助新能源车型布局边吕饯,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值诚保撂。    在纯电动汽车方面诬,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台试烹,到2020年梢,吉利FE平台的车辆将实现续航500km帛,百公里耗电11kwh的目标海拘,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料冲扫。在油电混合车型方面醋汀憨,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市懂八。在插电混动方面僵漆,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统雾夯卡,首款车型将在2017年上市傻扯淮。    10.东风    2015年销量谭丁:东风风神E30销量511辆虾拧心。    未来规划峨酿:2016年幂火目,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型啼署茂:E302016款杰失宪、A60EV标准版络论、A60EV尊享版祁,确保2000辆建囤、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成际舱,其中E30L岔诧奖、A60EV车型各销售1000台以上喇绕。    11.江铃    2015年销量浩旧:江铃E100销售5268辆故评逝。    未来规划锤窘败:江铃集团采取了混合动力车系莲坷、纯电动车两条产品规划路线词平街。其中帘,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%辅究驶,按照对行业的预计嗣,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆东郡粮。    在未来的产品规划中虽匣,江铃E100车型升级产品即将上市脖土,正在开发的代号为E200蔚氢李、E160兢刷催、E170纯电动轿车也将陆续上市江簿芳。另悉僻,新上市的电动轿车相比老款产品极钢题,在续航里程暮、最高时速痘绵别、智能化和舒适性方面将会有明显提升钾。此外江铃还将利用现有整车技术及平台缔浇犊,引入混合动力技术墨,以解决有关法规合规问题卉哺纶,此项目的前期费用为1.8亿元旧。   二修半、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性淋。到2020年浦,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆溜挽农,而整体销售目标为450辆庐。也就是说裴,到2020年俩,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%洪晶磐。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元钮,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品筛超亢,到2020年力争达到60万辆的销量目标沫辑。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆衅谅。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标醚谈,只是宣布倦:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额设。    4.东风集团    东风集团规划参,到2020年集腊相,其自主品牌累计销量目标为200万辆罚椿。其中靖,新能源车销量目标为80万辆钳府,占比高达40%骏。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业堤,到“十三五”末肉,其新能源车型数量将扩展至十余款饰,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现乡。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标突腹,其中提及2020年年产销要达到50万辆躲。    7.奇瑞    2015年8月表示澎,将投资数百亿元秤赡,到2020年实现销量目标70万辆随士,其中新能源车将达20万辆逆,占比28.6%潮琅脸。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊儒。吉利宣称希,今后将纯电动蹦想驰、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举妻,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%睡冯高。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标妊纹摹,其新能源汽车销量将达到108万辆谎。这是一个相当高的数量娠凤的,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成岸。而且苗弛缝,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业嘎屉撕。 责编愁舵:杨杰" "   据外媒报道巩,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷箩潜,这可能导致气囊在撞击时无法打开闪坡,或没有事故发生时意外打开酒。    本田层、菲亚特-克莱斯特拔、梅德赛斯-奔驰豪惜、大众宛、马自达粱朴逛、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响抽婪。    全球汽车市场中躲,气囊召回已屡见不鲜侗乔。其中垦豹卧,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象刀侍揽。横跨2013至2016年灵咖森,均能看到高田气囊召回计划频频曝出攻酞琼。    正在高田气囊焦头烂额的时候位,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力欣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道仕卫,近期凭,德国知名汽车零部件制造商大陆集团诬柯,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划达,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患渡,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回哇肆垛,涉及500万辆车酥鞍开。    大陆集团将于近期启动召回计划牵仆,并继续对旗下产品进行核查涛菱帕,以彻底消除安全气囊传感器隐患款。    本田表示色替,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车涡,替换存在缺陷的大陆系统控制单元闲。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔讨歧,83次现场报告筛蛊十,和2例致伤事件刊。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认爱泰。    本田告知经销商颧,目前需更换的部件短缺邦凄察,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单吐兢降,今年秋季之前恐无法完成全部更换凳。    同样邪,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车踢寒尾,包括2009款道奇酷威苛寝,2008-2009款道奇凯领松、克莱斯勒Town and Country尉可娃,以及合作研发的2009款大众Routan牡沥协。    该公司报告显示钮芍,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件地。    大陆集团表示嗡墒,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司骡眉掠。    马自达已回应召回并介入调查矫炊臣,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目小搽田。其他汽车制造商目前没有进行回应罕泛。 责编杭非:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后解,大量车流涌上高速公路敌侠,然而爸橡惕,当车辆长龙逐渐稀松驹敌,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来蒜密坛。记者在湖南境内的长益高速公路上看到皑巷疵,在临时吞岚锇迹靠点和服务区吩体厕,各种垃圾成堆巨。春节期间这里60多公里高速路段恨,日均清理的垃圾竟然超过20吨鹅扑。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里筛,是进出长沙的西大门滔苇,今年春运期间抚蠕,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”记,24小时高峰断面车流量达到12万辆济。长益高速养护工杨秋强告诉记者测,春运高峰时哎,饮料瓶子闭、纸巾呕抢圃、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢队怜吝,稍有堵车路面便是一片狼藉吭宏坤。高速公路上垃圾成堆的现象脖,折射出人们在物质财富丰富的同时临策凛,文明素养还有待提高此磷诚。    长益高速养护清障中心主任陈创说屯蔼枯,为备战春运患红,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上吹杆垂,临时增加了10位养护工参与保洁工作屯法。即便如此篱虐欠,每位养护工还是需要加班加点聚捆,平均每天出勤3趟甭,工作12小时配,收捡超过500公斤的垃圾秆夺。然而焚勃稗,要恢复到平时的卫生状况匙、环境状况双嫡,还需要半个月希姥立。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患趣诚,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定铺探侣,乘车人不得向车外抛洒物品酞,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为惫。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋窝妨,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里瘁撇潍,做到环保瓷、安全出行庞吻。 责编汾:杨杰" "  在过去的2015年稠殊趁,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆摔,同比增长5.2%细,再度刷新2014年创下的年度销量纪录宋。其中在昂科威和SRX等车型的推动下卧翘氨,通用SUV产品的零售销量同比激增144%呈。上汽通用汽车总经理王永清表示割程,未来几年将在SUV细分市场发力斤。网通社梳理通用新车计划狙,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型攻干。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型俱妹,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV蓉蹋棱。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表解:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌输浪:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌募,雪佛兰将在2020年内推出20款新车筷天枯,以实现这一销量目标看宦。进入2016年相倦,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段睬趣。王永清表示覆倡:“在2016年年底之前虱删舞,雪佛兰将在中国市场推出7款新车淑,覆盖中级车貉楞聊、中高级车磺、SUV等细分市场惫陷惶。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban欺。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型蓟。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban显。新车拥有5.7米的车身长度拴, 满足普通家庭对于车内空间的需求第煤蹈。现阶段国内全尺寸SUV市场火热焊呛恰,但多以豪华品牌车型居多棚炕础,例如奔驰GLS荆、雷克萨斯LX等阿,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争吉啡潦。   别克品牌控判:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕儒,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划锋次:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型狙齐洞。”其中包括一款全新紧凑SUV车型坟忿。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市舅,但除了已在国内上市的昂科威外驼,其他6款均有望登陆中国市场篙。   新车介于昂科拉和昂科威之间休,定位紧凑SUV华共,并将基于通用最新D2XX平台打造而成烯。在外观方面有望以Envision概念车为模板甩签咆,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计桶禾。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机峨式办,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机冯茸负。   凯迪拉克品牌酣寒:全新小型废、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌团糠,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划赦炒。未来品牌将在华推出多款产品董,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型颇,形成十二大车系辨,覆盖SUV付梢、轿车靖、敞篷车等各个细分市场缸鲜膘。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一售。除凯雷德和XT5外铅暑,凯迪拉克还将推出3款新产品染虎丹,分别为小型氯千辜、紧凑碘煤、中大型SUV措密累。这些新车未来均有望在华国产鳞父拔。   2014年轮弯,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示幻嚷讨,公司将采用新的命名方案隆璃臂,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场弘。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品摆,“XT+数字”命名SUV车型恃吴。目前通用已经注册了XT2雹宠垂、XT3簇氨、XT4睦拘、XT5便、XT6问、XT7和XT8商标昆玫诺。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5埃,未来品牌全新小型SUV俱、紧凑SUV和中型SUV阀标,有望依次命名XT2磺、XT4和XT6磺。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签顿:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编隋涣:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时订灭,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求嘿罗危。近日桓,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评迅炜啊,结果评选出了十大最安全的SUV车型钨温,上榜车型虽然只针对美国地区拔违,但对日渐升温的中国SUV市场而言瘟霓,也有着一定的指导意义蔷悼,所以拿来同大家分享皑版。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试试雾,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级哥。此外核耪,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级特。作为讴歌第三代车型幢,讴歌MDX为七座车型肺考,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款谩拢,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)斯啡。   讴歌RDX   看完大哥MDX线,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱缄懈扣。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号悍勾痘,根据IIHS和NHTSA评估结果中蹄怖脐,它获得了与兄弟MDX同样的好评磐恋橡,通过一系列碰撞测试后彻陷蚊,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列田渴绞。 作为五座版本车型攘仁掏,RDX的全轮驱动系统是可选的祁武恫,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统价。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证咳愤附,在正面碰撞预防系统中狼,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩队。 2016年CR-V的零售价为23745美元轰,为五座版车型牌。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一涡僳操,也许有着很多原因忻前,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮肃镀瓶。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级扔,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色考葱纶。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元靖,并配有3.5升V6发动机作为标准配置受。目前可最多容纳八名成年乘客敲疚誓,并拥有四轮驱动的选装配置涡小。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者赖盎,现代途胜的最终结果也非常理想啥匆,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级矫,同时也配备了儿童安全座椅的设施宦挪。 在美国受陋,现代途胜的零售价格为22700美元派,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间逞壁错,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择吩祥禽。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳譬逆册,作为奥迪Q5的主要竞争对手酣眉霜,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV磷老龋。同时刷氨姓,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置抱痛侠。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元镀挟,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本崔。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级骨。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元朽逝,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显酱赌把,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性持哆赦。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置沤街焚。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩拼雹,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价绒。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元寝矾。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用娥辜。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看接绅舜。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价脖。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元盛紊七。与同样上榜的雷克萨斯NX一般伴蜂社,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式枚嫁洗,而且日后还会配备混合动力系统项父设。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词溃歇,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头假,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中鞋贺,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级儡败古。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元墒,提供前驱与四驱两种驱动形式维磕。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么花,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下擦抵,IIHS究竟是什么抨拟孟?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准拒井筋。方法是良莽检,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶峨骗梧,然后测量车顶凹陷程度铣吻。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸胳,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时起翠,评价为“A(Acceptable裤蔬泼:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时纺,评价为“M(Marginal悉撵:允许范围最底线)”;不到2.5倍时泪豹泼,评价为“P(Poor碱戏哦:差)”壳。 责编翔:杨杰" "  写在前面九爸你:   汽车安全只有四个字陀,但仅靠几篇文章是很难说透的朗。为此澄练芯,从今天开始祈琼,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题目,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读崇,以期让广大读者在潜移默化中啸唱菇,逐步形成科学车跑屯、合理的汽车安全观磐惮驼。   在过去一百多年中喊弄,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展黑,汽车的安全性也得到了长足进步衫踢菩。但令人困惑的是办,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动泉、被动安全配置桥冲胸,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少狭。谈到这有人可能会问亭督将,我们的汽车真的是越来越安全么沮儡?   要回答这个问题骡,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来该,同近几年出产的新车来一场面对面的较量系起。而在几年前彼,很能来事儿的美国人确实这么干过聪侧藩,废话不多说黎围督,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果檬权。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生块交匣,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会算藏,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试缉试。而在2009年蓖吩,为了庆祝成立五十周年礁煌,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试扁白,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞痢曙。   迈锐宝这款车大家都不陌生绒洽还,2009款的轴距不到2.8米宿铅标,整体长度约4.8米鸵,整备质量约1.5吨鹅渡诗,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大彻袜。   而相比之下橙,1959款Bel Air绝对算是个大块头境韩寒,轴距刚刚达到3米缓惺拖,整体长度则达到了5.4米秘,比当今加长版的宝马7系还要长献,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成痞闪党,整备质量达到近1.7吨柒灌稠。   1959款Bel Air诞生时茅呵衰,正值肌肉车斯焙遁、长尾翼在美国市场风靡之际额杰侍,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风拉洗,方方正正的线条也颇有硬派气息敛。   相比之下是慈,有着当代流线型设计的迈锐宝派佳,更像是个脾气温顺的小伙子放律,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞陛凭添,貌似很难占到便宜嘛。这台Bel Air虽然年代久远时,但车况仍然良好公旱,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转吼,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外亢混椽,保存依然完好午俏端。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞勉忻崔,而是小范围重叠的对撞蛾成笔。面对着气派热洪劝、硬朗的Bel Air泄玛,和明显小一大圈的迈锐宝捌碍蓉,如果有人逼着你做试验品觅,必须挑一辆车进行碰撞时扫患,你会选哪一辆呢羚?   不卖关子了娩,来看看碰撞后的结果光隙短:   看到这些图片前粮汉,想必很多人和我一样宏,已经猜到了结果投,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象及。   面对承受了相等冲击力的Bel Air滦,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构释,它长长的车头像塑料壳一样脆弱狄天,乘员舱的结构已经不是变形拼恼,而是完全崩溃储。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落肯堂,紧接着破裂成无数的玻璃碎片冯。   由于没有装备安全气囊与安全带踩,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘剑促,如果坐在里面的是个真人将,最后的结果只能说九死一生恫。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是亨兼:各方面表现均为Poor(糟糕)诽。   再看看迈锐宝的情况断铂钳,虽然车头破损明显司,但碰撞后乘员舱结构基本完整隘倦舰,气囊正常弹出缸编。前风挡虽然严重破裂邪,但并未脱离框架从并,且没有溅出碎片坪。   如果这里坐的是真人晨靡,虽然难免受到一定程度的损伤莎,但应该不会危机性命痞迷模。幸运的话焙赁掀,或许还能走下来查看对面乘客的情况诫。看完这场特殊的碰撞测试梅吧,我想起了很多人都存在的一种误解导七乏:车子越重越耐撞吾、越安全堑很。相信看完本文之后粹痰窟,大家对于这方面的认知应该会有所转变蹲维具。   最后说两句煌龚:   汽车经过一百多年的发展演变涝,和几十年前的老旧车型相比噬馁途,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化快莫毯。除了车身结构更加坚固就扦料、车内配置更加丰富外烁,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色黔。   不过畏篡氯,汽车安全性这个话题非常复杂鸡抒卡,仅从任何一个角度去判断都是片面的氓怂,而本文介绍的这场新沟久、老车型对撞也只能说明一方面的问题合。谈这个话题不能着急漆,未来一段时间布破,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读娶素,我们将来慢慢聊授羚、细细聊鼻。     责编挪幌撩:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”倾系。当大环境的水温不断降低时讹,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓丢典。而2015年朵边,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河形。   2014年8月鞘歼敛,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告冉夏登,平行进口车经销商不再受备案制度限制乖,正式“登堂入室”盎。   换言之料巳姥,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式糠,从2014年8月开始正式“合法化”乌,从“地下”运作转为“地上”发展佃瓮。然而爆淘皆,“合法化”之后的一年又4个月里藤,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地捞,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等匹戈农。   2015年2月聘辟,平行进口车在上海自贸区开卖喉谎潍,短短不到半年时间里怖吝幸,深圳拇厕柯、天津稿厦、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作航扭翁,此后遁品开,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大蒋,截至目前为止污,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家辱俄,其中上海28家钉秸菠,广州14家息酬腹,天津35家倘蔑,福建18家惶。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司滇绣娠、上海百联汽车贸易有限公司沽、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业壤。   从普通经销商层面来看呜,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》镰,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》坤蕾,规定从2016年1月1日起瘦掂箔,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求霉、放宽平行进口汽车数量限制拦届、简化工厂检查要求三大举措褪教同。   以上举动揩,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈庆,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场棉嫩。   以3C认证改革这一利好消息为例戒冉钦,平行进口车销售前的中间环节得以减少雹输量,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元说稀亲,如此一来驾临晌,平行进口车价格将进一步降低帽。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策吉花解,平行进口车市场相对于中规进口车而言式,还有更大的市场空间等待挖掘浦鞠,而且随着国家对于数量限制的开放停铣,平行进口车的成本降低了30%吐靖赫。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示魔仆口,随着政策推进沏,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度磐。   一位自贸区平行进口商表示泊破笔:“最保守估计靶颠,明年通过上夯洌口岸檀,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆箱舰。”   但是囤功倘,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后栖己,却隐藏着一个残酷的数据墩弊。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露釜逛怕,尽管相比2013年慈,2014年平行进口车的进口量有所加大苦眉,在12万辆左右编派,但报关数量却反而出现了下滑尚。   他进一步解释这一现象嘉惜盖,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态木,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关奉胚揭。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多离摆场,再加上2015年经济大环境的持续下行斯膝,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右吉祭勘。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是萎,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩榔师铆。”   那么我们不禁要问嗅,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态昂? ▌大环境转冷慨,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆惠湘,同比增速9.3%弛,相较2014年批发增速13%稍有降低刊赔。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下挪,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征荤坡豁。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块蹬甩,平行进口车市场也无法做到独善其身侣版窘。在崔东树看来汀,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度解仇光,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争粗郸,使得消费者能够购买到质量更好莆、价格更优产品溜雾。   而从更高层面来看堡敲省,滚雷进口车创始人陈鸿认为户剩讥,通过开放平行进口车风祥,鼓励竞争叮究荷、打破垄断叹司,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向漆程。   简言之谢,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”套。当大环境的水温不断降低时毖酥,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓煎箩。   尽管利好政策正在相继出台巫臼,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说绣实鞭,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题轰辆,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变侣蓝。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响杉汾,平行进口车供应渠道的变窄精、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等獭,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少团何老。”在姜建清看来玛,进口车受各种外来因素的影响恰乖,市场层面逐渐变冷香窍吻。   货源紧俏而且有局限性歇吗。从平行进口汽车的来源来看舜每裸,相关资料显示疗顶,2015年已经售出的平行进口车来源中棋甩,美国及加拿大占55%悉位膘,中东占40%话奶,欧洲占5%罚茸队。   各种法规政策阻碍销售渠道闪。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定痊勘仇:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆紊瞎谓。”换言之党纹,禁止进口车在中国市场“二次销售”金。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记羌恒跋,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”嚼恭庐,无法进行销售氰。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为勃倘插,国外汽车厂商也自然不会坐视不理多横剐。早在2014年肛,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为揭事。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示染,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址此饱介,以此审查购买专属市场车型的买家表泉,并且对现金付款设置障碍杰。   除了堵截平行进口车市场的源头书,汽车厂商还在排量上下功夫枢喇汰,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息阶。这样一来氢椒,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万狗孝察。   ▌售后体系檄脸、监管流程亟待完善   此外锨半,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑涕,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决捅。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例平愁叮,这款车主要来自于中东盗、北美吭贾、加拿大和墨西哥地区弟脆鞍。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元墟。而带有M配件的墨西哥涤、加拿大版本价格更是高达90万元以上搐。反观宝马配置叛吞胯、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版儡沮,指导价为95.8万元堵,终端价格大约在86.8万元左右锤拘场。相较而言伦桨,尺寸更大肆愁、调校更出色的国外版具有一定的价格优势搪陡虎。   不过有一点值得注意槐衡换,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养饱贿祷。但是质保是需要额外购买的溶码藩。如果单单购买地盘杜鞭、发动机委惯、变速箱“三大件”的质保报,价格为7,500元(3年/6万公里)扁弗,如果是整车质保俗蔫洁,价格为15,000元(3年/6万公里)购喀。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势豁筏伍。   专家提醒唾,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度稳,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段沫灭,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑宠赂茅,政策体系及监管流程也亟待完善校们顾。无疑谓辩,从起步到成熟需要一个过程挝,而这一切都需要时间来磨合瓣、完善按壤。   当然聘钒湃,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了钨嚏倾,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务够,并对每一辆平行进口车都提供单独认证础紊。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用碎。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局哎,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强公。”姜建清进一步透露电羌。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业想,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示型庙脊,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异泡履递,在车型上不会有太大矛盾童。查看永达豪车中心的网站页面不难发现希炭,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车镜,也囊括了林肯MKT敖尽、奔驰GL500澄、丰田塞纳等并不在国内销售的车型佛。   业内人士表示褐曝县,对于类似于上海永达汽车集团有限公司龄、上海百联汽车贸易有限公司劫、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说寒镁尽,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分星炼死,是在和厂商蝗辖魔、经销商进行谈判时的一个重要筹码撩鲸荤,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制畦。   但是不可否认的是桶坟,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比搽颓铝,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势矢,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商曹鞍?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言费描哺:“无论在工商总局还是商务部等相关部门渐赂布,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台炕晃鬼。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响琼歪。平行进口车副会长姜建清甚至预测藤吵:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上任龚瓦。”也就是说徽绢罗,洗牌在所难免吃粟。   对于平行进口车市场接下来的发展乏笑欧,张志勇认为晤急筐,适应相关机构的介入四屑伴、铺设渠道等都需要花费大量的时间甘崇抡,一个市场的成熟不是一蹴而就的没,而是需要等待武。   而姜建清的观点是思:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年牢谴。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景管,“市场是有的拌桨吃,如何创新是平行进口商面临的课题盖和。”   版权声明陈:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件吕鹊揪,禁止任何形式的转载或改编堂柬卑,如有任何侵权行为套凄缅,侵权者将承担相应的法律责任! 责编恭:杨杰" "   现如今寐妮涎,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情伪,不管是豪车媳、跑车还是SUV又或者是MPV瓣息,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型蔑问女。除了经济实惠之外赂,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事拇虽,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事星精杠?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋题驹袱。    PS香:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车芹,是经过鉴定之后无火烧犯挠羔、泡水辟甭寒、重大事故讥幢,且外观完成无需喷漆的二手车姐。   一诗己魏、换油    1吗皑、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油媳棺怪,主要作用是对发动机起到润滑减磨黄、辅助冷却降温谴暮、密封防漏图、防锈防蚀物、减震缓冲等作用莽。发动机是汽车的心脏罕供讹,许多金属部件之间相互摩擦运动拢帅,这些部件运动速度快愤鳞、环境差杯波屡,工作温度可达400°C至600°C恳停。在这样恶劣的工况下面槐廊,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损藏借,延长使用寿命狭埠肯。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔碎,以确保油路通畅袖额霸,不被杂质阻塞融醋。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)偿砷。合成油中又分为惕刷:全合成及半合成跑随。全合成机油是最高等级的搭侣。车友们在选择机油种类时伪女,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择飞。    2呜、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质烫卿,使用在采用液压制动系统的车辆中谭。是制动系统制动不可缺少的部分首播税,而在制动系统之中蜂,它是作为一个力传递的介质幸抹祭,因为液体是不能被压缩的册梗,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中涸涎晨。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效毙晦,会对我们的安全带来隐患陋梨蹄。    3狼涝泪、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品碳,起到润滑延长传动装置寿命的作用摔寥够,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果憨,在严苛操作条件下减少油品损失酚篡。根据变速箱结构的不同矮论,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油浦。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求孪闷沁,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型丁驶龄,其扭矩处、重量特碧、转速蔷拍拨、结构等都会不同社司,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油静。而不同的变速箱油廷镐韦,正是影响换挡品质的原因之一四勒。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油懒,特别是打算卖掉的车你陌,所以二手车的变速箱油应该及早更换扩。   二兄、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花几方,以点燃可燃混合气体的部件泼。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量姥护沽。尤其是中心电极达到更高的温度时暇伍,被酸化消耗掉惰诫锭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的仙,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下赐绢,可以先拆出火花塞进行检查管池,看是否需要更换堕。   三漆、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分熟舒,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进骸米头、排气时间的准确戮。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星己樯恰,传动精确欠,自身变化量小而且易于补偿胜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短略称剔,因此要定期更换皮带裤拦船。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换咆浑。就算你车上备有正时皮带么炊票,一旦发生其断裂浇痉,自己也无法更换财。因此刷,当总行驶路程到达8万时味,建议考虑更换之蛔钮撬。正时皮带在水箱风扇的后面禽撼。    随着汽车制造工艺的不断进步仁部,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代艾隆炽,与传统的皮带驱动相比扯,链条驱动方式的传动可靠烂敝路、耐久性好并且还可节省空间衅农烁,并且终身免维护鼻,这就使其与发动机同寿命避速,不但安全拔输、可靠性得到了一定提升究荒,还将引擎的使用劲闯、维护成本降低了不少我嵌橡,可谓一举两得尸篡。   四系、查看蓄电池    车辆的电瓶酗唱锚,又称为蓄电池纪,是一个将化学能转化成电能的设备骑糙。它的作用是供给发动机用电摧淡,当车辆准备发动时惠店封,蓄电池会放电给起动机提供电力辛瑟,并由起动机带动飞轮坞悄、曲轴转动电腔蚕,从而发动车辆茫兔。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类椿嫌。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池徘溉酥。    买回二手车之后幸秒,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态趟暑结。在启动引擎的时候瓜椒釜,如发现声音转弱或是灯光昏暗侗剧梨,基本可以断定电池需要更换锌拒禽。事实上偷撮,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了猫悲,所以更换一个也是非常必要的翱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右娇慨,与铅酸蓄电池相当歧评歇。   五槐毁、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车脸规沪,防止吸入对身体有害的污染物兽。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置博茨享。活塞式机械(内燃机立、往复压缩机等)工作时倦,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损盼冯锚,所以必须装有空气滤清器瞬伞逞。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蛔稠窖。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器汤斜,会使发动机进气不足厕赣齿,使燃油燃烧不完全汗,导致发动机工作不稳定曝倍,动力下降喉灸、耗油量增加的现象发生恍。    一般停放较旧的二手车捻玛革,空气滤清器很久都没有更换底祟,建议查看实际情况之后酌情予以更换衰。   六毯、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内杏弛,进行车内除味消毒必不可少的程序纪寝。除了常见的清洗除尘饰,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外痰。细节上注意车身内部荤虏憾,包括座椅股炒,车体面板娥,玻璃等切不可忘记厢请昆,擦拭完毕需摇起车窗雷,让汽车通风一段时间创,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品瞳滤缅,增加除臭效果磁逛。   小结但寄扭:    对于二手车的整备是一门细致活儿孰界盖。建议车主勤观察衅庇、勤保养醋虱,车子嘛“三分修沦,七分养陆,好好对待爱车细,爱车也会好好的对待你顷蚊蓝。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车郎溶攀,欢迎扫描优艾卡二维码鲜,如有汽车问题需要咨询陷既,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您铰。 责编荒侯:杨杰" "  近日蔽行,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵解,新能源汽车产业链骗补将受到严查瞎探仍,并且随着新能源汽车补贴的爬坡惺贤贬,未来补贴越来越少尸烙,甚至将取消补贴烷,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展娃累仟?让新能源汽车开倒车呢籍顶婆? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计抡品,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆潭,同比增长3.3倍;累计销售331092辆经届,同比增长3.4倍瓦歪。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆休,同比分别增长4.2倍和4.5倍竭。   截至2015年底乡,我国新能源汽车累计产销近50万辆幸。数字庞大的背后点链,甚至可能有假瓣结,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高疚隧萌。即使新能源汽车销量有那么高放妹,但是国内的新能源汽车也是品质较低胆,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型婆。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看董渡,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200幻捶辞、E150EV遁某竿、力帆620EV秋、长安逸动EV深富、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车含潘。   可见僚,中国的电动新能源车依然以低端车型为主洽垒倘,可是这些低端车型补贴前的售价并不低缺潞,而同级的传统能源汽车却便宜了很多虐。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看铰问,补贴后的价格为14.99万元答,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元屏,即使补贴后的价格稀,相对传统能源汽车依然贵了苔毛。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下抡,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车想厂,因为目前的油价维持相对较低的情况下窗,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车蛋,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外梗握斥。   此外挛糠参,从纯电动车的续航里程来看衡,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外无譬,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里豪,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20棺、北汽EV160金泼仓、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里峭汇怜。   未来猩豢围,随着补贴政策的退坡圃统,在2016年的补贴则是渐伶盗,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h疲到。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万极。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少匣,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱羚告木。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便红卤,续航里程不长等不足梆可,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后擂,续航里程还会进一步减弱密吠背。   更重要的是娟晶,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主柒妓,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间如蕊,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间辑,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高矛缎淌,两者的循环寿命相当豆还撑。   如今蛊缺,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录糠庆,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池台袒,该电池重量更轻拣,续航里程更长钦,但是耐高温能力差卷度哺,安全性相对较差一些然砷。   随着补贴的减少空,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴烧菏同,迫使厂家采用续航里程更长的电池敞畦荡,而三元锂电池可能成为首焉恰,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧瑞焦,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况抗清。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级冯,目前各大传统能源汽车生产电动汽车眠寺瞧,根本目的是为了补贴而不是卖车恍。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪负岁,2015年上半年的净利润4.66亿元械,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元箔琳垄,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%挛秋搪。   据统计浦,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元琳,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元惶汰坤,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元铰蔷揭。此外响健难,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入锌久。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级蜗?恐怕很难炼来岔,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车矢凸海,除了腾势电动汽车绩糜,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成叹,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上归梧,如果政府的补贴很快取消蹈啤,这些车型在市场上将缺乏竞争力榷。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力切,不仅是给车企补贴磋档鹤,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴堂,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消宛腿愁,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争郊顺刀,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大界,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱镀扯巧。   其实抽览攀,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉抢库、还容易滋生腐败硕良,与其直接补贴给汽车企业弯,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法盟。在美国风贿,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分钱赦。政府不需要出钱劝妹韦,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金掂鸿,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车抒灌坑。在德国和法国提高补贴的门槛难,提高续驶里程数标准敦省,从而推动真正的电池技术研发耐眯涸。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴手据掏,补贴在用户端逗,以提高此类汽车的销量花,刺激车企转型粒俗。   新能源汽车骗补一事滴文,政府应该考虑补贴的办法改进瓜喷窍,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴羞草蓖。随着2020年以后补贴政策将退出堪赔,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长楷颅、充电设备还是不够方便等瑰豌,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业非非项,将被淘汰和洗牌纠。 责编衔:杨杰" "   现如今匪,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情枚啪,不管是豪车诧苫、跑车还是SUV又或者是MPV徊,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型鲸阶习。除了经济实惠之外幌使具,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事诡,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事怠梁?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋戮箔痢。    PS尚:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车极,是经过鉴定之后无火烧葡迟、泡水豹吕虹、重大事故其,且外观完成无需喷漆的二手车罕。   一烙仓蔽、换油    1滥乌辉、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油抒瞎,主要作用是对发动机起到润滑减磨圣钵、辅助冷却降温呈蚀侍、密封防漏敛潍、防锈防蚀啥葡项、减震缓冲等作用遁。发动机是汽车的心脏趴,许多金属部件之间相互摩擦运动搽,这些部件运动速度快七笑、环境差沉陕,工作温度可达400°C至600°C喘徒起。在这样恶劣的工况下面疚老吭,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损颧镁筒,延长使用寿命筏。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔身迪,以确保油路通畅郴哗,不被杂质阻塞梗分。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)轨爽。合成油中又分为抬:全合成及半合成沥擅忍。全合成机油是最高等级的瓮教竿。车友们在选择机油种类时侥书嘎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择方唬。    2对磐卜、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质泰帛垃,使用在采用液压制动系统的车辆中酒肥反。是制动系统制动不可缺少的部分羔,而在制动系统之中芭,它是作为一个力传递的介质廷肉涡,因为液体是不能被压缩的楼颓窃,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中擞嘉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效围,会对我们的安全带来隐患额色。    3颧掳两、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品蝗衡,起到润滑延长传动装置寿命的作用盟停窃,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果奸,在严苛操作条件下减少油品损失兢卸。根据变速箱结构的不同吉沧蔚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油豆场。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求豪蝎,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型龚讹龚,其扭矩媳、重量岁病染、转速瓶琼、结构等都会不同怯烙,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油蒲铜男。而不同的变速箱油红,正是影响换挡品质的原因之一才吃。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油尝携昏,特别是打算卖掉的车翱,所以二手车的变速箱油应该及早更换杭祥趣。   二酗禽篮、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花波圭,以点燃可燃混合气体的部件壤。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量溜溯。尤其是中心电极达到更高的温度时酪激,被酸化消耗掉忱勺柯。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的崇妈赌,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下钝,可以先拆出火花塞进行检查衬盆哩,看是否需要更换嘿邵。   三戒蜜、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分连,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进蔬磁、排气时间的准确甫节娩。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥ㄈā,传动精确森牵,自身变化量小而且易于补偿茶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短攘,因此要定期更换皮带犊量类。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换筷邯。就算你车上备有正时皮带疵痹干,一旦发生其断裂春牧,自己也无法更换翰。因此抢莱许,当总行驶路程到达8万时风舍脸,建议考虑更换之土。正时皮带在水箱风扇的后面斯毕路。    随着汽车制造工艺的不断进步扒耙,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代防歌,与传统的皮带驱动相比缔容,链条驱动方式的传动可靠陌、耐久性好并且还可节省空间庐马汞,并且终身免维护恼绷,这就使其与发动机同寿命狗涎,不但安全判、可靠性得到了一定提升崇猛,还将引擎的使用墒性、维护成本降低了不少普奥呐,可谓一举两得怠。   四厕吓奴、查看蓄电池    车辆的电瓶峭歼,又称为蓄电池田,是一个将化学能转化成电能的设备崇。它的作用是供给发动机用电缚衅,当车辆准备发动时疽酶,蓄电池会放电给起动机提供电力念,并由起动机带动飞轮伞蛇歪、曲轴转动嫉,从而发动车辆荤核炕。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类画馁隙。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池火。    买回二手车之后烦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态次扒缄。在启动引擎的时候下肛岛,如发现声音转弱或是灯光昏暗夸猾隧,基本可以断定电池需要更换退。事实上焊恨搐,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了酚仆房,所以更换一个也是非常必要的才。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右公,与铅酸蓄电池相当晤。   五挥攀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车卷嗣李,防止吸入对身体有害的污染物髓然污。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置持浚。活塞式机械(内燃机鼻籍、往复压缩机等)工作时旅肖,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损陋邯形,所以必须装有空气滤清器娜。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短啼傅。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器氖律口,会使发动机进气不足盗虐,使燃油燃烧不完全和违,导致发动机工作不稳定惟嚎,动力下降吃、耗油量增加的现象发生吼纽。    一般停放较旧的二手车荣鲤祷,空气滤清器很久都没有更换谐爬,建议查看实际情况之后酌情予以更换谎烫。   六间娩、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内洛,进行车内除味消毒必不可少的程序计。除了常见的清洗除尘颧烧,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外垄。细节上注意车身内部假,包括座椅嫉订卞,车体面板杯枷坊,玻璃等切不可忘记冬贯,擦拭完毕需摇起车窗涉梨,让汽车通风一段时间头唬,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品侯,增加除臭效果奴铆苯。   小结翱科冲:    对于二手车的整备是一门细致活儿哨。建议车主勤观察怯恭、勤保养椭陶,车子嘛“三分修恕权欣,七分养葡啊歌,好好对待爱车酗,爱车也会好好的对待你隘苍。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车立船,欢迎扫描优艾卡二维码倾释,如有汽车问题需要咨询捣草舍,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您扒甘。 责编洛:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患羞袜护,在2015年召回超过253万辆车情发,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回昆森铅。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总剑,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回少箩袄,据统计此次共有700多万辆车受到影响秽,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆逢萎。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表鸡币沟:网通社 Internet Info Agency   预警玻勒:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警位防扮:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表祁:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题坡抹笛,燃油箱填料管涂层存在缺陷独入椒,导致燃油泄漏最终起火赖惧。从而造成进一步对乘客的伤害科惊救,存在安全隐患舌颊凹。   预警彭蔚臀:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警噶飘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表萎蔑:网通社 Internet Info Agency   据了解显荆绢,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障兜顽。发动机是、底盘梨、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分亩,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用膝此,例如电子燃油喷射系统娄、制动防抱死控制半朴、防滑控制别掠、牵引力控制恨、电子控制悬架摧韧溺、电子控制自动变速器剿恭雹、电子动力转向等荣,若电子控制系统存在故障表塘,可导致汽车失控下。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表担:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题恫磋,制动踏板主螺母随着时间的推移柑,会造成螺母松动的危险肖,这将导致汽车失去制动作用抢啸,造成刹车失灵吨交。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施袭棱,使问题得到解决纪粒。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表沤泼骂:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题范兼腥,特别是在持续炎热和潮湿的条件下赦沁,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷榷昆,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂撮储。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员刷,进一步导致对乘客的伤害队隧泞,存在安全隐患叛。根据newsmax报道的信息兼贿,目前至少10人死亡拢即井,其中包括九名在美国烯。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表刑咆:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题帅弥,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷贪骆门,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂道庆迸。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员饲贿,进一步导致对乘客的伤害疲,存在安全隐患募坎。目前已经在全球造成了10人死亡搽胯,在美国造成超过100人受伤泞介尚。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签来衔:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编捻:杨杰" "  1月17日墟,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放镶姓。此届盛典共有主流媒体人廊箔合、汽车厂商爆底、公关行业近500余位嘉宾齐聚现沉倥坷帧,共同狂欢半楞茎。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻户葱。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起泌怪拨,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛茶外谎,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛姓监惹。作为中国顶级足球联赛赞助商倍兰,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛揪。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟矢揉俗,再次挥洒汗水篓,为争夺冠军全力以赴氓锋。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办匆,长安福特冠名赞助汞替地。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐苍,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座判秒,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军腐脆聘。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓窝百:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得赏挥淳,助攻王由动力中国齐宇获得蜡,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得仕。   倍耐力冠名精英球队钨,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际刑。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕吉,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演裁,博得了场下阵阵掌声喝彩仙狠。与此同时懊县,倍耐力正式宣布将冠名精英球队猾惟,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事市琶俺。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求极荚,在2014年度颁奖盛典中澜施,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺矢。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动矩操驾,点燃了现场的高潮旅棵吐。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real怂事,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心该、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺片媚社。   众多演艺嘉宾啃、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台猩闺。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟登疾,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众矾翰。中国内地创作型歌手蔡宛、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场嫌朵。时尚座驾乐队劝超、快车道FM乐队眠苍、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众就平汕。   至此蠕,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕拭炒。自2011年起堑撅,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”跋滑无、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛幂维十,五年的联赛时光纺醚,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起欣舜,以球会友独竟羌,提升了球技刃宦然,锻炼了身体权弓,也收获了更多运动的快乐扑。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织来锈。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕急非,敬请期待磁烷。 责编秽:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”棚。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告涟沽,从2016年1月1日起迹,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求藉、放宽平行进口汽车数量限制鲤凶巫、简化工厂检查要求等三大举措纠闻,以便促进汽车平行进口贸易发展篡氦莽。   公告称睬习蹲,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业禄,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下颁厘钢,CCC认证申请时噶距,可放宽提供原厂授权文件的相关要求歧邪。在认证过程中山鳞殴,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”毖、召回能力和体系的检查工作封。   出于保护知识产权和市场份额需要萝葛沛,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证睬,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度鳞培搏,又必须获得原厂授权才能拿到认证协怕豢。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权联立,简化了程序琶,大大节省企业成本剃冻。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示冈娇洗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》煤巫疮,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业惜鲜记,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下你瘁,可取消非量产车认证模式数量要求拎。另外抡廖朵,《公告》提到卑超,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所曹炬玲,并可视情况对其进行3C认证工厂检查噬丸栋。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出性承,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望漏。“目前全世界汽车品牌近500个冷瞥芍,进入中国市场的仅40多个甫,而通过平行渠道进口的量相对较少班。其很大原因和此前的政策环境有关鞠谩。现政一旦实施罕醚,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展叔擎胃。” 某平行进口车企管理人士表示详。 责编碾抖:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车仙,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元逛日担。近日线外,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案懂,将嫌疑人宗某抓获褪劝,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留亩蹋颊。   宗某称榷,他很喜欢汽车录砍虹,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店卫把,去的次数多了毯,就认识了经营汽车装饰店的陈先生汉。   在一次聊天时钠幌,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车瞥疾,倒手后可以挣钱商噶,只是他最近手头紧没周转资金惜散嫌,机会丢了很可惜窍。陈先生听完后很感兴趣钱,详细询问堤伦,宗某就从政策萎曹、需要办的手续等详细说给陈先生听囱奸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍抵,当陈先生问宗某是什么型号的车时尝废廷,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的蹋鹅。”陈先生听宗某说得“头头是道”吩裳,便信以为真脆,答应一起合作币女。之后祁矛松,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元咕。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份坡瘦暗,这之后宗某就失踪了渐撤纯,再也不来陈先生的店里花垂培,电话也不接懒点菲。12月17日冲梆传,陈先生到丰台丰益派出所报了警钉衰曙。丰益派出所民警接报后立即着手调查你卫将,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获频抨技。   宗某被抓获后供认煌苇,自己根本不认识什么“关系”碴抒就,也没有什么罚没车和转地方车的事让叔晚,完全是编出来骗人的巧到少。   办案民警介绍逻喝水,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月美秸逢,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某茫房,按北京话讲簿,两个人就是“假熟”集。   昨天记者获悉放靛裤,目前蚕黔拨,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留纤。 责编毕甜迪:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道畦僧,2016新年伊始讲,一批汽车行业新规正式实施秃剩坊,包括降低燃油限制标准势、维修保养不必去4S店赖胳、退车可退“车船税”等镀秋。新规意在进一步维护消费者权益胎肺,但不少商家却感到压力重重铆厦。业内人士认为骑,新规或将遭遇落地难富得。   根据新发布的《车船税管理规程》聪,因质量原因车船被退回的史脖校,纳税人可以申请退还税款乔撇。   记者采访青岛多家汽车4S店发现嫡份喂,这项新规已经开始执行阿,某4s店总经理蒋晓东告诉记者胳匡,车船税费用大多数是2.0以下车型笆,折合一年300多块钱割,对4s店影响不大侠谁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重帝。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出功第盛,车主有权自主选择维修经营者剧桶毙,不必去4s店啤恼,这让原本就不景气炮、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”峨辖。   另外叛,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施坎瞥,燃油限制标准降低到6.7升/百公里郎,到2020年将降到5.0升/百公里策碧。   而目前来看绍,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰晨兰,搜车网运营总监于强认为夏,无论是排放还是清洁能源技术拈将,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少眉请。   于强同时认为对缸廉,区域性差异稿楼、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键掀。因为全国范围国4排放沉,但一些偏远地区国3排放也可以流通洁,执行过程中肯定会出现执行不严格是忿,所以高,好的政策是否能真正落地钎割,一定要明确监管以及管理处罚标准空连。 责编仁:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全拷俗词,正成为各大车企的研发的重要内容版僳,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示颇躺,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司廉,我们正在业务的方方面面进行创新夸帆。截止2015年底揭酷,福特汽车共提交专利申请近6000份舵,创下单年申请数量新纪录憾床晨。网通社发现昂辰,这些专利中纶撤,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及鸽,其中有7项颇有意思的“黑科技”浚辉。这种技术或许才处于概念阶段巳卑雀,但为福特汽车未来发展指明方向剂。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面虱缴,福特汽车已经拥有多项专利毯,其中包括去年申报的一套新型座椅息坎固。这套座椅可以实现前排向后旋转哼集坊,使前排乘客与后排乘客面对面相坐巨。除此之外底,这套座椅还可折叠俗,折叠后乘客可以坐得更为舒服惨撬。据福特汽车规划泞澎,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上侨饭。   除了对座椅进行创新峨伪,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫青。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手舰按半,此时方向盘就变得可有可无渭裤。为此诉纤灭,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能和火宦,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方衡椒称,由此为前排乘客提供更大的内部空间阂当萌。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全哆,汽车安全技术也是厂商研发的重点穷。在夜间行驶灯光技术的研发方面簿晒巍,福特在激光大灯够、LED大灯酚纤热、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫室耐悼,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”南摹。当在夜间唇么唱,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上料森,照亮汽车周边的路面额妒,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险郊钮即。   近日挨,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”伙,这项技术车土送茫好后迷雌,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起秆杠刑,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线嫡,连接至独轮车机械装置中禽晴,即可实现单个汽车轮胎的行驶玛。   除对于自动驾驶窟、安全等技术的研发外蛙瑟午,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止换枚。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利档攘,新的11速变速箱将拥有不同配置篇墒圈,分别匹配不同的齿轮售推、离合器和制动系统孰禽。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速镭念锑,Jeep自由光就搭载这了台变速箱抵寥钒,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱罗。虽然福特11速变速箱更为领先麻降糠,但尚处于概念当中钱舶芍,何时能推出并进行量产受,并未有具体期限芥蚊。   健康技术   在 福特众多专利储备中唤侵蒋,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果擅陈。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器皖贰璃,输入司机的基本信息后篇,在WIFI网络连接状 态中钒沪,系统可以随时监测司机的状态酥纤、身体健康程度串巍。并且可以在紧急情况下袒秋搬,及时通知相关医护人员实施救援炒靡老。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息郝嫡穗,功能比较有限弯瓦。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签烦戮:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编谩:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前匹脾,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试每笺,结论是效果并不明显删惊。那么除了打吊瓶外涕每排,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了堑请。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀斑欢,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”胖剂侨,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么棘细骇?这次我们就来实际测试一下孪。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中沪,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)功税,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果川笆,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔仟。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品惋耍?   答矫: G17作为厂家配套添加剂济糜,其定义属于养护型添加剂霓俏徘,为了突出清洗效果瘸娃母,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品集。   ☆ 清洁积碳添加剂种类响绷:   答喝: 目前芬稿吩,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)亥维亩、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)呻。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么授怀?   答股: 据悉诗,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 咖钦,它是一种高分子材料夸,耐高温韭仟抵、不易挥发凶,且对积碳有很强力的清洁作用需。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP瀑烂紊、红线Si-1等霜粪风。   ● 试验过程岸撤郴:    本次我们将用内窥镜焚味,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照我。在加入添加剂后毙旱,加满汽油警叫芥。并在1天时间内甭,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)嚷偶。在回到北京后哭八狮,再次用内窥镜观察滑、拍照并对比清理积碳效果冬。   ● 体验车辆想匙逆:    为了保证实验的严谨性岭,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆酵授,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁恃妊寺。其中鸡付鳞,皇冠的发动机属于歧管喷射技术菠略,迈腾和雅阁为缸内直喷技术诬。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠洽丢: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后汰,结果和我们预想的有些不一样委斡。11万公里的皇冠积碳非常严重钉刑雀,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少徊故。究其原因后我们得知郝嫂,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进烤关,而皇冠车主则比较温柔姐煽。同时孙井略,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目公寥。    需要说明的是酒浮献,三车车主均表示在车辆清洗之前郝,正常使用中一切正常乱狡,油耗也都处在合理范围内舰咸茄。尤其是皇冠车主表示姓,虽然车内积碳严重嘛,但并没有在车辆行驶中有任何感受熟。当然卧酥,积碳的产生是一个循序渐进的过程普,和温水煮青蛙的道理相同桔。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时抢癌,因为京承高速限速100km/h兔颊,所以我们一直保持100km/h匀速行驶握理鹊,全程没有拉高转速杉蛇蜡。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上盛嗅,喷油时攘,燃油顺着进气道通过气门进入气缸泥,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门并咀,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显斧,一半多的区域已经露出了金属颜色啤喷耽。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因常,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状攫。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显衅咯峡,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色吹。可以看出朴,迈腾的活塞顶上非常湿润靛履羞,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性疤史。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层实,所以清洗积碳前照片感觉很干净婪昧,但仔细观察可以发现逻,表面发乌摄侠稍,还是有一些积碳的存在畴。经过清洗后怖,活塞顶明显变得光亮许多楞蛾洛。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室颗,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润梯苇饱,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)扛架晴。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面缄畏,因为聚醚胺耐高温的特性烫隋通,不易挥发己,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳挠。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁槽拣、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后阔尼攫,我们特意询问了三车的车主功些侍,他们的反馈竟然很一致孩辖,就是在主观上无任何明显变化僻蹋。 油耗方面附攫,因为每次行驶路况不同告凰鸥,所以也可忽略磺顶。   ● 疑问解读硷:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升笨?   答嚎: 一般情况下铂棵嫌,加入添加剂以后需要一个清洗油路盟观、气缸内部积碳的过程乒尺,所以在短期内油耗反而会有升高的情况腐沪,不过您无需担心卯,第二箱油就会逐渐恢复正常水平新敛。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁讥躲?   答鞭: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐铣弦、缓慢地溶解积碳软墓少,而并非效果立竿见影领熬酗,且不会大面积脱落萎侗,所以对缸壁并不会造成损伤烷繁落。   ☆ 多久加一次添加剂孰抗惨?   答裁酷: 对于清洁型产品来说牵,商家建议5000-10000公里添加一次悸掇饺,在这里我们认为就铃,如车辆在使用过程中无任何异常蹭,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可腊汐协。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么鼎?   答陷: 不能斧。因为采用缸内直喷系统的发动机刃,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内瓜,进气门得不到汽油的冲刷杯降,所以无法靠添加剂清洁进气门剔谴堵。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳俩魔娇?   答颇: 通过与汽油混合后敲,首先清洗油路江,非直喷发动机还将经过气门腿琅,直喷发动机将直接喷至燃烧室驶剔。因为有很强的耐高温性情,并不会轻易燃烧并挥发锚,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化事腹休,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳筹,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题偶帅访。   ● 结论陆澈:    市面上的汽油添加剂品类繁多测迁场,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)靶尾,清洁效果值得肯定龋吝胳,同时也不会对气缸产生副作用胎朴书。在编辑看来呐,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药蔚稍,建议大家养成定期添加的习惯好佰。想起一句广告词“X酒虽好省,可不要贪杯喔”哗畔断,养护爱车的同时也要注意用量怠蟹霉,无需频繁添加俯,定期添加即可填讲峨。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题戮,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流郡害态。编辑博客链接 ←← 责编厕愁:杨杰" "   全国   12月23日橇弦肛,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》回。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件础。2017年鲍,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点槐味商。   编写|翟冰慧   得益于节能环保菠吠、政府政策支持等优势群柿绿,近年来新能源车数量大幅增长套绦剐。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素宪辈。昨天揉,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》蟹秦喜。未来彪,充电桩少掸、支付繁琐忌、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解起纱。   《办法》规定墨返夯,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件世。此外庞,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式舞夺努,保证一卡通用尖。   根据最新规划苦纷,北京市明年计划新增5000根公用充电桩朽,争取实现公用充电设施突破1万根婪鹊苫。据了解揭澈低,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络提扁,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络湍阜。   对于如何实现5公里一个充电点饲荚,北京市发改委相关负责人表示俊努,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准刹淬倘,例如 砷,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”绵敖。对此欢,他介绍到乒,百分之百指“建设或预留建设条件”蹭绥瘁。如果一个社区内有500个停车位孤,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件撮睬。   北京市发改委表示蘑卸,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制膝鸥讣,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营短边,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准凛拿。此外孙懂疆,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施脊禄凸,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金惟。   据统计吐疆闭,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆维读,其中新能源小客车超过1.6万辆络喇蝗。对于消费者较为关心的充电服务费问题举难,市发改委也做出表示薪匠骆:充电服务费将按充电量收扰咛浮,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%龚须诉。   另一方面绣,新能源车充电缴费方式也将进一步规范揣釜。市发改委表示破,要求充电收费必须支持银联卡支付方式步摆钱,确保一卡通用忻领逢。同时编栖,还将鼓励通过市政公交一卡通补饶梗、电力卡壁逝、ETC卡穗够鸵、移动支付等多种方便快捷的支付方式阮。   值得关注的是衬,目前大部分充电设施已实现支付宝付款怯梳肆,相关负责人表示奸,春节后将逐步推行微信付款叉。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费收,解决新能源车充电难闻、缴费复杂的问题傲第。   随着《办法》的发布许将己,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系竣芦靖,解决新能源车主的后顾之忧等归虑,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行擞芦。 责编钞酪:杨杰" "   全国   日前哭徐,发改委猎、住建部袭奴酥、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》请帆附,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施断,由经营者依据价格法律法规和相关规定洞牵,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准杀饺。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高诫,机动车保有量快速增长秋薄,停车设施总量不足衬掂苔、资源配置效率不高等问题日益突显百佛,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧洪,成为人们日常出行的“难题”别敦。   日前旦探淡,发改委喝我暇、住建部雹松、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》楼,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制氮辨狸,充分发挥价格杠杆作用泉,促进停车设施建设肠,提高停车资源配置效率毙双,推动停车产业的优化升级窟腐。   《意见》指出僚剩,除各级人民政府财政性资金凸菩邵、城市建设投资(交通投资)公司投资以外辽,由社会资本全额投资新建的停车设施海,由经营者依据价格法律法规和相关规定褐,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准干鲜彻。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式堂裂仓。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施堪高镜,要通过招标苹犊、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者佩遂吞。   此外借纷,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化仑捶。规范政府定价行为赐、加快推行差别化收费办胯善、严格落实明码标价规定苦飞、健全市场价格行为规则表、严厉查处价格违法行为等部呸。   事实上题珊,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示捶。   今年8月3日攻,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》脸欧,要求充分发挥价格杠杆的作用墩卢儒,完善停车收费政策腑缄,逐步缩小政府定价范围剑玖提,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费晶,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式信离宏。   11月19日叼扰,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》首矮,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价扩,停车价格不由物业公司定痕鹿坎,而是由业主共同决定奔仕弧。此外歉桂闺,未来小区睛梯、商场患四、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放喷,执行市场调节价揽隆烂。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后坞尘普,昨日巧,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议腐氖。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示穆椭领,从2016年1月1日起绷,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外童斯,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定动,使得定价能够反映土地本身自有价值袭晴。   据了解扔玛陆,近年来虐欠,北京市政府在停车方面做了大量工作嗽,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车坛秀诞、停车场等一系列措施;在治理方面揣,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个磨,取缔各种非法停车场524万个诺寝献。   据统计小,截至2014年底接刃祷,北京全市共有停车位290万个翅,其中经营性停车位180万个豹碑,非经营性停车位110万个判九昆。 责编限悉:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报纺入起,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布巫釜匹,将于2016年1月1日起正式实施辨艰屏。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日辈距,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》阂伶,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施篱效市,为消费品质提供安全保障亢离退。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示罗售懒,近年来鸥,消费品安全问题日益受到社会广泛关注撩灭场,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施度帮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章卵侣,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务辫,增加了对汽车零部件生产者的义务极狭,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化杯,增加了向社会发布风险预警信息的内容糠,丰富了缺陷产品调查工作手段蝎。《实施办法》于明年正式实施后穗鬼,将对加强汽车产品召回管理逼挎瞎、推动企业履行召回法定义务丹、保护消费者人身和财产安全塑便碱,发挥重要作用稠熬间。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度城,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的屏夺沪,应当立即停止生产师激、销售如、进口僧,由其生产者实施召回肠墒怀,并及时发布产品缺陷信息恒辩。对实施召回的缺陷汽车产品博赣氓,生产者应当及时采取措施消除缺陷柯鼎。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担千毙墓。   汽车召回数量创历史新高   同时孝,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》暖躺。《通报》显示荡,截至12月18日雹,全国共有76家企业开展了226次召回活动素概,涉及缺陷汽车 554.85万辆闺。召回次数较去年同期增长29%氮,数量较去年同期增长17%盖,创历史最高胜。   其中粮阮灯,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次径,与去年同期相比增长170%修,涉及缺陷汽车352.23万辆本,较去年同期增长18%瞳,占今年全部召回数量的64%氰暴。   据统计侈,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来介,11年来酚,我国已实施汽车召回1079次畴,共召回2533.85万辆发似。从召回涉及的汽车总成来看耻,发动机总成召回最多顺,共召回270次兰蓟酷,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成械誊,共召回134次某畴,涉及数量441.08万辆扩。 ? 责编袖瘁:杨杰" "  随着经济的发展删略穿,居民消费重点转向了大额的消费涣贬残。正是在这种消费趋势下陆,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活卑羡,现在汽车已经成为家庭必备工具仍静,提高了用户的需求捷泵寸。在2015年的最后几天时间里门,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总讹,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回送话察。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明南映既穑块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表办:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表坡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息蜕,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版另奸脸。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日攘唯,共涉及626辆轨寐。   据了解蕾袭立,本次召回范围内的MINI汽车佳,因电动液压助力转向系统故障肮虎,容易导致腐蚀宛次钵,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效碉。以上情况增加了车辆发生事故的风险倦儡,存在安全隐患楔荚。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表姜被:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息畏钳,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派邪崎丝,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日泞息,共涉及128辆绵栋檄。据了解敌匣,受影响车型均搭载手动变速箱父。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐弗,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中捌誊,可能松动堤哨,导致底盘有噪音或震动闲酪喇。如果继续长时间行驶鹿奉硷,传动轴与后差速器的连接部位可能分离囊,导致车辆无法继续行驶湃,存在安全隐患疥负嗅。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编恒慕罐:杨杰" "  2015年12月27日稳徘丁,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港读,首次出口至美国饱、加拿大和墨西哥在内的北美市场芭唬。昂科威于去年10月国内上市饲台,包括本次出口海外的车型丝晨,均在上汽通用东岳基地生产霖储。上汽通用总经理王永清表示阔:“昂科威迈出国门纫,不仅是产品自身强质自强的过硬实力科乔,也凸显出东岳基地粉、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华鸽侣。”在昂科威出口北美之际地试,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地可票,接下来小编会以一组“数字”考,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地搽齿限。   上海通用东岳基地校嚎雾,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成桔郸,由上汽集团活、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%堤关、25%淮、50%共同建成玩乏仙。现拥有冲压处忌、车身狮比蠕、油漆嚎插莽、总装四大整车生产工艺和铸造脑辰蛋、锻造桨体、发动机哩胁、变速箱等动力总成车间偷护锰。产品涵盖别克昂科威律玛、昂科拉和雪佛兰创酷湿、新爱唯欧松盗匠、赛欧3付龄、乐风RV6款车型楷,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec堵颁瞥、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等膛埔磺。   东岳生产基地的整车年产能60万台咆斜逝,发动机年产能117万台痢,变速箱年产能72万台冀痉斤。从2003年整车工厂建立以来俩秋匪,截至到今年8月已经累积生产突破350万台握,而从2005年动力总成厂投产以来捣豁,整体动力总成生产已经达到1000万台懒脚。   冲压车间——精益生产抹芳,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式坑渭视、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线洽靛径,承担160余种车身覆盖件的冲压生产鞍,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平劳。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产厕,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺伴虑,贯彻了精益生产的理念寐,高效节能厘痰船。铝板前盖冲压工艺杯:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3旁嘲得,相对于传统钢盖减重7.5千克姬,令车辆减重帝、降低油耗彭坚。前盖内板工艺——三序成型肋拆、一次修边揽彩辉:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺谓撵,零件修边采用一次修边工艺剑椽饺,浮动废料刀设计筷尺裤,无碎屑险攀讼,使前盖外观更加光滑举、美观轨特,并提高了产品品质但瘦。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念蔼盎斡,首次采用了高密度机器人幢、GEO-pallet高速输送系统驳、5+1车型的总拼Gate设计等测办,拥有各类机器人465台挪唤扦。在这里蛊输,高柔性茶祥、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构逻蛔叙,将成员舱全方位立体包覆武。同时醒呵弊,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材说恨,车身高强度钢材比例达到75%糠骄合,不仅实现车身轻量化奠,还拥有优秀的防腐性能稀尉,提供“多10%”的安全性能凶坦。   车身车间通过采用大/小随行工装系统覆蠕,进行地板分拼及总成庆、白车身传输矩垫劳,具有柔性强毁侯热,传输速度快皑、精度高的优点静丝镭,并具备质量追溯功能徽颗羔,以保证生产效率和生产质量判。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位羔洁,14台机器人同时进行焊接作业适,每个生产节拍可完成200个焊点焊接咯,占用空间更谐郴础,工作效率更高筋。目前灯,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂蟹斜、沈阳北盛三期位磨棚、武汉分公司等生产基地推广使用南急哎。   两大焊接工艺澜幢危:车顶激光钎焊还、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺掣瞪小,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合妈狡,使产品更加美观凄吓,同时增强密封性垮驼、提高焊接区域的强度擂惦山,进一步提升驾驶座舱的安全性伺。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术讨,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起惜桑,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来瘦糕射。相比于传统外露的焊点瘁微涧,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下币兢乏,令外表面平整无焊痕橇萎串,而且最多可节约70%的能耗豁女。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫棵插。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料硷卑,替代传统的车内固态沥青消音层商迸显,在提高车辆性能的同时茬肚,具有绿色环保暖檀、重量轻抱狙拌、隔音防震效果好等特点毕。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型烤萌,这一新材料的适用啃,提高昂科威10%的隔音效果龋举存。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备屑,包括水性漆茎郴敌。较传统涂装工艺靠磋放,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上噶洼,更加绿色环保殿胎捆。同时匹凳锚,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准憾涩铝,提供给车辆优秀的外观表现的同时券,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力超募,提高整车使用年限较吕。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆卧、涂胶涎皮颧,和备胎机器人自动化安装备胎表。此外捕贪连,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统脓淑,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用省浓颗,它可以根据装配工艺选择合适的高度斯,实现了多平台柔性化生产回钠庆。   总装工艺将完成整车全部零件的装配对,并进行100%质量检验鸥我。别克昂科威正是从这里驶下生产线窗,开始它畅行海内外市场的旅程阀。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装郝,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板贤疟,在拼装过程中精确同步法,实现车身和底盘的精准定位和拼合吮耍,从而确保底盘优秀的操控性能闺,提升客户的驾乘体验桃。   在质量终检线九瓦顽,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车感,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测丹磐墒。在雨淋测试区内魂,360个喷嘴全方位密封测试党顾,70秒内挫篡,5吨水世背,70倍模拟自然界暴雨雨量舵杀,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内编祁惯,质检员控制方向盘霸逞丢,整车按照“8字型”路线行进讣侍鞋,检测方向盘的指向性刑兼,确保不存在异响喇闷旧。这些具有质检环节莆丛,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验胚描。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编芯:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注痴固,在二级市场上掀起了一波又一波炒作卿扒怕。值得注意的是歇步恼,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车辞仁逝,丰田迸曹竭、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车荚。丰田沃憾起、现代忻遍、本田锤伍、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮纬硼,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商避扛。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道撕械,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车苇祟,整体外观与e-tron相似拾睡吨,最大的区别在于动力方式的不同辱埔,而参考e-tron的命名方式叙派,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron氓廖恐。   在氢燃料电池汽车领域相舱冉,奥迪其实之前也有过不少尝试迹藉穆,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车攘。这款A7前后轴上各安装有一个电动机驳犁,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电簿呕,来作为氢燃料的补充传保。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比灿识缅,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者料搞,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了涎僚,比如现代氢燃料电池版Tucson默拈、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity侩千死。当然奔,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话楔按咸,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决炬额。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段锰昆,解决了若干关键技术问题狸。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布胃眯慨,在2020年底之前的市场导入初期枢式,将无偿提供其独有的包括燃料电池组横墙、高压储氢罐抚秸济、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权酗沃,共计5680项毒痕,2015东京车展上衔襄妒,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity酷。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色诺零椿、高效那、适用性广的发电技术辱掇。燃料电池与传统发电方式相比票,不受卡诺循环限制理刹逻,因此能量转换效率高梆涡皑,而且具备零排放徒、无污染琅赴、噪声低等优点蠕翅磁,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案堑。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)献酪、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类率,可以广泛应用于交通运输玲燎暖、军事靶、航空等领域千。   申万宏源证券表示呜,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元烹没火,加上购买时的政府补贴蝗,与纯电动车差距不大程。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右旅剁,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平扒护,而丰田矾该氯、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3氯拜。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时搓脾桨,车辆的性能达到传统柴油客车的水平灌懒隧,实现每天19h的运行和出勤率架苹。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年毖浓函,达到内燃机汽车的同等水平棋。   丰田鄙黑壁、现代腺邓、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮抵董。鉴于新能源汽车前景广阔井鬼烘,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能希刻氰,市场容量有望达到千亿美元量级关侈。A股市场中堵,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车惜览,有望令该板块进一步获得资金关注秽诚。建议积极关注这一主题带来的投资机会牢,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商顽。 责编陆瘸署:杨杰" "  国家发展改革委21日称叛皋,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策缉。鼓励各地结合实际情况先捎,推行不同区域邻辈憋、不同位置哺鲍、不同车型疾、不同时段停车服务差别收费技。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠婆。   根据发展改革委趁、住房和城乡建设部沙奉、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》泵桅,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制烯顺辩,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定捐届。 责编怕酞:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表枪骋虱。昨日四啸,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》联瞧,显示宝马垮宫、奥迪窝、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上莆。2015年廷脊,中国主要城市平均应酬指数为63.2省茸豢,与2014年同期相比廖,应酬指数整体下降了近5个百分点净浪呢。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷潍晚,e代驾对应酬情况进行了系统化分析竭。报告显示凡,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2绵盟,与2014年同期相比岸厢,应酬指数整体下降了近5个百分点瀑溉。   从城市分布来看且灿炯,北京以83.2位居第一懦,其次为上海烂、沈阳烙砷水、济南揽搂、郑州凭、重庆酱场、深圳蹄腿诫、天津陆温蛙、西安雀督劳、广州分别列前十位趟绷险。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看唤,全国各地应酬的平均花费为386元/次妈壤,其中北京地区平均应酬花费最高欺,为660元/次骑。但值得一提的是捻破乐,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%灯僳寞,今年下降至22%环貌目。   2015年睹,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响蔑,我国主要城市应酬指数略有下降府,应酬的形式也从高档饭店扯、五星级酒店鲤马、私人会所转向夜总会品、中档餐厅等场所滤。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三怒汀,而私人会所较去年同比下降7个百分点携抚现,已连降三年蒋纱猾。   谈及应酬原因订肃竞,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”凰,其中近四成的应酬不是为了沟通感情吧雄,竟然是为了要账鸵灿、清款粮帝咸。   值得一提的是辟,在所有应酬人群中间讼,宝马酷、奥迪受绩、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上鳞署。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群弛。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标昏食。 责编筒时:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后情姑,昨日糕,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议埔颁。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示空年坏,明年元旦起纹,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外皮单,全市其余停车位的定价将在政府引导下纱,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定娜稼。   事实上但俏,为盘活停车资源创卤,北京市曾于2011年发布相关指导文件嚼,鼓励企事业单位停车场错时开放码竣。针对目前的执行情况匹嗜觅,相关负责人表示澜汾,文件公布后嘉酱,市政府办公区第一个打开大门忍,供周边居民共享饺槽,据统计滥探,北京市目前这样的车位有2万个左右禽,下一步开放力度还将加强擎。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》黄冷吐,首次放开民资投建停车车稀,并明确健全政府定价规则苦,北京市停车位收费新标准也逐渐成型绰棉。今年11月19日暑,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》娥破捶,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价坍都侮,停车费价格也不是物业公司说了算瞎澜,而是由业主共同决定筋簿。此外七力,未来小区韧、商场裁匆旗、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放菩沮,执行市场调节价哇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍公,自明年1月1日起俱檀许,除绿色占道和P+R以外啼畴伍,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定芯掀,使得定价能够反映土地本身自有价值撼骆。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价馆啤瘦,避免出现游离于正常范围外的价格股秃匿,相关执法部门也将同时跟进居。   此外侍侨究,针对北京市当前停车费价格过高的争论踢诵晤,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示廉酒乾,与同等级国际城市相比扫,北京市停车价格仍然较低绒,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右先趣,而伦敦挽、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”块仟请。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示勒,根据调查结果殊,北京市夜间居民停车免费的比例达60%促目,白天大家出行乖并、办公时各种各样的免费停车位依然很多涉锰托,城六区的这一比例高达86%悔。(记者 肖玮 张畅) 责编纳颗:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称懦陕膝,车险业务规模稳步扩大狗,基本面好转捷俗,企业减亏明显仕司娶。但与此同时赶陀搏,车险市场的体制机制问题仍然存在敛尽。车险市场中小公司市场地位低博,影响力弱健垃臼,车险市场两极分化严重懒衰眉,“寡头主导殿、大中小共生”的市场格局凸显卿。此外筐锭操,随着产业整合趋势的出现净,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显懈措。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)须灵。数据显示需刺孰,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币嘶,下同)袒,同比增长16.84%百,成为全球第二大车险市扯鹈狻,仅次于美国咀吃。    近年车险发展速度较快泄,重要性进一步凸显署匙委。2014年酣拒书,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元圣滩,同比增长11.24%赤。从车险的保险深度和保险密度来看瓷棱癸。2011-2014年平,车险保险深度分别为0.67%胳臼色、0.70%吞扯荣、0.75%和0.81%据,车险保险密度分别为259.24元/人翠勺、297.33元/人锑、348.49元/人和403.27元/人奈。《报告》认为炽嗓,随着业务规模稳步扩大扩,风险保障能力逐步增强糯,理赔服务水平持续提升崇,车险在分散交通事故风险涣、提供经济损失补偿茹辰、维护道路交通安全阑扇、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用衡醛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看兔父,2013年困歪,车险利润下行摧快挂,整体出现亏损聘绒兽,但2014年车险基本面好转檬脊,上半年承保业务扭亏为盈啪建侍,虽至年底小幅亏损鸥,但整体明显改善迹。2014年车险行业的综合成本率为100.24%搁邻按,亏损11.57亿元秽午劳,同比减亏17.75亿元勾。   中小险企经营困难    但与此同时吕竿扦,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在菱刮哺,中小车险整体经营压力仍然较大稻糙。    近年来品紊颈,车险赔款支出增幅较大峦,且明显高于保费收入的增幅茹,简单赔付率逐年上升仓膜。同时烽,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大呈寿蔽,呈逐年上升趋势妮蔚。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下可,市场竞争激烈尖,中小保险公司处境不容乐观恳鲸。    数据显示拔缎,2014年份,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%副,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3杯览朵。从2014年经营情况来看谅傻撤,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司福匙犊,中小财险公司几乎全部亏损兼。    事实上劝,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下趣耪。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家徐。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司恨范瑟,份额徘徊在13.5%左右淀咎奇。    在100亿元-500亿元舒,2014年有国寿财险哗寡、中华财险偷、大地保险矢蒜、阳光产险锋律、彩屏财险五家贤朔仆,上述五家的市场份额总计为19.14%氰勺嵌,不及平安产险一家的市场份额焚密酣。    “我国财产保险市场上工,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主聚尉笛,但车险市场集中度一直偏高品湿,大型财险公司有明显竞争优势储稠,中小公司份额较低豌。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到蹬良藤,2013年安,行业整体承保盈利26.43亿元丘解猛,但利润贡献主要来源于大型财险公司惭汞乾:“其中嫂涵倍,人保财险摩拧、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元祁倡,绝大部分中小财险公司都承包亏损同忍,仅有两成公司实现承保盈利椽睛。”    对此浦,华安财险相关负责人表示杠,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外溶享剂,更要注重自身的差异化发展貉,同时券,中小险企在理赔网络锨孺、数据共享谰猫、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘肛缴。   汽车系险企兴起    此外啤,《报告》显示陡硼需,车险市场竞争较为激烈皋铝,尤其营销成本高企奠,车商渠道受到挤压冲。    据了解报倦,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一咯擒阶。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成闹鼻图。而出于吸纳中长期优质资本拈忌恼、完善产业链布局等考虑怀森,汽车厂家纷纷涉足车险市澄巍,通过全资搁、控股痢、参股等方式设立财险公司冲、保险代理公司啃,如众诚车险和鑫安车险顿。业内人士认为狭坤,相比其他财险公司窟枢,汽车系财险公司凭借股东优势吓,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势泊捷唱,对其他财险公司的车险经营造成压力储湘灌。    近年来车险市场规模不断扩大公慑道、车商代理渠道迅速增多既彼狸,但渠道发展并不成熟手,由此导致的业务管理混乱掀、专业能力不足筋努毖、侵害消费者权益等违规问题时有发生驹。    而与此同时尝际非,机动车保险社区服务销售中心发展迅速穷。门店模式再次为多家企业所采用拇、纷纷创建试点噶芜龟。    以华泰财险为例腔澈,仅2013年就在全国新开1400家社区门店等泄谎,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍咕。到2015年底钙扳叹,华泰财险门店规模将达到3600家驰。据了解藏侠靖,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式境,是国外较为成熟的渠道之一储,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务存缅跋。门店以车险业务为主匙,业务占比高达98%-99%赤,定位为服务社区春。以社区为单位蹈,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询桃短、查询霖顿评、投保矮门粳、出单等服务苇。    对于机动车保险社区门店的快速发展纹,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示耍绦,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道趴橙,社区门店是典型的例子秒鸵腾。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索视康。不过扇剩,从目前来看舰,这一模式还处在前期战略投入 阶段令兄荷,具体盈利模式还未明确维趁膳,发展前景值得期待但具体路径仍需探索送料。 责编镜:杨杰" "  “如果夜里温度太低叮污,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜蝗疯娶,影响视线不说到,还不知道会不会冻坏车子疙程。”“秋冬天里衫,每次一碰车门把手就会触电拆碌,这该怎么办很痴南?”近日梳蹭韩,随着冬季的来临羌辰迫,有车一族提出这样的困惑兽裴碑。   冬季车辆该如何保养细崎?昨日煤蛾扒,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招扫。   前不久级,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈沟曙铆,那么冬季如何预防静电蓬?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招狡茨,秋冬季节车辆预防静电慰理绩,关键是平时要多洗车吧脊率,也可每月打一次蜡病渤,还可在车尾部装一条静电带虾净,这些措施都能很好地预防车辆静电高涛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说孪僵,冬季气温低俺涝,冷启动前最好先热车年搜,预热三四分钟后等水温正常外昂喊,或者启动十来秒再上路础。刚启动上路的车辆豪愧,两三分钟内尽量不要急加速灿,否则容易损坏发动机煎廷。   “早上开车前最好按下喇叭列,以防车底的不速之客函触。”马师傅提醒闪,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体粒读,冬季夜晚寒冷黄敖,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒舷崩青,因此启动汽车前鸣笛秀心,起到提前驱赶小动物的目的魔普杭。   冬季低温健死,经常会导致电瓶“罢工”哗颂,无法启动车辆库浮侠。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说录防晦,每到冬季其,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低夺刃,如果电瓶表面黏附污油互琉,可能会造成车身抖动的状况列摹挖。电瓶一般使用2年后猴男伤,电力衰减加速行标惨,可能会影响车辆启动部。因此痢,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足俩笺。   “车主还应当关注防冻液疮。为使汽车在冬季低温下能继续使用埔桃,发动机冷却液都加入了一些防冻液态叛,为了在低温天气时豢酚,冷却系统不冻结懒蓝钒。在正常情况下氏,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液势段被。”古师傅补充说乘糜刀。   此外省,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆倾裸呜,摩擦系数降低弛,因此在给轮胎加气时气压要适中钱羚苟,气压过高容易爆胎归,过低也会缩短轮胎使用寿命烽。同时茶米送,由于轮胎内外的磨损不同丰露渡,为保证安全臣仿报,应定期给轮胎换位挺叼突,清理胎纹内的杂物海奇伸。   熊汉玲 责编松巴眯:杨杰" "  专家建议担:天气不太冷罐,可开冷气除雾芦界,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美悍茎,可要是开车时一切都朦胧了法诲,那就不是美了阜矫勉。金华的天气是越来越冷了袱咎俏,尤其是大早上开车反,一坐进驾驶室细辖埃,挡风玻璃上全是雾气堪刃,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事公。今天记者就来教大家几招去雾大法究坪撩。   车子开出没几步烯秦凳,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班康。今年年初毯,她买了辆代步车瑞。这几天狄虑,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着姜棠孰。   小杜每天上下班单程需要近半个小时瓢闻,有时候要是碰上堵车间,就更久了绕偿绵。   一般情况下跑,早上7点多一点玛罕,小杜就要出门了酿。   “每次我一坐上车洪呛抡,没开几步睡炉,挡风玻璃上就会起一大片雾挽任,路都看不清罗龚惧。”听从朋友的建议铆泌沫,她打开冷空调推搬膊,一会儿雾就没了眯炭抄,但过了几十秒嘿,雾气又笼罩了前挡风玻璃上慷,南蓿糊视线蓉萄闪。   小杜考出驾照没多久虾烯上,还是新手传好呈,根本不敢边开车边用布擦玻璃瓜糕示。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多镰霓,雾气就更严重母悉兑。”实在没办法的时候甲惨,小杜只好靠边停车慕杰,擦掉雾气再上路蜕鲸胚,“真担心什么时候会出事故傲妗,冬天都不敢开车去上班了蹦垃娇。”   作为开车菜鸟蒋汤需,她很想知道缉,有没有什么好办法辫誊,能一次性不让车玻璃起雾慌深秃。   除雾方法不少勒讳,专家教你几招   就此事惕,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海兜屑。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因拒烷顷:   1凉、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)宝固:在空气湿度一定时吭焊,如果车窗温度低于露点温度薄诗,就很容易在车窗的表面形成结露泰酗睦,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象非辞几。   2替、车窗两侧有一定温差袱蛇:如果车窗两边的温度不一样橇融,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压词,水汽就会聚集到玻璃表面力,以微小的水珠形式渗析出来囱蒙,形成我们常见的雾气缄。   那怎么才能除雾呢释户?周金海给大家传授了几招瞳删。   “在天气不太冷的情况下才委,开冷风除雾效果还可以篓,可快速减小内外温差褂钞。”周金海介绍惧,但在雨天或雪天编绿冒,湿度很高锈鼻,车内外温差大无靡,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的绿涪,“除非一路开着冷空调宪,但在冬季吹着冷风不好受钉社,而关闭冷风后挨,雾气有可能再次出现渴。”   在他看来从,如果是严寒天气帘,除雾还是用暖风好古皖。   “车刚启动时啊小屡,水温很低桂特酞,经过一段时间空调才能吹出热风琉。等热风将车内的水分烘干性萎羌,雾气就会消失荣掇侗。在开车过程中蔷怠,一直开着暖气绊蔚磺,雾气就不会再爬上车窗促。” 责编桨图杀:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日肋忿徽,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映秽善牡:10月底巧本贩,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上嗅蔑虹、地下停车趁尢臃帷,根据相关通知醇陕怒,他每年缴纳2400元的停车费欺,但回家后常常没有地方停车悉信砂。   12月16日靠,记者来到上川嘉园小区协母。住户尹先生告诉记者伪旦,上川嘉园属于城中村改造项目箩京路,没有物业靶我穆,由上川村社区代为管理师。今年4月措导,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后乘,开始规范小区停车豌。10月底撅脸,社区贴出通知要收取车位费晨。“一个月200元的车位费陇,我已经交了篓赦儡。”尹先生说道媒拴,但是每天晚上7时许回家时艘广霖,常常无处停车侣表。此外暗,这200元中还包括小区的卫生清洁费梯垫黔,却不见有人来清扫脾堑。   据了解辖枢韭,不少外来车辆进入小区时乏窘,摁一声喇叭惮疟绘,门卫就让其进入燃袜夸。虽然门口安放了停车取卡设备昧藉霸,但无法正常使用瓦。记者在小区门口以及地下停车场发现赫,两处设备上均贴有“停车场系统升级桶缸杯,原有卡片即将失效……”的字条腥釜导。地下停车场一位正在擦车的住户说眷兽息,他每个月交200元肯桓怜,交完费后刹等结,也没见过有人来清扫彻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后仑耐,记者来到上川村社区庇倪,孙主任介绍说糠翱,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费岁揩负,卫生也在搞超哩。由于停车系统打卡器损坏陋扛鲤,承建方正在维修皇摹盲,他们也是刚接触这些合,没有经验棵,问题解决起来比较慢台附。一旦设备维修完毕沟萌,将会规范管理小区内停车糯,首先保证小区内住户停车碌丘点。至于外来车辆静袱,将根据小区内的停车情况梗括双,决定是否让其进院停车活篡。 责编娶奖:杨杰" "12月16日韩,成都银丝街辩暑亮,开新能源车的张女士在路边停车半小时系迁完,被收停车费10元搁祥栓。 路边停车场的收费牌上凡,没有新能源车免费停放的提示筹。   成都市交投集团惹秋:明年2月诽盟靶,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴蔡纹,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现奥墓,充电也不是件容易的事(本报15底、16日曾报道)传。除了买车袄绊介、充电捎,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”壳掳,却迟迟未能兑现实佳沧。   今年4月购崔地,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》闺抬默,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费悄廓。然而涣萝,政府意见长期未能落地拒,这让许多车主等得心焦酪颧惯。成都市民王先生沦烷,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次酪,要求兑现免费停车的承诺呻筹局。   12月16日透,华西都市报记者从成都市交投集团获悉谈,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定寞。明年2月缝,成都的新能源车主们掣股,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策炯。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月娩搓,成都市民王先生买了一辆新能源汽车钨念,上下班代步使用玛。之所以选择新能源汽车堪净导,除了经济实惠九阮猾、环保方便外锻,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策祟,其中一条就是“免费停车”堡祭栋。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》斥昏,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费表脚。”王先生说颇膊暴,这条规定曾让他十分欣喜谱沉,觉得捡了个大便宜但奔瓜,“街边路面临时停车点筏,都是成都交投集团在管少弛。交投公司是国有企业慰屡鲸,那街边临停就应该对我们免费擂灌。”   买了车没多久首惺壬,8月上旬恒炊安,王先生连续多次在路边临时停车点停车时蔽裳汗,都被收费员要求付费俏帛赋。“收费员说不清楚这个政策腾耪,也没收到通知蒙篡,没办法蒜,我还是交了停车费秽。”王先生无奈地说旧祈。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了疾拾守,王先生心里却接受不了厘酿享,“既然有相关政策划,这笔钱就不该收蔡妊诲。”   一次徊兜壁,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据海灵拉,拨通了成都市交投集团的热线电话歪啃。“对方回复我说寝,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’漂,所以还是要收费剁痊。”王先生追问搁癌,成都哪些停车场属于此范畴工绥模,对方工作人员说不太清楚谐邪,“他们说自己只负责执行跋糙跋,费用都是上交财政骇,让我去找其他部门前担兽。”   成都市交管局嘘苯储、成都市物价局底受、武侯区物价局……电话打了一圈芳镐蓄,投诉申请递交了6次势熟,最终集,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴插貉。   对这样的回答筛靖,王先生不满意也不愿放弃氓协。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉胁,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策休。   无奈哪些场点可免费 谁来界定猫?   事实上拆,和王先生一样较真的新能源车主并不少守蚂。   16日挟摆,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍暑词宦,从今年6月起痘到救,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多动彪。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声惩棱,推动着相关单位做出改变赣。   记者了解到襄舅,11月底沤镰,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主暗裤,开了一个小型的见面会石,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事滴彭瘁。在会上春,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈炒偶:“我们只是一个执行单位吨辑村,什么停车场点属于免费范畴签嫂、哪些车辆类型可以免费付柒茫,都不是我们能够决定的惋肮。”   除了停车场点属性难以界定外砰贝,哪些车属于新能源汽车的范畴会硼较,也是一个问题苗骋耻。“新能源汽车的车牌和普通车一样畴谷,也没有专门的标识湘。此外葡腑,我们的收费系统并未和交管局系统连接跨,无法自动识别登记在册的新能源汽车邦。”该负责人说喷。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后枷慑,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施氰通佃,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料兔茫盟,审核通过后窟味浓,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放谰恋。   12月16日上午菲撤悔,成都交投集团的眭先生告诉记者稀,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级效。“我们首先要修改收费规则廊灰菲,然后要开通信息审核渠道季卡虹。”眭先生说蒲蠢,前期技术改造完成后泻通丛,车主们将能通过微信公众号等平台淮,上传相关手续进行登记看扣。出于对城市交通规划的考虑惨,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限贤朴谰,被设定为每次2小时汹。   预计在2016年春节前帛级,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策稻扛。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日伶即图,成都市交管局发布通告端希共:自2015年10月1日起唱,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制佃睡,包括纯电动汽车夕顶、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车距。但成都市交管局提醒沙啦侨,具体车型是否限行秀定睫,要根据标准细则进行判断膘,比如油电混合车辆如果无充电插孔色搓登,将不在此范围内贯。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编达:杨杰" "  12月14日卜悼,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据拖假。截止12月11日24时羞,双11疯狂购车节最终成交35379辆淡藏,交易总额超过52.76亿元挝瘦,同比增长超过40%舷农簿。由于用户的提车热情高涨括,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底贸妓松,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车胺抨躺。   每年双11瀑县,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计统痘拌,双11当天列瑞,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量天眉返、交易总额的汽车电商平台父釜,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业叹。   今年双11丛骄签,汽车之家率先提出大规模一口价车源票僧氮,力推汽车电商价格透明化藤然。消费者看中满意的车型后颁,根据网站上的价格可以直接到4S店提车腑虐侣,免去了再和经销商讨价还价的烦恼少酷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素贿。”秦致表示肩,现阶段为了满足不同消费者的需求廉抒告,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在涕非,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化陪堆,这也是汽车电商扩大市场的关键仿碌村。   是否能够带动成交量婚姜,是推动厂商嫡、经销商合作的基础龚。业内人士表示墩豹,前几年电商开始网上卖车时勾厢,因为成交规模较腥雇湫椤,电商在与厂商谈判吓、设计支付方案时没有较大的话语权悲套。如今芜覆,汽车之家交易规模越来越大阿姬,将会吸引更多的厂商哗、经销商合作碍,合力推动汽车电商生态链的进一步完善廉陈。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可肃挺,都是汽车之家非常重要的合作伙伴猜参,经销商更是电商用户与线下的重要连接赖己幻,秦致强调摊炉馈,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪硅纬,而是通过实践捍纷眯,为消费者和整个产业链创造价值耸,汽车电商更多的是融合和共赢骏竿。   从2013年少数品牌尝试参加标,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商户竭窍,秦致表示厦堵姑,我们从主机厂和经销商层面了解到闹放,现在大家对电商的方式都打开了心门睛梧腔,愿意主动尝试乡躬。   在汽车电商融合模式的推进下蹈豌侵, 2015年帆,双龙坡培、奇瑞谐匪、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作督杜,未来这一规模将有望继续扩大菜膛乱。 责编筹:李芳" "   全国   2016年1月1日起蓝钳,我国将对进出口关税进行部分调整惶庭。高速电力机车牵引变流器好砷宽、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低管,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低榔猫。   编写|翟冰慧   12月9日莽饶辜,财政部宣布幂护嚷,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场靡灸、两种资源你斗,支持产业转型升级犯仟得,推动对外贸易发展方式转变徐汞,促进经济持续健康发展弄替,经国务院关税税则委员会审议勃林钝,并报国务院批准缆莎,自2016年1月1日起句急,我国将对进出口关税进行部分调整认燃苹。   财政部表示唇裴,为促进进出口稳定增长朴呜疤,加强先进技术途鸵、产品和服务进口堆案郎,增加有效供给配,推进国内自主创新和产业结构优化升级钨,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备辫耪、关键零部件和能源原材料进口藤缝崇,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器簧、电视摄像机取像募倚ⅲ块手脐檬、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成论懊沤、无铬鞣剂嗅程、牛羊油脂等商品的进口关税乐。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济丢、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样虎蝗,这主要取决于该国政治匠玫、经济及产业政策等分方面因素萎。   出口关税的调整楷廊,多跟国内产业供需密切相关呛但。其中谅,钢坯等原材料关税的降低檀,传统燃油车制造成本相应也会降低恰揭,汽车售价降低匙藩涧,消费者购车会有更多选择甩。高速电力机车牵引变流器蔼吨喝、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低级踢摊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低淮。   关税是进行宏观调控的重要杠杆俄,是国家财政收入的重要来源桨芒抖,是保护国内产业的有效手段郡橡肃。随着新能源车免摇号或成为常态蠕婚,新能源车不受尾号限行措施的限制秒叮美,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持脾,加之2016年进出口关税即将再次调整捅毛,未来新能源车市场前景广阔舷妇览。同时豢茂,关税调整后阀铅愤,钢坯等原材料关税的降低赣坤微,将会使传统燃油车制造成本相应降低孙,汽车售价降低惜挨,可以预见随释热,汽车市场的竞争也会越来越激烈收。 责编竭讥馅:杨杰" "   全国   8日呜林,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》桥腹。规划提出师弹,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记墟、通行政策廉、排放标准佃挟唱、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策轿。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮疯。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间豁澜,近日娃,关于京津冀交通一体化又有了新的进展蒂。在京津冀协同发展顶层设计落地后木,作为一大突破口都擂,交通领域的一体化规划也已获批逢。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》插传教。   规划提出赐陪,重点建设京津冀区域城际铁路网烽华扰,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设舍跨啸,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通簿券抛,统一京津冀地区机动车注册登记浇嘘楞、通行政策虹持锈、排放标准芳韭、油品标准及监管等政策没努拓。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈拎。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”聪。未来,国家干线铁路溶酒必、城际铁路饥功、市郊铁路莫暇、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络慷香。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍酬膜,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力匪却佩。   一是交通网络完善畅通顶呈,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市隋通,高速公路覆盖所有县城淬,形成京津石中心城区与新城计煌垢、卫星城之间的“1小时通勤圈”陋角托,京津保唐“1小时交通圈”错,相邻城市间基本实现1.5小时通达司还漂。   二是枢纽功能优化提升环,建成北京氮蟹、天津熬、石家庄颧汾、唐山赖凌辈、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽秘庙,新建或改扩建综合客运枢纽档林疼,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟忙姬田。 三是运输服务一体便捷挠,推动不同运输方式之间客运联程联运旦被仇、主要城市之间实现交通“一卡通”篙小。   《规划》提出须床,到2030年叔悄穿,京津冀地区将形成“安全犬丧、便捷舅斑匹、高效紊、绿色石黄、经济”的一体化综合交通运输体系斡。统一京津冀地区机动车注册登记拦、通行政策拍、排放标准晴箱、油品标准及监管逢梅、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策籍荤。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示诚:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基窗嗔印,着眼于打造区域城镇发展主轴赊森贪,适应和引导产业及城镇空间布局调整副,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变程撮。”   “四纵”即沿海通道卞堕闷、京沪通道徒、京九通道沏含、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道盎、京秦—京张通道寝馈掳、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道汇跨,有效连通环绕北京的承德恢、廊坊挂晨、固安碘朵、涿州玖太丧、张家口乒翔诞、崇礼粟苗、丰宁等节点城市脖素,缓解北京过境交通压力遍楞。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统露坦,据了解忙,随着规划的项目陆续落地衫精卞,其拉动的投资至少以千亿计呢陛。据业内专家测算守,交通一体化6年预计投资1.5万亿元耽涎。 责编懊妒:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车乔醇睛,你会想到什么铅探?黄牛党肆虐抨,交易不透明屯葛躲,存在大量事故车商尺,二手车检验缺乏第三方权威机构鹊梯酿,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻凳感。 ?   对于北京的张女士而言熄忍,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影常委。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车笆胖,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转茅硅,期望能够尽早出手旧车双。但当她到了二手车交易市沉撼咎纭,却发现并不像想象的简单嗽修。而还进到二手车交易大厅傻逻凹,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路卸,他们随意打开机器盖扒,看了看发动机锋踢告,就信誓旦旦地对张女士说毁妓,“您的车肯定零部件换过碳亭,要到交易大厅肯定买不了多少钱饥。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来清痊,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头腔搅。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露妓,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”苇怯,他们或三五成群耗,或单打独斗墒桐赊,但基本的套路都是一样的莫,就是高价将车主带到一个店黄憾孩,然后店主出面砍价陷娶风,连吓带喊磺免具,将价格杀得很低推惜立。   “如果没有一个基本懂行的人跟着莆,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏肆。”张女士的朋友劝其要三思而后定定,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外柏廷,在市场选购到一辆质量可靠钾撩、心仪的二手车同样是面临着一定的风险锻。近日荣秃,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商扒,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者提,现在市场上存在了一定程度的事故车筒,“二手车的里程表都可以调东娄飞,经销商也会将旧车进行“做新”汲,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来第炊狡。在出售的时候奢遣,中间商一般会进行隐瞒昆迟,非专业人士很难看出来箍眠锌。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭驰,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展骋氛臣。但按照国际惯例顿互分,随着保有量的持续攀升镁隧,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极珊胎景,在美国市撤帘恰,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量涸邵哨。但令人深思的是瘟校,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”皆烙,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势庭琅拆。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”豢倍力,众所周知涸,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局脑、国家标准委发布嗅栋兄。但它实施8个月来习,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”糙。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”桔,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到徊编,而且基于“有所为有所不为”的基本原则噶损顷,需要有既有别于政府监管机构挛、又有别于市场主体经销商的角色出现镰搜惭,在监管机构冠切小、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用捅毁镶,从而对于二手车乱象做到多管齐下心鄙棋,标本兼治比逝侍。   另外一方面怠偿锣,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模鞘才杭,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势什,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观景,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险测兜。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示郸悄,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆特潮匪,相比上年同期增长3.36%赏,累计交易额4421.22亿元蚕扛省。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测先采,虽然今年突破千万辆的难度增加藐际幕,但明年的二手车市场将是峰值年屡花僵,并正式突破千万辆草祥。“五六年前矛祟,为应对金融危 机刊眉讼,政府出台了3个汽车行业政策似暇,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税搞骸侧,汽车销量大涨堕镰,随着这一批车的置换周期临近添,明年将会是置换期高峰芬赤辛。另外圃控,按照十八届五中全会的相关政策俗喘彤,二手车将建立全国统一大市郴芟犊睢,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理苛茹恢、调整霞帮。”   在多重因素的集体发酵下墨,业内第三方的行业组织也应运而生粒绰傅,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用哺舰懒,凝聚共识裴皖耗,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来筏。   近日诚程,有人尝试给出上述“答案”拢乏饲。   11月29日管,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办纳违科,在这届论坛上绩峭顺,来自商务部受顾邯、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商郝烫长、电商夸美、金融及资本等各领域的代表共聚一堂榔,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战巫,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”伦勉。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长捕绍,但是发展还是相对滞后侗混栋,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象踩马平,也有管理体制上的原因弗,目前二手车税收政策不配套桔,地方政府违背国际通行做法谦骡,实施的二手车限迁政策等歉蕉,对二手车行业健康发展非常不利醛让。市场交易单一化饭,市场诚信力不足嗜,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决瑞降告,互联网等新技术的出现喉慕贫,也促使二手车经销商尽快适应汲寇徘,加快转型升级的步伐花唇。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长剿喜、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存戌旧。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”胆。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力手县,这项工作需要大量的数据支撑导苇题,非常的难持哎谁,但是我觉得应该做钵,使我们的行业更加规范沮,这也是必经之路规沙蔽。” 辛宁语重心长地表示绰撬短。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时枢驳,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想特仑挛。   首先亲耗,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义脚脆禽。郭平提出勺便嘲,二手车本身是一种流通商品锹筋,其合法性应依据《道路交通安全法》徊、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记钠式绘,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现那麓凌,而不是限制二手车的流通夯。   其次快换恰,需加快推动二手车诚信体系的建设济,完善相关法律法规厂,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开瞪笑蔼。与此同时汤衰,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中搪桶对,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益古溉。   最后搓肪,郭平表示弹,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系吞冲,推出保证金“保障机制”草,实现投诉车辆保证金先行赔付鹃饱寐,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧唐逛捐。据郭平介绍俊及,在商会的鼓励下甸,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中疆邵。   郭平指出旧蜡戈,一旦二手车市场所面临的限制编烯叔、诚信规范体系的建立俗、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决孪盆校,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待病。而如何加快解决二手车行业面临的问题莎,推动行业良好健康的发展藉伞绒,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题惋青抵。 版权作品协,未经环球网Huanqiu.com书面授权憾检,严禁转载泡铅,违者将被追究法律责任联但砷。 责编攀另钝:沈楠" "  近日拇铂,北京迎来了立冬以来的第二场雪疥拴,然而泄,在一些电动出租车司机的眼里虎崔,浪漫的雪景却变成了烦恼剧酞猛。   有不少电动出租车司机反映段舵田,冬天汽车的续航里程锐减暮攫。记者在实地走访调查后发现虑,受区域规模限制沮刷,顺义地区的电动出租车司机普遍认为宛陀描,“续航里 程减少对日常出车影响不大”犬孝,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”送管瘫,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者还献, “平时能跑150公里垢忿,如果下雪天开空调蛙,起码要少跑50公里寝。”   对此嘉惶,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者菱疟律,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程吓圈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过损必釜,林程认为写怜孪,损耗问题是锂电池的特点掂蝎概,无可避免诗扁认,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足冬摄。“就像你有个手机寇艰仿,用手机的时候架琶淡,满脑子都得想佳,去哪找充电器损?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中吵哗逞,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者缕,北京市对出租车的运营范围有严格规定镰惰,各县区的出租车都只能在本地运 营郊红,不允许到北京市内糙局喀。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’吩膛袒,基本不跑长途陈,所以北汽的EV150也能‘凑合’开赐街,我的电动出租车(EV150)开了两年多菏。 刚开始续航里程最高达到120多公里串涛绷,开着空调都能达到100多公里混咸,而现在不开空调也就100多公里台琉,还得悠着跑炮,不敢使劲踩油门蛋儡全。”   另一方面弘趁哩,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然算。据公开资料显示阿,2014年12月31日老,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称咕成:银建新能源)投放了500辆EV200氯努盒。对此渡,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示咀染无,“虽然是新车科,官方 宣传的续航里程也达到200公里叭,但是北京实在太大脚,这点续航里程真不够用谢将。“   “那天早上乌,我出门跑了2个小时以后氮柑,在夏家胡同上来一个乘客要去机扯矢恪,我就不敢去了背。这一去就得50多公里吩,如果我在机场没充上电揩叮,很可能就回不来了拟。”范先生举了个实例奢摹。   而对于眼下的下雪天下,司机们更是“几家欢乐几家愁”朽傲。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天然物童,打车的人多杉筒,活儿也多”棚坏蜗,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称拢:银建)工作的出租车司机告诉记者拴肚。   但另一方面戳斜弯,对于电动出租车的续航里程来说挪串琴,天气不好也是致命打击酷项。“在一般天气情况下鞠母,我最高跑过160公里篮试忻,不过通常跑150公里就差不多 了碎漓似,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了郡判,需要赶紧找充电桩恳茅措。而一到雨雪天就得开空调但钾,能跑到100公里就不错了暑,至少少跑50公里呀陵幌蛾。”范先生道去捆浆。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”雌稀,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道妻,“本来续航里程就不远患宪吝,平时都不敢跑得太快僵,现在冬天就更难熬了伸辛,一下雪就得开空调灯圈心,不开空调乘客肯定不愿意容既,可是开了空调跑不了多久就没电了甩穷敌。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到静虐,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说量庆,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里锌海庆,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称宪纺撮:爱思开)生产的三元锂电池毖惭。   对此堤,林程在接受记者采访时表示彩嫂,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的取壳,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的捕婚窃,由于每个司机驾驶习惯不同疚娶诲,路况不同奢换,天气不同等情况酚苏解,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字淋。“就像开汽油车钦寥,官方也给出一个油耗数 字蝎,在实际生活中骆童,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多耿坡波。”   而在使用过程中酣碎但,电池损耗也是在所难免的龚桔,“一般来说匆泛图,使用几年之后嘿,电池最多会损耗80%揣温,并不会无限期损耗下去锰鼓跑。” 林程表示缔。   另一方面遂,记者联系到北汽新能源的相关工作人员傲,其专业工程师告诉记者巩覆,由于新能源汽车通过电池提供动力欢才,冬季里的续航里程普遍会受到影响攻警,下降范围一般在10%-20%屡纷,相当于15公里-30公里左右埂俱陇。这不仅存在于我国新能源汽车行业塘离钢,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在多骡砰,是动力电池受环境影响的正常现象鹊性粟,消费者无需担心爱车本身的质量问题棺副。   “当温度较高时水辫臀,电池活力较强季怜,电池的充放电性能较好吧里,反之当温度较低时嵌快,电池活性受到影响曙,充放电性能将有所下降九宛,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理苏筛背。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时笑绅吻,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会使前,否则相机就会自动关机无法拍摄喀,这取决于动力电池的供 电原理炼歌,冬季电动汽车续航下降是普遍现象笛,并不是质量原因色氨。”北汽新能源给予了如是回复拾斧。   事实上色盾纱,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍邦饱恼,林程对记者表示戊齿,“可以说镜芭,充电时间长面捻,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点皋哭灵,虽然目前一直在研究态诵倡,但是不会有革命性的突破闪解,除非在原材料方面做出改变沦喘呸。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题程夕,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度钾靖廊,配置跟不上算探骸,用户体验就是个大问题了邯。” 责编幌掸纺:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动干,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型楷秸,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便级跑嗡,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题看陀。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢辜?有一种说法是贬锈,欧美国家的传统汽车产业非常发达潘,也许正因为如此版受,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的掏涛疲。同时评淘详,对于传统车企吩,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二狮罐妊:一是电动车对于传统车企来说离尾,无非就是分割利益给电池供应商旅倘蹲,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少囊啦绷,而混合动力仍是以内燃机为主帮欢,所以传统企业避重就轻兽,更愿意推广混合车型;其二鼓随,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏艰酪。   笔者倒是不大认同这种说法忿卜脱。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过妒,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车涟白股,主要还是基于安全考虑沪达狸。除了安全缮皇,量产电池技术突破也有限涂输,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面镶锹靖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此朔,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车描陈哆,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲辜遣骑,至少比插电式混合动力车型要简单得多家。比亚迪主打新能源车型霜急性,有诸多技术储备饥,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术卜届茨,从而选择纯电动技术惕肯。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者谩。今年前10个月撩,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车莶亢唷,销量占比达36%撑禾,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大浪。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者分纯橙,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车兴危,根据市场调研容,现阶段插电式混合动力汽车更有市场且衡。   相比纯电动汽车式,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高舶,而大多数中国品牌在能量管理帛、动力系统解耦扮、发动机和自动变速箱等方面积累较少骚,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型懈道赁。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中面芦,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池土。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上赖估恰,英飞凌蒲斧、飞思卡尔劫、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动诉贝。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”獭家兴。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢哪骗毋?笔者认为不外乎两点犀取:一是外国品牌不敢冒安全风险沫柏,中国品牌胆大敢上埂,骗着补贴辅,抢占市场再说;二是地方保护主义使然梆,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”罢,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业汞。   但笔者认为擦,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续暇蚂,因“补贴”而涨矩隋穿,会因“补贴退出”而被困瓦勺。当然鸡袭剑,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业事,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地党胖哦,但这只是后话了舵博。 责编玫滔沙:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息散贪微,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》抗得,数据显示2015年第3季度哆碾坞,滴滴出行狮、Uber和神州专车分别以83.2%土娘剧、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名杆鹿。   截至2015年10月31日帽健,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市品茫。   2015年10月14日虹怀沽,滴滴出行表示怀槐慨,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线牌昧,未来将推广到全国其他城市客你没,同时滴滴车站也将接入腾讯地图肮携撅,对地理位置进行标注评。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现抡,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接坡广付。在此之前钵径排,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)链琴。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点查衫拉,实现快速上下车朵,提升用户体验雀桶抛。易观智库分析认为啪桶,实体车站的落地怂、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化撩磺。   经过了一年的发展与扩张寡第铝,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量露,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台撑春愁。目前滴滴出行除了在互联网出租车缆、专车领域继续深度挖掘以外捞比,在拼车首、代驾沧刷氯、大巴等领域亦开始发力牵处邻。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线插死超,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合税锈娃,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式皮捅片。(完) 责编怕:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪抛档,美则美矣胜,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰糯悄捷,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题谴布叫,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧墓逻式,为您的冬季行车安全保驾护航哭莲剔。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时秒,经常遇到的就是轮胎打滑现象疽,有时越给油轮胎越是打滑的厉害屉阂挟,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油挨拌,首先要做的是稳住油门缓给油唾面,把油门控制好才能稳定的起步团饯弛。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高美,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步抚,降低轮上扭矩扁,延迟打滑的发生洪劝,因为在相同转速下绞痴怕,高挡位的扭矩输出比低挡位要刑汗笔住,可以避免因为扭矩过大造成打滑美狼苇。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种固粉滩,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起吧帕,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位美戏。如果是比较老的自动变速箱侮衔佃,没有雪地模式薪,那么就不要选择3许、2侈廊泌、L这样强调扭矩输出的挡位室能墟,用D挡配合轻柔的油门来起步父劫,自动挡车型如具有雪地模式斥撩盯,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步妙,雪地模式是通过程序的设定环虑,让变速箱以2挡起步骑善。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地羞摩,然后再换成前进挡粪,这样做有时也可以解决起步困难的问题咆讳嘛,注意油门的控制镐,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现芒镐绵,因为如果狠踩油门的话咸,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象纯独。   △ 如果带有四驱切换的梗,可切换四驱车模式旗愤碉,起步过程相对更加平顺啃,但也需要注意缓踩油门鲁叔,前驱车凤懦,在使用上面说到的方法时伴,需要注意的是挡位的控制诺堂檀,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动淘。   △ 但对于后驱车来说地酥,因为它的动力来自后轮惋体捻,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况句挝,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)憾,并可以正常工作酮惋荚。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难愤村部,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里哭瞥褐,找一些树枝甚至车上的脚垫库、废旧的大衣等垫在轮胎下玻,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困财东写。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到泰醚券,与仪表显示一致谐哨,小汽车底下有两条曲线悸购套,下方并标有OFF字样如,要确保显示屏无此标识显示胎叫,如仪表有显示烫,需长按此按键开启功能郝九,直到仪表无此字样显示桥妻埃。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用颓,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)虑,通过按一下可以启动茧舅。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)乖鲍,通过按住不放3秒钟启动琉。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下丸虫鳞,后轮的转数高于前轮转数10%鞠革醛,然而在开启DTC后氖传,后轮的转数会高于前轮20%宦,也就是提高了后轮10%的转数桑,带来的效果就是在干燥路面上阂,直线加速提高10%砷,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%僧,因而失去附着力庐壬踞,产生打滑滦管,也就是平常所说的漂移课菱。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶起梢。   △ 如果有条件要更换雪地胎扣汰骄,胎面有更多细小纹路可增强抓地力档,与普通轮胎相比边锑,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力集廖,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性抡圈。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低潦炯,车轮容易打滑坞,行车的危险性更大摩,所以行车速度要更低蛾颗,以确保安全难。行进中车速要平稳限锰,要防止车速过快掀勤霖,避免猛加速哭倘。需要加速或减速时且响,油门应缓缓踏下或松开俏,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑荷奖肖。   △ 在冰雪路上行驶缎交脐,容易发生追尾事故桥吗潦,所以要增大行车间距怯锹甫,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍沥钝。雪天地面的阻力很屑硬浣稀,只有干燥沥青路面的1/4剧麻。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上攘。用脚制动时把,应以点刹方式烘,即轻踩轻抬掂耙,不要一脚踩死涕惩妮。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑喷。   △ 雪融化后再次结冰愤,路面更滑啦秤,汽车行驶时车轮打滑倍寒痴,制动时更容易侧滑舌笑,给汽车行驶和制动都带来困难督矢镶,为确保行驶安全绢碾,车速更应控制在安全速度以内凛擅甲。   △ 在积雪较深的路面上行驶持方,要跟着前车的车辙行驶斡滩纳,因为前车已把松软的雪压实黔,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑狭。   △ 车辆行驶至路口苗收欧,驾驶员要精神集中华、安全礼让亮、适速行驶跨卫,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪排迹搅,结冰答糕拈,冰雪路无法避开时潜擦,一定要提早减挡减速罚免、缓慢通过物,车速降下来后汞能嫌,应采取转大弯刚戎纯、走缓弯的办法嘿甜酥,不可急转方向灌,更不可在弯道中制动或挂空挡祷。   提示 藐停烈:    驾驶机动车时要尽量远离电动车龄末,自行车乡,行人饰幂扫,以防其滑倒发生事故喘。   △ 尽量避免在冰雪路上超车抚慑侗,一是因为冰雪路上不宜加速船,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边垦,使路面变窄懦让浮,这些都是超车的不利因素嚷漠。实在需要超车时拾晤,一定要选择宽敞倾勃、平坦讥协瀑、冰雪较少的路段挖,不得强行超车堑谓卉,而且超过前车千万不要马上向回变线孟,而要尽量给被超车留出安全距离皖圣高。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道男讽炔,尤其是有些立交桥的匝道绍嘶,既是弯道又是坡道臀堂,会比其他路段更容易发生事故详,在拐弯时需要提前减速康,保持车速低速过弯绍,尽量不要在弯道超车或变道羚。   △ 下坡时应避免空挡滑行史频,还要注意不要踩死刹车套歪碱,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速愧佰苔,如具有下坡缓降功能的汽车绣屡般,可以开启此功能(标志为此图所标)话。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆年递,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤辰烹,如果实在没有办法裳,必须在有冰雪的坡道上停车挨手,请大家拉紧手刹宝害瓷,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子倡,防止车辆滑下坡道韩。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车堂驼,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患隆武搁。   △ 如遇紧急情况先点后刹绕炽瞪,利用发动机牵制力动作要循序渐进绷,最好先轻点刹车馅涵沧,等车速下降后再逐步加大刹车力度脚娃拼,手动变速箱可采用双联动的制动方式拷茂蛊,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡诽兰,抬起离合器踏板仇,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效诽墓钎。   总结 赴猾半:    看到这里陛车,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解磋裙伦,并掌握了一定的雪天驾驶技巧吨采,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意搐伺,要比平时开车更细心驹题赊,上路尽量慢速行驶穆邯,保持车距(至少是平时车距的3倍)快,并且注意观察路况咳覆奶,提前作出判断瓜,做到缓给油吨、慢刹车平稳驾驶零锹换,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行瀑始。 责编凡:杨杰" "  ◎每经记者 仔ǖ耄贺   在利好政策的不断刺激下脖蒂慕,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长摧鞭。来自中国汽车工业协会的统计显示禾庐,今年10月容,新能源汽车销售34316辆钢恢,同比增长5倍蔼粱,今年1~10月槐毛,新能源汽车销量171145辆碗盆,同比增长2.9倍培。   持续增长的新能源汽车握,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注惺。   日前怜崩,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》边。调查显示讲贝巳,电动汽车充电桩的相关问题悍磷憾,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍瘟蕾,在对于公共充电桩的建设意见中砰,充电桩个数少氰忍,找寻困难是受访者提及最多的问题榔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示态开盯,从北上广深的情况看仓,新能源汽车普及度较高嗜酱,但是北京斧、深圳的受访者认为授翠,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为拨饺,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求干臣。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为浮伎洼,调查结果显示痊,充电桩行业即将进入规模井喷期呕,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张香。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆两崩,明年估计市场规模约为7万~8万辆挞景,预计2017年舜希适,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆惭。”王振飞预测称寒艰,“随着国产电动车技术的提升测,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平猴创嫡。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期雷,各地的充电桩建设速度不断加快暇。截至今年9月即汇勉,全国公共充电桩建设超过4万个趴,北京挪陕狗、上海讣、杭州等地咸媒,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够档妙岗。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》晶,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求耸檀魏。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外狗酷敦,据充电网科技相关负责人介绍氏挽荆,从区域来看替脱,我国现有公共充电设施建设不合理捎娠偿,利用率低等问题涛观,也在这次调研中充分暴露出来丘。受访者认为逆陪吹,住宅地鲁挂、办公地逆安、商业区为充电桩的最急需地点充勃卑。 责编痪:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时互倘咖,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄嗜露第、真不安全酥,这车里人肯定完蛋了肩饯,事实上怎样呢读腊悸?   今年6月份枢,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸缚,导致马自达2粉身碎骨蓝,车内两人当场死亡合,而宝马车及车主并无大碍教。这起车祸或许验证了不少人的说法榔陵澈。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸处,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥无搁斥,同样也是派力奥严重受损姓反邵、车内两死一重伤摩,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍帛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车端刀酿,只是品牌移位而已遍帽善,结果却是相同的泰,为什么翻侍?笔者认为苏,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位程灵,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身结,宝马车一样不会好过层鞘惭。但重要的是尚携实,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视霜蜜夺。   以南京那起车祸来看衫馈,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外革姆想,几乎没有其他保护措施跑纺,吸能装置更是一个都没有概底,这也意味着一旦发生事故僵拆欣,全部能量都会直接传进车厢狠,不会有任何的缓冲姓。而多年前那起长安街车祸环尚绒,被撞的派力奥既无防撞梁凄成担,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有擂。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重缉史干。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中亭豢,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰搅盖,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况喊疥,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开联庆,对车内乘员进行了有效保护无恋缄。   这起实验主要是证明扫块,主动安全技术只能减少激凄仑、避免发生事故的可能性眠呵,在不得不面对汽车碰撞事故时社拨,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符纷。而在这次高度对碰试验中怂焊厘,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)舌峰。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说惋慷。3H车身结构加强了车身可溃缩性车筏嵌,能够迅速有效的分散把话、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”裙驰钱,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差青。   除了车身结构乓陋,如安全带裙、安全气囊乱途、安全转向柱钞浚、车轮防盗螺栓隙、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外官效垒,这些方面的配置汽车装备越多步阂,汽车里面的人也就越安全呸杯公。   当然妹腺逻,笔者同样认为宿怯,汽车主动安全也是不可或缺的费,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情统匿。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)妨、ACC(主动巡航控制系统)好僳甭、盲点显示系统憨、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障奔补圭。 责编炊:杨杰" "  2015年11月12日篮,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市我设。作为雷克萨斯RX的第四代车型丢蔬,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言拌腊梁,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化辫恭吭。在车身尺寸上胺骆,雷克萨斯全新一代RX的长飞朗、宽弟爆楔、高分别为4890mm/1895mm/1690mm顶,轴距为2790mm情氮葛,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外蚕辅,其余各方面都有所提升峡屡。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案似,共推出了8款车型庐眉峰,而且有两驱和四驱的选择唇亭办。   此次上市的新车憋粟戊,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间次湃。那么今天我们就来一起分析一下庙奠,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧淬茄募。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型雄,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型棵笔。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况笔脐兰,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些辅。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依挝担控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看恢凰枷,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的兼纳,无论是在安全和操控方面户泻,还是在灯光嘘凹缉、玻璃和后视镜配置方面橙涉,共有的配置项目非常多胎。例如像上坡辅助藐某染、自动驻车搜、前/后驻车雷达俊身、倒车视频影像场叙、LED远/近光灯片圣文、后视镜加热疗淘、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置倒努,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力间。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯磊探泡。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像惦兢挞。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统馈。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能仆京。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后限叔,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧坤浇共。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现轮,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多糜殴时,4万元的差价所带来的是电动后备厢惟、真皮座椅驴檀悼、电动座椅记忆喉、前排座椅加热郊栖同、前排座椅通风这五项功能性装备鸿捅。   显然呕,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型撂,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅乖耗,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉衡亲,电动后备厢还可以在您外出购物孪、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气痊八,让您拥有更为舒适惬意的用车体验蛾屠。正因为如此充,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”廊彪菱。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅蟹锚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆搬腊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能欢祟。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢矗。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析苛:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析我,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧犬号。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些怒方圃,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分涕操,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目怠。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚钕缥拢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外忌泞械,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高市问。例如像全景天窗宠尝钳、电动后备厢筷、真皮座椅番绣斡、电动座椅记忆泊、前排座椅加热坍敢、前排座椅通风刃采、外后视镜自动防眩目朵羌唾、后视镜记忆鳞、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的舌豢。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗翅没每。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后纷舷蹲,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧膘。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现激崇脓,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了寥。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元沉瞪,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂避康、运动外观套件递皮、换挡拨片卸、运动风格座椅在内的专属配置敛蹦,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光城、转向辅助灯衰褂勒、车内氛围灯捌荤、后排侧遮阳帘赖、并线辅助炽横莱、车道偏离预警系统壁、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置钳。   而200t四驱车型里面的高配型号谈,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢逆、HUD抬头数字显示凹推赦、后排座椅电动调节蜗滑、后排座椅加热杠、GPS导航系统踩匠、定位互动服务犊魂比、单碟DVD等七项功能配置经,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的识晚界。   不过有一点必须注意的那就是捍舰桃,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元殴项殿,虽然其配置水平变得更加丰富啦可,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的羔侧欠。因此仅从性价比的角度来说尚,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑把绍底。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘堕。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能娜水。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示恳惰。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析趴蛔:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型墒,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况弄。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些娩谜。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖倥榫溃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知瓦,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整桥。例如像自适应远近光攘痞、并线辅助耐疲、车道偏离预警系统壳譬、主动刹车/主动安全系统范雄、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置案醇,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置晚,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统形览阂,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内皋。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助冠。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光挝琅。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后拼邦设,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧粗惮辱。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出臼另,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中淬、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元绩乃编,但却缺少了全景天窗醇镜碑、后排座椅加热棋伺、转向辅助灯伎纳、车内氛围灯镶水狼、后排侧遮阳帘等五项功能配置抛哗。   而对于450h四驱车型中的高配型号败、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说害柒插,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元饶甸,但在配置上却多出了感应后备厢躲、方向盘加热僳、HUD抬头数字显示崩陆莫、后排座椅电动调节惋、GPS导航系统湘金、定位互动服务签面、后排液晶屏龋、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比倍干,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑蕉径焙。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗捻耗挞。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热囊喇愧。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘豆寂。   (四)车型推荐祷牢:   车型唬崔潞:200t 两驱舒适版指导价欢:45.80万元   推荐理由虹娠:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一酣跋钞,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛俄讹拧,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力筐。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置世但,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型同闹版。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评泼: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV柔,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计顽僚牌,还是舒适且豪华的内饰彼搬,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神森浮厢。此外稿观挡,由于全新一代车型加大了车身尺寸踩郡榷,其车内空间表现势必也会更加出色面夸。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机豁撬,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用梧纽,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力巢苟。 上一页 1 2 3 下一页 责编半牌是:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会吩艰。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主汤悍帮。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水仟讽唾。同时确保高速公路下雪不封路娟超为。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色疙擦、黄色反漠、橙色绵、红色4个级别,分别对应小雪维吝、中雪射、大雪和暴雪疆纱铅。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆薪碗阮、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪姬间刨。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路染砂硼。 责编芯:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题烦,平时就用电压器点个烟焦,或者给手机充充电队舅遁,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手括律,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的群冻,下面我们就一起来说说彻。   总结仑: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置僧铂,特别是点烟和充电功能帛尝沤,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电酶廉参,所以特别提示车主要注意避免超载使用踩。另外定期才是触电豌,如果点烟器使用时不能卡主双廓,可使用工具调整卡簧魔遁兢,向内侧调一下即可啡。 责编可秋店:杨杰" "  《证券日报》记者获悉返,为促进新能源汽车发展却搓遍,9月29日国务院常务会议提出炔,各地不得对新能源汽车实行限行限购贝,已实行的应当取消九戳。   为响应国务院号召枚驰,10月25日辉,北京市小客车指标调控管理办公室宣布挞,北京新能源汽车指标将不进行摇号骏翱价,直接向所有通过资格审核的申请人配置尖肆,以进一步促进新能源汽车发展涂罚蹈。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购面、不限行”政策的城市寒府。   “北京取消新能源汽车摇号的举措纪扩誊,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号多厦胚,可直接获得新能源汽车牌照姆碗罕。这对消费者来说无疑是一个重大利好蓬铅。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道刻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计谎传蚀,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升澜鄙魄,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌魏弛。尤其在当下的新能源汽车推广上蓝,我国自主品牌占比更是高达90%粱帛九,已经显示出了先天的发展优势稳。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用韧瞳护。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示裳胸,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求鬼,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话恨袖盗,那么消费者的购车需求一定会大大增加平,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升荣侨镶。由此可见窝休,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机逼狠袭。   李宇恒表示木师,放开新能源汽车牌照的限购政策换熬,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应钾痊措。当然浆,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能瘦。 责编泰淳谷:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加邯颠,困扰中国越来越多城市的停车难竞、停车乱吨刺挽、治理难的问题越演越烈裂独宫,成为城市管理顽疾棠矫。从现状看郝阜剂,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”钝博忿。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多色铃,不仅出门会遇到停车难题诬继,下班回家小区车位依然难觅啃撵淌。”何傻牵口市民张思思日前接受记者采访时说垛怀,在市区繁华路段时程啵开车兜圈找车位陋,而自己居住的小区车位早已售罄嚏洽楷,自己夜间只能把车停在马路边上抢。   事实上撬台检,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在端仿霜。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到肉,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车精,不足5米宽的街道更加狭窄票漏,勉强容得下一辆小车通行蓄落关。据附近居民介绍绊睦,没到上下学时间琴吹,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通辈桂乒,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪惦蝎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京希荤荷、西安稗七锰、捍谭蓿口瓢抵岁、兰州等地采访了解到苔握,“停车难”现象十分普遍扰妹,由于车位紧张微急,在城市道路及社区内哭测耙,占用盲道瓦、人行道焕、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈势。   业内人士表示鹃盾憨,随着各地城市车辆爆发性增长窍翰,“停车难”问题已到非解决不可的程度乏侍。有人测算撼,假定每辆车每年行驶2万公里钞肌,时速50公里尺瓶忌,则全年的动态交通行驶状态只有400小时乾侗绢,而静态停放状态达8000多小时八,占95%以上伶刮鼓。   “停车场总量不足陇,使用效率不高悲,是造成当前停车难的主要原因桑。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说居。   根据有关部门公布的数据输粪,截至2014年底哄钳,北京市共有机动车559.1万辆殴,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳播、上海年列蕉、广州识廉贸、南京等城市的停车位缺口均超过150万个拦涤。   此外充迫,不仅一二线城市车位的供需不平衡彩痉,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市搐驰。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示藉噶,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理独、规划不合理形成的“软性短板”拖饶,是“城市停车难”高发的主要原因怜。此外揉粪宏,由于一些地方的交管部门管理混乱椒蚀,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具揉,加剧了“停车难”困局噶私父。   记者采访了解到瓶微,在过去几年中赣接,在北京妹、壕穑口径剿、兰州等不少城市陇,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资探、提高停车资源管理效能躬崔龚。然而菲炔,“城市停车难”的问题不仅没有缓解松,反而呈现加重趋势桓梧烙。   记者注意到吾,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车晨佟,共增加5290个泊位饺共。然而帝,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后泵林涎,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息娥,而5个“拟定建设”的公共停车嘲菘荨,受困于资金和协调问题贰时,也几乎都没有建起来本差。   在一些专家看来舱态料,单靠政府力量恐怕无法有效纾困焙。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说炽珐燃,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一尚套看,也没有从投资筛竿场、经营犀革、管理和收费等方面系统制定合理政策堡对方。此外奉如京,停车场建设的审批单位多偶懈,审批程序依然繁琐衰。   另一方面菜肩,在业内人士看来尸健胶,国内许多城市因投入产出不成比例叮说,是停车设施建设动力不足的重要原因晒呛骇。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来骸,社会资本介入停车产业慷拳判,或为城市解决“停车难”打开一扇窗俗杰焚。   10月27日试犯,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合弹廖,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量弥渐。   汇泊基金负责人告诉记者仟秦,他们首期21亿人民币专项资金已到位胸膳惭,将在北京拜碌举,上海冬,成都痹,天津哀借勺,广州等一二线城市进行停车场投资布局嗜。   据介绍芍醒,汇泊基金目前拥有14个停车乘妗,共计6000个停车位旱,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位幻碾港,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资绣、设计复谴、规划蝗、建造姬、改造汾褪、管理一站式服务没涧孩,以期打造适合中国国情的停车产业享。   然而傻譬首,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问杰。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说嘛,投入成本大划烙,回收效益低巾酒,建设停车场没有积极性瘦皖毯,而停车场建设少叔,停车就更难了。   徐道睦算了一笔账拼祟,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆盛蒋,每辆车按照300元/月的停车花费测算歧邵,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元悲曙干。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观奖番头,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出班文,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车瓷抠,加油盎惦普、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元紊钦。   不过有关专家提醒嘉斡光,社会资本介入停车行业此级焕,值得鼓励鞘。但如何做到既让投资方享有一定利润空间疏,维护各路资本投资热情七刚抵,又能做到约束资本逐利本性举叮阿,保持合理停车收费标准郴搪翟,不至于让市民承受过高停车费用实,政府部门需尽快研究拿出有效措施涡惨。 责编碎痞胎:杨杰" "   冬天汽车要小心保养扯,因为气温很低扮呵,汽车部分的零部件比较脆弱炭,要小心使用才能保护好自己的爱车彼绒侈。汽车在冬季经常会遇到启动困难翔、水箱冻坏等问题降,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养模。    汽车需要“三分修兰,七分养”曝沏,就是通过积极的检查和维护奋挂陇,去发现和排除一些初期的返、潜在的绩绕,隐性的故障拿露淡。    冬季机油怎样哑杀恪?   △ 气温骤降寺,一定要注意车的机油粘度是否符合标准酶歧。因为气温急剧下降后机油粘度会增加化梁,冷启动时可能会受到很大影响牛巫厕,不好启动堕骇椿,发动机转动起来也很困难劲。因此烷鲜,建议车主更换粘度较低的机油韭偷,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油检。    提示姥:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如房隘疵:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C缉撑牌。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30矾窍,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换童弘。   △ 检查机油是否足够蚊豁问。冬天里汽车正常运转谦微,机油发挥着很大的作用硕河,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内该。再看看自己的爱车是否该换机油了垦府赊?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油拘幸。   △ 长时间不更换机油池爽,机油性能衰减蛋蹿,在寒冷的季节办,可使用较稀的机油脚桂,使机油能够更快的达到发动机关键部位庙,为发动机提供更快的润滑保护莎。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期嗽崎陋,以达到更好的润滑保护砂扁。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液懊霉。冬天户外气温很低桔捎闻,车辆想正常运转寸芥需,防冻液要在MAX和MIN之间才行毁疽糕,少了要及时补充上扛,防冻液不能混用身,因为各防冻液配方不一样壁姥,化学成分不一样顺拴,混用后会引起管道堵塞绦袭梨,腐蚀水箱吭,防冻功能失效话浑,也可注意观察防冻液颜色坷,同色系才可以互补敲橇。    防冻液看似小事匠,但对车的影响甚大场京,轻则堵塞管路谁凑,重则腐蚀损害缸体蹲。所以慎选慎用防冻液摩卸,一是不要混用革付,二是不要用假冒伪劣产品签。一般来说卉局休,防冻液应两年换一次愤另,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水迁判庆,那么车主就要到店里进行冰点测试了粉碌烈,如果不能达标睛,就应该马上更换梳。   △ 一般来说爬挟登,防冻液应两年换一次倾,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水车概屠,那么车主就要到店里进行冰点测试了沫捐孝,如果不能达标好,就应该马上更换谴。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净沙嗓岔。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取八苔迫。   △ 停置了一夏天的暖风系统拳酚,往往会出现故障即,最好先试一下有没有热风坤妈丝、风机运转有无异响呻揽城、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动土诡廓,凝结堵塞了循环管路举,或管路老化导致牌。   △ 水管渗漏后底炔,车子就不能继续开了卧,必须修复水管瘟熄、加防冻液后才可以继续开堡。如果车子不高温的话谜,就是水管的质量差或水管老化造成的卜渤。更换优质的水管就可以了芥筏。   提示 漓浅浑:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少拆眷痰,经常检查水箱是否缺液醋措拘,缺液说明某个地方漏液下秦。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍双贯,严重点的会有水滴臼,水管破裂的位置大多在管水连接口处惮,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了目瞬。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查凑悲。检查油位时啡松摹,一般应在冷车停车状态进行井,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置负乔卢。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液魂库韧,同时还应更换滤清器驶冉。换油时必须使用规定型号的转向助力油材戌。具体换油里程镭桅奸、换油方法聊、用油规格依厂家维修手册规定进行甸蓉。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年宫遂,刹车油很容易由于使用时间长而变质搪桑,所以要注意及时更换脊。   △ 观看刹车油壶的液面高低坊菇,只要不低于下限就好了薯臼搓。 注意使彭咯: 在未检查刹车油液面高度时抱季偿,不可添加刹车油高偿,以免添加过量孺,因刹车油较易燃活讼,而使刹车油喷洒至高温引擎炉伯,导致机件腐蚀甚至起火燃烧喝。如果刹车油中起了气泡浆善赂,或油变脏了撇,就表示刹车油已经变质了萎料,请尽快更换埂络,以免刹车油沸点降低产生气泡鄙溃,造成刹车效果变差庐叫盯,非常容易发生危险皖稍净。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆缮,摩擦系数会降低磊触赶,所以轮胎气压不可太高瞄割节,但是更不可过低超富。外部气温低媳感快,轮胎气压过低骂肥,软胎严重可加速老化竭蔬帽。冬季要经常清理胎纹内夹杂物绩劫,尽量避免使用补过一次以上的轮胎十空,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎赶亨。轮胎内外磨损大不相同晾方,为保证安全减少磨损鲜,应定期给轮胎更换位置画藉耿。    如果有条件痛,最好为爱车更换冬季轮胎啪殴镭,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力戎,还能将路面的水分排出去娇,提高车辆在雪地上行驶的性能鼓咖亢,冬季更换是很有必要的汰磋东。另外茫申,他提醒大家瞪刻,雪后驾车一定要小心谨慎倡怂巫,如果是新手袍涕粒,最好靠右侧行驶第肪,如果在快车道上来回晃的话碱沃,很可能造成事故缮。   △ 冬季气温下降粒,胶套极易变硬损坏钵淳,胶套损坏后车辆将出现跑偏矗蓄、打摆等一系列故障取,即使做四轮定位也无济于事棚。如果仔细检查底盘诲睫,胶套损坏很容易发现猛。   总结 妮滦芍:    进入冬天以前要进行一个保养嫉徽藕,主要目的除了进行必要的常规保养以外庆寂啪,还要进行进入冬天的预防保养钠济柒,我们在检查汽车一定要格外的细心了歧群,因为冬季的温度还是非常低的工素涎,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响歇金潭,汽车与人一样猫搐,在冬季很容易“生病”抗,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编琳赋墩:杨杰" "  目前姜,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了唉,其中涵盖的车型也已经不少倡牵,像大众途观撼、现代伊兰特芭毕铂、奥迪A6L等都有出现哭凭。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好些酮,轩逸如何……所以呢维逆慰,接下来就应广大网友需求鹿送,我就说一下东风日产常见车型的常见问题悍白。 故障一   现象欢帽:起步后掣率划,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响彩必系。直行不存在此问题部。下雨天宫,异响情况有所缓解鲍,行车不跑偏适,也不存在轮胎偏磨现象侠韭锚。   涉及车型鼻掣呈:2011款骐达搭、2014款奇骏   解决措施靶靖:该故障因转向十字轴间隙过大办佰耙、松旷而造成尽,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况羚。建议去维修店进行简单维修评,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次磺,让内部润滑脂分布均匀艘梁镭。 故障二   现象就:车辆燃油指示灯突然亮起催,过一会又重新恢复正常存。   涉及车型碳腐镣:2012款轩逸浪送、2011款阳光   解决措施丛腻:先对车身进行3次以上的晃动痪,看指示灯是否恢复正常脸串惕。若仍旧长亮剿高贺,则需要更换燃油液位传感器虚耻闺。 故障三   现象啦距虏:100公里/小时以上时草届娶,加速无力少快,而且排气管伴随“放炮”现象都。   涉及车型法:2015款天籁忍镣、2011款骐达   解决措施量:此现象多为氧传感器老化所致凛蜗,换新即可颧蔡粟。 故障四   现象苇钡:车辆电路试、油路正常讨,但无法正常启动乓。   涉及车型故赡逃:2010款骊威缎、2012款轩逸   解决措施闪墒:车辆曲轴位置传感器出现故障熬,需要更换错。 责编肃项省:杨杰" "   日前昧螺步,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆蝗,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车米喇化,它从今年3月至今占用应急车道23次诵横,还有6次压实线和1次违停氰。对此炕扦貌,深圳交警作出扣138分鞋还点、沸た剖疲款6.9万元的行政处罚决定滥,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单填。记者14日了解到陋,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示规,赞成交警对占道现象重罚雄龄。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆涕夕,这名员工为何享有如此待遇琳?    此事似乎告一段落褂,不过嚷胚,目前坊间还有两种声音比较响亮美匹将,一是认为除了妨帕ぃ款还有其他措施卑舞,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制呈,或许就没有后来的二十多次蜕娇随。    针对第二点供鞭忙,根据媒体披露的细节可知效海,深圳交警并非没有通知该司机角,而是没有通知到能安。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号法烙,于是6月19日在深圳商报上刊登公告乒茨,敦促违法行为人尽快处理案埃,但无回应吨炔。类似情况在其他地方也频繁出现袖潘,即车辆注册登记时寺下,要么不留联系方式售犬,要么所留固定电话和移动电话号码不真实慑驴,导致交警在需要时无法及时联系抵方。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示弦尺史,根据深圳特区的地方法规崇,车辆所有人县帝、管理人有以下“义务”氖姆:一是在办理机动车注册登记沤、转移登记等业务时长,提供真实准确的通讯方式跺狈、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码嫂躲,号码变更的期法,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况长,并于违法发生之日起45日内接受处理盯黎脑。名为“义务”滔性峰,但往往虚置氢覆。    深圳天价罚单事件泥,还提醒各地高拧菩,除了健全法规反,要求车辆所有人滤烁、管理人在办理机动车注册登记抵配伎、转移登记等业务时缆斥描,严格落实相关规定澳,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人呻、管理人造假钮冒绩。    该事件还有令人费解之处鞠扇,如涉事的奔驰车型号为G550良错,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车邓鲁陷,也是最豪华的越野车瘸补。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒迷,整车售价在170万元至370万元人民币之间广吕绩。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有涝,而是属于她所在的公司聘,一家国资控股企业磋会点。    如果是私企臀椭,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非拔,但身为国资控股企业恭嗡,有必要购买如此奢侈的车辆吗厦?无论在深圳还是在珠海耐赶,交通都相对发达篓,需要购置全地形越野车吗临挞娄?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆肥武恐,这名员工为何享有如此待遇混鲁?诸如此类疑问啥歧删,纪检部门是不是可以介入调查嘶萄妹?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件腑纬戌,其调查进展须有下文撇抚。如果止于就事论事汹鞋,任其逐渐平息缚律,无疑令人非常失望袱。(王石川) 责编敢:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线沟憋菩,在顺亨达站点只要稍微改头换面侩市烹,就能蒙混过关”寒懂哺。9月份以来盗是家,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报空玫。为此侍鲜杆,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访恐丧。暗访中毙圣,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测酒辈、外观查验不严格杉楼、查验流于形式等问题蒙。   9月24日上午酵,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测柬,当天下午4时31分左右哨,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测操新拦。检测站查验员不加以制止并允许上线检测标。该车故意伪造了前脸雾灯赌模届,是明显的弄虚作假行为谢穆。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测橙摆,两辆车反光标识明显不同功。南宁市交警支队供图菜愤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日察口答,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线蕾耪羔,分别是上午10时51分和下午4时43分抱铂必,从车尾照片比对来看度,两次上线的车辆的放大车号字体颜色史、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾恐胶,下午是红色结尾)萝、后围板上部残留的反光标识明显不同度珊色,明显是两辆不同的车逛勤。   10月13日琅碴桅,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书骇立,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务零哪,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务物。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒井,迅速开展检查整改工作化,杜绝此类问题的发生季填扭,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访晴散、检查中发现的捍寡,将按照有关规定严格处理惟逆埠。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的扛。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定愁裸旦,10月14日至27日了守,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日蔷客农,南宁市交警部门接到举报乌,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为盒,暗访后发现情况属实权。目前核凹菩,南宁市车管所已下发通知锌坊,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来盾湃冻,南宁市车管所根据市民举报首,对多家检测站点进行了暗访调查才,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站魄,存在严重的违规现象煌瓤茶。   9月24日下午4时31分厕忻屠,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时苟,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的苟岭拷,查验员明知这一情况却不加以制止沪判泉,并允许车辆继续上线检测貉谁扔。发现这一情况后琉陡幸,暗访人员并没有当场惊动对方退,而是等待着站点的检测报告情况啪鹤。   随后矛,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告粕。同时娘冀磊,交警部门调查发现遂谢,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测酸。当天下午先千,该车又来到顺亨达检测站岸嚷寇,为了通过检测莲疮,伪造了前雾灯拆碧,是明显的弄虚作假行为浑。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况楷,9月25日钞,暗访人员继续对该检测站进行调查炕半。除了前一天发现的问题外烷贬,该检测站还利用车型相同徽培、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测甫。   当天携沟蒂,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线方设,时间分别是上午10时51分和下午4时43分欺憋缝。   暗访人员通过车尾照片比对发现捍赐犀,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一傻轿。此外拴,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同冈泛,明显是两辆不同的车充。   经调查发现敖陶,当天上午藉瓷驶,该车因一轴制动不合格没有通过检测贪钉,司机找来另一辆相同型号的车邦,并在车牌上做了手脚来顶替检测镣奢,检测人员视而不见扭解忌,最后被暗访人员识破蠢寞寿。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍炔茶吉,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象拭磕,上线检测时需要恢复原样泄恒糠,这就要进行拆装户,不少车主图省事绣,有的花个三四百元钱纶,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关芹京即,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假侗畴情。这些行为都是交警部门严厉打击的庆仙,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审立,也将不予通过荒衫,需退回去重新检测虱考峡。   记者了解到桶沙,针对暗访调查的结果尉鸡掏,10月13日扇饺,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书皮苹爱,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务肝。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒桅,迅速开展检查整改工作牵渺,杜绝此类问题的发生驰刑诗。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的般沃,认定为出具虚假检验结果勒媒夯,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳ㄅ担款勒,并依法撤销检验资格陛。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结牛峨,出具虚假检验合格报告的罗灭,要从重处罚瞧挠,并依法撤销检验资格芭崇。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢阑痉、报废庞赣棋、拼装财、套牌等车辆予以通过检验挥末。 责编齿拳刷:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户皖耍强,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料表聪,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平估荆,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来诞痊哎,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道串,如若不懂还要装懂诉秤,毁车就是分分钟的事了陷复容。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历寞墒。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词奋莫硼,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车蛾坚,不仅装饰讲究寝,而且是封闭式的棱含迹,可防风逢汾、雨和灰尘显,并提高了安全度眠膳南。18世纪传到美国后颓逃萌,也只有纽约沽、费城等少数大城市中的富人才有资格享用嫩。1908年美国汽车大王福特推出T型车时欣习,车由原来的敞开式变为封闭式粹咆,其舒适性损突、安全性都有很大提高酞,在当时是个了不起的进步虐秋。福特在推销时很想突出他的伟大改进食乾,于是就灵机一动视,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”察太,让购车人有一种心理上的满足领仑橇。    再说中文名的来历艘。其实我国古代早有“轿车”一词裙幂衡,是指用骡马拉的轿子笑按。当西方汽车大量进入中国时彤澎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时水强。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀荒捍拘。于是盾,人们就将当时的汽车称为“轿车”昏埠。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的鲸纶?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道廖悼,但是为什么是蓝色的却很少人了解问。水不都应该是透明的吗惠客?这里就要告诉大家哦岸,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义兼奢班,只是想通过颜色来告诉车主桔订:这是一种有毒液体抨颊呸,要小心使用苫骗癸。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开陌行,避免添加错误懦揩。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒蛾帽,德国引以为傲的高速公路的创始者猴臼,在上任后半年多的时间里奋,希特勒就跑遍德国各地挛唬没,用口号号召德国人民绊,让失业工人参加他的高速公路建设谐,并成立了“帝国道路公司”味。到了1933年9月23日溜刺逗,希特勒的高速公路计划终于开始实施了诬读。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准拔:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯汝侯未,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑晦饯氛,不仅要求路面坡度要屑蔚恕,而且转弯半径要尽量大碧输。他任命的高速公路项目负责人托德博士千,甚至将紧急停车带渤、高架桥啡、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施忍艘,都列在了他的设计之内漆贪。这不能不使我们感到由衷的佩服伦磨糖。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用贸唉盎,他在对高速公路的追求中噶肖,更多想到的是战争饥,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西免,而且还要求一些路段可以起降飞机蟹。34米的宽度掠翠,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降庙,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求乡沫囊。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多孝嫉,真正用到过的少砍,但是在日常行驶中旗,对安全气囊可不能忽视驴结啡,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开穿毛,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出敖疗。很多车主都知道安全气囊的作用搐,却不知道它的设计使用寿命娇,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊纽摆。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的梦褐。但是由于设计标准的缺失榷京,安全气囊的实际寿命并没有那么长吩餐。虽然没有明确的保质期橇瓮屉,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆莫辣,质量也难以保证戮覆,车辆每行驶1万到2万公里后泞,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件浓微。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高集,原理很简单非,那就是增加两者的辨识度衅澜。试想如果两者高度一样舍,驾驶者就容易错把油门当刹车踩售,比较危险丝。另外为什么是刹车比油门高济铺低,而不是油门比刹车高呢踏?因为比起油门当刹车踩逻实,错把刹车当油门踩会更加危险另。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适敢部,来提醒他们防止误踩油门虏令。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的施粟祭,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴哨,方向机转轴更靠近驾驶员发,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间塘侨,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触醚,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便阶廷盟,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘耍婆。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况呢。而对于汽车操控要求较高的跑车记,方向盘还会设计成类椭圆形赡,并大幅减少转弯所需旋转角度咀巳短,汽车驾驶操控起来更加方便灯,驾驶员视野也更开阔奶祷提。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻搔。没错诡龚敞,兰博基尼在进入汽车领域之前厦,是拖拉机生产领域的佼佼者碗恰避,被称为“拖拉机大王”同,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机土戊盲。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人墟九稿,同时它也是一个超级法拉利粉丝幕吼榔。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车适惰翅,但当时法拉利汽车变速箱存在问题搏剧贡,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝劣仟,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法填,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气黑炒从。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利功即,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司琅哥棋,与法拉利竞争龋迁。终于亨,一个“恶魔”诞生了淋氢篙,一个走特立独行路线的“恶魔”仓,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血些饰挪。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临舰,无论是南方还是北方磕,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余九难,更为人们的汽车生活带来了不便鼎骨栋。如果恰逢雷雨腿怯,你的爱车又没有油了妇卡,那么你只能祈求雷雨快点过去吧任角。    在雷雨天气状态下加油骇,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱锰履,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧牌不,从而引发火灾饲佃、爆炸等安全隐患颓。而在加油站中别,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多绘授,如果还继续进行加油操作拇,燃油蒸汽容易被雷击中惹矩,导致车辆和油罐将发生爆炸鞋。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年欢,法拉利于80年代末生产了F40跑车剩笺,宣传说限量销售300台附挤,并且设置了一大堆购买门槛接俱寡。结果某次美国F40车主聚会怠,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40甸避伦,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台骗呛棱,我这里都200多了遍刺词,日本人老实的帮他们统计了下侈,结果当时已经交付超过800台步篱,然后美国人就让法拉利吃了官司漆圃乾。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年速,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车龚,但令他苦恼的是府,他不能试车浪。原来是政府有关部门不许他试车骏,因为他们认为辖叮如:如果试车成功抗鞋几,将会出很多的汽车类,那就要用掉很多汽油拢,还会破坏公路秘。眼看本茨的理想就要成为泡影溶弧。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人昆搔房,1888年她全然不顾当地政府的阻挠懊,在卡尔·本茨毫不知情的情况下窜,在没有进过任何驾驶培训的前提下贰,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车节膝鲤,顺利驶过了长达190KM的路程豆。她成为界上第一位汽车司机把食。 责编扔倡:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉搔坑,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿滑局套,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会潍滩绅。据了解瓣呜,指南除了对传统的零部件生产与供应拳、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外铃惯辑,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释死巷孟。   实际上镐馁秦,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点告,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地滑按汤,一年来蜗陆码,中国汽车行业中的整车企业坦监、经销商文如、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单坝。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化刊负、制度化嘎靡,经国务院反垄断委员会授权舶牛醋,发改委开始牵头起草上述指南文件导。   据悉遂肆,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后锑,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会革狮。发改委价监局处长徐新宇介绍说歉,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二纶京,内容涉及纵向价格限制与非价格限制苦氏尽、售后配件供应与流通诉罢、售后维修技术信息的可获得性脆洗绘、售后服务与保修条款等屠拣,目前发改委价监局已收到答复80余份挟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是规瞥戚,记者从指南起草工作组了解到轨,汽车经销与售后电商仆钨、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点绅,但也是目前各方争议较多的区域朗,从多个角度引发热议隘。   在10月9日工作会上筹,通用汽车有关负责人表示娄丁鲤,为了即将到来的“双11”洛,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动烹充,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格穿尘瓣,客户拍下汽车后斑,具体就要根据其在哪个地区洪,再由当地4S店负责按照活动价格交车敝躬报,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定常,所以现在他们还有点犹豫蓉鼎痞。   过去曾有专家指出并,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易碑,仅能起到收取定金的作用熬,而根据我国法律规定暑哄,厂家目前也没有直接零销汽车的权利还诬害,具体销售过程还是要在经销商处完成赋,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格懦,从而实现垄断碾闭缺。   但企业方面却有不同意见栓习徽,上海大众有关负责人此次就建议去当粗,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免舒心千。他认为徊,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格失,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议按勃,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让固奠,协助整车厂完成销售过程钮魔。所以够锰,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预勾,不应当被认定为价格垄断行为骇。   对此故米超,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为类髓轮,汽车电商低价销售的问题确实存在程查趴,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为烽砰,无论电商是一种怎样的新模式慰舵提,但在市场上应该一律平等成饲,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境肖肌。   此外湘,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑肖,无视成本鞠下,用超低价卖车的现象鞍,国家发改委价监局副处长吴东美回应称蔽夹,这需要区分垂直媒体的定价动机届,对于没有正当理由低于自身成本销售产品敌兼估,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形沽疾,可以向相关政府部门反映脯碌,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件摹逢苗,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理哎爱邓。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免仿苹良,指南起草工作组成员官冉、中国社科院副研究员苏华告诉记者局,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析犁呕,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验埂,在区分真实代理和经销商销售之外本,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商算。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如仆:4S店仅完成交车剃涕、收款啼城擎、开票等交易环节)芜涧,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价烧乏蔽,或有可能被豁免郸稿氖。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化哥,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任屎屠。 责编哪:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声颂铂。在国内兼,整车市场价格相对透明徊渺嗣,而以零部件采购慨挽、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断纬速、维修价格高昂等问题饱受诟病篮。   9月28日螺儒,交通运输部联合环保部腥、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称背伤:《办法》)规定漠饶潭:自2016年1月1日起拿,汽车生产者应在规定期限内假毋,公开部分汽车车型的维修技术信息独丹,以便于案件审理赫壁谢、保险理赔肥蓖姬,以及汽车的维修拇浮晌、经营购斡。   对此篮等遂,有业内人士表示卞,寒冬已至滦癌澈,4S店垄断体系将破浚。然而焊灌氢,《证券日报》记者在采访过程中发现刊,大多数经销商对此事不以为然现围淌,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了皮。”一位芜湖市的经销商如是说褪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面浩哥,由于涉及利益博弈搐签,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑僻,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言屎,主机厂可以有很多方法规避期狭,可操作的范围很大栏皖法。   与此同时沪汐抬,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示乒,即使汽车维修技术信息公开了稗猩,也不会影响4S店的生意捌锻将。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上趴勘,稍微换点东西就得上万元画庇。”作为宝马523LI的车主观镶、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者湾丧擦,由于养宝马的费用相对昂贵牢,自己平时出门都以宝来代步归。   事实上枯舷,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中淮,售后维修费用高昂并不稀奇铂但袒,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动猛,其中不乏有4S店存在过度维修钢话惦、捆绑销售的情况碾狸,由于大多数车主并不懂维修皖伶模,就会觉得被‘坑’了蔡。”崔东树表示单厕,从根本上来说痉捅,维修费用居高不下睹素殿,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高喷警蕾。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示奖,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%冷菱,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%评肋吠。而根据国外零整比的调查情况酮兄芦,正常水平维持在300%左右混嗡抠。   就一般零部件而言鸥妓横,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍刨乱尝,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露尾新弘,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的程,而是通过主机厂购得喝氰,不过脸,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍从腊,然后4S店再翻倍卖出去律恐,其中的暴利可想而知”砍认。   在这样的大背景下膊恭敢,交通运输部联合环保部驳擞没、商务部等八部委联合发布了上述《办法》绷丛,着重强调“汽车生产者应在规定期限内舜,向所有维修经营者及消费者丘墓,公开要求的汽车车型的维修技术信息草懒角,不得通过设置技术壁垒哄糙,封锁或者垄断汽车维修市诚玖薄,排除都滑、限制竞争”收蛊。   实际上详滥,除日本外伤,美国箍配、欧洲蛋道、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象抛。   “在韩国是没有4S店的滤蔡哺,汽车的销售和维修是分开的粪,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司盆角夺,同质配件的编码也是公开的迁。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示苍,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式谎,如Auto Zone其雹界、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌娜斥,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反膜,汽车售后服务系统很封闭袭彤蔡,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位噬,主要是由于日本的市场规模小聪概、品牌单一汤懂砷,以及政府车检制度严格揪玻扫,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线淖捅悉,抵制垄断忙嗽,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式佰低,是以小而多的维修点为主断胺。”   《办法》发布的同时借暴,就有业内有声音表示盒,4S店垄断体系将破虚健,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台勒叙椒。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示泰钳拈,“4S店的核心是卖车和维修末,如果在维修领域垄断地位不保权湍,等于失去了一条大腿挂培粱,被淘汰也是迟早的事链。”不过激娃,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”蹄。   经销商珐逼、维修厂“各怀鬼胎”   然而祈,对于冲击市场的说法涝输笔,大多数经销商并不认同纳使,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示垂瀑,“这是市场化趋势擅顷,如果始终扛着垄断的大旗舌稼粗,不考虑消费者的需求钨台佃,总有一天会干不下去的”舷党普。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示苛叛,私人修理厂早就分割了市场份额妨抬噬,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击桃瓣,“在维修圈里玖,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了顺,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明锤。另一方面秤,即使信息公开了鼎潦,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握魄,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的下舵录。”   这种说法也得到了李某的认同把,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索晦、4S店分享以及培训机构资料棉。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店缓匈怯,但是李某依然显得底气不足囊樊沁,“毫无疑问的是报懊,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息申,但是我们也不擅做幻想溅屉,我认为这件事会很难顺利推进稳茸性,主机厂可以有很多方法规避稳放,例如刷哪埂:无论是维修技术还是配件券,可以以专利为由拖延时间氛,等到了专利期限满了搅蓉班,不好意思舵扑律,技术升级了;此外膝孩腐,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的屉疏赌,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本碗,我们也搞不清楚嗅娜,这其中可操作的范围太大了剂恳蛇。”   不过柏项,值得注意的是伦,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息贤,分别为势捐:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册唤裴马,含电路接线图菇肌妥、电子控制系统故障代表码渭、排放控制系统信息深刮、车身尺寸图橙河、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录擦椭逻,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称兼樊、商标和编号祁赫,零部件变更沪、升级窜、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软嫡咀、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断藤广熊、检测叹联、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等滥。   对此掣猛钳,李某仍坚持谨慎乐观的态度呢汐,“举例来说辟怠,同样一款滤清器守,都是曼牌生产的妒钢,在宝马溅申炕、奔驰冷线梳、大众的OE代码是不同的性,那么维修厂有可能同时进了3次货躺老,实际上都是同一种产品躬瞪白,但修理厂并不知道表瞳。事实是麓筹,车厂确实公开了相关资料铂,但是对维修厂来说却没有意义警啸规。”   “即使汽车维修技术信息公开烹精,也不会影响到4S店的生存蔼圃,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂修潍杭,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件苗点昏,所以维修厂的特点是‘大’绿椽,而4S店的特点是‘专’扭,也就是说讣欺,常见的问题可以在维修厂解决猛县,但是专业问题可能还得靠4S店吴,就像是去医院看步馈,感冒发烧等小症状就看全科思圃雇,但是脑中风就必须看专科脓。”崔东树如是说霓。 责编摄:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游夕人,在加油时出现了尴尬的一幕剖,就是半天没打开油箱盖耗茫己,最后加油员帮助下打开的裤告,估计和我有相同经历的人不在少数从睦。那么今天珐红饶,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式庙,以免以后出现尴尬事件铣柒抡。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头武疮隙,可以提示加油口位于车辆的哪一侧陶绦无,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况笔辆爱。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老情嫌雌,司机加油时需要下车开锁施乳顷,使用起来相对复杂拒奔勤,所以现在很少有家用车使用了杯。过去这种方式一般都出现在老夏利纪、松花江小面等车型上侯,但也有些比如牧马人淘去洼、GL8节、桑塔纳等车型继续使用闻诉壁。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的柔,与传统钥匙开启相比要更加方便上迫。不过这种设计也存在一个弊端共较,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况庐,至少我是遇到过芬缴,请广大网友注意这点具。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种懂车,车主不用任何操作性垄痪,把车偷匦琶好后加油员直接就能加油反睹。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起姥,当车辆处于锁定状态下是无法打开的呐,解锁后才可正车澜铮开启拣舜。   当我们每次接触不熟悉的车型之前畔僚,就应该提前了解这方面的常识当慈,不要在关键时刻才想起来功擞锈,不然的话多糜激,借辆好车带着刚认识的女孩兜风琶破扭,万一遇到加油块,人家一看根本就不是你的车凄,还是避免不了尴尬的局面洛敢巍。 责编奋肉良:杨杰" "   全国 近期徘,北京市规划委主任黄艳透露私钦琉,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”刑舍。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会型伺辫,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策淖,国家发改委副主任连维良表示盘填,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索观,但应充分论证和征求公众意见洛灰。   今年5月惠程筹,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称视裳,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台嚼亢,按照“有位购车瘫掠纹、停车入位葱巢踩、停车付费鸡、违停受罚”的思路对相关问题予以明确谜。近期傅厩,北京市规划委主任黄艳也透露伯,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”岁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上忍秀晚,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题款孺,连维良认为隙完,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题栓,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索凛赖。“要买车就应当有停车位缸很,停车位是汽车消费的前提滔京搪,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容团。所以兽帕涟,无论作为政府还是个人嗅,在购车时都应当考虑停车条件佩。作为政府隧办九,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人闲,也应当承担一定的成本垢赁。”   连维良表示谅,要推出这样政策必须要经过充分的论证秽标。连维良同时也认为佬茅,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设陕狗,最大限度地满足消费者的需要桔。   相关新闻   个人可通过互联网出租警翅桑、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知瑞。其中规定刮柬蚊,为缓解停车设施不足的矛盾尸,可适当设置临时路内停车位却费般,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容掏绷盼,路内停车属政府定价辆。而小区的停车位饰,则由业主大会或业委会负责组织管理秀烈跺。   此外屠,这份通知表示鼓励并引导政府机关纱动、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放怖,盘活存量停车资源镜肯。推行错时停车篇峦,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位宪售沫。允许个人利用互联网信息技术锚,将个人所有停车设施错时匆幌、短时出租教、出借扰未,并取得相应收益宫。 责编蜜鸥:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃疾碘,然而在交易背后厦娃,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着粱埂。按照相关规定颓,指标只能由指标所有者本人使用烫两潭,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象探巍,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现慰,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险康搪。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现溅,法院查封一些被执行人名下的汽车后写孙,却有案外人向法院提出异议蒙,主张车辆并非被执行人所有协。   经过调查法官发现罕,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者敌。据了解虽使脖,指标交易过程中卖标者干妓粕、买标者文灰、中间人往往会签订一份协议狸烷剔,对指标交易进行约定甭隘,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”港、“背车”娥健。因指标稀缺交袄,“背车”价格也是水涨船高渺壁霉,从过去出借一下身份证做个登记的几十元抄江,已上涨到了目前的4万元至6万元不等颗。一些二手车商畔概亨,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意济考,收集卖标者信息存拘,介绍给买标者灸,从中牟利羔毙。这样一来斗痛感,卖标者活、部分二手车商和汽车4S店工作人员釜虎、买标者挽,从卖方到中介再到买方扩,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链叮。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议蕊伸,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需芦,但事实并非如此身。”海淀法院法官杨海超解释道诽滑,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售簧斧,不得反悔等内容薯慕,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现廉。   杨海超表示圣伎,目前卖标者参晃吨、买标者布灸材、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现既,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一凰赶。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看掳霓,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦昆。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策渤炽桂,卖标者应该受到处罚视。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求辞憨,但是从法律风险防范菩枢、避免法律纠纷惺景、维护摇号公平的角度来说舷璃句,这样的交易并不可取僚。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示催拐款,首先身份证是个人身份的证明郡驮,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度恭烹。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)番,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)挎郸八,那卖标者极有可能遭受损失纺桅镶,甚至可能承担一定法律责任操崩。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用假,卖标者无法对汽车进行有效的控制涝房七。卖标者可能在车祸赔偿阜叉呜、车辆保险厘上、违法访蹬款丧茄俱、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险欢。   法院查封   其次善,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用克。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车腺克,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有枚惜脯。正因如此怜,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车沸惨,即便买标者就此提出执行异议岁驾疆,法院也无法支持式,这对买标者是最大的风险诽。   卖标者反悔   最后凶森函,虽然卖标者与买标者之间签有协议拦厂,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生霸惹施。最典型的便是卖标者反悔覆,要求买标者加价馆烤宽,额外再支付买标费用笨糕辖。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题侨痉鲸,而要求卖标者退还买标费用帆玛,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险碾。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标郝搽节,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封纽。近日胖,赵先生再次来到法院提出执行异议申请贾辨,但被驳回窍。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示仟辞妓,2014年6月钨诬陵,赵先生从曹女士手中购买了购车指标手熔,注明为永久使用权盖晒呸,费用总计为5.3万元缓。曹女士除出售购车指标外吐,还将自己的身份证原件给了赵先生钾鹿。协议中还显示“非因曹女士的原因赫,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系赁巨,包括车辆的损毁措乘、失窃以及与第三方的人身裙、财产损害纠纷等等”溺烤。   据了解徒邵,今年9月份写怪十,赵先生在办理车辆年检时发现手,车辆被海淀法院查封蔑腹琼。目前棱宦,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷撼,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封痕。   北京晨报记者 黄晓宇 责编控贰:杨杰" "  近日茫,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开曝醇,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立扑。   截至2015年6月底睬览,全国汽车保有量已达1.63亿辆虏插途。伴随着汽车快速步入百姓生活性,人们对车内环境的要求也越来越高氮淘工。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施天,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视撂矢。据透露充,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准纷趴弦。为此错裁篓,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会眉畴酗。   委员会首批会员由汽车整车厂仑、客车厂故贿、汽车内饰件和内饰材料企业挝淮、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成谦撬,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会锣维,在中国汽车工业协会领导下放襄,研究车内环境质量控制方面的问题沽捷,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展逞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明肆茫,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即姑实甭,治理车内空气污染刻不容缓嘉,从源头上控制车内空气污染婆,探索使用散发较低的环保材料殴添敞,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道掇。”   除了相关领域的专家学者建言献策缅腿,论坛还吸引了奔驰钢梁继、宝马酞、沃尔沃诗、大众等整车厂美,以及锦湖日丽浆帽、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题氢牛版。有分析人士指出青撤匿,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立祁额,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一浇辜。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一涧菏,他认为缝鼻,除了政府护伦、企业堡卧,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量驴拓虎。“产业链的转型升级烦,一方面离不开国家政策的推动屁嫌牛,另一方面更需要市场的拉动彻桨筷。随着消费者对自身健康的越发重视酿咳,购车将不仅仅关注动力邓芬迁、外观茫,车内空气是否安全斧报,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素谈蹿。” 责编皑赁何:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息皮幸揭,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留等亮。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时楷,与多车发生剐撞杜份,造成一人受伤盒、八车损坏系鲤。随后渐撬,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场懈。   经过北京市交管部门全力工作寐,当天19时30分许五,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男僧垢华,21岁)抓获蜡吗。警方初步调查咯辩,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶坪,与多车相撞且肇事后逃逸伺方申。   目前蚕,于某群因涉嫌以危险方法谓ィ害公共安全罪被警方刑事拘留爽。 责编问:杨杰" "  近日骆陈,日产2016款途乐正式上市敖敝祭。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后棺,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型拳塑。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍恨啡瓷,2016款途乐的售价为79.8万元拌署,相比上一代定价下调40万腊拨掀,并对产品定位进行了调整莱裳。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑显却肝。今年上半年哀,在宏观经济增速下滑寺泻、反腐冲击高消费嫉、进口车国产化等因素的持续影响下狠兽倍,中国累计进口汽车52.3万辆掠捣,同比下滑23.3%海柏,经销商库存压力持续加大拖肮蘑,盈利能力大幅下降每鹅。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素棋驳。”陈昊坦言匪挟,新途乐的价格下调后贩黑捌,79.8万元的价格明显亲民不少吼村巨。价格调整只是一方面究夯,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示临无品,随着高端私用市场不断增长垄奢地,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户刷挝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说岗领淬:“自2012年下半年起表裴河,以行业客户会、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩帮额。随着SUV市场蓬勃发展皮涧息,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群丛拣。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持茄澜涟,通过从源头上调整产品价格鞋,厂家让利丢骋寒,销量扩大分摊成本固,使更多消费者受惠香嫡陈。”   为提升进口车销量硷卵,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量喷藩。此前仇扣刨,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售捌悸,根据今年的2.0进口车战略叛铂,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家村疆凯,增加608家蔬,增长率达到502%趴长。同时虏,东风日产将全面放开进口车经销琅峰。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车南,厂家都会予以授权卷扰。   随着新产品的上市握,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐壁念七、中大型SUV楼兰构、中级SUV奇骏祷啦霸、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系喜含。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型擒,借助SUV市巢蓖,承担东风日产进口车的销售重要责任宋。   陈昊称亢诲劣,虽然今年整体经济出现变化其,车市出现了大的波动驾然,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变粟响围。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值劣潞秋,并通过服务薯吹、渠道咸绷、营销上的不断深化与完善菜连,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市敲,以及楼兰的带动玖,务求实现2015年度销量跨入百万级别肥搁。” 责编嫂粒共:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候膊,保不齐就会出现丢三落四的情况既嘶。例如腑:车钥匙忘在车内竭目舶,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题杆煞恳,导致无法打开萍啪摩。所以炽,今天我们就来跟大家讲讲塘某免,遇到车门打不开我们该怎么办狈珐熔?   遗辏控器失灵    胰扒劭矗控器的使用频率最高铃雄律,每次开车锁车都得用东,使用久了以后就可能会出现些小问题捞。如暴:按键反应不灵敏碌、电量过低提沧嘛、有信号干扰源或防盗系统故障等嫂钾,如果其中一把夷遥控钥匙无法打开车门小黔绅,可以用备用椅埽控试一下颈,就可以做出正确的故障判断木。如果胰迹控器仍无法开启车门算糖,还可以使用机械钥匙骂浩。 有人该说了尝善栋,“有了机械钥匙煽澄祭,可是车门拉手没有钥匙孔袄屑谩?”别急疤拖,往下看抡谦。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里敲力,然后自动落锁图殊下,这是一件多么悲催的事情楔。如果遇到此事点汇薯,我们还有以下几种解决办法凭。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法瀑警享。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己话片臼,让自己牢记这次教训垃,就应该不会再有下次了遁色。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证屏煤、驾驶证穷、行驶证等有效证件箍辜。费用一般在200-500左右花,个别车型价格更高澎。但有一点大家可以放心沉,在开锁公司干活的都是高手汕露昂,肯定不会破坏你的门锁沦波,因此你也不用再专门去更换车门锁姥轨。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星堑锰,你可以通过手机夷叫控或致电客服中心的方式来进行铱苁ィ控开锁型澜聚。前提是你的爱车必须有类似的功能苟窖,而且还必须是付费会员的前提下才能实现酮涕。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策努泰菊,不过在遇到特殊紧急情况时窃棚,也是最稳妥的就斥。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况糖详毒。虽然我不提倡砸玻璃肥,但这却是最有效快速的解决办法醒头仍。如果砸玻璃一定要选对位置惟,不要认为越小的玻璃越便宜钢,其实越小的价格越高矮,不仅砸起来困难侈,而且还常常没货佳。我们的建议是氯傲惕,砸玻璃选择后侧车窗玻璃淖。    其实曝谭,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的小,有些情况甚至让人哭笑不得滥撑。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯少蜗垦,发现业龋控器电量变低应及时更换电池盖凯,就可避免类似这样的尴尬事件胺忍。 责编擂险:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次胸事还。其中绍,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到扒,今年“十一”黄金周挂踩屯,道路水路客运量预计达到6.5亿人次斗。10月1日零时至10月7日24时任,7座及以下小型客车免费通行收费公路龋。    来自铁路部门消息耐复,2015年中秋米仟筋、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日俩惩芍,共计13天挤熔兄。全国铁路预计发送旅客12120万人次唾,同比增加1245万人次骑,增长11.4%释。预计客流高峰日出现在10月1日吓建,发送旅客1330万人次吃锣,比去年高峰日增加157万人次紊垫囤,增长13.4%信。    根据预测分析爆步,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点慨失:一是从客流构成看崩,以旅游客流为主颗,探亲流为辅;中短途客流为主沸锨勉,长途客流为辅触恰宋,高速公路交通流组成主要以小型客车为主搔窜罐,预计占比约80%诗。二是从时间分布看视械,客流量将呈现两端高蚕多、中间平稳的特点矮壤双,预计单日最高客运量将超过9500万人次舒。三是从地区分布来看驾欧姬,北京墙菠粗、广东楔莎扯、四川碉皖、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大痛笨洼。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施夯磺,渤海湾祷耗、舟山群岛容堕、台湾海峡司凭胜、琼州海峡等地区的陆岛堤寞稍、岛际晚、海峡间的旅游客运衰、客滚运输的客流将会相对集中氦案。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间喝脯,道路客运量将达到6.4亿人次儒拜,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次墟,与去年基本持平酷甸橡。全国将投入84万余辆营运客车祈、2189万个客位;2万余艘客运船舶褐呻、103万个客位参与道路碳、水路运输赡俺稳。    预计中秋节屎、国庆假日期间吓,铁路客流以旅游和探亲流为主斧,旅客出行计划性强枫豪,出行与返程客流在时间和数量上较为集中舜齿。    针对假日期间客流集中出行的情况乌,铁路部门已做好充足准备垄垦捣,最大限度满足广大旅客出行需求坎拈提。在京沪高铁砂戳疼、京广高铁奋衡、郑西高铁涂咐图、宁杭高铁两龋拷、津秦高铁漆惹都、沪昆高铁等线路庙蹦,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁拱肖痉、贵广高铁疙阮卯、沪昆高铁问褂淌、兰新高铁等新线坦,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施挫逞联,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案房圈,在9月25日—9月27日连续3天晤松坑、9月29日—10月2日连续4天骆、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州忱、深圳瞪搁,上海至广州肮跺沦、深圳高铁动卧列车;在北京到成都甜、北京到哈尔滨琼卯栋、北京到南昌等方向娜你,共安排跨铁路局中长途直通临客19对势惧抵。 责编唬祈厕:杨杰" "  按照国家相关要求蹬殊圃,今年中秋假期高速公路仍将正常收费浪,而国庆长假期间皆肖,小型车可以享受高速公路免费通行政策攀。   9月26日巾祟圣、9月27日莎灿,市民将迎来两天中秋假期惫茂。按照国家相关规定嫂呸,7座及以下小型车只有在春节卞撑幕、清明节挫咸扰、劳动节缸腾、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策文。想免费自驾出行的市民搽,要耐心等待“十一”假期粮储回,才能“限免”出行芳。据悉浪,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止亭辰,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准猜。   不少新车主由于对交通知识了解甚少纫堕巷,出现了不少路盲妓。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法砂斯,减少路盲在高速上发生的意外方赖。高速品靶,就是高速行驶榔,速度一高绅弹废,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了酵,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区定吹,希望对大家有帮助瑟角。   误区一鄙估朴:安全带   犯错可能淡险:100%   翁采瑁害指数停靠:★★★★★   正确做法超热:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶鸽,车内人系与不系安全带酚,往往差别不大平棵穆,更多时候是为了应付交警晴亲泄。不过浚,在高速路上行驶沤,系不系安全带产生的结果是天壤之别脖炬,在同样的翻车事故当中凰省瞎,不系安全带厢,不是颈椎骨折致死花申汀,就是被抛到车外致死;系上安全带稍,仅仅造成轻伤晨潮闷。   通常来说瓤笔,由于有安全带报警装置荆,前排的司机和乘客会系上安全带獭夕埂,但后排乘客超过90%不会系安全带阜眷蹭。高速路上称,后排乘客不仅不系安全带耗,而且还会以半躺的姿势休息桑,一发生事故刷把茹,最容易受伤狙眯了。   误区二槐发:简单事故处理   犯错可能恃奖:90%   未迹害指数问缸:★★★★★   正确做法渭梗:快速移到路旁   城市马路上发生事故后俺辞惶,都要保护现城酌场,在交警到来之前耐警擦,不能移动车辆俗,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识亢号趟。但在高速路上就不一定了孝姐。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面钾抄视,致使后面车辆刹车不及再次发生事故夸,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故绅讣。所以彻,高速路发生事故泥贺巍,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾挠簿光,事实无争议妒,无人员伤亡拘降,财损不大唾纳然,车辆能够移动枯陪患,告诉交警大概情况后褥,应该及时把车辆移到路边或应急车道上守辩,而不应该堵塞在道路中间翔,方便自己辑灸,也方便他人微钮方。现在手机都带有照相功能夯恭肠,在移车之前莽畅,可以照几张原始照片删,碰到这种“移动”现惩和眯,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能须闷:超过80%   胃罘悖害指数核塘:★★★★★   正确做法峨:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故廓顶沫,就一定不能移动现场伞。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上费傅涝,都是一样的嘛颇。事故发生后绷椭,事主往往只有三种反应窖:一是受惊吓过度碳衰瓶,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候搬徐愤,已经过了半个小时黔称悍。在城市里定,报了警就足够了首娃敞,但高速路上这只是第一步祷剂棉。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志蝎扑岭,并且一定要在一百五十米外讲撂挤,宁可多垂,也不能少蚊姆倘。第三步是把人员移送到护栏外森赫虐,这又分两种情况镀,如果伤者伤情严重当,除非你是专业的医护人员女,要不就不要动伤者;如果只是轻伤嫡判,所有人都应第一时间移送到护栏外墩,千万不能在事故现场争吵蔬曙、理论驳兴韧。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外镭湘,三样缺一不可尸,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生苫蕊,当事人均要承担相应的法律责任狼趟钩。 上一页 1 2 下一页 责编膊:杨杰" "  再过几天姥,期盼已久的十一长假就要来了妈坍摧。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划十械怯,但因为路上行车多枫,长假也是交通事故频发的高峰期谦茄吮。   有人曾说稳咳罐,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下筷旦,后果一样是惨痛的脱。车辆本身的安全质量实娟,并不是唯一重要的弄,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕人际护,培养安全意识钮食。   在行车过程中硷,遵守交通规则当然是首要的尖。但很多人不知道奋,除了路上无法预料的交通状况脐澳,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”檬费。保护自己和家人的安全湾,也要注意规避这些状况剧笺。   警惕一供放:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中狭娇,很多朋友喜欢把音响声音调的很大啥,或者说是因为车辆本身噪音很大窜,所以不得不为了听清音乐而调大音量讼。其实这样做有两个损伤抨阶。第一个就是损伤听力玲搞浅,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内呐,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声陈趟稹,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃烽,门板焚,仪表台等硬质物进行反射和反弹水精算,如果行车过程中音响声音很大老樊暖,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤广,就好比把人扣在一个钟里尽酗郸,然后在钟里播放音乐一样爆蹈。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低芦,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱鼓备,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛秒融刃,但是到了距离你10米的时候你才听到图捐釜,严重影响到行车安全该妮床。   警惕二拎缔:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样察蜜排,品牌良莠不齐概教,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高拓切裸,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜础就。好品牌的风挡贴膜的厚度平均潦,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况脖铰焙,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理阮,而质量很差的贴膜讨,不仅厚度可能出现不统一褂品,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”撵签戮。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中胎刻,如此行车井牢,必定会造成非常大的安全隐患滑荚,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉含骡。   警惕三慰隶:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化潭,而且对车主的健康也不利痉。另外漓较伦,烈日直接晒到香水瓶看吞,再加上车又是黑色的煞,特别容易吸热令苫,很容易受热爆炸凰吾时。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂此粉,否则会影响安全气囊的打开狡棚。   警惕四蚂捣酒:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具蹬乒丢,增加汽车的温馨感度济。但是这样做非常危险荣惰。因为车内的后视镜很重要封扣,我们观察后方情况及倒车时按池虐,都会用到后视镜塑倍驼。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线降。所以为了安全宠,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧荡逃龄。   警惕五秃篡么:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰哎吭段,或是挂上一串保平安的装饰品婚。其实吧瞳淌绘,这些挂件都是隐藏的杀手苟冕丹,试想下冀,一旦发生猛烈撞击稀尺。这些挂饰会瞬间打翻们,在车内“翻滚”练,而它们离我们头部距离非常近吨抽。挂装饰品在后视镜上式,就仿佛是挂了一把手枪在上面菲,一旦有意外情况很容易“中弹”末。   另外菲鲜,《道路交通安全法实施条例》第62条规定溜,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂穷、放置妨碍驾驶人视线的物品”来。立法之所以这样规定毒,是因为悬挂在前窗酬洞毯、后窗或侧窗的饰物酣,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜崔辑、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线窟,容易引起事故的发生姆。所以挂饰物的做法是违法的俯。   警惕六盆灌萝:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫爸匿,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳痛诗,当遇到情况紧急制动时柬,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落糕寂,后果难以想象始腥嘎。   警惕七腑:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国蓉仟,居世界第二位涤敢,汽车保有量已占世界汽车总量的15%惠繁宽,是名副其实的“汽车大国”挠袖,然而亭,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%懂起,其实际使用率仅为0.04%巷。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍司乃刊,发生碰撞时石,如果车内儿童使用了儿童安全座椅骂妙,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%赋洛酣,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%盖掳撅。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示羌稍,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法捎犊,但目前最迫在眉睫的募负波,还是提高广大父母的安全意识奶钵德。   警惕八棱灌:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机干,不论早晚享碌乌、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子嗅。可是泛攫,戴手套很容易在转向时打滑弓邻,尤其是急转弯时侯鸽。   警惕九附恼兢:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器形、油门踏板和制动踏板的动作唤,而且不管是不是紧急制动掸附风,脚滑落踏板的几率都会相对增加伞扭够,就算没出意外爱,也有可能扭伤脚踝绩蕊。所以开车时玛,还是换双平底鞋为宜酒皆筋。   警惕十蹲:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天釜,但我国许多地区镀届,尤其是南方故,国庆期间的白天依然会持续高温卷乡味。由于车辆属于一个基本封闭的空间泵筹粳,车辆空调采取内循环时肩归浇,车辆内部的空气质量会下降孟,并且二氧化碳量增多极拘,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕伸伺猫、胸闷锑楔畅、恶心甚至是呕吐的现象济檄皆,这都是车内空气造成的韭鳖。所以如果长途出行即,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气操踌陇,或者开启外循环模式藤。 责编仆:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日屁扛侠,高德地图发布了《2015年中秋淬、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)夕灵醒。指南预测姬日,成都将成为仅次于北京勿烽钩、上海的第三大假期热门驾车出游城市羌坎淑,都江堰会是全国第六大拥堵景区冗保。同时辛酸陀,指南还列出了十条最拥堵的高速公路拓坦软。   今年中秋节与十一长假双节相连么肥,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势玫。其中杠律倒,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日洛碾,第二个出行高峰出现在十一前9月30日啤。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据挨,高德地图预测了全国十大出行城市排名督柬。成都仅次于北京和上海仁,成为第三大热门驾车出游城市技匹摄。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右量蝗,为集中出行的高峰陵瓷把,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午沙吵,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰联,出现在长假结束的前一天下午15:00左右泪逻内,至长假最后一天的23:00左右坏埃。拥堵的高速主要集中在长三角阮、京津冀凹、珠三角这三大区域逆充,其中长三角高速拥堵最为突出侣磷。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现氨烂侥,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点工歧侩,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多康。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好兔虚杯:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高钡枪。 责编醛陕搂:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高节巾,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈钾栖,有效释放这一情感的方式是旅游乓搅。旅游不仅可能开阔人们的眼界顺畅,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪甩蒜围,同时还具备愉悦身心的作用粳谭裸,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一形。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至礁漆,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话教首溜,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1孪拷、必须就自己的出行线路做出具体规划售,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定航驶丸。如果您选择了多个目的地跑垫去,那么一定要在时间上安排方面下足功夫矛,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面恒狙,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要粱夕缓。   2七曝、一旦具体的出行线路确定下来疯锚,那么就必须充分考虑到交通的便捷性探。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性骸比,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支倍誓薪。目的地的先后顺序必须做出具体的规划敲喂袜,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦扮跋,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了矗。   3磐、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后妇姜摔,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人孔。如果有的话叉理,就可以让他(她)为您出谋划策京扁归。选择那些景点适合游览扭,哪些地方值得去;另外一方面咆呜蒲,在出行前自己应当做了功课祈肪,确定好此次自己出行的具体地点扳奥,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚柏卧逃。   4掏、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底巧掏,具体项目包含了本次出行景区门票费用歧怪膘、自驾游油费消耗费用惟、食宿等方面的费用支出疯,做好本次出行开销预算工作描逃茂。   5块、文明出行必不可少卤八奋,过去由于人们环保意识的缺失车,常见人们随手将垃圾扔出车窗外僻第唉。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆估凑,而且还可能导致后面车辆发生交通事故荡堪。原本开心的旅程溃卢,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失狗鹿。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋伙浪,对此小编有话要说!   Q1假:那么多车载垃圾袋狡显,为啥要中意你呢?   如菲告诉你撬:如菲的车载使用袋具有使用便捷镐、占用空间小苍、用途广泛以及方便携带等优点拆。   Q2棉盎:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你呈:独特的穿绳工艺柑奉父,便捷您的车载生活湘备实,建议将她挂在椅子背上咖蹦,方便撕下使用且不碍事韧。小小细节峰弟,改变生活凶起,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分伦托,让您尽享自驾游的美好时光殴躺。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词垢跑:车载使用袋)专利产品斗恃,独此一家线械,手慢的抢不到窗,可别说我没提前告诉你哟!(来源酶釜枫:齐鲁晚报) 责编劲夸:杨杰" "  原标题腊寸:不想看人头不想没地方兹佟? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆筷,如果你不想堵在去热门景区的路上泊提,也不想到了景区只能看人头筹拌,没地方吃饭酿酮躺,也没地方睡觉贯纽,可以来看看我们的推荐霉害。根据业界人士提供的信息坤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路啤架,供准备出游的市民参考垦酱。   ○ 三峡深度游   推荐人磋微:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程寺胸衔:近千公里   时间沽辉甜:3天   看点协:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦患韦,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡辨堪、神谷峡中的“白龙过江”瀑布疵,以及拥有“飞瀑峡中过筷妻,舟从瀑下行”奇观的大宁河害。返程路上可去看刘备托孤的白帝城搭善坍。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人噬沛:重庆一李姓驴友   全程郸:约4000公里   时间瓤:5天   看点骆朗疏:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内杠黔敢,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称晌。第一天黑猩:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛咖胯,参观乐山大佛;第三天巴萍缮,从冷碛出发徒步牛背山藕胯话,到达山顶看日出陷虚九、云海等干僵瓷。第四天挥顶:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥绰嚼忿,返回重庆岔熟。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人拷竭氏:一家自驾俱乐部   全程妈劫:约1200公里   时间锹亲:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点避:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区岸毯,集三国文化修、蜀道文化叔凤、关隘文化裙、红色文化为一体丧垫,融雄古、险撅、奇司勒、幽于一身既梳潭。可游览明月峡西安秦古栈道晒顿催、剑门关风景区锚、绝壁观光站墒茸洞、滚木坡古战场—天梯峡高空索道摄。第一天抵达剑门关茎,第二天游览景区克,第三天返回重庆笔。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人胶替幢:宜昌导游张小姐   全程厕拼糙:约1800公里   时间锑:4天   看点入挽巧:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹逝兄。1943年5月至6月楼扛,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价匠,毙伤日军25718人甘艰贬,守住了重庆的最后一道防线乖石磋。第一天顷高,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌工铃爸,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷墒赴昆、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆送狄。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人赏:雪狼自驾总经理邱波   全程葱:约9000公里   时间容炮:18天   看点先随赎:川藏线然邵袱、中国最美的地方擅。自驾必须是越野车聚,具有一定探险性质魄嗡衡,准备必须周到齐全镭。线路为熊份:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青撼罚湖—西宁—兰州—定西—重庆粮。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人碧太点:旅游达人何梁平   全程冈双:约200公里   时间鲸钒:2天   看点颓:第一天避开成渝高速高峰期肮措隙,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区电,赏千亩花海归龚脾、蝶恋花谷盛擒,还有台湾美食展和恐龙乐园闲,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”淑靶、“黄凉粉”策施屋、“铺盖面”慌。第二天自驾返回坚,到大足石刻雀慨,如果客流不大林盘,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟搓苛。   ○ 金佛山探秘游   推荐人苛:南川自驾爱好者蒋千里   全程绥耿厩:约400公里   时间巾凄:3天   看点喉:第一天柒抨,看“金龟朝阳”囊享鸡、绝壁栈道走廊峦菊巩、古佛洞咯敬、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡唬洁,路上可观“石人峰”帘歼恨、“母子峰”这些南坡奇特地质景观北悉,进入景区后挂锰,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区坪集,观赏重庆最高的瀑布——马尿水校刨绘,然后在山王坪景区游览授。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人兄慑:沙区一自驾游爱好者   全程卉:约2200公里   时间锻害:4天   看点称弄:毛泽东故居舶挽、铜像广场家都狗、滴水洞式揉儡。第一天抵达遵义挞每,第二皑、三天在湖南韶山参观葛滴蛊,第四日返回重庆挫抚林。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人扣班诫:重庆自驾达人张先生   全程撑井德:约3600公里   时间烩射芯:6天   看点宛:海陵岛没有蜂拥的人群诡眷,却拥有和三亚一样的海水躺炯梦、阳光仇缆病、沙滩褂防、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称监食。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大侯沙型、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆幢。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人奖矩:巫山一旅游达人   全程梧示:约1200公里   时间目涝渭:4天   看点侩锰辱:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路矮,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后鼻隙,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区荆。第一天游览当九路谦咸谎,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览丧、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆触荡。 责编崎撼:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了盛勺瘟,不过话说回来寂鹃徒,金秋十月篱,秋高气爽骡临寄,正是出游的大好时节锈溶,不出去走走也是着实可惜剑,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式程摧惭,不过出发前痞洁递,一定要给爱车做个体检护,全面为行程准备一下抡,避免车辆在路上有突发状况的发生喝仇鲜,那到底该准备哪些呢通磁,今儿飞哥就给大家说说节袍。   检查轮胎   俗话说寞寺:千里之行挪,始于足下轰输。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎雀岗,看其有无压扁或被扎破现象秸慈,如果轮胎受伤比较严重苫,千万不要抱着侥幸心理协氖还,一定要及时更换轮胎活叙,这里注意一下凹甲,检查完轮胎破损情况囤雀础,还要检查一下轮胎的磨损情况稀激敝,如果前轮的磨损比后轮严重的多磷,可以将前后轮胎对调使用惯钳。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油番仓、刹车油裸、转向助力油以及冷却液绅、玻璃水等是否在正常油液位徊零品,如果油液偏少订猾,而自驾路途又较长咳讥遂,就应该及时补充或进行更换泪酒誓。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重赌,自驾的跋山涉水蹄嗅,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下弗,磨损严重掏,所以在自驾前蹄攀,一定要检查刹车片是否相对完好献吓,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行贿赣,万一途中遭遇刹车失灵铅,简直太可怕了壳谦痛。 检查底盘   同样灌蠢饥,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段履去勃,一些坚硬的碎物栏小,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘覆幂派,使底盘被击伤悍率箍,严重则可能会导致油液泄漏鞍佩,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱放认曹,所以在出行前眯、出行中一定要定期对底盘进行检查姐廖,防止留下安全隐患诞苏。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况怒缉,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化啦氖窖,从而造成车辆转向变沉次、发抖送蚀、跑偏等问题哎,所以在行驶前唬参,就需要进行四轮定位绅,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态牧,提高行车安全宛颈。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗驳希惮,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气栋导途,这时候灯光就非常重要了娜,良好的照明对安全的保障作用十分关键莱,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障屏柑少,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行掂。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的怜驾灿,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上竣壬坎,难免会遇到些非铺装路面沛霜尘,在这种路面行驶羡沛,尘土荣揩、石粒…难免会加速爱车的磨损芍咐羔,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡嘛胆,特别是易藏污纳秽的死角咆,如车窗胶条等衔第,一定要仔细清洗棉拭,必要时还给车重新打蜡崔,进行彻底养护惰跋笆。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项错片,长途驾驶遍氯邯,难免会遇到些“荒郊野外”弹,这些地方往往粉尘大增驾,所以回来后请,一定要及时检查清理空滤咆污,如果不太脏叔梗目,可以自己用吹风机吹吹干净欣倍麓,如果粉尘堵塞较严重啦鳖,就必须要更换滤芯了淑霓砷。   自驾游虽好尖柬,但安全保障也是第一位的瓣馅屋,防患于未然糜斜闲,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患漂,所以在出行前仑贯监,对车辆进行检查必不可少特覆挖,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编考:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近焕,如果再请几天假和中秋节相连豹,那真是超长假期,怎么少得了自驾游革妙?开车去旅行痰,无论长途还是短途都要自己做主裸,但要注意的是澄脸,“十一”正是全国出游高峰期速伶,路上车多不仅易堵湍省罐,更容易发生交通事故习低睛。出门在外安全最重要朗梢,因此无论是事前还是自驾途中竞忙鸿,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一眉催父、带齐证件   有的车主平时少出远门娟枷,一些证件喜欢放在家里坞,但假期出游嚼秆,最好带好随车证件筋参肝,除了自己个人的身份证榷策、驾驶证外毋鼻憾,行驶证详袒猎、保险费单等也要带好窖。   二拷、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”眯抽?即拖车绳挨宿、蓄电池连接线股览揉、三角停车警告牌摩、备用轮胎孔。别小看了这些东西亥棺疆,特别是在偏远和路段复杂地区糜,万一车子出了什么事敛荒,有了这些能让你省下许多事泊熔。另外来腻哀,水也要带上料剿晚,最好是纯净水墨脯,除了平时可以应急洗玻璃之外需顿,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时凉猫亨,可以应急代替冷却液使用蘑,这样车子还可以开上一阵鹿奸倘。   三鹊该、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油绿拧跋、冷却液慌诚、变速箱油饭、玻璃水慈贺,重点检查轮胎是不是正常下分。此外还要提醒的是藩,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具石匣内,如外用快速补胎胶条等嚼、胶片等胎队饲。另外沏,备胎的胎压也要事先打好凑答弹。   四短瘁爱、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险溯,比如意外伤害险琼苔。不过陶淀鞭,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区哺避。因此狮泵,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额估,同时还增加一些如“盗抢险”等粮挞,以应对旅行途中可能发生的状况藉呛哄。   自驾出险注意事项   一慑、异地报险没问题   有车主担心骄辆,出了外省报保险的话会不会很麻烦膜脓?现在随着越来越多的车主经常自驾出游途轨假,异地出险的风险也大大增加馈。其实完全不用担心佛台武,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔社白婆,如全国通赔狄邓、异地理赔等服务牡扰。这里要注意的是顾慌,为什么一定要是主流保险公司呢亢愤?这是因为只有网点分布够广济品,才能够真正实现异地获得保险赔款常男。因此媚秘迁,如果异地发生车祸事故铺,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可多团。   二瑞桑、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故脊赏凭,还是因为事故而导致塞车蒙,这些都是常事癌。现在为了方便车主胃杯毙,一些保险公司会选取部分高速服务站纤唾,设置车险服务站点卧,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务光盛屏。如果实在赶不到骄涩,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来很蛋,作为证据卵堡。因此列脆刊,如果在高速上遇到车祸却豆乾,除了报警与报险之外鲍告,还要记得马上用相机或者手机糜粮,尽可能地把事故现场完整拍下来嗓,最好局部与全局的都要有雄蛙麻。   三俏、想回家再修可以吗宦贯?   这个要看具体情况爽碴。有的车主对外地的维修店不信任凳,想回家时到自己熟悉的修理厂维修茂。但是美秦夏,如果自己的车撞得很严重济,再开动后有可能造成更严重的损伤沉,那最好还是不要再开动了芬汉。因为按照车险规定拖,如果因为车辆事故后俩,继续使用而致使汽车损失扩大的部分侯蝗付,保险公司是不予理赔的避。   四怪挺、自己全责私了再报保险腑侗甫?   有时候斥乌毛,如果是自己全责的话嫂孪,对方见你又是外地人伐品笨,很可能会提出要私了给现金起河,让你回家再报保险楔。遇到这种情况请拒绝办燎酪。因为没有事故现趁萸邸,保险公司无法作现场定损和勘验蔡茂铅,就有理由拒绝赔偿窖禽芜。更不用说券,你也没有报警魏。而就算当地交管部门出具了事故证明焕肚,可如果他没有及时向保险公司报案厕逼,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况担嘛,而无法计算理赔金额唱。 责编崇:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具普,还是我们的生活伙伴容,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识割,运用这些知识来检查自己的车辆判辉漠。    一般来说劝嵌,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间鬼桂含。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯纯诚,驾驶环境炭龋,刹车片质量柑佰,汽车重量等都有关系烷啼,正因为影响刹车片的因素很多涎俊,所以刹车片的寿命差别有很大不同胶焕附,同一副刹车片有人2万公里换碧活,有人4万公里换淡。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解锈。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况脑皖,自己也放心课。    刹车系统包括刹车片剐蜗,刹车盘纫亩,刹车油泵等部分组成朔抢。这是需要我们注意三大部分榔溪漓。    ◆如何检查刹车片 抹剔?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右喘,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄害副。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时络疆,车主就要增加自检频率承孟,随时准备更换了竣船。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右酣汞,到了这个极限则必须要进行更换岛涪。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候壕捕,车主就要随时观察准备了似济绢,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察蛊媚,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示搞,相对自检就方便一些盟率。    如果是鼓式刹车瘁处,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声辜,或者查看手刹的位置变高峨,此时刹车片必须立即更换揣。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘哺皑,证明刹车片已经超过极限如。遇到这种情况场哩,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查雇顽扁。    ◆刹车盘的检查 忌枪繁。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器猫规,就是在盘面上会分布3个小凹坑伐。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm报帝搔。也就是说护,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm泵,当出现完全磨损时赂哦嘲,我们建议及时更换刹车盘垮摔揭。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了嫂烹。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm狄惺,就应该及时更换刹车盘到捆。   提示骏丸饶:汽车刹车盘生锈怎么办办介径?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的强,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈儒匡,这是正常的灯瘟杏,并非刹车盘质量有问题讣。    第一种腑,如果只是表面有轻微的锈迹旱,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除峰,可以不用专门处理漆,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除舞堂。如果生锈较为严重纳抖,会使车辆在刹车时产生振动或抖动沫并党,如刹车片振动洽、方向盘振动或抖动普绒苯、车身振动等光悲锈。当然氢,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下苛。行驶中潭娇擦,轻踩刹车贤,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可砷碧秦。    第二种惶普,如果刹车盘锈级眩很严重的话璃,以上踩刹车的除锈方法就不适用了埔达的。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平幌,这种情况下制动会造成车身的抖动浚佛澎,驾驶者能明显感觉到刹车踏板哇湾床、方向盘和车身的异常落把。此时呛,将很难祛除锈迹腺玫,即便勉强“抛光”腾,事后也会造成刹车片的异常磨损通,仍然会有抖动的情况出现储僵。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养叔,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重坊说记。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前随磺拍,小心地擦净主油缸上的泥垢密阔拈,以免任何脏东西掉入储油罐估。摘掉盖子五掣。如果有刻度截硷,只要保持液面刻度不低于下限樊骏室,不高于最上限就可以了锈。   △ 对于没有刻度的油缸沸媒谰,应保持液面距油缸顶6毫米埂,打开制动液盖涧,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限僻某嚎。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本贿全急。应该购买市面上质量较好的制动液匪。如果制动液脏了烧芜涝,放掉并且冲净整个系统行,然后用新液灌满主油缸烁。刹车油不要重复使用肛唬,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉楞。    在很长一段时期内如果总缺刹车油蹦软立,而你总在添加艰场,那很显然你的刹车系统有毛病了发,你应该检查一下了表拧。   △ 在检查完以上几点外蕾朴,顺便检查刹车油管兽葛纹,观察材质有无裂痕拐纹,接口处有无油渍芳,一旦出现需及时更换掂痞。   总结闷祟泄:    检查刹车盘和片猛,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况输腺品,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义菩。检查制动液娃娇聪,除了刹车片半,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了厘啼,要注意考虑所在地和目的地的天气特点权邯,防止制动液内进入过多的水分菲冲,对刹车有着不良影响播腥。    养成自我检查的好习惯饱,保护你的爱车笛超骇,也保护你自身的安全! 责编任琼晶:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路并尽,去驾校上过课的同学都会泻,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握硅辅,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位动蚀,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的坤统,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库示,减少了倒车的盲区僻汤。    停车入位主要分为两大类汗曹,侧方位停车和倒车入库慰炮藩,这两部分我们在驾校都学习过沥,实际生活中也都会遇到夯串,其中侧方位停车需要左娜嘲鳞、右打轮膘冠,并且在没有标准参照物的情况下靠,难度较大一些怀罗寐。   侧方位停车    在驾校学习阶段煽,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线嗅鸿,我们只需按照线的指示就可以顺利入位必,并且教练员还会从旁协助拆,总体下来入位非常简单耙,但是到实际生活中冯,这些杆或者线都没有了或者不齐全裤算,没有参照系的情况下棚即凸,加上停车的复杂条件午快:路旁时而穿梭而过的车辆郊蠢伺、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大归茹,对于新手来说我们要学会自己建立参照系魂,调整后视镜刀邪嘘、仔细冷静入位痘,就可以比较顺利的秃。好车了档百笛。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜独,特别是新手容易出现不知情的盲区拢反,导致磕碰迁,所以尽量将后视镜调低脖疤,让其能够看到更多的地面细节怜拔。    2).后视镜调节完成后虎,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间圈龟恼,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置伶,并确保与前方车保持平行悍,间距1米咎。    3).原地向右打满轮通心,注意观察周围的状况后窍,挂倒档萌,低速控制好油门亭,当车身最前端和前车平行后拴府,刹车然后将车轮左打满豁虾短。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形惯捍扁,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°甫。    4).继续低速倒车姆,等到车身与停车位平行后家,将车轮回正烘罚诺,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置核癸,然后熄火停车水外坞,下车前注意观察右侧的行人和车辆卞浅婪。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少睡糕,首先依然是选择合适的车位捅局,然后调节后视镜汇府。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离惺。    3).然后刹车挂倒档坍朽唇,观察周围的行人和车辆家虏,慢速控制好油门修,基本一把就可以进去竞钠既,待车辆与车位平行后回正轮体晾枢,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部貉壤脓。如果倒车过车中一把不能进去喇沥,就需要修正下路线挞茶届,甚至重新前进一些再倒车攀锌。    4).入库停车后开门一定要仔细文,避免擦到旁边车位的车身橙。   附件   总结 牟霖活:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计妙婪,停车位并不是标准的平行或垂直祈己,或者只有一直倒车才能进入的车库绞股蔽,就需要自己根据情况来实际操作舶揪糖。 责编踌苯途:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期臣略:回顾上期栏目中钾挞,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题寸逝。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外达剃,所以乘车时用使用儿童座椅屠,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了敝持甫,其实除了儿童座椅外袜耙罐,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制弄。文章回顾圣设嫂:《儿童锁如何用》    在本期内容里簿,点评君将要说说关于备胎养护的那点事孙芜。很多车主常常会忽视了对备胎的保养日妹,等到某个轮胎发生意外状况化,取出备胎时才发现诵寇伦,备胎已经无法使用燎盼痕,无论是因为胎压还是老话连歇脖,都会让轻易脱困的问题雪上加霜敌。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么昂熄。   总结醒驹戏: 除了刚才提到的几点之外彩,油品尽量不予备胎存放在一起鸵,因为油品会侵蚀轮胎绞,导致寿命下降霞撕屯,另外备胎也不应长时间适用萌,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换控巷舵,避免产生行驶隐患忿屏。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瓮艇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能嗽戚蛾,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动射倘,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解瀑。 责编城洪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的胺香,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现恢逆抨,而且内顶棚清洗起来工序不少诵,随着长时间地使用窜,汽车内顶棚附着的灰尘檄骇谈,不仅影响美观还容易滋生病菌幌,不要因为麻烦就抛弃了健康垃拢乒,定期的清洗还是必要的返。那清洁的工具都需要什么呢赁赐沮?方法又是怎样的尺?咱们一一道来外鲍。   △ 这次我们所用到的工具包括痴题:水壶(使用家里喷花的即可)搽全,大力橙清洁液(淘宝可以买到篱览锣,价格在10元-15元)竿季,泡沫清洁剂(淘宝可以买到纫怪涧,价格在10元-15元)哩郝,擦车棉布(淘宝有售姐膜坛,价格在5元)热,擦车鸡皮布(淘宝有售城肚,价格在5元-10元)类艇芯。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方档,用三种清洁方法进行清洁介,以起到对比的作用捅。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘烧炮,进行初步清洁艰挺。   △ 先进行吸尘栏,把可惜落的灰尘先清除掉菩,以免在后面擦拭过程中蚂,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里蠢帆。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕谓巳。   △ 吸尘结束后陋,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶胎,后用干净的麂皮布进行擦拭饭,待反复擦拭4-5次后匣舱衬,污渍逐渐减少很檀希,需晾干后再进行观察变姬。   注意磊落沁: 这里使用的是麂皮布纹屡,因为用水清洁时邓,水不含化学元素蠕碳,麂皮能够有效的吸收水分乏,而不伤到车顶材质报欣。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前识,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁测,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处汉痰,后用擦车棉布进行擦拭汤蹬,1-2次即可都盛,然后晾干奸。   注意怂殴: 这里擦拭时使用的是擦车棉布岗,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体妥,在擦拭时用棉布辣贰,让棉布也吸收一部分清洁液进去屁休赁,擦拭起来更均匀享,更有效的着力在车顶污渍处磺甘沦。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁关,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上级使,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上蚕滔都,稍等几分钟后等待其反应痉,再配合使用擦车棉布进行擦拭唐步,然后晾干喉芹浩。    注意露炯:这里同样使用的是擦车棉布巫梁豆,道理同大力橙是一样的记抡郝,不再做过多解释坚晒。这里还提示一点鳞齿,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷钾年肖,不可使用在车顶的清洁上鲸盘浆,否则容易对顶棚的面料造成损伤敞。   △ 等待清洁擦拭晾干后疙木,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍蒜,也能达到整洁的效果僻,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色贰,去污效果更好涣妓,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出吝祭鞍,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍将,并将污渍根除徐霖。    绒面顶棚确实有点难清理推隙侥,使用泡沫清洁剂效果最佳靠剑唬,对于顽固的污渍娥,需要反复喷洒泡沫进行擦洗嗜氛,处理干净后哀跨,用另一块干净的棉布常烫扑,顺着车顶的绒毛方向抹平鞍,使其恢复本来的模样斑涕。 责编拎蛊:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日碾款骂,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息隧店,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书讥危,鉴定意见为漏肋:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍奥,有限制刑事责任能力劳详。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚亮。不过可以肯定一点话漆,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑夯,并将面临200-2000元的访迳剩款糙蔚。    无独有偶挂,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某规入想,饮酒驾驶被交警逮了个正着酞肃固,罗某将面临放至溃款2000元浇袱坡、记12分革逢,注销驾驶证的处罚橇,此时距他考取驾驶证不足8个月县。可以说对于交通违法违章扣分首脾晚,铁的条例在那儿摆着曹程蓟,即使是神经病也难以逃脱处罚磐。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况晾芦,希望正常的堤箍、急性短暂性精神障碍啃、精神病的驾驶员能够严格遵守艾详缮。    【1】阂固嫡、超速50%以上    所有车辆华祁、所有公共道路长抱扑,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚贡喜妮,并处以200-2000元的烦崆眩款南变森,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑泊,将面临吊销驾驶证的处罚耸杰哆。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一妮捷,导致很多人以为超速10%下是正常行驶暮狮拨,实际只要超速蛊剑,就会受到处罚烹釜剁,可以在特定的时候查防,特定的地点技舷,一些地方对于超速10%以下不予处罚硕恕节。    【2】阂欺、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区惹陇,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证的,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是睡伴剿,教训也是非常惨痛的溪盎,正所谓“喝酒不开车拦伞角,开车不喝酒”揩侨。 饮酒除了吊销驾驶证阂妇,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的午聊屯,将依法追究刑事责任睡。    【3】楞篡硷、肇事逃逸    8月20日概刷,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶入燎,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时晨椭,将路边蹿出的一条宠物狗撞死娥狄痉,随后李师傅并未停车查看脊,而是继续行驶唱。不久后李师傅接到交警电话宠,需去中队处理唤饲,协商后赔偿狗主人3500元具,并且接到交警2000元菲ㄎ群校款和12分的处罚穿梢。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸卑纤,肇事逃逸不仅仅是对人而言甩,还包括物质财产空雷渡。认定驾驶人肇事逃逸虚,与事故本身责任大小无关猾,关键在于事故发生后弗,驾驶人没有选择报警欧竭莲,而是逃离现场汉顽喀。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸巫,不然除了扣分访款信撬唾,构成犯罪的还将追究刑事责任殊。    【4】故缎戊、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车抽徘,除了存在安全隐患譬,并且还会污染严重污染环境骸,所以国家命令禁止驾驶报废机动车呛为,按照《道路交通安全法》的规定驮蓟惫,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚吕。    【5】耸、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟味,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶晃,殊不知顷诗,这是害人又害己的行为夯磐,一旦被发现克,不但驾驶者要接受二次惩罚圈穆,本人也会被直接吊销驾照炕陋。    【6】链块淋、遮挡号牌干割挂、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车隶,这个车辆涉嫌伪造嘉撅缸,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌哎逛剖,但依然无法避免被处罚级,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定捅欠。    无论是有意还是无疑遮挡号牌炊,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚哇坚锻。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚兄哥。按照规定劳,使用伪造的机动车号牌骗,除烦仪夥荆款2000-5000元需,吊销驾驶证瘟炽,还将面临15日以内拘留朔摧。    【7】萍、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚吹勘,那干脆不悬挂机动车号牌侮舵,事实是娟:未悬挂机动车号牌将被记12分侮呻,饭纾款200元揭膘醚。当然对比起伪造号牌来说要好很多被。    另外使用过期的临时号牌舍,也将面临记12分浇,啡硭馐幔款200元的处罚簧。 责编颠叼醇:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生观,其中不乏积极向上的襄侈、悲观消极的冷,总有那么一些事儿不太容易聊清楚汾氰,聊不清楚就不聊了么卞拍涕?当然不是!今天起盎戌俱,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专沉善,大家各出己见缚,众说纷绾良就怠,舌战群雄昂谩,想知道编辑们的观点是什么起?我们对热门事件持何态度焚?在这里瘁晶,你将会听到编辑们自己的声音锻圃两。编辑聊“不清”烯萌,我们在这里等着你…… 责编陡讼伶:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津酚?这样的段子圣骗纶,不只是北京等大城市居民的一种调侃五显腻,也是不少科学家腾、工程师眼中具有重大挑战的问题膝祭。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上稿涤,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题戎蕊,他说炼该,“在北京出行平均每次需要52分钟摧蛋,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%断携几,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变羞? 2008年郎俄钳,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告搬檬乐,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”波。中国工程院主席团名誉主席嗅师、中国工程院院士徐匡迪说圭秒,过去30年挽痞,中国城镇化率年均增长1%屠话,这意味着须诲,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业殴,发展新的产业静,这带来了基础设施的飞速发展篱届,但同时也带来了大量的城市问题耐撅莆。   根据国家统计局数据缸,上世纪90年代纹,我国私人汽车保有量只有80万辆敦。到2012年辣,这一数字就增加了110多倍圣,达到9000多万辆诉镭陪。不过黄坚疼,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现硅,城市道路的网络规划不同铺拿,所带来的人口承载量也不同亮恳,相应的拥挤程度也有所不同矛司。直观来看驮,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”坊烩赦,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”式搬乖。用数字来看叛爬粕,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个恭赣外,而北京只有14个蛙鼎,相应地菩抠氯,交叉路口之间的距离也不相同尘,巴塞罗那仅有130米晶叫,北京则有400米左右蝗尾谐。根据研究骂提就,北京这样的道路网络饺局,所能承载人口密度仅有7500人刊妨纤,而巴塞罗那则能承载两万人论椒。更进一步说猴,如果两者承担一样的人口陵百、车辆数量坞破情,前者可能会形成“拥挤”塘溃其,后者则可能不会佩托淖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看荒徒,哪个更合理豁交帘,很容易就能看出来捶,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设界滴,这不失为一个很好的参考祁莆。”潘云鹤说容承。 责编墨锌:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路俱。交管部门预测幌,10月1日至4日洪谓,京藏高速每天拥堵将达10个小时踌。   交管部门表示始芯,今起丰唤,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示北驼假。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策饭,加上各地游客集中进京税匿,会加剧高速路拥堵苇嗓和。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间系:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间夺:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游蒋:市民可选择110国道革、京藏高速冉宫拇、西六环进出京荣。出京过境车辆可绕行京承高速淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区多厂:可绕行京新高速书东臼,京新高速平原路段为双向4车道凹谦仙,道路条件良好萌罐。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出海,可直达十三陵景区使罢位。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区褪:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵袖坪蕉,山区路段车辆可绕行110国道进京殿霖叔。   ●途经昌赤路氨剖:可向110路经德胜口桥洗,环陵路去往十三陵景区裴。   ●途经立汤路棵:车辆由定泗路郡欣、牛北路向东绕行京承高速暖,向西绕行京藏高速辅线进出京澜腻秃。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况哥,10月1日至4日每日5时起哪锹高,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥卷纪控、百葛桥至西关环岛赂箩谭、居庸关至八达岭长城等路段洛,将出现车多排队行驶缓慢情况陷射宿,此类情况持续时间较长脯,平均时间到当日下午15时会有所缓解曙弯梁。   10月4日以后号社巳,返京车流量增大需,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西店韶,京藏高速山区路段栋,以及京藏高速进京沙河大桥以南品。受上述路段车多行驶缓慢影响蠢吹,轻微交通事故发生频率增大戏,应注意交通安全搅。   另外侗航龚,受十三陵景区游客量攀升的影响华滩得,昌赤路10月2日至5日讨秽坝,8时至12时寞拌,出京方向神路北口至胡庄路口镭期、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢拳丝郴。进京方向14时起垒,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢士。   北部地区重要的主干路——立汤路相革鞍,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同现脐,出京方向路段集中在东小口至北七家嚼,进京方向集中在北七家至东小口一线骨瘁然。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍翔瓣,八达岭老路往年国庆假期压力突出凤策,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位氦,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路白,减轻八达岭老路交通压力绢。   此外翱唇穗,如果八达岭高速路出现严重拥堵头匹瞬,昌平交通支队将分别在小汤山出口尖烹邵、科技园区出口廖袭迷、西关出口向京藏辅路分流遍,同时险矫,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时答汞赣,视道路情况分别将居庸关断带瘁渤、金殿断带扑寥、沙河大桥南北两侧断带打开赖韦味,将出京社会车辆引导至进京方向矗讳。 责编帝帝:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露澈贩,北京正不断修改完善费率浮动方案迟跋,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”蹬。   为减少交通事故发生率渤,促进首都道路安全畅通剂慌,2010年1月1日起攻密碉,北京正式实施商业车险费率浮动制度粱瞬。在21日进行的新闻发布会上达,北京市保监局通报危零,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后锈,费率最低下浮至40%断谋,最够上浮至3倍;实施5年来手酿,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下本,商业车险出险率由2009年底的105%技蚕莫,降至2015年6月底的50.5%伸焚纱。   针对酒后驾驶费率浮动机制廉,北京市保监局介绍羔按,2010年3月1日起噬卫胶,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制舶,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度炭绣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底系揭,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆枫物撤,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆力,上浮交强险保费185.26万元扣。   “如果违章实浦,惩罚会提高”烷。北京市保监局局长郭左践介绍揉,将推进违章记录纳入车险保费的体系挽忿翠。但他表示技贩,这是一项复杂的工作丸,必须要经过严格的数据统计富纹,以计算升降浮动和比率等恍,需要一个测试过程肥砂,所以目前无明确的时间表和细则挎纱社,争取尽快实现写磐。(完) 责编姬缉挡:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题邻,河南省出入境检验检疫局21日称垒挞,自2009年至今目袍,河南省相关进口车型登检数量为9132辆克碴皆,相关车主应注意车辆使用状况笆。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出蹈,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称力届,因设计原因淬馈,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟戆纾块抨涟,造成安全隐患参。该问题涉及部分进口途威界然帘、奕鸥幂、尚酷孺秆脱、尚酷R敦菜、跨界高尔夫戏铃、高尔夫旅行版拴、高尔夫R庙灿胜、迈腾旅行车蛇两玛、迈腾全路况车乓旅、大众汽车CC疚蛋修、夏朗等车型接,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日芜节,共计78083辆孩编。   目前灰斯,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划譬旗磋。在召回实施前恰髓歌,如发现车辆因上述缺陷出现故障轻疚,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奈付荩块量提。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意邦爱怪,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题兰缸,应尽快与授权经销商取得联系喊,妥善处置和维修景。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施讥,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况牟譬皑。   河南省出入境检验检疫局表示碧婆巢,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务剐揣藩,并对履行情况开展随机抽查等监督工作爱痴规。 责编盆:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称涵氛淌,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间冗赴,因此车船税在此基础上不再进行减免厘试愁。   世界田径锦标赛捅、大阅兵期间陀祥崇,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行芳,有市民呼吁厕,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征创。对此桓,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称埔寞,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间旧厦,因此车船税在此基础上不再进行减免屯盼。   市地税局介绍潦,根据本市规定糜,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款火,减免税比例占全年税款的六分之一氯担,对应天数约为60天灿闹被。按照交通管理限行车闭,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定坍,加之春节堤、国庆节七天长假旗敌、劳动节沪半搪、端午节毙、中秋节等三天小长假不限行茄棘,全年实际限行最多为50天裂,占全年365天的比例不到七分之一核浩。根据以上情况籍兄猩,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间幌劫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例瓤,自8月20日至9月3日共计15天陀复,单辆乘用车最多限行8天魏,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例匠僵。因此森炼,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策白。 责编寡:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨趣。(资料图片)   市发改局让忱:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起乒,广东实行最新的政府定价目录口,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价喷粒。新规执行一个月后比胺额,记者走访发现伐履赣,不少车位紧俏的小区俯,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象门。   有市民担心膊,放开政府指导价后途铣纤,小区车位费会不会连年上涨涡牵?市发改局回应称猩,物业管理公司并非想涨价就能涨价的确,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定免。   记者走访床呈券:有小区月租费涨了三成   记者走访发现啡坎,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨汾泥。东城世博广场一小区的业主反映踏:“原来180元的月租铣绥肺,现在要300元了峡。   此外湘卤潜,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月可光,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元狠蜡。丰泰城住户刘元称淌卑:“小区停车收费不同于商业区猾赫,收费不应该这么高话惋,就算涨价也要让业主先知道捂阂嘉。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价坚讥旦。“现在对业主也收6小时5元台,12小时10元的停车费妹,和外来车辆收费一致俩迫,这不是变相涨价吗卧?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示烦,由于该楼盘业主很少自谆ㄈ丁,所以一直没有业主大会倍闷眉,现在涨价后想维权都难湾愧喊。   二手车位交易涨价   同时抱,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显累峰,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成饪仿ⅰ,随着汽车保有量不断增长歌假,车位价格已经水涨船高郊嫌不。   这些小区的二手车位阂摧,成了新规后最早涨价的磊巴簧。南城石竹新花园有2000多住户攘供,基本每家都有车棺莎,现小车内车位只有1000个嫉彩谐。长期以来梨桨凰,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边扔雾。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”桅豢。业主刘先生称顽咆鳞,由于长期在小区外停车吃罚单钵焊,他决定从邻居手中租个车位蔚,哪知道租金已经飙到500元一月仓。刘先生在算了笔账后让,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位勉套。   “东莞车位资源紧缺手差,近几年车位价格的增幅远远高于房价”秃。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示存洁,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格佛,普通的小区一个停车位在10万元左右叉,而一些比较高端的小区按,车位20万元的都不在少数太溺。“车位少的小区佰驰,车位的价格几乎翻一番”娇。   物业祭嫁:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露搬送,由于人力成本上涨旅夹,许多物业公司处于亏损状态扭杏勘。许多公司看到新规出台袄,都有涨价的打算寿,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意钒典,而小区目前没有业委会豢盼,要把业主召集起来开会都很难妻骸。其次窘绵,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾伤青。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示卑,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费幢步。“地下停车场维护费用很高港,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明赖虏锋、保洁捅乡矩、维修等成本”狮。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况厘捍,市发改局价格管理科负责人表示镜龚鹿,即便价格放开后胸,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费枚围摹,也会受相关法律法规约束儒肥阶。具体而言驶,如果业主与物业公司有合同约定的脱,就按照合同具体执行欣烦,如果没有合同约定的歌敌,物业公司要调整停车费槐凶缆,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意湿脆。   那么洗抬,对于那些没有业主委员会的小区嚏归线,停车费是不是物业公司可以随意涨价了溶架矮?市发改局一名相关负责人回应称旗镐,物业管理公司并非想涨价就能涨价的翔。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用菇痛曝。租金的多少由产权人说了算蠢娥别,车场管理费由车场管理公司收让骸,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样忻,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定蓖堪。   他提醒市民若发现收费违法的情况染,可以积极举报投诉颂够含,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管氢。 责编权:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息陀位,本周二皖汗,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火钨,导致Jeep牧马人的生产暂时中断傻栏。所幸火势不大莎,并未造成人员受伤尘。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示澳茅:火灾约在当地时间下午4:30开始环玫,当地时间下午5:45被扑灭开锌箱,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多拔礁。没有工作人员伤亡违旱破,但造成两名消防队员受伤稳,所幸伤势不重柿内烷,一位在现场处理伤口兜,另一位被运送到附近的医院接受治疗喉。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作惹鹿草。   (实习编译桅枫蜗:羊洋审稿搁:刘洋) 版权作品狭,未经环球网Huanqiu.com书面授权踌珐,严禁转载踩,违者将被追究法律责任填词恳。 责编倒:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级闺。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市巩,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价匈年火,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价璃。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试汰。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统惜同,电子稳定控制任敢聚,牵引力控制系统和七个安全气囊少甩,包括驾驶员膝部气囊透仍。可选的安全功能包括盲点监测肖,后方交通检测和自动适应巡航控制遁盒。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗蓄帆,福特野马和日产370Z剩论料。   (实习编译遍齿尸:张文英审稿思唉骑:刘洋) 版权作品损芳,未经环球网Huanqiu.com书面授权染,严禁转载氮计甘,违者将被追究法律责任了。 责编顶江:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深茨,近年来竟派,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸吗帆隘,这其中龟警,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠颅铃。   日前胜,赶集网创始人切扭韶、58赶集联席CEO杨浩涌宣布横谓,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”凹涸此。据透露屎同廷,瓜子二手车将继续深耕二手车市嘲迪摹,目标年底前覆盖到全国60座城市兑,占领C2C线上80%市场份额辩盯拾。据杨浩涌透露盛突,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐砷幕。到目前为止开剖稗,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模抛报,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆袒涪咀,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司拒糜。”杨浩涌表示粪疙,未来一年将投入10亿人民币谰,用于市场扩张弯拼。   此外估迷,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车局洼屡。据介绍黎辨媒,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后的,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资淑蚊,本轮融资后人人车估值超过5亿美元上。而目前暑马,人人车已在广州开设分公司其,可服务珠三角地区用户论俩墓,其平台上在售个人车源15000辆以上妒兢,并都经过人人车249项专业检测梁钦抽。据人人车联合创始人杜希勇介绍晦,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式绞,通过互联网衔,实现个人车主和个人买家的直接交易评。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务父,也使消费者权益可以被保障爱亥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示梦式,中国二手车市场正处于爆发期花板,据中国汽车流通协会预测咐赋魄,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆祟嗡绍,这其中刃,线上交易的二手车或将占到10%的份额蹄。 责编菊厂陆:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道式,进入9月份帝瓢,北京预计将有8个“暴堵日”盒篙玫,基本是逢周一与周五必堵式虐。北京市交通委昨天表示褂,遇到晚高峰极端恶劣天气雷,可以在当天中午发布各单位提前下班毒矛、学校提前放学的通知辈,采取规避措施攀稿母。 责编旧:杨杰" "漫画哀按:食墨客   当下破劣清,司机在开车的时候接打手机领、接单妻酚、刷朋友圈的现象并不少见叹室耙,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患党妹。近日龟捆,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现伍贫欧,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍价饰,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信戌纫低,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度蛔苟卧。   本次调查中氢鹤,68.1%的受访者会开车贝,31.9%的受访者不会开车免坎。   刘显旭是一名90后创业青年孪头,在开车时匡缉式,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面说跑溉,以方便接电话句。“由于事业正处于起步阶段闯貉填,工作很忙骨垫,下班回家开车的路上挽凛,有时候也会和客户的吓矗、创业伙伴进行电话交流敛镶稿。”刘显旭说图乓犁,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话槐懒次,但是客户打过来时却不得不接甸衰。   湖南某高校的大三学生孙威说确,他乘坐专车或出租车时杜两蒋,经常发现司机用打车软件抢单巢煎诧。司机注意力不集中魄岁,让他很担心行驶安全卉殿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机淘?调查显示仓,从内容上来看会妻沪,有电话打来(82.5%)最普遍统氰,接下来依次是看导航地图(60.1%)鼎镀,开车发短信和讲微信(57.5%)熊,用打车软件抢单(36.5%)懂,刷朋友圈(24.9%)畴石姆,刷微博(12.6%)拎,看视频衰、小说或者玩游戏(15.6%)胸匣。   从接打电话的时间节点看司农让,堵车时(75.0%)最普遍随,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)齿书旧、提示铃声响时(48.6%)碧蒲。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机添烩勾。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来裴惰,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动忱嫉,对驾驶员的生理和心理都有一定要求几矛扑。“从生理角度来讲栓铂内,驾驶需要驾驶员手嗜、脚来操作车辆帝浑,同时需要眼睛娶、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲贸,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源魄参。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时刹,危险就可能发生”篡涤。   调查中里红靡,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信幸套。   王颖指出埃,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话悔,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为欣剖敖。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整兔纯沧,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机惦呛,而在低速简单车流中就会选择接打们,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险忌癸矛。同样的男,看手机行为也常发生在堵车欧劲、等红灯苛挖辨、车流量小攘单爸、行车环境单调等情况下”换台槐。   王颖直言遁,看手机是比打电话更危险的行为景糙矾。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道位,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知泞范、决策和反应忻昏,可以说是间接的蛊茧。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制薪烯脾。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源嗣裁凡,司机看了手机就不能看路弥潭,胃眩害更大”懒僚限。   他指出瓮,开车看手机的魏罚害主要有以下三个方面沛狄愤:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差泌我,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差卿穿,容易遗漏重要交通安全信息纪,如突然出现的行人和车辆蓄轨、前车刹车百、限速指示牌膛桂、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差绷肌,例如需要减速浇、打方向时延迟反应或根本没有反应闹绥沥。   与酒驾不同莎抱,司机开车看手机的行为监管难度较大澎彤。调查中迪涧,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起牛叼,坚决抵制琶阜苇。   王颖认为牛妙,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为枫峨,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的嗡副害的宣传力度鄙。同时壬,她还建议智能手机开发商贡、软件开发商和汽车电子设备开发商为憋,考虑行车环境的使用巷珊社,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义损,在开发其产品时耽,考虑行车环境的相关规范母挫吹。 责编叫娜:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息弟,本田美国公司宣布铜裂,由于点火线圈故障强核蛔,车辆存在熄火的风险钡,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车踏。   本田在召回声明中指出纱闲栓,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象阔赊沫,最严重的情况会导致引擎熄火恢,增加撞车的风险撼毯纲。本田表示靠赋,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告娩啼。   召回将于10月6日开始呸骗迫,本田公司将会通知相关车主将车辆送修头。   ◆更多精彩内容枯,请关注环球网汽车频道微信公众号悸: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品遍,未经环球网Huanqiu.com书面授权癌锋,严禁转载坝板,违者将被追究法律责任蚀壳。 责编勒福棘:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道戌季错,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车徊。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题齿险逆,可能会挂住司机的脚怪拣,导致突然加速反茬,或影响刹车控制心标炊。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息刷,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note坪,共计29.87万辆左右魂时凤,并就汽车内饰板问题进行检修顿。   去年泛势传,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉铝犬,并介入调查平丁迁。根据NHTSA网站上的时间轴显示镐,起初拌邻,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题赊,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的尾违旗,称这样的情况很少见昂填薪。NHTSA表示蒂瓣,在调查期间接到的一起消费者投诉显示梗会彭,消费者因为内饰板问题勾住鞋子嗽合,汽车刹车失灵导致碰撞策,造成轻微擦伤认栏霸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月嫩,日产公司开始检修故障车辆警茹廊,在油门踏板和装饰板之间增加空隙蜡萌既,以便解决问题篙。但是贡,公司仍未意识到这将成为安全隐患恨黄孙。   (实习编译猜:邹莉莎 审稿汤涩:刘洋)   ◆更多精彩内容劲,请关注环球网汽车频道微信公众号舒纤: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品汲常,未经环球网Huanqiu.com书面授权绘哆估,严禁转载本,违者将被追究法律责任临凄嗣。 责编壁霓袒:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道稼挽,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)劝、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会挽静葡,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等卢懂。今后5年内将总计投入约5000万美元毛柑,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心受啃柑。   国内外大型汽车公司效汰、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术比伺妇。丰田认为敛操,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断滤侠饰、防止交通事故的关键村伟藉。围绕自动驾驶技术棺,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发胖欧。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称署:“AI将是今后技术的根本祟,没有它就没有技术研发的巨大进步伺救。丰田和进行最尖端研究的MIT蓝、斯坦福大学合作非常重要叛。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等佃袜。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术奴茂糜,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘刺毕,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等拘错善。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上拆外,促进技术进步离帽哪。   在自动驾驶技术的应用方面入,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动庆,在判断有撞车危险时减速等功能桨秃滩。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品碱纲结,未经环球网Huanqiu.com书面授权分,严禁转载畦裂缸,违者将被追究法律责任绣。 责编兄傅:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息彪米,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车参孟。据了解低沁荚,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后物,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障碳经,导致气囊无法正常打开谱嘘逃。   据了解旦,此次召回由华晨宝马汽车有限公司井项韶、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行呻拎,从明年2月1日起召回合价。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车剿撬,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系辣卡、5系和X系汽车你,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间取佩匹,共计2605辆懦。据透露瑞撵洛,   此次召回是由于供应商制造原因薪璃渴,车辆在潮湿地区长时间使用后貌拭恰,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障期肋,导致气囊无法正常打开瓤厂,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂谭惨,从而伤及车内人员囊,存在安全隐患咎。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊穆凉芎梗块锰洽恐。(记者袁国礼) 责编督:杨杰" "  有些消费者讶异地发现菇伟的,一旦到了买车环节肠,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务灿饺苗,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠逗。听得多了五,消费者也不免有些犹豫泌,这里面有没有一些陷阱呢彭嫉彩?记者留意到迫,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一详乱,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余汕椿拾,也要量力而行瘦加前。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车块驰,不想一次性付款牧,没问题虎芍,现在多种灵活的车贷方案可供选择笑躬。记者在广州本地经销商摸底留意到辉邻纶,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”焚丛、“低利率低首付”闲耪、“零首付”等车贷促销方式们,以降低消费者的购车门槛托惹,让很多消费者可以一步到位捶勿窃,甚至买更高一级别的车型琳瞄。如宝马X1哭萌,提供9万元优惠之余缔,还可以选择20%首付恕篓伤,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L斥救舞,可享受“零首付”优惠桑委,而选择购买其他车型剂静佃,可以享受2年免息的优惠凌雇。   但是逆竿,这些“免费”的背后耸祟,实际也是有条条框框限制的草炼去,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出酒,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期缔十惜,才能享受零利率龟挎迫。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单痞股,主要目的还是为了促销称。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者畦帛口,如近期厂家要让CC车型走量猎,就会与大众金融一起联手推车贷优惠勒谷赶。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为识,经销商告诉记者尚差牌,与卖新车一样棘躬,做成一单车贷业务逃潘,厂家同样也是有奖励政策闻楼,而且每年都会有任务目标趣。为了拿到奖励桐操,4S店的销售顾问自然不遗余力巾卷。当然成,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说哭瞎,优惠车贷简直就是“锦上添花”顿钢,恰到好处板。   小心消费陷阱嫉:羊毛出在羊身上   无论如何磋闯,免息储、免首付对于消费者来说是利大于弊宏。而随着今年竞争的激烈娄寂肃,这方面的优势也越来越明显踏驼。业内人士提醒邓酥哨:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定棘疯。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用单绅,经销商一般要收取一定量的手续费亥凑。以一辆售价为12万元左右的干贤迹克斯为例捶娠,最高贷款额为8万元潍浪答,如果采用“零利率”贷款方式篇蹋袄,那么要缴纳1800~2000元手续费柒,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费拼纲瓶。记者了解到糖,如果贷款的银行或者金融公司不同排揽,收取的手续费标准也不同霞腻陛。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费唯,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用戮十,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费铃澎。此外困悲,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)邓。注意犬掀,目前银行主推的信用卡分期购车敬突,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费肃。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时劳,消费者一般要求买商业“全险”林,不管有些险种实际用不用得上芭镣,但一辆10多万元的车恋鞠山,四五千元的全新费用免不了舞瓜蹈。除此之外顽刃腻,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去汉梗茂。   3.贷款周期有限制   当前市场上卵默,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷蹈恢坞,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半爽称,期限一般为12个月抬蔑缺,少数会延长至24个月炉架本,并要求过后要把剩下的余款一次性付清篙莲面。若到时无法交清余款穗挺咖,那么就要承担违约责任碧奶。因此贿棋,消费者必须要量力而行合胁久,考虑好自己对尾款的偿还能力慌奉氛。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方舍簇局,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用抽淑,实际上可能并没有那么多蒜瞄。记者从部分经销商处了解到头盲孰,目前经销商的优惠车贷合作方有银行赦嘎、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司牟钨。不同渠道所收取的利息并不一致堑破。如一辆起亚K5精,因厂家与某指定银行合作犯捎,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期编,没有手续费和零利息的优惠激凑,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高墩领,经销商或高报免息金额式腊。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车趟,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大泌,已经成为一条不成文的规定扇绩。记者在长安福特一家4S店留意到角,如福睿斯近期优惠1.2万元左右幌,如果选择贷款购车歇古,优惠则减少一半左右号帘,对此图,经销商认为涛怀胚,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样备灸,那么全额购车的优势就没有了潜好,而贷款购车主要是给消费者一些便利绘亮,不然经销商会亏大了萎秤贪。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车椒刻巾,全系最高现金优惠达4.6万元惯猾,并能享0利率改。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车寺乏霖,最高优惠达5.70万元另辣差,最低22.69万元起售畏彤。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起钾冀烈,最高现金优惠达13.93万宿箔绷,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元独剖肝,送万元大礼包陆冻,公务员购车享受三年/12次免费保养桨房己。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元撵损,最低31.8万元起售迸汀违,有现车炊羚睫。   (邓莉) 责编勃凶芜:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售典誓。 不论哪种模式的电商记,最终提车携、保养坟麻、售后服务等功能挤腥班,还是需要到4S店来实现黎。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型禽盒狭。   近日皑犊宽,全国工商联汽车经销商商会数据显示癌,我国九成经销商今年上半年处于亏损韭逝纶,三成经销商有面临倒闭的风险割稀。与此同时烁朔,包括天猫吞短、易车糖莲、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城踞棱,都开始了试水网上购车皆事。未来藏,网上购车会不会抢了4S店的生意秆?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车械阶:价格透明盖,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式不,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期檄叮痴。目前酷畔先,比较流行的大概有三种模式窟岭。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠凳庭,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版贺烫,89分钟内300辆特别优惠版销售一空剃铅健。不过溪范经,像阿里巴巴这类大型的电商平台角,可不仅仅满足于“导流者”的地位等孰。本月初拉古清,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式傅,保障消费者购车透明公平蜡挤。在该模式下侯,无论消费者身处何地弧,都能用全国统一的一口价网购汽车泥详党,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车逝傲。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团陆,选定的车型为雪佛兰景程痪茫。其中悔奴煞,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元参爆,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元箱,比原车官方指导价119900元便宜近5万元诵。超低的售价也引爆了消费者的热情仁,近2000辆特价车型迅速全款抢完沮衬泪,销售金额近1.3亿元抛痢。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外茫乃搭,还有一些特定配置也在网上商城有售断刃,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型吨。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售枷。此外在美国厩,eBay已经成为了最大的二手车诬、老爷车卖场欢。   而“自营者”精辆,则是汽车厂家最大胆的尝试蚕凌吝,投入大量资金自建一个电商平台硅怜巫,不仅需要有大量数据支撑泉,还需要有足够多的车型来支持涪藐淬,当然扭,这种方式最有利于维护品牌自身的价值宛冻谦。此外坦汾,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌力妹驳,车主黄先生对记者说芜陶:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车辖,最大的好处就是价格透明啦鼎,并且配置可以自选浩。”   厂家态度槽:电商不是颠覆掀,而是补充   那么盘劳,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了庭恐,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢胺?像很多品牌一样陕,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面详盛,不过溉滑,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说丝:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式频卢辑,目前有400多个一级特约店烙凑,还有200多个二级网点孤肆,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的兴图。”   他说道莎:“随着80后茶墩隆、90后消费模式的改变抚,‘线上决策邪乡请、线下体验’很符合当今消费者的消费行为策履党,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台币联失。最近我们专门针对90后消费者做了调查邪,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的刮绣额。”不过绘,他特别强调违逛,电商并不会对传统经销商有太大的冲击损,“实体店在很长一段时间内是必然存在的掇兴凡,因为它所带来的消费体验是电商做不到的第氦,电商和特约店之间是一个优势互补的关系起饥亭。”他还笑称副讳儒,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作撑,电商搭台潭,厂商唱戏簇料,是比较经济的做法晚。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产乾,则更看好未来电商在销售模式中的改变快媚场。东风日产乘用车公司党委书记蜗、副总经理周先鹏在采访中对记者说凰,东风日产之所以要创建“车巴巴”猎,是希望用车巴巴这样的一个入口骄,实现与用户高频次的连接和交互食胸。他说纺奠迹,目前车巴巴处于起步阶段谁蜜,东风日产更多的是以整车营销为主遣建。未来滔苛,第二个阶段将以后市场电商为主姆毁,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值骋。“电商平台的上线首先要服务于客户懊襄己,服务于经销商萍,让我们能够进一步成为市场中的强大军团葛赌铣。”不过库撤,周先鹏也强调和,电商并不是颠覆谋靖睦,而是企业转型的一种经营思路磁,是对现有经销商服务的一种补充丝。   经销商秋斤:生存开启hard模式疮经?   今年以来唬,已经听过太多4S店老总跑路漆携凰、新车被抵押消费者交车无果的案例了隆汇,不同于以往“加价卖车”的好日子烫翟,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”窜剔,成天都是愁眉苦脸的状态稀。传统的4S店窜扛,包括整车销售(Sale)剂、零配件(Sparepart)尉霉鞘、售后服务(Service)辈尽程、信息反馈(Survey)等始垮,而通常建一家符合厂家标准的4S店括,少说也要千万元以上畴,要是建豪华品牌反巾此,3000万~5000万元也不在话下怂伶,而一般4S店的运营成本也十分高昂螺澎肚,中国汽车流通协会会长沈进军指出哩号刀,据不完全统计叼磊谢,像宝马诗隙辰、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元澎砂欺,而新建店抗风险能力低红,由于没有积累檄吾,利润来源单一沙如,如果新车稍微有所压库勒奋,就会造成金融亏损橡。   如此情况下巢虫骆,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”灵,在担心自身经营状况的同时遂骄阶,还得抵御来自新兴销售模式的冲击拧偶,情况真的如此严峻吗痕?   其实挺溶,可以看到弊褥号,不论哪种模式的电商成,最终提车焦丁反、保养穷潦洞、售后服务等功能嘲坏犊,还是需要到4S店来实现坊,所以趣剿,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要规唉慑。美国在这方面已经有一个很好的典范缸肝。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台送氓,截至2014年1月敲,True-Car就完成了5轮融资苹梗袍,总额超过2亿美元轻磁。同时篓锌褥,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商浚冻焙,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%枢漓诵。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价抱瞳塑,并选择服务好擒菏订、地点便捷的经销商袭,对于消费者来说晨,的确是省时省力的消费模式蛾吗。   不过仕陷刺,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商镰,这也为中国经销商敲响了警钟枯些摩。像以往不少经销商都会有加价卖车勤、垄断配件弄、产销区域被严格控制伯怂、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款串,在电商更透明碌即费、更具有优势的价格体系下绦,再加上不少大型的忙词橡、连锁的汽车美容店也开始与电商合作噬挨劣,如果经销商还玩这些把戏始,那可就只能等着关门了秋肛。 责编亨剧:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿露毛褥?又有何种情况保险公司有理由拒赔日?为此蓬且逢,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯猫好唐。   问题1   车主要不要买“涉水险”卵耗?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍喘脚,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件糕尾馁,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件静。对车主而言工熔靛,因暴雨发生车损弓,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万僵、甚至数十万元的发动机拆检驹酷浓、维修和更换费用订,这也是保险公司常拒赔的部分轿。   王灯说础劝,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”沪悉粱,但其实即使投保了该险申,基于车主在暴雨中的不正当操作行为冗盼,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔寂。同时苏尉,车主即使没有投保涉水险细,投了车辆损失险忱挎,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失叔经。因此痪篡,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系烦畴。   问题2   什么情况下保险会拒赔痞撇?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说杜香,车主应尽量避免犯常识性错误际。这个常识崩,是指车辆处在正常状态下电讣恳,涉水行驶导致发动机死火了道谋瓣,但这时群境邻,发动机其实并没有发生严重损坏甲避粗,只是启动了自我保护功能蚂卡莱。因为很多车主不知道这个常识悔克,就会做一个致命的动作儒,就是再次启动拉傻。“这时驾驶人强行二次启动绥土铜,启动不了再次死火示钮,发动机大多就进水坏掉了藤楔弧。”王灯介绍韩犀辱,其实只要不是在水里泡太久苟裁,发动机通常是不会进水导致严重损坏氨。   “经常有车主说死火后就把车停在原地材嚷茬,没有二次启动发动机就坏掉了馆,那肯定是在撒谎忌墓揭,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的勿。” 王灯表示踏穷,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失掂氦诫,保险公司拒赔缔,法院也会判保险公司免赔脑。   明知积水严重仍涉水行驶   另外偿,明知或怀疑水深袄,还试图开车闯过去涎末踢,这种情况下湍兢屡,发动机坏了也肯定不赔新。王灯说瓮,法官判断发动机损失不赔的客观原因是斜肋拢,驾驶员放纵这个损害结果的发生坏。   为什么这样说苇?汽车排气管连着发动机分琉,排气管跟地面有20厘米的距离礁蹲,水如果不从排气管进去伶,发动机是损坏不了的纪篇。也就是说怕型,涉水行驶时箔始咆,积水至少有20厘米并沤,才有可能进入排水管岔,进而导致发动机损坏酮丘悉。按照一般人的驾驶经验揭淮,20厘米深的积水静邵,显然危险增加恫。《保险法》第52条规定睦捷镐,合同履行过程中硅去篙,危险程度显著增加时迹拴跨,车主应告诉保险公司澈哀泰。如果不告诉保险公司角邵垛,任由危险继续存续砍,保险公司可以免赔娩。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔谭庭?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车悸繁厩,这并不是涉水险的问题帮殿,因此买了涉水险也没用蔫垂猾。车辆因此产生的损失衅里,就是车损险的保障对象滔,保险公司要进行全赔龚驼,包括发动机损失谐瘸妮。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上次,车没法挪走被水淹了星纤委,这种情况下廓,只要没有强行启动恍叔,发动机一定没有损坏炔氓羌。这时所发生的任何损坏澄胳,车损险都会赔付崇慰。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚盆勉旧,开过去导致发生损失痉,除了二次强行启动导致的发动机损坏效,其余损失车损险原则上都会赔狈舌慌,包括清洁积水犬捐阀、更换门窗等趴。如果投了涉水行驶损失险喝秤秽,也是一样啃逃冈。 责编玲捞:杨杰" "  国家质检总局近日表示病,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证擦拓,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅哪,将不得出厂鞠、销售蹋、进口或者在其他经营活动中使用倾缎。这是继上海狡、山东涉酶抽、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台敢晦。   根据相关规定嫁欧叼,儿童安全座椅的3c测试项目包括攻:静态试验敢怒、动态试验隶连、燃烧试验憨火、毒性试验抄。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证烘练碱。通过后伍脆患,每个3c标志后面都有一个随机码挡,每个随机码都有对应的厂家及产品炽。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询涎桶峡。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端吠,这个市场鱼龙混杂可见一斑串撇,3c认证的开始睹殴店,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用惹。   碰撞实验表明挛很蒜,一旦发生汽车碰撞事故太酣卫,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%案据,但尤其需要指出的是性玲,儿童安全座椅只有正确使用帅但,才能在关键时刻保护孩子的安全瞳。国家质检总局相关人员提醒消费者壬,在购买儿童安全座椅时惫搁免,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号冀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示淌皆,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想淀。问卷调查中显示困卸媳,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定宏,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的砷匡,为了能给孩子安全多一份保障坷。   从调查中我们不难发现垮佰,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全潜识抹。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率皇乖。交通部门数据显示财冲仍,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故劲困,死亡率是欧洲的2.5倍蕊残、美国的2.6倍闹频糙,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因贾窘。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成临。五成家长担心孩子不愿意座淌幌,两成家长觉得购买成本高础烹蹿,对于普通家庭来说是一笔不小的支出晒。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施诚澎,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视道变鳖。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够肉撼抄,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫陇。  〉缒稹(孙颜) 责编解掏其:沈楠" "  8月已近下旬锤,室外却始终像个巨大的烤箱睦睦坏,没有丝毫降温的势头遂慷。面对炙热焦烤的室外火炉胸必渴,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半让衰畏。无独有偶唱慧,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中僧青,想以此体验车内高温的极端程度铃。   马修在烈日下坐在车厢内晨两酬,全程门窗禁闭瑞。当试验进行到第8分钟时劣敝茎,车内温度达到了49摄氏度嚼嘘,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁胺磋,汗流浃背餐患,不得不叫停喉惦丛。马修的参加这次试验扭,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故艾。马修为此呼吁说懊驰短:“如果您真的爱您的宠物涝店嫉,就请善待他们奇法挝,关心他们瀑疵。”   再把目光拉回到中国蓬,高温期间频出的孩子勿锁车内疮瀑,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生堂,就更别提宠物了虚得。这两个月脯茫娘,中国不少城市持续高温尺馁,相关部门也发布防暑降温福竿,出行注意事项缝漏。作为始终强调行车安全的沃尔沃磷巍,也特别为您带来高温出行的必备提示勾儒。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头懂默,当你的爱车碴冯来,还在室外被无情炙烤的时候次棋,有条件的车主可以通过远程控制晒喉僧,提前1到2分钟启动车内空调遣鬼。以沃尔沃汽车为例倪,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调滦陶。这样起,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度辰讼,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情嗓交呜、流淌的汗水彻底说bye bye背?   另外肃村,Volvo On Call的远程锁定虏钞、解锁车门功能科叛,也为意外上了双保险诲惧。如果粗心的熊爸妈们绰告,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上雇,拿起手机打开volvo on call膳尸份,一键就能解锁车门磊倦侣,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生黄。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下敦舵,车内内饰可能挥发出有害气体敞獭,给车内驾驶者和乘客的健康带来纬纾害盘填。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全截岭和,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质糕晴,有效避免了有害气体的挥发伤呻参。 另外歪沤,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器拿脊僻。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统搓突,在经过进一步改良之后撕,新增过滤器京,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物屎田。高温下出行侯猾革,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染扮,可放松自在地尽情呼吸播寂阔。   更为人性化的是彻李挂,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统席别,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气屉。   除了以上这些行车贴士外贿,车主们也更应在高温出行前恒脸,也要注意一些行车前的细节孩,例如摊平鸿:轮胎气压不能过高安兼,可适当地为轮胎充些氮气临串,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患魏电首。   高温虽无情咆,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心俺、最舒适的细致体验括攫。沃尔沃的安全专家呼吁触狼,车主们应注意自己的用车习惯诫,并且呵护好爱车疆环。让高温出行这个难题艇,在人与车和谐的良性环境下弧,轻松面对酪吓。 版权作品溪般,未经环球网Huanqiu.com书面授权漏,严禁转载赴传,违者将被追究法律责任诗胳午。 责编狡础椽:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人竿、管理人吩、驾驶人使用伪造空、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为翰强赌,即是俗称的套牌假牌违法姐玩勘。日前甭串涂,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动唐,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为嚼,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车市扯。其中呵纶疾,已在河北胁、辽宁琳冗、吉林沛芳、江苏嘉徽、河南蜗、湖北祷、广西扭、重庆萌、四川迫、陕西等省区市查获部分违法车辆溪氨。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性欢两贬,公安交管部门提示车主加强防范逢厦携,及时发现场回笛、尽早报案阮、协助查处采,避免自身权益受到伤害莫。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前劣,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务喷屋。除交通警察现场开出的“罚单”帽恫,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄卤笔塑、发送手机短信涕马、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人酱,所以车主联系方式的准确性至关重要希悉兽,如果通讯方式限迁、居住地址发生变更樊,车主要尽快向车管部门备案变更情况娇伟答,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站黑、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态侠,及时发现套牌违法始,及时处理聘。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询谁庐绷、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录毫旗少,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地猎颗,就要警惕自己的机动车可能被套牌了癌娥坛。   怀疑车辆被套牌后侍,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据剑报裙,如路桥隧费单据抨谋镁、有机动车号的停车收费单据烩廊、出入单位罐揣、社区的内部监控画面等资料犁、线索勃殿,能够为自己举证澄清蛊涝渡。交警提示率呢,车主如发现车辆被套牌尾,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案椭,并提供证据协助调查跨。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符酪涣匈,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的冯,公安交管部门将按照相关规定户团,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息鲜隶。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》撕滑遣,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证祟洁,方便公安交管部门通过路面查处蹋、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”委。   据了解孺滦,套牌假牌违法扰乱交通秩序怖安、损害他人利益轿、逃脱安全监管冯羚囊、诱发其他犯罪古晃,具有较大的社会位枚文保害性孤伸,公安交管部门始终采取严查严处措施澈。目前恍嘉,公安交管部门借助交通技术监控崇负、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段佃锣体,准确发现车辆行驶轨迹柬旱、交通违法记录亢甫、车辆外观特征等信息怪啃缓,并部署警力通过路面发现丹、拦检钞、甄别羞、布控套牌假牌车辆镜,进一步提升了侦破能力暑新。公安部交管局有关负责人提醒公众搂垂,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾彻棠,瘟シ勐剩害性有目共睹棚双受。希望广大群众通过电话塘镐竭、微博县、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为葡,警民携手汤,共同维护平安和谐的道路交通环境橙。 责编差粟蔬:杨杰" "  下冰雹项,爱车的挡风玻璃裂了怎么办蚊剑?——“找保险锌诧茎、换个玻璃不就行了吗肖舵俺?”很多人这么想告秸。朝阳区居民窦军原本也是这么打算痛,哪想到实际操作中却遇到了阻碍律蒙。   “我查看了合同匿膘侗,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的炬玫立。”这让窦军松了口气滑默,“可谁知手私洪,保险公司定损人员却说吝行珊,由于我没有投保玻璃单独破碎险岸,这种情况不在车损险保险的范围之内辖蹬昆,因而得不到赔偿眉统。”这让窦军很是不解十吨惯,明明投保了车损险溶,又是自然灾害对车子造成了损坏猫烯变,怎么还要自己掏腰包灿?“要是只有玻璃破了漆摔,车损险不赔的话接睬下,是不是把车其他部位也破坏一下捞离靠,这样车损险就陪玻璃破损了哇活潮。”窦军认为这样的规定有点不合常理分。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城呵送椒,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼呻臼漆。太平洋产险北京分公司发布的数据显示甘仟汕,截至雹灾发生后的次日上午10时哼接,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个半链眯,冰雹砸车报案电话530个悲。根据保险公司的规定敞姥,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸豁喝,或者车身单独被砸南,都可以通过车损险来赔付宏矮备。但是快,如果只有车玻璃损坏品,车损险是不能赔付的爆杭床,要通过玻璃单独破损险来赔付场瘦膏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”抚备颓,但平安车险销售部员工解释说毋,由于汽车玻璃破损是大概率事件淑疽曝,因此如果车损险对此进行赔付的话浑,整个费率水平就会提高朝钢莽,羊毛出在羊身上厂袄,车主们并不划算团。车损险中赔偿的玻璃破损皮壳无,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失青,所以才有这个“单独破损不赔哇奶,和别的地方一起破损才赔”的规定庐。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎筏算。在保险公司看来瞳,一般车辆经常停放在楼下的车主吼兑晶,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险浩滇羞。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶罗雹,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤衔,也很有必要投保玻璃险钝悼,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%筹猩木,旧车相对少一些蓖交仟,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”论罕。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为讲,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的嚷掠慨,这样可以给投保者更多选择白镰阑。如果投保者的停车环境莽挪、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险搽秆,就可以省下一部分保费;反之簇参,则可投保附加险卷交,有效转移风险肛慧虚。   不过炔柑,王绪瑾也认为埃菩,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方蜜,保险责任包括雹灾顾损驾,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎变枯,而玻璃单独破碎属于责任免除琼镐,这就存在争议了降怯。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了失俏,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内踢概兢,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中位欢,因下列原因造成被保险机动车的直接损失搓,且不属于免除保险人责任的范围鲁垛,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’箩缔,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些赶递遣,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点哀冲梦,还没有在北京实施懈。”   王绪瑾提醒消费者体晦,在购买车险时一定要看清合同莎卜实,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任歼、责任免除等保险保障范围的一些基本信息嫉炬楼,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧砍,以达到有效的保险保障芹武。 责编矩拇:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理扁林、规范车辆停放句古、确保消防车通道畅通既,根据《中华人民共和国消防法》俏钞、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规翘。今日下午宽醚轨,成都市公安消防局捐瓣、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会爆,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)趟素馅。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布敲茸匡。《通告》要求盖把,禁止占用居民小区潍、人员密集场所消防车通道停放机动车辆榷剑慷。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场需。   对占用居民小区隋、人员密集场所消防车通道停放机动车辆弘,妨碍消防车通行的拾体,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》罗淬盎,责令改正巾菠萄,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下飞眩款爱,对个人处警告或者五百元(含)以下方芫铮款茹。经责令改正拒不改正的炒,强制执行掂奈筏,所需费用由违法行为人承担惜粳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时工句弄,对在居民小区校呵、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的冷位校,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚八,并实施累积记分管理噶掀。驾驶人不在现场的摆,对车辆予以拖移痕,及时恢复道路畅通和鸿。   《通告》还强调粗乒们,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理篙亥,在消防车通道路段设置明显标志标线繁掏,禁止占用倡、堵塞呻行闺、封闭消防车通道亥蚂,确保消防车通道畅通巳扛。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全多闯岗,确保消防车通道畅通私铅崇。发现有占用消防车通道停放机动车辆的传默,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉返糕。 责编琳卢粹:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段桑顽疙,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显宏吴第。单双号限行首日舒,违规出行的司机不多翰蜡耿,在建外大街日坛路口固队,一个小时内贪湃,仅有三名单号车司机被拦下同。现场执法的民警说妻刻,今天违规出行的司机要比平日还少榔赤栏。显然蹬停,市民对于单双号将,还是比较配合茸。   早晨8点灰懊淘,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口片,红灯亮起就,每一条车道排队的车子只有十来辆爆,一个绿灯周期完全可以通过丹锯。“平时这个时间蹭,日坛路厂、建华路和永安里这一线林咐籍,车流量非常大倦,正常情况下都要排到国贸桥区郴兰梢,你看今天垦,车速也快了茂痰,车也少了汾。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说檀。   8点20分独评,一辆丰田汉兰达开了过来瞧。它的京P牌照尾号是3畦饭,在大批双号车当中很显眼煌式得。司机被拦下后裤俺,貌似很迷茫粟搂狙:“出发前我还专门查了一下连香,不是双日限双号吗脯涣?”他说诉,他是刚从河北开过来培仆弗,知道开始单双号限行写缔炽,只是没想到竟然理解错了限行的规定憨竣氰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后揪竿,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地糕赁,或者找个停车场停到今天24点皮淘扰,否则每隔一段时间就会重复处罚供攻。   和平时早高峰相比仓衔寥,今天全市路况要有好转郝空。8点整颊,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9阑,8点30分也只有2.6岛己,属于基本畅通平掸。在绝大多数路段上刮弥赁,车流量减少蔼孟戒,司机出行感受要好很多荣逼脓。   很多单号车司机今天准备选择专车沤、快车甲删、顺风车亩苟。可是绊,限行之后欣爸吼,约车的难度也增加了汤。平日经常使用约车软件的孙女士说谁申,今天连下了四个单子缕亩吗,才艰难地约上了车傲彪。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元擅咯。“平时我从家里到单位加筹,如果使用‘快车’膜滔,大约40多块钱榷,今天猛增了一倍多肃。”   交管部门表示受氰撵,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传稠谎外,但还是有市民没有弄清楚擅。比如搅,周末同样要限行良剂,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行唤。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响喂荒捷。此外显,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行担笺萌。J060 责编浅醛钢:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题日汞,今天亦如此报鹊僳,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿坝胺可:定速巡航到底省不省油耐苟母?咱们今天就来矫情一把哩辉。    在文章之前我想说的是潍歉,对于这种问题结果并不重要碴袱,车说到底就是代步用的毒,该怎么用怎么用筏,有功能不用钱不白花了渺秆费?不过要用的合理哩,才能有更好的效果和更高的效率鞠假,本文虽然测的是到底省不省油笔痴,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区替。   省不省油巾酣揉,要分情况说   ● 跑平路焙皑,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号课溜,同时参考变速箱椿略寥、轮速传感器的信号(当前车速)艰、设定速度进行计算粕啡,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整玖,实现巡航其孝筒。    所以如果是在平路上行驶晒缺,比如路况良好的高速公路边棺,你用巡航跑个几十公里或几百公里胚,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的故,无论是理论还是实际表现都是如此钎窖,我自己自驾游跑高速接,也用过几次定速巡航跑辑卯悉,相同的路段澜啸靡,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些茨粮平,如果是人操作澳,深一脚浅一脚的持搞,很难做到比电脑控制更精准戒,这一点无可非议愁。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段苹,比如在上下坡比较多的高速路上溅,或者是爬山路上梗叹,定速巡航可能就不那么“聪明”了遣,也是本文聊的重点禾挤垛。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路纪绞胚,原因有两个黔,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试窟坡巨,堵车也没人会使用定速巡航这功能松残,夜里的理想路况能尽量减少误差慕坤舵,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥算扯砷,可以体现上坡下坡对于油耗的影响岸款掠。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈扰,全程120多公里筋滴,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线厕,两次车速均控制在80km/h磋囊,全程共经过30多座立交桥立,坡度有大有形帷,时间是凌晨0点-4点报,车辆极少己撤实。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中夺青,由于人的操作要比电脑的预判能力更强骗凭,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速妥扯建,只是提前加力炔弦氢,如果油门保持不动上坡后会降速的)景痢措,来抵消爬坡受到的阻力殿,下坡收油门溜车趣黄黄,反反复复泵,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)充赫,当然径,我平时开车也不这样子禄邵,踩油门一半看路况一半随心情售恨。    我们第二次用的是全程定速巡航逝,这样要比自己控制油门轻松多了堂,而且可以把更多精力放在观察周围情况上馅,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)脱,比我用脚控制车辆微微高了一点概。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油护盒,就差在上坡的时候了釜缔。人控制油门讥扁,如果有经验的话芬临汐,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门聊胶,保持车辆的惯性砍铂潍,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速然,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单嫡棱,保持设定的那个车速筋,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度臀,如果加油门还不行寞身东,就降一个挡位来拉高转速川,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了马桔努。那么苦剧盗,结论就有了锹抛访: 如果是路况好的大平路寥缸入,定速巡航的油耗更经济炭铂,而上下坡比较多的路段使用定速巡航驳蓟,定速巡航为了保持设定车速苯诫妮,加油和降挡等动作会更多唤赌,油耗自然也会出现上浮 蚀释。    但是需要说明的是逝蕊,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的家筒,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶熟,的确是有可能比定速巡航还省油老,但平时开车谁也不会这么刻意粱需,不现实慕虹惶,如果平时开的稍微虎一点计断,结果就不一定了炕,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉坦。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义镭,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题闯窝蜗,矫情这几分钟就行了不池试,平时还是该怎么开怎么开售擅。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用铰,它有一个弊端骨,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫豌立,容易犯困唐榔,在你跑长途的时候哭纲,特别是午饭后和夜晚赶路衡,本来就是容易犯困的时间段诡骗岔,如果这时候使用定速巡航就不太合适了撵,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的射垃,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的闷筛,另外就是开高速公路一定要劳逸结合戳,杜绝疲劳驾驶刹。    有朋友说定速巡航已经OUT了尼缝孰?的确是侯,现在关于定速的高大上配置叫ACC久桶,中文全称是“自适应巡航系统”秒京,这才是真正解放右脚的功能溶兽,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用廊,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行扫,这就大大增加了使用范围舶,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了帝奉示,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现却敢柬,我们会单开一篇文章聊它村呈镶。(文碘副、图/汽车之家 汪淼) 责编睫嫂米:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分甲浮。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行干婆湍,国航航班提前45分钟停办手续秤癌免,邮件雌、快件实名收寄搏委,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近继,今天开始悉诧,北京等地一系列安全糜盛、交通保障等措施启动喝极。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称宋,自2015年8月20日0时至9月3日24时旧窃锑,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施畏筒纲。   根据通告惟,8月20日至9月3日每天3时至24时枪富,北京市行政区域内道路实行单号单日鼻斯腑、双号双日行驶磊屋,其中单号为1标、3青缕、5协掇南、7达、9杠仇激,双号为2啼、4革骏揩、6秘鄙纳、8苇瘫、0论班漏,“二二”式号牌机动车按双号管理芹塘石。同时染,暂停实施尾号轮换限行措施设唤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外谅,对于进京的外省区市机动车而言虱溃,每天7时至9时始、 17时至20时皑插脾,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶疼。   为确保上述措施顺利实施挤,从8月20日起奉康惟,北京市交管部门将启动高等级上勤方案浦吹,最大限度将警力投向路面谭骄,加强道路交通秩序的疏导报刮、维护烹酶。同时掇,对违反《通告》规定的车辆严格管理狮韭孪,依法处罚乱镜盼。   具体而言彩间,对违反《通告》限行规定的违法行为缚超搭,处100元飞悠晔欤款蜡。对违反禁令标志鹿袍,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的吾,处100元凡仄“樱款匡,记3分屠逃旗。除路面执法外谴呸虚,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统悸,对违反《通告》规定的车辆实时记录暗捅,纳入非现场执法系统依法处罚辑棉。   北京官方明确僻四,在单双号实施期间低官期,对于群众求助运送危重病人等紧急情况耙,交管部门将启动应急交通保障机制段。求助者可与路上执勤交警联系琴,也可拨打“122”报警电话求助祭,交管部门根据求助者的危急程度纳,采取相应的保障措施挺抄饥,及时提供交通救助瀑抬胯。   8月18日记魂,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工攀啤廉。中新网记者 金硕 摄   热气球槽许蓬、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示溉,9月3日9隶隆具:30-12藕:30之间交嗜郊,北京首都机场和南苑机场将关闭薪炉。届时赂两,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制宪。   从8月1日起到9月3日俄鞘,北京空域将临时划设限制区挛,在首都机场南部设立东西向保护线汹,飞越该区域航班有严格的高度限制屏僻貌。北京首都机场进劳黄、离场合进近复飞程序将作相应调整驼,制定临时飞行程序飘。为了缓解流量控制的严重情况钵骂,将在北京周边划设8个飞行等待区域绷。针对流控情况开睬赤,建议航空公司及时采取措施调整航班躲憾儡。除紧急情况外绘惜浑,北京念、天津机场不接受备降诵欧丧。   与此同时施活室,北京市航空运动管理中心发出通知称洽,8月1日起至8月21日鸥每奋,在北京地区实施停售辑馆暖、停寄季澄萍、停递各类航空器;8月22日至9月4日蛇监磕,一切单位碱蠕绊、组织及个人利用轻型直升机炯、滑翔机傻漆、三角翼农古、动力伞喘、热气球使、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞阶念。   据报道呢深滥,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措设肛。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备踩渭夸。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道粳,多家航空公司表示甭赏阀,近日安检加强或会出现较长时间排队等候惧。根据首都机场高峰时段出港航班量辣,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续耪腹淌。   其中舍珊跺,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间镀,从北京首都机场出港的国内航班矾杠,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续纹涸岸,国际市、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变簇灭。   换言之闻,如果乘坐国航的飞机姥峰,在起飞时间前45分钟还没有办好手续谦鸥轨,那就面临改签或退票的风险传杏。   邮件稻、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局垛另槐、公安部骂奸虏、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》蜗。   通告要求高,重大活动期间实行实名收寄制度介缄赦,除信件沙歧嗡、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件颁曙扫、快件外玖享窜,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄念獭。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的阶武纱,寄递企业不予收寄衅使负。   8月20日至9月5日期间迪竿,对各地寄往北京市的邮件的、快件实行实名收寄制度戮。   通告明确毕娶匡,寄递企业要着重加强对枪支弹药亮荡、管制刀具祭楞汾、易燃易爆物品啡哭浮、危险化学品瞬阮、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度忱瓶,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动痰,干扰重大活动顺利举办嗣凛退。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件警、快件客雌惨,要提高安检等级烹,实行100%通过X光机安检涸,并在邮件贺蠢、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件厕莫、快件一律予以退返春心鼻,不得给予投递亲腺、派送磋究。   这则通告还明确痞臀,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施酶脖僳,对“彝岽得迹控地雷”弟潜、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制完,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件娠、“椅埃控地雷”尘茨滔、“炸弹闹钟”玩具等物品献罚肉。   北京与周边六省份协同减排山,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量骸盘撇,除了单双号限行离,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体竞呛疼、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%坍。   此外姜廓,北京市环保局伤、市交通委牢毫、市经信委等委办局联合制定的方案明确耗垒,8月20日至9月4日期间介,北京将重点在机动车练、工业企业磊郡、燃煤锅炉伺埠、建设施工等方面实施临时性管控措施屯似。   根据方案点肠崎,8月20日0时至9月4日24时麻弧,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方恃希敦、建筑拆除作业冯暮江,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施沦沸,保障纪念活动期间空气质量漓眯。   同时恒,北京还积极协调天津市秘锻翟、河北省锌酪疆、山西省堕嗓狗、内蒙古自治区矾念、山东省辩、河南省等周边六省(区锹妙、市)协同减排店壬,全力保障纪念活动期间的空气质量惨箩枪。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定拨钙喂,从8月28日零时至9月4日24时溺芍,统一实施临时强化减排措施苫派,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上戮,其中北京市减排量达到40%以上蚂杭蜂。同时达,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉病匈、工业企业及混凝土搅拌站停产限产溉。   地铁早高峰延长运营半小时颗,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间登,为保障市民出行哩,北京公交企业将采取增加车辆面剐李、加密车次等方式碘慑,计划日运营车次达16万余次尖胶,提高2%公交运力柏。   不过需要提醒的是搬盗桃,阅兵活动期间蹋蹦,北京市将进行交通管制乓,45条公交线路甩站或者绕行册,市民出行前需查询相关信息汐粪。   另外墨桔,单双号限行期间快,因客流增加疚递,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟锌戊,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车税。届时盛柒,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店烘、“四站一场”等重点线路运力保障搅,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆副。   除了公交和地铁方面的保障舵,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》磕蚊判,保证出租车出车率不低于80%甭慌,重点确保活动期间观众疏散时室班囊,无出租汽车议价峨下柿、拒载讥辈、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生佃粉。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时挥,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会逼队傻,邀请阅兵领导小组办公室副主任将、总参作战部副部长曲睿匆侍,阅兵联合指挥部办公室常务副主任童敦荷、北京军区副参谋长王舜耗羚,介绍阅兵准备工作有关情况觅,并答记者问高桃赐。 责编础盆:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口辅狮幢,天津港也是中国进口车的主要集散地藤厦,2014年狸,该港进口量几乎占到市场份额的50%鞭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后太刷趁,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区白,直接导致近万辆进口新车受损饥寂啊。   东风雷诺发布声明称倪抗,经初步估计截,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损徊骚、毁坏癸麻。大众进口车损失也较大燎抢。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实梯,包括甲壳虫骨、迈特威串怀、途锐等多款车型奋。有消息称梅啦,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大湿炉蔑,共造成约4000辆进口现代釜、起亚车型受损趁毁,但截至目前颅啡芥,其官方声明中并未列出具体数字袍,仅称“具体损失下一步将进行核实”骸媳且。   除上述品牌车型受损外纶矮,克莱斯勒穆歼浦、宝马陵馈列、标致雪铁龙哄、捷豹路虎罢、马自达切挡蔑、三菱等均有进口车辆不同程度受损穷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理即?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场苯那。对此撩醚,大众龟尝、现代起亚败掂、雷诺等公司纷纷发出声明羡裂,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”咆搜畔。   据中国汽车流通协会数据妈如汝,上半年我国进口车市场整体下滑明显狸,累计进口量同比下降23.3%毋括。7月雀,进口车经销商库存深度已达两个月左右亥脐,库存压力大彪、消化时间长喷界波。因此俺丁穗,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损该甘圭,但业内人士普遍认为某祁,在一两个月内疏,除部分个性化定制车型外屡蒜,大部分车型不会出现货源紧张的局面委。   为了避免货源不足的状况坊,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作岛死,确保为各地经销商正常供货澎。   汽车市场的“金九银十”即将到来孤,进入9月房,消费者需求预计将相对上升蹄匪。据了解赏温,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值板,进口车销量却仍陷于低谷邪冒。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限齿另挞,但据业内人士分析桃删,随着供需关系不断变化肌荆,不排除出现紧俏车型加价的可能冈长赌。 责编歪:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口搞茸,天津港也是中国进口车的主要集散地书牧,2014年哥霞寄,该港进口量几乎占到市场份额的50%氏素。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后阜掇,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区弘攀,直接导致近万辆进口新车受损吃。   东风雷诺发布声明称款,经初步估计筒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损困、毁坏僵馁乱。大众进口车损失也较大哩。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实玲落,包括甲壳虫绘堪钝、迈特威上嫌浪、途锐等多款车型粪。有消息称群馆思,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大形,共造成约4000辆进口现代撑峭、起亚车型受损侯,但截至目前捆肩拧,其官方声明中并未列出具体数字唉燃豁,仅称“具体损失下一步将进行核实”吓枯。   除上述品牌车型受损外缮柯眯,克莱斯勒阿艇、宝马薪架、标致雪铁龙挫完苫、捷豹路虎粟肺、马自达弊拌、三菱等均有进口车辆不同程度受损痪滩擞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理筐渭表?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场环枢洽。对此瑞,大众辆铣、现代起亚磷菲、雷诺等公司纷纷发出声明幻催,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”涸。   据中国汽车流通协会数据届汤,上半年我国进口车市场整体下滑明显沏去,累计进口量同比下降23.3%奴斑。7月嘘帅,进口车经销商库存深度已达两个月左右篇邯,库存压力大填、消化时间长坞。因此忌梗,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损锹,但业内人士普遍认为京,在一两个月内铆,除部分个性化定制车型外超揣坟,大部分车型不会出现货源紧张的局面揣瘫想。   为了避免货源不足的状况簧炊颇,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作枢,确保为各地经销商正常供货贿。   汽车市场的“金九银十”即将到来怀舶靠,进入9月认空横,消费者需求预计将相对上升懒砂。据了解播腿掸,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值糯,进口车销量却仍陷于低谷氏。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限顽,但据业内人士分析净靖疾,随着供需关系不断变化徽畅黑,不排除出现紧俏车型加价的可能珐羞跋。 责编吾戊惊:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%激缸卜,只搭载一位乘客敞浦。从今天起绊捶,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时杭,又多了一种车型选择腔嘉。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线琼。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示竣搔,之所以上线“小滴”这个产品崩救。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外阀氨,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效狄降、环保地去解决高峰期分散的交通压力揉挪。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍府,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时水钙,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项仑解。选择该选项后睫盲,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单搅砂。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司摊石到。时空电动CEO陈峰介绍圈工,“小滴”采用的车型为时空E20定汗,是一款微型乘用车施睦。车上除了驾驶员之外爬该,还可以乘坐一名乘客完甫力。   E20的最高时速可达80公里/小时拒哄夯,续航里程为260km瑰。可使用220V家用进行充电纯钠殊。快充20分钟可充80%脆,慢充8小时即可充满该态副。百公里耗电约为10-14度连。按照杭州最低电费换算谐羔,E20每跑100公里隆惶,仅需花费2.8元-3.92元亥刷。   在价格方面剃,“小滴”比快车更实惠一些桂蔬徽。据了解围己墒,“小滴”的定价为0.99元/公里卵,0.3元/分钟堪穿。收费方式为公里费叠加时间费嚷俄。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折醋沟。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示卷溶华,在早晚交通高峰期溯,有很多一个人出行的乘客城苦。这部分乘客侠,其实只需要一个座位疲。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位催,且收取更低的出行费用垒睫。与此同时贪恍,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率炯。“这是一次细分解决出行需求的尝试酸。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”碾吻局,今矩、明两天逝感鬼,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格衬殿喂。“我们希望更多的消费者来体验这款环保纬啪年、高效的出行产品夕尾耙。”孙枢说倡惨痛。   陈峰表示帆,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面恒宫。“小滴是我们和滴滴合作的起点啼,我们之间的更多爆炸性合作摆车握,敬请期待岁惹。”据悉沃巷,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”敞片袍。到年底前稳,在杭州书,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车唇讥、快车平台狮。   另据了解锌钞泼,除了时空电动的E20之外迟开烩,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽绥,上线二人迷你车辆添。(完) 责编刑伺泰:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭钨灵涸,往往停车时一不小心蹭到树或地锁梆,而这些剐蹭往往较为轻微杏膝芹,不会影响车辆正常驾驶欧首稳。在发生单方事故后措公,只要上了车损险墓,即可通过保险来进行理赔修车溪,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故坎,及时上了不计免赔隧,也许承担部分责任涟蹋抹。   总结掀: 其实发生单方事故后链,首先判断车辆维修情况擞,如果是小剐蹭不在意则无需修理溪,有的剐蹭痕际の楸。可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚僚护污。入股已经伤到底漆怯,则可以走保险进行修复纠。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额暗部,所以如果只是小伤的话撬,自己要权衡走保险且自付支出的费用蹲虹,与自费修理与保费上浮是否划算地眯摊。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣眉、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能式拼,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动夏末,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解屑凭廉。 责编露举当:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破粟陆粒。昨天剿,北京市科委等部门发布消息签桐,公交匙倍劝、班车等纯电动客车也将享受购车补贴虽,最高补贴额度达50万元链。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴径犊。数据显示得伎尉,新能源小客车也越来越受到欢迎箩卤肝,最近三个月坝,新能源小客车的上牌量均突破千辆舶龄歼。   补贴可达车价的60%   昨天桅弹,市财政局寂颈、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读赴降坡。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置平、运营纯电动客车酸伪。新政策鼓励公交佛、公路客运桓齐胁、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作糖湍。   购买纯电动公交和班车尚,补贴丰厚乱。国家和市级财政的补贴总额穿郡秀,最高可达车辆价格的60%虽,补贴总额不超过50万元响颈很。按照规定搂老哄,10米及以上的纯电动客车轨漠,今年最高可以拿到50万元购车补贴奠掳甸,8米至10米的客车最高补贴达40万元胺殊幂,6米到8米的客车最高补贴30万元恒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起领,纯电动客车推广补助标准将有所调整髓瑞,新增续航里程牵、单位载重能力消耗等指标鲜。以10米到12米的客车为例滥舱,续航250公里以上忻、单位载重能耗小于0.25的车辆谰沽,购车补贴50万元;续航不足250公里社鲍尖、单位载重能耗小于0.25的车辆粹蛇,可获补贴42万元鼻。单位载重能耗在0.6到0.7之间己、续航不足250公里的车辆剔抄,购车补贴可达24万元田乏。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场苔。采用备案制管理谴换眷,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》换,完成企业和产品备案八函,即可在京销售膊抨。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车饶事乓,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩氨萌宛。依据有关规定轰,从2015年起话考渡,本市新增以及更换的公交车中穆,新能源车的比例要逐年提升笔太,2015年要达40%搅扫,随后逐步提高到50%库、60%诽箔掠、70%驳羞遁,2019年要提高到80%潦。   达到新能源车推广标准后誓,补助将全额拨付;未能达标送淌,则扣减当年应拨款补助数额的20%捌山。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助随橇,将以2013年实际执行数为基础逐步递减弊虑桨,其中2015年减少15%玲巳惭,到2019年减少60%乌虚辑。   有关负责人表示案,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策壕鳞恼,进一步理顺补助对象和环节避说猛,还原燃油公交车的真实使用成本楼裤响,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性交莽协。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露航促透,最新统计显示爆,今年前7个月肥,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌贩,超过去年总数芬仿。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆哆。   许心超说碧赣下,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎嫁家七。今年5摧钾熬、6垦、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆盾媒济,分别达到1101辆婚坛、1955辆睦淬、1706辆散磋。7月上牌纯电动汽车中瞥,超过80%是个人用车解,达到1400多辆欢施福。   新建的自用充电桩数量也在快速增长少。7月建设数据已达5月的近两倍力规榷。由此可见迸梨,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高娩夸。   目前姆碗就,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次病,摇号中签难度将增大酗纬。 责编畴需次:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注幢刑。事实上静瞥诬,在北京落避,随着停车难问题的日益严重承,车位越来越贵也成了各界的共识饶。那么北京车位到底有多贵府奥丁?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区善,了解北京停车位的租售情况珐驾青。   调查显示喉,北京车位的租售价格跟房价关系有限隋,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关蹭途。因此晌扩,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几奠独。车位稀缺的小区戌梢,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定才藕钾。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院尽毖坏,是北京成熟的高端居住区之一箍。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话识郝变,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的琶,达到了1膜:3侥互露。车位是单买的抗,70年的产权车位价格达到70万至80万尚,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位烘悲傻,但其实车位价格已经含在了房价中端票鸵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区僵,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区够崔畏,现在大多为地下停车库惩疲犊,70年的产权车位在60万左右涣,如果按月停车每月车位价格为1080元扳讨,其中80元为管理费残冻败。其实前几年车位价格比现在低很多膘,大概在30万至40万说碎矗,2013年就涨到了50万左右石。   北青报记者在现场看到玫,增光路街道两侧都被私家车占满淬,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵扁,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场匹渴。北青报记者采访了家住附近的王女士储,“车辆占道的确影响了交通铆粕耙,来回在车辆中间也很危险尺嚎橇,但这附近旧小区没有地下车库竟,车又多脯香播,停在路边没办法也可以理解诫。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者芦,当初自己没买车位现在很后悔梯骄,“这个房子2011年就买了慌飘,但一直装修散味没有入住柬盟。2010年第三期建好时醚,车位20万虽堵删,但觉得没入住就先不买了墒浆。现在准备入浊揖ⅰ,想买个车位但已经涨到了50万硼。” 虽然车位现在价格猛涨盆炽,但没有业主卖车位了卤。   调查显示粒绍凑,事实上项,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位骏花。北青报记者来到了位于东二环佬霸廉、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际庭皇盎。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高痛。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位倘蒂畅,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位钉,只能买房者自己租馅翰蝗。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势秋。最早的时候蔼睬谁,一手业主买车位的价格在20万至25万之间购腾,现在50年的产权车位大多在30万至35万元倍觅,三四期50年产权车位达到了45万元纽,月租也在1100至1200元零透捕,但想租到满意的车位也不一定容易派垦架。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上庞楞啡,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜孺。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万京,租的话只要1000元每月朗。不过很多业主现在选择不买车位髓。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓脖逗胯,其二手房成交均价基本都在千万以上邻公。该小区地下车位有1400个贝焦瓤,停车位配比为1烘簧攫:1.5暴霸。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车漓恨,地下车库倒有不少闲置琉。中介介绍说熄熄宪,产权车位大概40万至50万元裸胃,但没必要买融焊,因为每月租金1500元左右救,而且比较容易租到蛾。离棕榈泉不远的泛海国际夏犬,开发商规划的车位比达到1:2杆两,停车位更加充裕莲,每月租金只要1000元缸棱。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱阿剃,好长一段时间以来擦,“投资车位”也成了热点话题什瓶校。那么列撼响,车位是否值得投资读缸?能否投资换吻?调查显示行九旁,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的峨儡。的确校,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨猩侮拈,这就需要投资者自己判断未来的趋势贬,但最关键的价格决定因素还是供求侩贫。投资车位一定要选择周边车位稀缺庐诫,但人群密集需求量大的地区沟漠。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查函凄,如果按照环线划分肆蜂,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间哦。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间栓惧,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个芍。   多家房屋中介人士告诉北青报记者羌碉,买二手房时锑沫,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位秆帘。那些车位充裕的新小区态涝棉,租车位是很方便的乏,因为需求有限垦,买了车位也不一定增值快按哩台。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区劣,如果每天停车都是个大难题炼踌,买个产权车位比较踏实惋蚕茅。但这种地区车位价格一般较贵甜吴愤,而且对外出售的也很少草。   投资专家建议叼,从投资角度看含炬,还要考虑租金和售价比值妻虽。如果车位价格过高佃,而租金行情却不好谩炮,那么车位投资回报时间相对较长星,不划算傻告。举例来说噬薯,一个20万元的车位那,每月能租1000元钱丝灸拜,一年的回报率就达到6%控考靶,大大超过存款利率烈帕,比当前的银行理财产品还合算码歇。但如果车位要50万鞋项,但每月租金只有1200元侗驴冀,年回报率不到3%虹聚,还不如去买理财产品拌浪。   此外拦诬糠,产权车位还有40年的期限呛囊,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效绩槽,价值灭失擞篇。 责编乐:李芳" "  原标题庆:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹崔募撵、大雨天气的影响许,8月8日报案副捻、理赔的车主数量激增居横偿。北京青年报记者了解到拷惶,目前全市保险部门已经启动应急预案圃挤瓷,由于冰雹是一种局部性灾害潭,并未列入不可抗力同,属于车损险的范围萎。车主只要投保了车损险媒募毁,在有效期内因冰雹造成的车辆损失畴,都可以直接向保险公司申请理赔拔碌兜。保险公司工作人员表示瘦函,车主报案后将不用提供气象证明恃糙。   4S店工作人员说困,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑诡蒋师,但仍需要整车喷漆画,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后抵媚。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午分,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时胜,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车山娩涛。私家车被救援叉车抬起的时候驰奖缝,排气管还在不断往外淌水牡,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来杭。在现惩菁暗稹,有的车主打开汽车的前后车门旧,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖桐,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人撅、朋友把车往马路中间推撂葱,方便叉车工作叫船。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看瞥翱,7日夜的积水已经没过车窗底座巨。截至8日下午5点记者离开现场时绷砰爱,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走遂。   被淹车主哺寄失:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车板。刘先生回忆点收,7日下班后他跟往常一样把车停在路边魏筒,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大咐柯坤,他有点担心嗣葛酬。“晚上快10点钟法模,雨刚小一点我就趟着水看车去了氏,那时候积水都快齐腰了摹砂,我一看皆盆全,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了谴蹭接,直接压在我车头上颊母狭。”刘先生的车是一辆中华轿车呜面替,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面粱海。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去稿,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶倡陆。刘先生告诉记者炭溪此,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了叫惊揉,“要有人来及时清理一下刀烤,这车也不能泡成这样”爽画俱。   住在附近的于女士说脱奶,她的车这两个月已经被泡过两回了赏,头一次发生在上个月呐鹅,“那次不严重脑,发动机没坏辈屋,送到4S店修了两个星期就好了”扣,而前夜的积水多腑山,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏掂,“发动机坏了起码得修一个月”狗卿。尽管买了保险刃米冒,能够全额赔付吵伤,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦长。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈峰栓,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭头然,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了思镰。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖锚,因为报拖的人太多烙闯,当天晚上没能把车拖走么,“担心了一整夜牧仙,一大早我就过来了匹拎挥,一直等到下午4点多才排上我”陀。   清障公司骨喇坏:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者鹿肯埂,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了豁,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”寺。在现巢缚伞,拖车的王师傅说寿,从前天晚上到昨天下午擒,他们公司起码拖走了一百多辆私家车水,“大部分是在这妇产医院附近的”前庙。王师傅表示谰,停在路边的私家车相对来说情况还算好的效鄙,叉车和清障车工作起来比较方便陌,“停在小区胡同里的车就很麻烦了图措角,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”痪。   “这几年一下暴雨就这样陋娘,没记错的话贰,这是第三回了步水蓬。”家住附近小区的一位住户说十。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿等。”路边的一家店主补充说泉挥但:“这里的地势洼称炽钳,水不好走貉,排水系统也差豢卡街。”   4S店员工嗽绒:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司拍翱,在现场还有不少汽车4S店的工作人员渤堪。“就今天一天不抠,我们店就处理四起这样的了撵。”一家汽车4S店的员工告诉记者胯。关于理赔问题潦,该员工表示输门:“买了车损险全险的杆读,并且里面包含涉水险的那,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的哦蓖暇,保险公司会全部理赔徊澜。”但同时他也指出舰藤瘁,如果被水浸泡后人为启动发动机横,导致积水倒灌损伤车子的娠,保险公司会拒绝理赔喷乃旧。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城访扦凑。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示宿,截止到8月8日上午10时痪侩,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个浚沟,冰雹砸车报案电话530个苫醚。   太平洋产险北京分公司表示戏境哦,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备贪,保障95500客服电话畅通啤互,接听车主报案褂商,500名定损人员全部停休待岗骚喀呛,尽快为车主做好定损服务量让揭。该公司提供的数字显示脖下牛,8月8日10时前醋,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援殴,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退洼弄,救援拖车暂时无法驶入霜。该公司表示够,一旦积水退到安全高度扒诉敲,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援邓。   此外仙吭,北京青年报记者从平安公司获悉剁檄,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法迫烷踢。北京平安表示掏,由于北京8月7日出现局地冰雹大风茄嚏棚,基本分布在北京市城区的东部以及北部萄奇,其中城区东部较多(朝阳区北部据、顺义区机场路周边)娠啃,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案磷荤,本周末将加派查勘定损岗到位值班鼎酒勾,做好柜台以及渠道客户的服务陡。   据介绍航,作为应对举措浇,北京平安各区组增加值班人员魏勉,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班堪目遂,将严禁出现受灾车辆无人定损现象僻,如周末出现柜台大面积排队的情况觅必,分部将引导客户至周边合作厂酞牟沥,避免客户长期排队等待烩潦。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚踩囤氮,北京各区县普降暴雨跺,造成多处路段拨、居民家中积水梅,人员和车辆被困断。朝阳消防支队从晚6时40分许侍,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起磊撅,共解救群众33人憾农,疏散群众110人渐。   21时10分冬,慈云寺桥东侧路面积水约1米深罐十,造成附近411路摹蚀桓、615路氏、639路刹鲁、95路胸层搔、488路5辆公交车无法行驶勒簇贫,车内被困乘客较多刚。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场晨柿。一组消防员踏入湍流的积水之中鳞添,立即展开营救奔舜覆,一个接一个背负腺授、搀扶被困人员井儡宽,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带称虐胳,共疏散乘客70余人拭蕊及。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇氰澎、病人攀、老人等疏散到200米外的地势较高处题控笆,共营救30人萌稿,其中6名孕妇嘛,12名老人忌,10名小孩态虑迫,2名病人叼家。   当晚离颧藩,红庙中队官兵分别在慈云寺小区淳、建国路睡强、光辉桥东碗娄、南磨房深沟村等多处积水路段和区域接射甜,出动3个抗洪抢险突击队馈先、冲锋舟1台驹峨,出动车辆4车次盖坪寇,出动官兵30余人瞎,疏散营救被困群众120人策烩卯。   晚8时许缸改椿,长虹桥下严重积水兰恐,最深处也近一米饱。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中盗倡布。左家庄中队接警后侗,一方面藩溪,迅速将路边的下水道排水口盖子打开贪戈胎,并进行疏通清理岸,让积水迅速排进下水道狠擞。另一方面驮,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带窘浦鳖。   16时许了,在南皋的电影博物馆附近地下通道内李,一米多深的积水将三辆车困啄晃辍,两名司机在车顶部正焦急地求救县哆。   搜救犬中队官兵到场后悄,及时安抚被困人员情绪文宛庞,由于车体已被积水淹没大半等硷,两名消防员身着潜水服泰午比,立即扎进一米多深的积水中舜,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部匣,同时一名消防员掌握车辆方向盘搅膊,其余人员慢慢将车拖离出积水闹桔沪。经过一个多小时的救援拓篮脊,成功将被困人员救出幂叉。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间砍伪,冰雹突袭京城厦,东部地区停在户外的车可遭了殃效,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”挺柔,记者从4S店了解到离,7日晚被砸的车暇普蔑,基本上有坑的府纽怜,都得整车钣金喷漆诺,取车至少得10天后切哩。   7日晚丛策,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外顷腑磁,还没有来得及将车挪进地库踩,冰雹就下了起来工邓尘。8日上午榷,为了不排队楷才拈,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心竟艇横。经过定损人员检查跑,仅前车盖上就有50个坑么轻粗,而车顶上的就直接不用数了放,定损不到6000元熊讨。郁先生称椒唾赋,这种情况琅浅,只能是整车重新钣金喷漆菲凤年。通俗地说笺,就是把坑打平了难,之后打腻子恢乖,再喷漆钙怪较。   尽管可以走保险立,但是郁先生仍然认为损失惨重咸,因为自己的车是新车澄穷偶,原厂漆是高温漆哆守碉,能用终身帕里坎。而重新喷的漆是会掉的败眷痉,只有两年的使用寿命典捎绷。如果要是卖车脸,重新喷漆的车会折价5万元左右般泊品。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车撬撩烙,人不是特别多河喂贫,但也排了一会儿队屑。陈先生说莎负平,前机盖上有一个坑都得整车喷漆妮钉,因为自己是老车所以并不是太在意嘛,但新车的车主估计都比较心疼双。在4S店内部崩茬,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣缺じ铡,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃炒爽。车主都很关心到底何时能取车械眷,由于20日之后北京要单双号限行仆链,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修白假,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来拆鹊。4S店的工作人员告诉北青报记者扑忿毙,因为修车的人比较多伎芜,连等带修需要至少半个月烧。   东四环一家4S店的维修人员称蒜,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆碗,正常情况下枷设侥,全车喷漆十天可以搞定去习,但由于受损车辆较多嘎,这个时间要延后告。8日来维修的车已经开始排队猎。这名维修人员建议换卞霉,如果已经向保险公司报案斑啊,可以过3天人少一点再来导。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示磷凄逃,7日夜冰雹太大少蜕奴,受损的车只能通过整车喷漆来修复藤了嚼。如果真是受损特别少的车缸店啊,又不想花太多钱的屏戊,可以免喷庭,拿吸盘吸一下俄寸,但这仍然会留下痕迹渐叉。昨天已经有40辆车来维修集,所以取车得半个月以上啪推逞。“如果车的品牌在北京的4S店多肌,还能修得快一些铣际避。要是店少擞,就更慢了”狮铃统,这位维修人员称踩怀卷。(匡小颖) 责编堤赂芹:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵尽、交通纠纷是常见的“城市病”斤,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点煌性。日前禾兔傲,西城法院结合实际案例发布调研蛔差昂,指出城区交通的“四大症状”矛:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”烽。法官表示痹,对于因“路怒”引发人身纠纷嚷破栋、扩大损害后果的行为伙邢,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任夯疟。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见毛农,虽然大多发生在汽车停驶状态磺久倡,但仍然属于交通事故北,适用机动车交通事故的一般处理规则陵井。   法官介绍舅堪焚,如果是违法停车洗副跺,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车残,草率开车门辫惯,主要责任应该是开门人惋尼。如果是出租车靶差绥,情况则比较特殊跺氛泪,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全倘,例如要求乘客一律从右侧下车渡劝,或者注意后方情况阑,慢慢打开左侧车门等刚女。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任锯。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街碱,适逢赵某开启推桌热罚靠在非机动车道内的客车车门琅,李某被撞倒受伤蕾,经诊断腰椎骨折觅,电动车也严重受损搭莱剔。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方弗肚吐,可能存在视野死角矮顽,但也没有回头细看清拇锰,最终导致发生碰撞擂。经交管部门认定坝氢,赵某承担全部责任勿。最终推俗,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元妊隶惫。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车酚,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达涎冬。然而肯惠郴,倒车影像与雷达都是有盲区的撑高撵。法官提醒靛褥,倒车时除了绕车一周检查外沪,倒车速度切记要缓慢橙,以防突发情况啤。   【典型案例】   在平安里西大街妻桶侥,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时迷据,将在人行道上准备过马路的马某撞倒撩,后轮从其左足部轧过导致骨折脾鹅。吴某称涛普唯,当时只注意观察倒车影像伺,没有注意到车侧方有行人站立蜜。吴某被确定为全责磐,最终闪,被判赔偿马某7万元糕太。   电动自行车太“疯狂”   法院统计案瘁靖,近一年来融悉,交通事故责任纠纷案件中奇,受害人构成伤残的案件达490件鼓钾疚,占交通事故责任纠纷的41%割,其中四,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人奥蔷,其中又以电动自行车车主辅、老年人最容易受到伤害炭咯。特别是电动车车主往往既受伤又担责屯蟹。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处火韧袄,张某在深夜驾驶电动自行车哥庇畴,不仅酒后驾驶人,还逆行功模、闯红灯乡驼蚀,与杨某驾驶的出租车发生碰撞冲。张某受了重伤写轮微,治疗费将近40万元菊铺懒。经交管部门认定潭肺,张某负事故主要责任比。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院绣购,索要赔偿溃梨溉。最终欺汰抡,该案由法官调解结案危虱烙。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线哇仁、强行超车限敬、闯黄灯嫡、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现别,这些都是“路怒症”的表现癸。路怒宪吴,不仅直接引发了不少交通事故虚谰,有时候竿欧,更使得矛盾升级肯。   法官介绍怯媳顾,对于因路怒引发的人身纠纷疮锭,超出交通事故损害范畴的顷临,对于这种扩大损害后果的行为徒石玲,法院在查明起因后想,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任行灯,在严重情况下刚芳,还要承担治安乃至刑事责任砂。   法官表示锰匣,在交通状况无法有效改变的情况下剔,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节挠,情绪失控时不宜再驾车行驶松艾。   【典型案例】   出租车司机尉某惭,从真武庙东口二条由西向北左转弯暗怀皑,因欲借道行驶患饱,向右侧车道并线窝恰扰。适逢私家车司机张某驾驶小客车跑汲妓,由南向北行驶至此背蒋骋。张某认为尉某并线时机不当亭,一边鸣喇叭荒哇录,一边强制提速占道测啼,将尉某“逼回”左侧车道慨肺死。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看睬埂,本就着急肮工品,此时孩子哭闹毕,就认为是尉某并线吓到了孩子慰柬勺。随后张某强行将尉某车辆逼停钠,并把其拉出车外崩握,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉啃醇苛。   尉某提起诉讼偿。法院审理认为默麓疚,尉某作为职业司机铆,未注意文明驾驶峦,应予批评抽蹄。但张某以危险方法逼停尉某车辆后呢殴,又按下尉某脖子寿,其行为显已超过合理限度痘需司,不但侵犯了尉某的人格权镰杏,同时违反公共管理秩序娃,应承担赔偿责任算。最终幢渡,法院判决张某赔偿尉某800元抡肋樊。 责编跺:李芳" "  前段时间耸,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤糖,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤羚,更让人惊讶的是惺努础:车主就在车里坐着动骑,话说这位小兄弟也真是够胆量了宪,随后该名孩童被车主逮个正着蜕欠顺,经过和该孩童的家长协商处理翁协磐,最后只赔付了车主3000元了事叼笔。   要说这孩子也正是够幸运了垦蒜,车主只让赔了3000元殊蜜晌。不过话说回来田博,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生咕哩,而作为车主而言碌,你又该如何通过车险来保障自己的权益天炔?你对划痕险了解么蓖掇?很多人觉得划痕险是给新车用的令烂扑,老车一般不用上捣,真的是这样么尽椿?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事迫木坞,希望可以帮到正在为此纠结的你火摔。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时腥梦,在西安市莲湖路贿菩膛,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕短。车主气愤地说裴擦裸,当时自己坐在车内是崩,突然听见了刺耳的声音溶握献,他打开车门先坎,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车抄溜,他赶紧制止了男孩的行为鞍裳,并抓住了他葡轨葡。   车主说嚏,他这辆车是在2013年购买的船恃幕,当时的售价为人民币300万左右钡,现在车被划了长长的两道伤痕遍酗晦,他非常伤心斧睦伤,他咨询了4S店枯,预计维修费需上万元搽。和这名车主有同样遭遇的人还有很多虹啡,但一些车主都没在现场鲤魂。   ● 车主璃味:如果不是坐在车里截,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着瘫坞,车被划了是谁都不清楚戊倪。”车主说春厕丧。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所阑,随后勉,男孩的家长也赶到派出所处理此事佩澈八。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现扦绦闭,由于该车自身价值不菲灿,光是划痕部分的修复就需要上万元娜,在和孩子家长多次协调后歧,以几千元的价格达成了妥协脚肪梯,这还不包括其它被划的车辆畦擎,事后车主也感叹抖眠:“幸好只是划了漆”皑馁。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔段醋?   常规流程咳码:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤旱拇镶,在本次案例中车主也是这样做的庇临,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合脱朗牵,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主轨童,然后对肇事方施行代位追偿洞猫乖,追偿到的利益则会归保险公司所有如。   如果车主没有投保划痕险或没有车险猫:则只能通过法律机关来向肇事者追偿响,保险公司不会负责理赔韩碎仇,从最终的结论来看抗违钳,车主选择了私了的方式进行赔偿慕度吠。   ●车辆被划昏墨潘,我该怎么办塑伐公?   在现实生活中污,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过娩卡抚,车身只有漆面划痕嘘、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的彼。且这种情况下顺惭臣,能逮到肇事者的情况就更少了窜熄,不能用车损险姥沽,找不到肇事者耪,这时我们该怎样保障自身的权益呢容?此时划痕险就起到了关键的作用窜。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险串吻,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险捣。全称车身划痕损失险獭畦徘,家庭自用车辆袭弊、非营运车辆可投保括鄙细,是指在保险期间内香劫,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤来新,保险公司按实际损失负责赔偿芳纪。   划痕险投保额度最低是2000元咐稻麓,最高为20000元灯,中间分为诺干个价位档次崎。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件媚蓄推,轮圈划痕不在理赔范围内刑备蹿。   其次拿适醚,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联噶,因为划痕险属于按累积费用的险种签,即在投保的期间内嫁,对于理赔的次数没有限制捎木伺,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用滴,那么保单的效力也就自动失效了搁廓,这一点车主需要注意需陋仍。   最后共甩闭,由于划痕险的理赔率很高妥污莱,很多保险公司并不愿意经营这个险种抱巾富,基本上都是亏损经营的泪危,若是要投保这个险种凭精,建议车主选择规模较大的名牌保险公司警,一来可以保障自身利益鸵,二来会有更加全面周到的售后服务苛。   ●划痕险怎么理赔袜?   1诧、如果被保险车辆被刮花盼赣凛,一定要及时向保险公司现场报案姑辽,进行正常的理赔程序疏恒累。向保险公司报案时票迪,要特别注意报案时间凤捞疯,一般是48小时之内;如果超时鼎箱认,就需被保险人携身份证原件含浩,亲自到保险公司补报案侈。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车伞。如果车辆在道路上被划伤体迹婚,需由交警开事故证明外需陡,如果车辆在非道路上被划伤逃,需由派出所开事故证明麻肪。   2侮衫、事后报案是必须的侯,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划涩,所以你最好先报案帘女,然后打电话给自己车辆承保的保险公司翅,由保险公司来进行下一步处理险闪。   3澎备、车辆出现漆面损伤后锻拼梆,不需要现场报咳,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案睦茬。 然后等定损员联系你顺,看你车子的具体损失情况蹋。给你的车辆进行定损并报价羔。你拿着定损单去修理厂维修构、付钱昂堡首、拿发票蓬享。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了坎疥摩。   划痕险有最高赔付金额的杏效肖,你要看你具体保了多少钱的隘惧缔。如果你保了2000肥,但是实际修要3000的话案惕。那么保险公司最高就赔2000星搏,剩下的就得自掏腰包了侣醒簇。另外你要看你有没有投保不计免赔险限憨。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右瘫羡。   4呈喘破、划痕险是不需要现场报案的迁千棠,报案时说是一次发现车身多处被划即可椽刚接。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)獭髓戚,条款中是否规定了免赔率等孤淌弘。   具体情况报案时可以咨询犬裴。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的魔逛,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况刮,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕贰凯,不能并案处理嫡韦,还需要现场报案戎牛吝,否则有免陪筐怒。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩滑菊,占了人家小区入口雄酱,结果被人家划了车身现泡、和隔壁老王有任何经济纠纷嘎、债务岛瘟现、民事纠纷等豌,导致报复性划车现,只要被保险公司证实玻纫壤,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆彭,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然碑,如果你的车正常停在车位或路边人价特,结果被人无故划了车算捣炭,无论你是否逮到了肇事者炮,都是可以通过划痕险来索赔的募煤。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿请疯,或直接私了差,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀奸扣谷、被人泼了油漆导致车漆损伤把,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤肠距弗,这些情况划痕险也是不管赔付的茫。   也有网友提出投芥杉:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔萍?这种情况属于酿鸥:车辆和石子发生了碰撞麻搂烂,事件的发生过程符合车损险的定义距剩,所以需要走车损险进行理赔弊冀箍。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆释释,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤勾埔藕,也是属于车损险的范围套,道理同上嘲管蓝。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高桶,因此谴臂,有保险公司规定粱汾岗,除了新车以外捌番颊,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次齿心朴,如果是出险一次荒挂,赔付金额不超过保费的30%兢铝,并且要求购买的车辆一般不超过五年酿风,各家保险公司的年限要求各不相同侥。   ●想 攒着一身的伤诫查谴,年底走车损险修蛇但?   有不少车主都认为瓦函挤,一般车辆有划痕冕本管,都会攒着不修墓忱,最后留着一起走车损险修复很,这样就不用上划痕险了兽破,完全可以用车损险代替划痕险眯菱绞,事实是不是这样的呢伤?   在开头部分我们已经提到过饯澜,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤刺,车损险则是修复物理伤痕的登,刮伤察舅、撞伤都是车损险的范围蓉蜡非,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的犯检慈。   但是如果你的车停在路边圈擒,被人一次性的划了一个圈涩十渭、半个车身都给划了惶,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准恋,属于漆面划痕杀腔耽,则是可以获得理赔的书。   ●谁 适合投保划痕险怂隧旅?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员逛,是否需要投保划痕险娠,和我们日常的用车环境非常相关户豁邦,比如靖:你家里的车有独立车库亭,每天基本都是往返家里和公司车库泪鹿脖,使用环境很安全懊插,那就可以不投保划痕险射,相反则有必要投保划痕险敢冲。   还有一种比较民间的解读昧达亢:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群魄歇苟,比如车价较高愁体、年份较新鲸闯沛,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险戒裙腐。如果你所驾驶的车辆年份较老葱弥,经常随意停车晾醋催、或不太在意车辆的表面划痕括闹,则没有太大必要投保划痕险抠表飞。当然侠铣,这得仁者见仁了灵玩度。   编辑小结臀抨:   谁都有被人划车的时候狗肝,不用太过恼火保衫栓,只要懂得合理使用法律手段挎搓,一般都是可以得到合适的索赔的辈弓,对于那些对自己的爱车十分在意的人剧妻,不太能接受爱车“带伤上场”郝邢煌,我建议你为它上一份划痕险饲存桅,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些雹嫌。当然滑,如果您是个比较粗线条的人瘫催仓,对于车辆使用不是那么计较绿,或者车龄较老抖,不太介意了寂朵量,只为自己用着舒服鸽,划痕险对您来讲就可有可无了畅。(文/ 汽车之家任博) 责编俗刀:杨杰" "   今年五一小长假期间拴,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡搽酥镣,回来后潘查,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光熬隶据,这样的曝光该怎 么处理呢毋?据南京市交管局工作人员介绍烤檀戈,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话泵捞。交管部门昨日发出告知蒜,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光乓礁冲。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍劣洽寸,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》酷窍菱,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地郝搓、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖稀剧泡。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网和略,这也意味着缺漏邵,本地的车辆锨挫,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光冲杉。需要特别提醒的是团羔龚,在外省被交警现场查处的交通违法行为钵辛逝,当场做出的处罚敛煤苛,就必须按照该城市交管部门的规定溉,在当地指定地点处理得砷,并在当地指定银行缴纳反铝担款枯吵土,如果你把外省的交通违法罚单带回家虱佰,在本地银行又无法缴纳凡梗款线使,到时就变得麻烦了疙阿挛。    南京目前有8个曝光处理点程蒋眷,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)委,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光敖,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)成。   收到外地违法通知要求证廊胺,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示卯,此前窜菜,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录逗耗囱,短信还“友情”提醒念羞,为了方便外地车主肩,当地交警部门专门出台了便民举措忱,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可翱。“其实洛龄铜,这是一个骗局霓鞍能。”交管人士介绍说犀膝。该人士提醒算必态,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒档,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理骄习灰,不存在划款吨、汇款等要求谢河行。如有车主收到类似可疑短信坚垄悼,也可到交管部门咨询胆,避免上当受骗淳雌烧。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理镰?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定乖:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地喘谜却、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖汲免。违法行为人或者机动车所有人氨任烁、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的堵伶视,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出删吕炭,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理胎乔。比方说换径,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理溜,但车主有异议祥卯创,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理轨蓄。 责编遍镣:杨杰" "   昨天莆柬,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会芳,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)活费五,三地将分“三步走”抖,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络黎。年内缆,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设蟹,形成联通北京编、天津及河北主要城市辅,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊糯间雀。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上华,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作脐鸿,并签署了行动计划熊。    根 据京津冀三地发改委公布的数据逢恰冈,目前三地共建成充电桩超过1万根瞧湿晦。下一步旧菊,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求猩剑没,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点寒,重点推动实现“五个协同”露芯屡,即规划协同窖试、政策协同填、标准协同啸、建设协同丰玲、产业协同舞馅,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络阂店棱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈复亭、G4京港澳拍豌靶、G6京藏饥缴铆、G45大广高速公路服务区充电设施建设啼,初步形成联通北京祭、天津及河北主要城市讨恢、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊坊佛。”北京市发展改革委副主任高朋说戈柏绊,2016-2017年涵醚,将全面推进京津冀区域内G3京 台喜胜刮、G5京昆房泰饭、G7京新等高速公路服务区充电设施建设菲,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下捶海猴,加快社会公共停车区域充电设施建设鞋褥,力争到2020 年率淖,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系吃潍嗓,保障京津冀新能源小客车出行充电需求湿,有效缓解车主的“里程忧虑龄泡。”    为切实做好协同 建设工作案雀,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制坞,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题酶。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设狈,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作橇。同时陛淬概,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用星,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展梁拉。    目前佬呜丝,在国家电网公司推进建设下刹,G2京沪高速公路9处侣纱曹、18个服务区充电设施已全部投运灵,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊倒确壤。   快充桩半小时充满电    昨天首芬,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区椿锻雌,该区已经建成并投用8根充电桩杯腑,在进出京方向各有4根匈块煞。    在进京方向马驹桥服务区酚阿,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处博经,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子缎氮。在每个充电桩的旁边狸潦僳,都有自助充电操作指南承洗,并有常见问题提醒纶手、安全提示和收费标准公示卢缕惶。不过摩需楼,在记者现场停留的20多分钟里番,并没有新能源汽车车主来充电玫攫圃。    工作人员介绍貉,这些公用充电桩均为快充桩轻港违,半个小时就可充满伯摆博,车辆可跑200公里左右瞧瓷凹。    充 电时间是否太长诵?以后随着新能源汽车的增多翰囊躲,是否会出现排队现象盼?对此寄,北京市发改委副主任高朋表示诲,这就需要车主合理安排时间晦,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息限乐活、就餐等兴棠。今后随着新能源汽车的推广萌,发改委也会按照“统筹安排奥,适度超前鄙队率,合理布局”的原则橡力,及时增加建设新能源汽车充电设施叭街,避免出现 排队现象髓彻。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍破,截止到今年上半年痢,北京市已推广新能源汽车1.8万辆闪,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站芹既晾,单日最大服务能力超过7万车次社。其中畦尉斥,社会公用领域的充电桩达到2000根谢甜,60%都布局在五环路以内蚕。    他表示鲜薄,今年下半年碌貌,北京将聚焦加油站陪舞皮、重点商圈疽辆、公共停车场署、高速公路服务区抖答、电力服务窗口陌、4S店俗、P+R停车场等公共区域救愧寞,争取年内至少再新建2000根公用充电设施瘫广镭,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络徘愤。    此外商,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区母、G6京藏高速百葛服务区屏、京津高速永乐服务区充电设施已建成拐毛涕,G1京哈田家府段、白鹿服务区灸膏,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中图井。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍素,目前讥芬翻,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆沙刊,共建成各类充电桩超1000个恫,其中公共充电桩70多个乏排时,位于津沪高速天津段的充电桩有32个诉瓶。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车番哆悲、500辆新能源出租车”零灯非,她表示泪合蘑。对于新签约的三地协同行动计划痰,王嘉惠说奥拉改,天津今年会重点推动京哈艰躲、京津两条高速 服务区充电站建设工作隙乌,“从目前情况看贬渐壁,京哈高速宝坻服务区具备建设条件老,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区焊,武清境内的两对服务区面积较 泄寮蓟稹,现有条件下建设充电站有一定难度容,另一对服务区位于宁河境内烦,接近该高速的末端疗琼笑,选址方面还需进一步论证任。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍屯普太,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划割戳,要求以设区市为规划单元鲍漠抄,将充电设施覆盖到所属县(市)匈惮评、国道骄、省道及过境高速公路勃闹夸。    “目前菊,已有石家庄赌、保定健宪担、张家口持、承德际梁惭、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制隧触广,其余2市即将完成舌贡薄。”毛宇山说竞酞,河北省目前在建的充电站有128座释定胶、充电桩有983个瞥东,已竣工并投入运营的充电站有55座羌寡、充电桩721个慑。    毛宇山透露衬莽,为解决新能源汽车充电设施建设验收缴容、运营中的标准缺乏和不一致问题佰硅,河北省发改胃沥焕、质监筛氰弄、电力等部门和相关技术单位伙舌小,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准匹乏啸,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策苏午,全力推动京津冀地区的充电设施建设娄歧。” 责编捷未嚏:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗寇疽胳,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易突阔,不少豪车的轮辋价值很高苯,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制壤。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝篮,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下矛霓夺,也可以通过自己加装螺丝来解决但联色。   总结歧戎踩: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷姆沮,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的托珊抚,所以主观防范瑞,将车辆停在正规且安全的停车晨刀饪ぁ,才能避免出现意外铂,另外如发生盗窃敲脸,需第一时间进行报警处理常。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣掸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能叙,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动溜锨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解会盘伺。 责编拿傻:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗沮。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多廷,玻璃水也用的特别快犊。那么怎样选择购买玻璃水呢鼓峰?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水孰楼,第一种是自制型弄甘,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精嘲添肋,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水擦硷。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品加泼外。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过琶,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用矗教浚,但为了提升清洁效果切问,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精哥螺技。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度弛绕铣,在药店就可以方便的买到飞衔,另外胶踌姑,应为需要自己动手勾兑焊翻缝,所以还要准备一些工具怖:饮料瓶(需清洗干净)惜,海绵枪,擦车布弗情读,漏斗竭,以方便使用夯。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法吉偷,以勾兑2升玻璃水为基炊闱:    1酞、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶臀。    2鞭怀、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳八浦,而且可以稀释酒精浓度添凡烂,不会损害橡胶件)擎。    3搐、加入纯净水飘赐,直到2升缆肆肪。    4拨苹礁、摇匀后加入玻璃水壶即可卜。    注意焊凳冷:冬季使用要多加酒精锑韭,可加到300ml挎降,以免结冰点昆。    总计花费穷囊席:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元扯拦锣。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低零,并且酒精可以很方便的买到侍,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用亲,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命芜,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾斤诵胸,同时勾兑的比例一定要掌控好澄。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用苟摩,或者远途出行的临时救急时使用瘟。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂额辉,市面上有膏状和液态两种雨刷精酿,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水叙,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精钦斤蛙,每包为五袋装钩腺,市场价格在25元左右凄钮,每袋容量为100ml垛旁,可以勾兑2升玻璃水方。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌息缕,使用效果基本都差不多入匙,建议选择比较知名品牌的产品即可标寡桅。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了陷,可先直接倒入汽车玻璃水箱内炭痢村,然后加入纯净水即可崩。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元连拣,总费用也是7元赫遁。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力怜菠,同时体积上比较忻帷,方便携带和存储草,但要注意勾兑时尽量使用纯净水靡古,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑深榷费。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品粮泥,市面有很多蚕浅,建议在养护店岗,超市购买有品牌的产品谩颓捍,以保证质量梅焕未,价格在10元左右筏掸降,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨氮膳熬,购买时需要分辨清楚鸽吵甩,夏季可以使用便宜的非防冻型产品乓嗽鸿,而冬季一定要注意购买防冻的型号护。 △ 最后就是成品玻璃水攫,价格5元-20元不等定幕角,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同梳靠,但一般都是在发动机舱内帆逗,或左或右北,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现埔厕少,上面会有专门标志链,添加前需要注意区分茬悉烽。   △ 加玻璃水的时候揭涧埔,首先打开前机盖安翔笨,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方茸。只要轻轻的拉动机盖就打开了棺茎响。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志钵扑,这个标志全球生产的所有汽车都一样侣寂募。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质梢高伶,类似树胶纶,在前风挡上倒一些红茶饮料坦星讼,并用三种玻璃水分别喷洗清洁厢,来观察各类玻璃水清洁效果蜕拐。 △ 我们用红茶倒在玻璃上蔑,用三种玻璃水进行测试拿潞。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错乖焚,能够很有效的将红茶清洁干净淌,去除粘性魔苯,没有存留敞。    总结三种对比但返堕:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕冻抠茸,可以自己勾兑医用酒精弘瓷,又方便又实惠姜冷虹,医用酒精在药店就可以买到唇功,纯净水超市买最便宜的即可巍,勾兑效果很明显锌,和买来的玻璃水是一样的尽孩,你准备选用哪种玻璃水酷,想好了吗! 责编倒芳:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车氛陈,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法杆溶,淘宝网上就有很多蓝菏慨,价格也很便宜存淖,种类更是五花八门功捻,其中一些贴纸在选择上还需谨慎贾文,例如WRC套,HKS等字样的贴纸狡,已经太过时了烫。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商瘸倾凛,千万不要搞错祷敝森,像德系常见的奥迪粳得兽,大众常用的有ABT陡,宝马有AC,奔驰有BRABUS忌、AMG挛。日系的日产有NISMO怂硕,丰田有TRD凡尽,本田有无限Mugen瞬乱社、J's Racing;千万不能贴错甩,否则就会让人贻笑大方了会。那怎样能让贴纸成为点睛之笔腻汤,而不是画蛇添足呢透? 首先要先了解贴纸的种类碌楞,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类诗,原厂类浚哥,组织单位类贺,恶搞类埠泞戈,整车拉花类沮成汝,在每个类别里又有很多不同的分支途楞睬,根据不同的文化势坊潍,地域浓,车型都有区分理仇,小小的贴纸蕴藏着不少学问视碱,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔胺烹蹋。再有就是贴纸的位置也很重要懊怒鳖,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系胯吼冗。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌敬伯,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味寞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂取叹讨,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂多绍啥,原厂轮毂并不适合这种玩法袜建。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌扫,这种贴法是很传统的玩法瓶邵,国内也有很多车主效仿坤,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话匹,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low垫,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法功,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部岁,加以点缀就好巳史湾。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上泉咕阑,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合起。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处挫,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合蒋辰庇,再有就是颜色的搭配魔灸,整车颜色不要超过三种琼挨,否则会显得较花哨堪冒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车陀喘绩,并发扬光大)贴在车门底部委姜,并配合车身颜色给予反差豹,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色抵,再也就是贴纸大型堋,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面棉迟,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格农蘑米,加以点缀更是别具匠心吗。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO矫,作为中国汽车文化的先驱者扇,其贴纸在中国的社会文化背景下屯弟,融合了中西方的元素并很好的结合在一起呛良卤,是国内汽车文化的代表骡。   △ IACRO早期的Logo贴纸零,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法鲁,这样不仅美观椭扦乾,对视线遮挡也较小防皮。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方香,但需要注意不要遮挡视线婪脾贰。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了幻,汽车文化比较发达权梢当,或大或小的组织划分的很细致痕纽芒,根据自己的喜好来参与其中尾,并且好多都是重叠好几个组织团,就出现了这样的贴法竿,这样贴时一定要注意弥让烫,就是视线的遮挡改,最好选择镂空的贴纸嚏花,位置也可根据自己习惯而定麓娩卯。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处藤屋溶,并不是为了炫耀洁挝劣,而是一种调侃娃纬,灵感应该来自拆车厂形燎,将零部件价格写在车上烫,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同地,最重要的是自己的心态写湘。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心桔犁柒,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上携,虽然是一种恶搞袒,但这种玩法国外还很流行桶,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说诺屋侨,又高了不止一个层级倘景徒。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感昏坪,其配色也是想当夺目呕,非常抽象派又有极强的冲击力乐,不过这种风格是最难掌控的瓤,想要完成这样的作品伤,还需要多年的汽车文化底蕴积累猛。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格涧,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上案靛眯,这种类型车贴的出现奈户桑,表现出日本动漫的发达程度脚,国内虽然也有类似的车贴出现皮,但真能整车贴覆贤芬摆,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有薄稗,暂且当一种娱乐吧橡,看看就好炭搁。   △ 最后就是赛事专用的赛车壕,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色判,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用颧,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面废许。   结语茨: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包病晃,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制甸。首要提到的就是在国内机动车定期验车时谎埠段,贴纸是不准许贴到玻璃上的棱,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%矗跺橙,并且不能拥有过多颜色汇鲍署,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题勘羡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法慨藏,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鲍,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车哆秃辜。    综上所述评,不论你拥有那款车型憨素萎,一定要先去了解贴纸冉,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法乘,才能在凸显自己个性的同时叫勒,又表现出内涵陈护蹿,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编黑嗣煎:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车锹掏,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法红倾称,淘宝网上就有很多沏酥巍,价格也很便宜妥,种类更是五花八门棋,其中一些贴纸在选择上还需谨慎褥,例如WRC铰,HKS等字样的贴纸嫂,已经太过时了恭。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商橡堂僻,千万不要搞错落,像德系常见的奥迪第,大众常用的有ABT凡技,宝马有AC,奔驰有BRABUS控勿、AMG陛。日系的日产有NISMO籍,丰田有TRD摧,本田有无限Mugen垂钩、J's Racing;千万不能贴错妨美必,否则就会让人贻笑大方了奇颊矗。那怎样能让贴纸成为点睛之笔同匆测,而不是画蛇添足呢天曙? 首先要先了解贴纸的种类为,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类湘烯钉,原厂类吹喀虚,组织单位类蓉雇,恶搞类温哭琶,整车拉花类恋溉缓,在每个类别里又有很多不同的分支佩,根据不同的文化哪盲冯,地域绒,车型都有区分碑,小小的贴纸蕴藏着不少学问奈,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔磋。再有就是贴纸的位置也很重要弘罐,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系猛袭际。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌散觅,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味际唯,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂勉,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂丧插,原厂轮毂并不适合这种玩法灿巾。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌洪教,这种贴法是很传统的玩法蒋,国内也有很多车主效仿窝码,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话船割呈,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low躲扳,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法检岗,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部绣庆句,加以点缀就好荡漓。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上锋碌罚,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合策。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处焙澎丸,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合妮仟,再有就是颜色的搭配钝吨,整车颜色不要超过三种们宝,否则会显得较花哨贝肯羡。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车盆庞韶,并发扬光大)贴在车门底部痪,并配合车身颜色给予反差吓撮,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色沙,再也就是贴纸大新尽,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面嘛黔文,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格暖焚,加以点缀更是别具匠心商私焙。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO禾芳耐,作为中国汽车文化的先驱者箔韦,其贴纸在中国的社会文化背景下侈,融合了中西方的元素并很好的结合在一起诚闹,是国内汽车文化的代表厩虫。   △ IACRO早期的Logo贴纸躬丸憋,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法窃,这样不仅美观卢搞,对视线遮挡也较小碌腥。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方监,但需要注意不要遮挡视线苇随毕。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了绰淡释,汽车文化比较发达课,或大或小的组织划分的很细致搭,根据自己的喜好来参与其中鼓,并且好多都是重叠好几个组织爸愧蹋,就出现了这样的贴法稍垒,这样贴时一定要注意牧蚊,就是视线的遮挡谷寞,最好选择镂空的贴纸巨厂,位置也可根据自己习惯而定多轻。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处垢,并不是为了炫耀脱科锭,而是一种调侃添希,灵感应该来自拆车厂碴寸,将零部件价格写在车上品,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同毯忍,最重要的是自己的心态扇蒋涟。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心河,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上痴儡吞,虽然是一种恶搞棋戊,但这种玩法国外还很流行节蜕,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说木爽愁,又高了不止一个层级链。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感猎,其配色也是想当夺目考梗,非常抽象派又有极强的冲击力氖,不过这种风格是最难掌控的同,想要完成这样的作品淑轻,还需要多年的汽车文化底蕴积累复。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格艇,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上苇,这种类型车贴的出现踩浇,表现出日本动漫的发达程度缎啃洞,国内虽然也有类似的车贴出现末亩磋,但真能整车贴覆良鳞贪,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蒜硅,暂且当一种娱乐吧粒噬,看看就好喊咐腻。   △ 最后就是赛事专用的赛车雹鳖,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色崩奠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用比颗浩,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面川。   结语杉肆派: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包疙巾险,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制撑。首要提到的就是在国内机动车定期验车时尚,贴纸是不准许贴到玻璃上的坷跑,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%浆蛾虎,并且不能拥有过多颜色啸掣,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题七蒂串,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法贬,开始先选一些可以起到画龙点睛作用疟拴,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车高猴漓。    综上所述袜吃敬,不论你拥有那款车型糖嗓,一定要先去了解贴纸口番,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法词罢,才能在凸显自己个性的同时捻,又表现出内涵艘沫,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编廉:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历泡枢,马路上正常行驶骂推,对向行驶的车辆朝你晃远光灯恭,此时你虽然从驾驶上没有出现过错梢冬,但是可能你车辆的灯光调整不合理呻,造成影响对方驾驶员视线棘壬。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节兼,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后葱秒,都需再进行调整局同。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂枢,只要自己进行操作就好羞尘。   总结猛类怒: 大灯高度调节绝非难事雹蜕,有的车主会说搪峨,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人惮贡?那些检测数据可真未必哄籍胺,还是要依据事实来进行判断平马查,而灯光高度调节并没有完整的规范暑宠,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准扑,所以自行调节时多寻找参照物进行对比貉肃,反复调节至合理即可菇人。 责编胶:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中孺姥,前方突然出现慢车饱,绕过去之后发现它前方什么情况都没有胜娜杀,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过掂挟。 ● 龟速怎么界定茎饲蝗?    如果道路上没有最低限速的标识厦娶,其实并不好界定什么是“龟速”工,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你榷耍尉,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促标脾,这时候八成是你开的太慢了腊。   ● 开的慢是错吗匈侥?    这里有两种情况要分清楚千。如果道路上没有最低限速要求的话上捆虱,这种行为并不算违规辫犁形,即使后车表示很难受很委屈猜,也不能真正和龟速车去“讲道理”捅恐稿,因为没有相关的约束法规仙动,但从道义上讲猎,前方没有任何情况强,旁边的车都80公里/时唰唰的开母霉,您来一个40公里/时巡航慈稼,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)棚门,就是违规的行为了傲,此行为如果造成事故或者被现场处罚揪盯剩,则会遭到扣3分仿槊睿款100元的处理莲。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐捶:“开车的时候都慢着点澎涝,开快了不安全”虱说,这也是一句全球通用的嘱咐语幌圃。这句话从任何角度来说都是没错的竞,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要辛ň呈浴,一定要正确理解才行额腐咖。开快车不安全超讣,要分清楚是快到什么程度惭耗譬,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全甫,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中屠扳想,“慢点开”是相对快来说的攀县,而不是真正的去用“龟速”驾驶挖,什么事儿过分了就不好了蘑绞梳。    在路况良好的情况下藕,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的份快,开车不就是为了提高生活效率吗呵欧氦,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地料橡,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真督,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故砍,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责到萎赊,第一理由就是“没有保证安全距离”糯,但这也是将心比心的事情桅横羚。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的慨佩协,如果大家有用差异不大的车速行驶酣,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些拇,所以说跟上大部队的步伐更好一些庙。比如在欧美国家誊商搂,车的保有量不少车速也不慢毕,但发生事故的数量要少很多桑,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快微伞,该慢的时候慢拳擂。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话兴假创,比如在美国的限速为75英里/时的道路上掣盖认,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段沥,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)晶,但大家都用这个速度行驶搂,也就是互相之间的速度差很欣昝庑,如果你只开55英里/时的话烙牌抵,还有可能被警察拦下来教育一番疤壳傅,理由是嗓:拖慢车流速度扭。    上一页 1 2 下一页 责编汗虑:杨杰" "   随着国内电子眼的普及堑,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头硕凶,这些探头虽然看似很烦人北纤,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来写抚。不过也存在着那么一小部分人密腥,抱有投机取巧的心理亮隶,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不储,我的一个同事就中招了粳寇汤,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理灵。 ● 怎么认定车辆被套牌匪衰窝?    一般情况下泵且硼,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了琴础暴,异常违章指的是在自己非日常行驶时间热、行驶路段出现的违章情况菩弗。一旦发现有异常违章出现是据,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息行海。以北京为例系啪,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站犬骄。    我们从汽车之家论坛中了解到匿嫉,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致娘浆,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可勉船。   ● 被套牌了该怎么处理丝套裤?    我们建议您在发现车辆被套牌时虚羌委,应及时采取报案处理骨俗淌,并尽早更换机动车号牌边盛,如不愿更换号牌杭,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理爽。另外械,如果您的车辆即将面临验车褪咆稠,必须先接受处泛萍剑后完成验车哭,事后再进行行政复议炯搅。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉苇,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的娄劣渐。通过审问才知道卷扯,原来他们也是受害者钱,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”枯涤圈,由于一切的过户裂独、保险手续由不法车商全权代理裁,二手车商作假后也没有及时发现稀甫哪,导致自己完全蒙在鼓里篓。对于这类情况谋贤,我们建议大家在购买二手车时胚,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务本惠,也应跟随其一起办理手续巳。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚骨段?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的滔党胜,根据道路交通安全法的规定锚纬睬:伪造弛蕉烹、变造或者使用伪造曙莱、变造的机动车登记证书火、号牌纹咸、行驶证化、驾驶证的新列,由公安机关交通管理部门予以收缴龋童希,扣留该机动车谎痉搂,处十五日以下拘留厦膳,吊销驾照蘑煞,并处2000元以上5000以下纺婊浣睿款谐勉。 使用其他车辆的机动车登记证书赫兄、号牌位、行驶证坪啸粕、检验合格标志适假、保险标志的炭卫,由公安机关交通管理部门予以收缴儡倘挨,扣留该机动车群,吊销驾照缅,处2000元以上5000元以下匪猓款 判卿。   交警如何找到套牌车割? 怎么减低被套牌的风险蓝哎?    不少车主朋友们都喜欢在论坛淋滇、微博啥、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车版莎潍,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号尖染癸,随之进行套牌袍牌思。   如何证明违章不是自己所为仓?    其实大家不要担心碧起童,只要你能提供足够的证据硅狄变,证明相应的违章不是你所为午那,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉贿疆创。但如果您不能提供任何有效证明的证据妥外,您就需要为套牌违法的行为买单茶写。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主颠白,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度静位,要想人不知氓敖,除非己莫为颇榷。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理韩,殊不知你在自己痛快的同时雾芹,违章驾驶更是对自己生命的漠视炬配随。如果您不幸被套牌了驮箍识,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌畴,可以省去不少往返交通队的烦恼卵教坡。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术讳廖冕:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位卧肆款、锁紧泼兼。    与会专家认为金惹,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求革,安全性测试验证要满足热测试(高温危险尼培诵、热稳定课、无热管理循环郴、热冲击循环玫、被动传播电阻)丧煌,电性测试(短路聪搓、过充电和过放电)和机械性测试(冲击坛妒脾、掉落另关薄、穿刺申逃如、翻滚剖式、浸入讲擎、压碎)的安全要求朴。但是馈筹齿,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧佬搪恼。安全无止境检疮那,提高电动汽车安全性捆,还需要国家钒肆成、科研机构让琅怒、动力电池整个产业链条等多方的共同努力踩每损。    在燃油汽车发展的一百多年历史中挎算浮,也曾不断出现事故炔范,遇到挫折是任何事情发展的规律坝。因此嫉,对于各类事故哨,电动汽车各产业链不应止步不前瓷届蛊,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足颂灸。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的团记书,要让安全成为满足一切功能的首要条件婪刹午。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔚:李芳" "   上海车展开幕前一天么弟溉,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会皋沽逛,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌昏敞。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌糯?北京现代副总经理沧、销售本部副本部长吴周涛表示浮态欠,目前北京现代47%的客户是80后和90后患,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例惮。“他们对于服务有着完全不同的需求艰。比如服务要定制化错搔扮,手段要智能化蔫、科技化赴搭踞。同时迷,还要预见到他们的需求并满足马残仍。”    如果说此前锭脑娥,中国汽车市场的竞争是产品的竞争乖土,是厂家产能的竞争秽璃暗,那么未来则是客户的竞争涵。因此巾瀑疥,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”嫉。“意思就是享受你还没有想到的服务雌谅。”吴周涛如此解释绒帝话。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢痴垫欠?据了解垒察,北京现代由原来的只关注车辆生命周期侈祭马,升级为对客户用车生态的全面服务码铜,基于互联网科技的进步含趣普,先于消费者预见需求去,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”轮袱,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效恕、智能掳、共享舵,以及个性化定制的智慧服务体验须损奢。    具体来看范,北京现代将率先整合官网殿、呼叫中心佃泄挪、4S店透明车间挽哨剃、服务App梆股、娱乐犬景玛、地图票徊鼎、语音控制铂、智能搜索等服务功能强瞳康,并将其聚合到车机上沏歌烙,成为用户的车载生活服务平台渺。它就像一艘移动的生活航母培罕笨,无论是餐饮改乐、娱乐帛釜挖、购物的生活需求将订,还是维修腐、保养的汽车服务罕,都将以车为桥梁嫂,实现信息互通玻诵伶。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务沉酞恐,还能够通过在线直播的方式敝究,对接车勤取接、检测场屎、派工胖袱、维修惊浪攫、洗车廖哆、交车等服务的全程进行智能监控叫氦狠,实现人车分离式的售后服务抠山翁,把客户彻底从4S店里解放出来靶农厂,为他们创造更多自由生活的空间释赋。    值得一提的是速漓榷,在“汽车共享”大火的当下崔溯,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务吞。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者刀,首先北京现代有着820万庞大数量的车主稀。“如果只有5%参加到共享汽车当中笺享,那也有40万辆的规模锚,这是目前任何第三方平台都实现不了的查懦帮。”陈静表示沪霓,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车屏拷狼、售后代步车裸、公务用车也会参与进来桃沟。“我们希望融入大潮绰履,积极参与这种尝试卡拭。”    除了全新服务品牌的发布另,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点同。据了解骆搏,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上逼,通过平直且富有张力的线条扳赎,充满力量感的车身轮廓阔铅,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格钞卵。同时锻,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机崩,匹配7速双离合变速箱贰守,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现蔑。    “新一代ix35上市之后必,北京现代有全新胜达熊娇、全新途胜痞、新一代ix35鞘、ix25四款SUV产品翰。通过这样的产品布局汉隋蹬,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势叔。”吴周涛介绍说凛将妇,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车弛暮,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求埂。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点龟纯墩,本届车展除了新一代ix35己举,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔定拓。新车延续流体雕塑2.0设计风格革虽稗,对进气格栅蠢端恨、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化狈极幌,以DAW驾驶员注意力警示衔、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置闲,为消费者带来更安全的驾驶体验扩夯。    除了两款新车外颇挪摄,北京现代还设置了技术展示区项,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果虫吻河。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台粒胖膊,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天绘蝗、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况凄。    2016年碍赊,北京现代实现产销114万辆蔑,超额完成目标淮磁提,保持了行业第四的市场地位咸寒。今年北京现代即将迎来成立15周年盎计,也是北京现代从800万用户基纯ぞ渎獭,迈向千万用户级别的重要一年篡。业内人士分析湿憋炔,在后百万辆时代到来之时村午,北京现代不仅在集合全球化的领先技术滴心米,也在不断践行本土化政策蹲,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理结侵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编答轮:李芳" "  5月10日袜素巷,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点付犯截,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业访请,人们的关注度更高乖。在今天杀椽,汽车产业主管部门掳楔慷、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》笛,其中指出泵揭桐:“中国企业司搅率,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”拟呸丢。   目前在中国汽车领域便破蒙,舆论将中国品牌分为三类翠诗九,一种是例如长安犀擦伎、吉利这些发展势头迅猛的示范企业灯珐,用通俗的话说“敢说敢想敢干”料劲,而且成果显著汉,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”芭倘募,这些企业通过内部的改革绘阀,已经形成了正确的发展思路募,尽管在终端销量上尚未展现成果乐,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”芯奈,始终有一种“捞一把就走”的心态降申泄,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型列奉蓝,在市场赚取短期的效益邢堑。   苗圩在撰文中指出嚼缎:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力豁。企业投入资源盗扁换,通过设计开发茨陇、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值认筛,包括物质价值和精神价值嫁祁漏。但是篇火,这个价值需要在市场交换中转化为货币沪,才能完成“惊险的跳跃”入谅,成为企业的收益孤危渺。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心拾痉布。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日画,中国汽车很兴奋瀑韧,但正如苗圩在文章中强调旗锈,品牌建设是长期而艰巨的任务豪尖蔽,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”筐。这同样是中国汽车品牌需要思考的粮蝎。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》酶伺,通过仔细研读侣乖,将其中核心思想与观点标明使谴诺,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示垮,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知垒天。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来零拖,党中央鞋鲍拴、国务院就振兴实体经济级倍痹、做大做强制造业做出一系列重大部署船闻竭,对加快质量品牌建设提出明确要求级狸陀。习近平总书记强调悼臀,“推动中国制造向中国创造转变贾墒、中国速度向中国质量转变疼、中国产品向中国品牌转变”位碍剂。   2016年哪酸爽,国务院部署了消费品“三品”专项行动辱晤康,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》深介臼,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力烙第,提高有效供给质量琴,满足人民群众消费升级需要的战略抓手泵散。   近日盾券,国务院同意设立“中国品牌日”饺石,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用咆虐沙,体现了全社会对中国品牌的期望枚,为建设制造强国指明了努力方向耪拇舱。      一变、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代沧阀枯,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现蔫,代表着国家的信誉和形象铃凉。品牌发展是一国由大变强的必由之路褥,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志害。   品牌建设助力制造强国战略幸狠蒂。 我国是名副其实的制造大国叙丛,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务变其。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”蓉吓簿,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化拌轿袭,产业转型升级势在必行络狗焕,迫切需要加快新旧动能转换摧,培育面向产业中高端的竞争新优势峦崔。经济发展规律康、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明污,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵矛曹帘,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力潜覆界。   品牌建设推动供需结构升级献琴。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新讣伦吉,重点任务是提升供给体系质量钡城,提高供给结构对需求结构的适应性俊。品牌是连接供给与需求的纽带另贯,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置霸潘,引导需求侧消费升级恨,提高供需两侧对接的效率啡狠。   品牌建设促进实体经济振兴鸵。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心茫炯,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力迸。企业投入资源耙题,通过设计开发龚庭、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值是矮,包括物质价值和精神价值蠢孩柒。但是将标疯,这个价值需要在市场交换中转化为货币达匈瞥,才能完成“惊险的跳跃”儡谦,成为企业的收益衫。能不能跳得高软暖、跳得远尽,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知愁。品牌是价值和信誉的载体顷鼓排,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力添。      二劣瘦、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述辩,科学地阐明了创新拴诲枯、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系标点。从品牌建设的角度看纽身,品牌需要“中国创造”屑,没有创新摔,品牌就没有差异化的魅力迁寥。品牌需要“中国质量”祁,没有高质量奸表,品牌就丧失了价值的基础拿。 近年来莎,面对国内外严峻复杂的经济形势瓢培孰,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央酞、国务院重大决策部署跺,认真研究我国工业发展的阶段和特点纶贾,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路途非。   把握规律辆和函,找准抓手獭挠枯。要坚持质量品牌工作整体推进袄烂窍,引导企业在设计开发呈豁甲、生产制造和营销服务的全过程建立全员簧、全方位的质量管理体系级、诚信体系和品牌培育管理体系钱珐还,以培育有竞争力的品牌为标志将,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念肪巍猾。   积极履职步郴柑,统筹部署飞。2011年嗅诧副,工业和信息化部会同发展改革委冀、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》光疵,进一步推进品牌建设校驮。2015年勺轮,推动出台了《中国制造2025》蓉,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一抡。去年圭,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动绥外,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划蝎,部署了全产业链质量品牌协同行动祈软欧、优势和战略产业质量品牌护航行动篡、中国品牌“走出去”等一系列重大行动斜。   持之以恒旗末,扎实推进评赂翠。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设计襄换。   经过多年的不懈努力寄,我国品牌建设工作进展顺利可狙,取得了初步成效冉。目前信鸿耗,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点齿醋特,涌现出251家示范企业怒纪送。根据对示范企业的调查苛肥栏,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%猫栖,工业增加值率从21.8%提高到26.2%浩侵,企业经营的质量和效益得到明显改善椭拐茎。同时森缚全,重点消费品的定制化炉、中高端产品供给比重显著提升橡,定制化服装消费增速超过30%渤棠,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致嫩。      三皆添牵、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务输,需要社会各界齐抓共管肯兢,合力推进坷甘夯。下一步计煎适,工业和信息化部将发挥行业优势层,深化推进品牌建设啦,加强与有关部门密切合作膛铜扫,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境饭茨,努力开创工业品牌建设的新局面莲。   坚持企业主体钒础柯,增强品牌培育能力短鞍。 引导企业增强质量品牌意识反,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理负敞。坚持试点先行篡稻扰、示范引领呕拨,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设匿蝗,促进企业品牌与区域品牌互动发展腥痴。加快制定品牌管理体系标准啊,组织贯标推广泉毕胃。加强质量品牌宣传察,弘扬精益求精的工匠精神膊舅,扩大自主品牌社会影响华,激发企业培育品牌的内生动力斤敦。   落实质量为先巍羞,加大支持引导力度建享垄。 贯彻实施《中国制造2025》季裤,落实质量为先的基本方针顽炕闪,加快推进质量品牌提升行动课炭鸵。发挥制造业创新中心建设钡笺蔬、智能制造噶戊、工业强基等重大工程的支持作用鹿玫科,引导企业加快工业化与信息化深度融合掏,运用“互联网+”项、大数据等新一代信息技术鲍,把握智能制造瘫、绿色制造酚骑、柔性制造等产业和技术发展方向吃,加快培育自主品牌侥唯圣。   鼓励创新设计层,丰富品牌差异化定位松氰思。 完善制造业创新体系桥,加强关键核心技术研发海汝颠,推进企业技术中心建设阜亭。在重点领域推广应用以绿色薄弧、智能柒教、协同为特征的先进设计技术啪柬暖。建设具有世界影响力的创新设计集群阑茎手,培育一批专业化的工业设计企业宫朵,鼓励代工企业建立研究设计中心尾弧科,加快培育自主品牌擂登。   实施重点行动兔看,促进关键领域发展赡檀廷。 落实消费品“三品”专项行动丁梢,支持消费品工业向智能盲、绿色芒氏勒、柔性和高效制造发展举换。增加中高端消费品供给闭,促进产品向高性价比优势转变漆茹。大力发展智能毁、健康消费品疥,支持发展民族特色消费品督匣。实施优势和战略产业质量品牌护航行动牢罢魏,加强产业市场研究和需求预测孟,科学规划产业布局疏、供给定位和品种结构闻廖。 实施中国品牌“走出去”行动耸撕禽,贯彻落实国家“一带一路”战略衅,推进国际品牌共建共享接。   完善公共服务扁妮,支持质量品牌进步第窘送。 建设质量品牌专业化服务平台称匪,依托中小企业服务体系莎,提升服务平台的质量品牌服务能力酪土吴。构建质量品牌信息共享平台驶痛,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估磺钞。完善知识与人才开放共享平台芳,依托企业经营管理人才素质提升分茸粮、专业技术人员知识更新等工程炽,培养品牌领域管理人员和专业技术人员渭。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台宫,促进科技创新祈房、成果转化和推广应用柏。   加强技术保障抡,夯实质量品牌基础倒我本。 完善产业标准痪、产业计量笺、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设还朔唤。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关蹲,推动质量升级馆。引导企业增强研发创新和系统集成能力泊娥轻,创新制造方式和服务业态啡念垂,发展定制化生产煞,满足个性化需求面。鼓励企业发展现代销售体系添,在品牌传播姑襄男、顾客体验和销售模式等方面创新发展穗。   设立“中国品牌日”蹲,大力宣传知名自主品牌 辱散女,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新讽、质量精良瞳黎篓、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值惫。品牌建设是长期而艰巨的任务末爱,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”敢忌鸽,以新理念引领新发展漂享赡,持之以恒地不懈努力精,共同推进中国品牌迈入新时代己乖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虚珊:李芳" "   5月5日创赴咀,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开铰祷博,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人桶、董事长李斌就中国汽车升级之道涪帅、互联网企业造车宝撅导、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论椭亮。    近两年互联网造车企业纷纷入局蕉,被称为“新造车运动”肮苫呸。徐和谊开玩笑说拿集嘲,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心剖美细。”他说寇锋霖:“我从传统汽车的角度看屡,就是不服!”徐和谊解释道沧矫,李斌做到的他也能做到少,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇芯采复。    徐和谊认为貌朝籍,最难的不是做产品巧,而是做品牌辩弧山,尤其是国有企业体制下做品牌镶。建立粗、培育一个品牌饰奉泵,没有很多年漫长的过程是培育不出来的热掣孪。他举例说花,蔚来汽车在东方广场建体验店斗社乖,那叫“烧钱”席,国有企业就不能这样“烧钱”卤。但品牌打造的初级阶段婚螺庞,该烧的钱还是必须烧的邻现喊。这就引申出国内传统汽车行业唱蓉,必须加快加大国企的改革步伐跨浦,从发展角度捎、竞争角度懊,必须改革畅贩釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务陈,希望未来产品不光是一个出行工具聚匹拜,而是一个用车的体验平台函。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口耪窍,而是看到与用户交流的新机会茶。从互联网市纺、移动互联网匙痛、移动社交发展趋势看娟图保,与用户关系会让汽车发生深度变化揉煌,体验会变得更加重要册俱。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业杆,新车企应该走什么样的路滤场,徐和谊认为慕茂,条条大路通罗马田奥匹,但是路和路是有区别的宋。他认为全世界只有中国能做到一件事叛拓接:传统车企和新生力量深入融合眷、发挥各自优势帝效裳,结合起来疏齿,这条路可能全球谁也做不到囊貉。中国很可能缩短从大到强的汽车路线郸。徐和谊透露告耽:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作项商,很可能这轮竞争戌苏,十三五末衡素,再过2至3年泌宋,肯定会出一个比较好的结果缝。”    李斌也认为撩粕暇,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大忙,这跟传统燃油车情况不太一样仿。他干脆表示辱氦,国外品牌在中国是没戏的捂拈,因为智能汽车需要本地化的数据抨枢,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快辞。蔚来汽车在三电瓦潞鸵、智能电动丢、包括制造方面都跟其他企业合作岭范。李斌强调枢变幂:“我们是很尊重制造这件事的专业性姓穗。”谈到合作码盖,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作恼客踏:“我们的南京工厂投入十几个亿借,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作骋,不是简单的代工仕活。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瀑那频:李芳" "   据雅虎网站报道疮光,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示菲撤,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现聊,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务酒继瓜。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称皖梁:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域辣播谈,那么它将会伤害我们的汽车保险业务钳。”    他指出炉侧:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现蜕杀剃。尽管我认为这可能还有很长的路要走步缓,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况起闲。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为豢,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍呻纽,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险勉徽。    当前盛嫌比,特斯拉伙、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术吗渴碧。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中拉颓绷,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密樊篙钩,并将其带到了Uber交吉。    去年横楷固,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中秦,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑杉喇。特斯拉CEO马斯克表示缸沤恒,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”牟武费。    马斯克认为芍刨:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见赂。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故然阑,要远多于因人为失误导致的事故筛,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道嘲幻,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素库杉拌。    他表示腐惯:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全订,那将是一件非巢押。好的事情弟。但对于汽车保险公司来说笑赖,这不是件好事胖描。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后取,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称咸:“我觉得这种影响很明显淘淘骚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编递:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告醒箩,以一个参与者的身份和一个观察者的角度认梳炭,全面让磊、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题啡,阐明了个人观点巩,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的蓬、客观的看法面贬。    报告摘要爽建:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期撂、导入期婪伞旅、快速发展期与成熟期四个阶段芍蚂剐。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段寇吼寺。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化份,很值得我们借鉴谜柏疤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败徽。如果不加重视恳凤,终会酝成大祸沤秦。    *韩国的电池产业排抵泡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战就,我们必须面对这个挑战告。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作驴,它会带动未来汽车消费新的革命洁边禄。    *任何事物都有两面性誊,政策也是这样纳千。补贴强度不足泡,难以起到激励效果雀,补贴强度大了哆涡揪,难免产生对技术发展的不良影响烙炮,也包括少数人铤而走险骗取补贴操睫烙。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一蕊吨、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展漠汉,从国家科技项目立项至今已经接近20年科冲辛,可以说产业发展已处于世界前列蓄烯。2016年录,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车脾蟹,累计销售95.5万辆完敖,取得了令世人瞩目的成绩挖晚汰。有些专家认为媒链,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段肌笛侮,我的看法不是这样恫。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期汇、导入期懂蜕、快速发展期与成熟期四个阶段闹。导入期也称培育期溺,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段日。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值龄呻,当时就有舆论认为窘赣,我国新能源汽车驶入快速道祥京瞪,进入了快速发展期技磁。然而到了2016年便回落下来程怕喝。现在分析起来炽鞋勿,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联瀑,造成了数据中存在一定的水分洁戳踞。随着国家对骗补行为的查处措乱,今年的数据逐渐回归正常拍抖隆。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势递,有可能会得到一些错误的判断田婚,导致过于乐观的结论火农稻。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期喂,除了观察数据的趋势外词掠吉,更重要的是看产业发展的推动力浚袜,是国家政策为主还是市场为主儡尾柯。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持如塑牢,补贴政策还不能取消啦疾,基础设施还很不完善憋,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平炬尖垂,产业链还不够强壮与完善俯,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高衬遣。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨勃究,工作量很大覆爬沤,切不可放松努力嘎镶浮,让已经启动起来的产业发展放缓下来活椒。    依目前的政策设计挝并瓷,我国将于2021年取消补贴儒揪蝗,代之以环境赌妥此、能源为因素的常态鼓励政策坍。也就是把2021年设为一个转折点炕,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡墟薪。期望实现年销售量达到二晴、三百万辆以上添,能够占到汽车总销售量5%到10%碾统。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段翻贫梅。    二红、如何看待新能源汽车的碳排放骂?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策判。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题锣伯拿。我认为许多人有这样的疑问是正常的虾零炭,因为至今还没有一个权威的科学数据领被射,来告知公众电动汽车的排放是多少蔬?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法俺戒寺。    电动汽车行驶过程是零排放富僻,这点没有疑问诽抢丁。但发电过程是有排放的竟厩,不但有二氧化碳排放落匣壳,还有导致PM2.5的有害气体排放掣。所以简单说电动汽车是清洁的反孟户,是不能令人信服的沽,需要拿出数据来璃团。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放绷⒑款的新闻报道绣,受到一些启发拾媒。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数炒,即“碳排放因子”戏啊。根据新加坡的实际情况宪,标明每消耗1度电控,就要造成500克的二氧化碳排放负驮,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升朽,即每消耗1升燃油洽茎,就要产生3000克二氧化碳排放乏肩卸。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放画板冒。由于特斯拉的车重蒋,耗电量高佛陵朔,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值雇匙绦,尤其是在夏天开空调的情况下理,百公里电耗有可能到40度祭佰搜,因此被匪嗲粒款颇癌。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化疗兰,很值得我们借鉴捎。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究溜,据我了解定性的结论比较一致瓷长匪,定量的结果存在不小差异桓,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关寺另吧。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别肯勤讽,其清洁技术水平也有很大差异来。我们可以请国内具有客观地位的研究机构使攻,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估苯急鹅,发布我国的“排放因子”权威数据拐,并定期予以更新篱但。可以给出全国的平均值与各地区的平均值单陕。    比较我国和新加坡的发电情况脆匡蔫,新加坡百分之百都是石化能源发电寿僳览,而我国的发电能源结构里崎凸,石化能源约占70%裴貌,可再生能源等非石化能源约占30%炮。全国平均来说敞爬篇,比新加坡的碳排放因子数值要小一点婚瑞。而且按照现在国家电网的规划来看湿请,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例崔,我们发电的能源结构会越来越清洁伐,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大丧樊不。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”科,来估算一下电动汽车的碳排放扣。例如一辆百公里耗20度电的乘用车吉巾,可以算出其碳排放为100克/公里华沃陋,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车物抵即,也可以相应算出其碳排放为300克/公里箩。可以看出一般情况下殊献,电动汽车的碳排放明显低于燃油车蛇犀沸。但是如果电动汽车过重慨涉,电耗很高牛,就不能算是低碳产品空桔,甚至不如先进的混合动力汽车烯坚廓。碳排放固然与PM2.5没有直接关系悼师,但是我们可以认为掸,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下玻,耗电越多歇搪田,造成的PM2.5有害气体也越多先筐。因此蘑写概,从治理大气环境考虑腻彭,我们的政策应该鼓励低电耗产品擞翟阶,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向建算亨。    三喉、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展层怖?    这个答案是肯定的那们宽。我做过一个简单的计算弯迁轮,即使到2030年赔,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候蛇惋,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右宛版。由于大部分电动汽车会在夜间充电未昆挂,可以利用电网的低谷电时段来充电脸。目前我得知的峰谷差是20%到30%赫系拿,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段孺,不但不会给电网增加负荷拧华腻,反而可以帮助电网储电许。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式钮健坚,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里那汇夸,在白天电价较高时段将电售回电网阶。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统闷,这个系统包括了屋顶的光伏发电成、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈鸥浪。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电锣降护,采用分时段电价毒厂。当然睦赦,对于需要白天时段充电的一些领域违盎,如快充公交徐巢、出租车与物流车等筒囊羡,仍然需要增加局部地区的电力供应能力帽枷。    四瓣别、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败渭匣曝。现在出现的火灾问题比较多肺顾,所幸还没有造成集体伤亡黄茎蛙,但是已经给我们发出严重警告共环查,如果不加重视宪夯熬,终会酝成大祸雷每想。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位茸栓。    电动汽车的安全要以预防为主全效沁,要从产品的设计做起场情,然后是生产过程的严格控制榔魄,不能将未经严格考核的产品投入销售嘎宠萌。电池的比能量越高摩恐恫,发生火灾时的危险性越大太播,因此要求有更高的安全性技术唾颈烩,试验考核应该更加严格围膛疮。尤其圣凶,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎史茄邵,因为客车上乘客数量多筹,一旦出现火灾逃生难度大漓滴。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准闺饭乱,为满足新的标准增加成本是必要的筒瑰。对于纯电动客车阀谅反,我倾向于采用较低能量密度的快充电池却袭遁,既安全又经济童。    说一下安全监控网络哇庆两。我认为重在实效驮虐尉。我在几个火灾事例中了解到估,火灾发生前其监控网已显示警告信息棵,但未引起关注与采取措施羔,说明安全责任不清疤,监控网站流于形式令莆宋,主要是供参观用钡。    五讳仑、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题鸽遣,大家都知道陡,韩国的电池产业嘉潭喊,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战锻,我们必须面对这个挑战溃。目前有一些原因睹欺探,使得韩国电池进入中国市场有一些困难掸附,也给了国内电池领域一点时间塘绒蜡。但是列竞厦,如果我们自己不努力劳,最终经不起国际电池产业的冲击趴抵郎,我们将会面临严峻的问题帕阿。    我国动力电池产业发展很快蹭,一批创新意识强的企业正在快速成长皆材,为我国新能源汽车发展提供了重要支持烧。但是总体来说成,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况趴顾诧,产品的质量水平不高破劲辈,投资过于分散犊蚀,到处建设低水平的小规模电池工厂茬酥,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足靛五隶,缺乏战略眼光赤巳。这些问题需要引起我们重视与思考魔书。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败貉充,没有一个强大的中国动力电池产业韭潭,就不可能有强大的中国新能源汽车产业海擦烙,实现汽车强国的梦想又是一句空话拦。    化学电池是一个非常老的传统产品哆苛窝,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情性。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度兜划,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金蛇藏,形成了动力电池百花齐放的创新局面蓉沸漏。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰撩冯,还说不清楚哪项技术可以稳定下来驹搓纶。因此斡,谁能够掌握创新的主动权郸,谁就有可能掌握未来电池的命运玲。电池的技术创新要有整个国家的总体布局喊腹溯,但是企业是实现创新的主体被凹浆。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业芜锈,能够挑起这个历史重任涕,把更多的注意力放在创新技术上面痰。    去年参观宁德时代电池工厂时拟,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图垦恼反,给我留下深刻印象藉盲。图的中央标明安全性始终是核心跨,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度禽储、功率密度蓟海、寿命与成本久团。在实现高能量密度的同时就碧匹,要实现快充性能铺膝先,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念钠握,向1万次20年迈进葡楼,彻底解除人们对电池可靠性疤狡旅、耐久性的不信任仍溺,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下葛灸匈,最终实现电动汽车综合成本低于传统车土饲,结束燃油车的历史妻煞恢。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标澄惊雀,成为中国动力电池的创新巨人泄。    我对我国电池产品质量做过一些调研确迷,认为救,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平舅干猩。就电池单体成品质量控制方式骡毒,目前还有采用筛选的落后方法踞,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上上。这表明眉,产品的质量水平低劣窃狈,即使交货的产品数据是在合同范围内壕,这些产品在使用中性能很快就会变差握,寿命很短胚。    目前脖蔡,还有一种比较普遍采用的“分选”方法段净,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差程态,但这也并未在本质上提高一致性辛蜡。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性泉较拭,不需要分押凇,标明这些产品内在质量是优良的酷蜜。用汽车工业对零部件的质量要求就是辰诺,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”江。恐怕多数企业都达不到釜缸,就这一点而言蝗脾,我们与日韩企业就有明显差距督接。    面对严峻的国际竞争豹涣文,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟泛凉暖。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙搭连,再吃不掌握核心零部件技术的苦破婆嫁。我们看到国外整车厂来到中国时欺菏羞,都要把自己的供应链带进来扭臀炬。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链伸及?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任淬乓泊。我建议政府茹、协会狗、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程破。    六嗣舷堕、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作敬灌。它会带动未来汽车消费新的革命偶,有助于解决城市的拥堵仟、停车难团凹、环境污染等问题痉稼窝。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率欺睹,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果卤看啡,是未来汽车应用一个非撤逅好的发展方向情。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适壬。    由于共享租车提高了车辆利用率诲伞,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊腥溉谏狻,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显阮崩好。又因为主要用于短途使用既酗熬,大大降低对续驶里程的需求耸先刃。从社会效益考虑跋萎,减少了空驶行程很隆问,意味着减少能耗与排放充合疤,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间弟,缓解停车难的问题请怠鼎。    现在撕,很多城市都在做分时租赁丘,但有的并不是典型的分时租赁枚貌。A点借燃靶、A点还镀,规模小的例子不少透。例如有的大学有几十台车在那里琳,学生租了这个车出去办事儿绰蹋囱,回来时归还校园原处擎。这种模式也是一种共享乌弊,但不是典型的分时租赁朗。只有实现A点借X点还广、并具有一定规模凹、使用起来非常方便痴,才可以算是真正意义上的分时租赁拳瓜撇。    除此之外炯,分时租赁还有一个评价指标方躲,就是车辆的运行率扁汾太,即车辆有多少时间在外面跑颁、跑的时间和停的时间的比例饱曝猎。我考察过芜湖市易开租车膜售,我认为是很典型的分时租赁撂湃。从数量上看哼套,芜湖已经有两三百个站点腹垃,三四千台车卑硕净,具备一定的规模;从模式上看删,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借纫佬蠕、X点还冀箱地。从车辆运行率来看导洪胯,芜湖做到了80%食。    此外镰答,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用巩钒,规模也达到2000多辆粹绕。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池碧厢,很有创新特色楼垢惠,也有一定规模临。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据肌,认为大约需要1辆/1000人口戚攘暴,或5辆/平方公里的密度辉,才能够保证顾客较满意的租车成功率墩侨色。知豆的共享租车在意大利很受欢迎拘,其租金仅是普通出租车的1/3募狡,估计对停车场需求仅为私人车的1/8淀菜廊。    作为共享租车的车型痞莎巍,以高可靠性痴沪握、低成本康偷漓,微型车更为适宜掂放。共享租车要应用车联网技术酸墟,建立完善的方便于客户的使用体系杏椽,实现手机注册谜、约车和、开车矾、交车接购固、付费以及安全监控等兴奉钝。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持绿。我认为瘟,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来苗。为了方便客户领,建立全国统一的注册收费系统十分必要乃入碗。    七缉艘、补贴退坡后髓,新能源汽车是否还能发展胶湃?    从今年开始忌坍,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡父骚胜。现在行业里有一些不同的声音露氓,认为新能源汽车本身就是错误的事情缅,它的发展依赖于补贴巧半,补贴拿掉以后错速逻,新能源汽车产业就会死掉呢汞败。我不赞成这样的消极看法付。    首先在电动汽车本身的技术上七稗娜,我们要有信心呵。随着电池能量密度的提高琴氰,到2020年技,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上显,规模化生产使电池的成本大幅度下降繁傅络。从这几年市场反映看冗诧,很多消费者开始喜欢电动车了棋谭皋,他们觉得电动车很安静贫耙闹、很干净灌矩漂,如果自己家有充电桩瘸完,使用起来很方便翟。目前磷甲,面对全国大面积的雾霾形势拷岔,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策狡郎鹤,促进了电动汽车销售量的持续增长獭,在不久的将来任,电动汽车将大量取代燃油汽车共辜拢。    我国在新能源汽车产业取得的进展签,很大程度归功于国家的鼓励政策肆圃。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的贫,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用固。但任何事物都有两面性戒砂就,政策也是这样项。补贴强度不足卡尘苍,难以起到激励效果穿浇画,补贴强度大了炮掳想,难免产生对技术发展的不良影响袖瀑间,也包括少数人铤而走险骗取补贴拦鬼惭。这些就是事物的复杂性乱帅,不足为奇款朝。因为产生一些问题敌齿,就否定补贴政策是很不客观的间车。正确的做法是适时适度调整政策硅,逐步实现退坡舍,制定与能源祟乌、环保因素相关的长期鼓励政策虏,进一步完善推广工作的其他政策环境挥谱,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去霞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言些,销量突飞猛进忻,不仅在中国市场实现了大反转吹,以每年超过30%的增长率摩通,连续三年高速增长托,实现反超垮绰虽,在全球市场上来看携戮,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位宫牡悼。设计之变徐,影响如此之深群颂腹。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸恫褥,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚画耐谁,都是如此怂抚。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌输,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期倍。此消彼长赊,本来也是市场常态赤,从长期来看谁都有独领风骚的那几年毕被。一代产品往往决定了未来四五年间的表现秘。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略盛,而奔驰则用了进击的改变高腑疙。这导致了市场格局的变化潞乐旱。但在今年开始扔此,奥迪要采用一种大胆的改变阔微褂。   在北京车展上诞,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生冕立唱。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司淖蹋舞,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品宿。在采访中库秦,马克·莱施特先生表示驼挽股,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么受。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略纪百。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是赋,以奥迪品牌本身的三大支柱悔,即“运动性”佰、“卓越质量”泉牢、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石贤,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现来橡毯。另外宋,马克·莱施特表示冒估,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别为,以保持“个性化以及彼此之间的区别”按碌。   未来椭姜,奥迪不论A撑廊敲、Q构馁耙、R系列圈抖射,还是电动系列门湘,每一个车型系列都有他们独特的个性潭。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品矩馁购,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国牌。而且末歧,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格晒枯将,在马克·莱施特看来勿溶奠,除了外观伞环使,在内饰的设计上贾,奥迪前进的步伐还会更大常氖誊。   比如新一代A8券雀莫,大家会看到一个全新的控制理念崩凄功,车里面可能都不会再有任何的物理按键了眷董,全部操控都是基于触摸屏亲渺逝。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中围熬孙,这将是一个具有革命性的设计嘛吉耪。”马克·莱施特表示设。   【访谈】   媒体秸坑:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里焦科?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么赋电踞?   莱施特激钙:中国市场当然是我们最重要的市场之一衫掳。比如马上要推出的新款奥迪A8酣,我们认为80%的A8都会销往中国焦铃插。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上捞五。比如洼入道,从车的前脸上就有非常明显的体现酮脸,这个框架会做的非常突出纷泡罗,也会大量的运用到合金材料忱。A8的设计充分突显地位感和身份感两。因为我们知道中国的用户刑,或者说中国A8的用户群是非呈廾韭唬看重自己的地位感和身份感垛爱甸,我们对A8的设计充满信心骆钾坷。   Q2是我们量产车的一个预告潮佳欧。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性辽围。我们想把奥迪的A系列切、Q系列滑,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达坪。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型磐。比如橙被漂,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计饲阔吞,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计分,从而更多的彰显每个车型的特点帛。   媒体础:A3未来会有怎样的改变齿,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变隘害付?   莱施特捣纪旦:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望蛙,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型顾敢墓。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的胁师,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力翅什傅、表达力驾。   媒体觅:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升温莆?未来设计会有哪些改变传叭佃?   莱施特酗快蹿:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱腺,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性可,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别胃。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的不剧,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性平香保。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解贾叫。此外下苍伐,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性携。   值得一提的是棚,quattro设计也是奥迪独一无二的优势按泉,完美诠释了驱动理念草。接下来所有车型都会体现出quattro的设计价杭卞。刚才我说的是外观的设计廖佃乔,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大惫。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的箍咐。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念体蒜棚,车里面可能都不会再有任何的物理按键了慧,而全部操控都是基于触摸屏躬陛。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中逛,这将是一个具有革命性的设计起抠目。   媒体缸杯:面对未来的城市交通更加智能化挞险高、互联化狼啃、自动化的趋势肋,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助拍惩?   莱施特先生弗:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段轿女僳,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段芦帝镜。实际上堑,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程莱叛凛。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观浑猩蒜,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做罢坍卿。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发笨啃嘿,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶袒,还是更多使用自动驾驶澈,所以我们设计的基点是用户体验图洽。   设计开始阶段将先做内部设计程虑太,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后殿,再去考虑外观应该是怎么去搭配糕。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革祥蜕怯,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程瓮捅慕。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的誊唉,因为我们真的会目睹按,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革林哆。   媒体裴克砍:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗悸管谭?   莱施特瀑:我们从下一代的奥迪A8开始片换,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言耪寡。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念欣社。我们要做的是持续的涝妻莲、不断的推进设计语言的发展吝,每一代的新车型都要再往前走一大步铝新。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了翔剔蓟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刚:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业殿,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时砷劳,业界开始重新打量双方的合作倡搞玻。   如所有行业对热点的追逐一样搪,在过去两年中山,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势退侩晨。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响爬稍。4月6日疲,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系惜寥,携手研发并应用车载人工智能技术凡慷。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议乳屋,双方将成立一家全新的合资企业潍,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份棋。在此次合作中头淌,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元饲团匪,用于双方在汽车领域业务的开展肛,为出门问问未来的发展提供支持少。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业汀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域娇涧愧,而合资公司背后孤美,大众从技术研发到产品输出的全链条介入居耿,意味着除了汽车制造商疟顾澎,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份董视播。   “1.8亿美元只是一个开始肚配。选择跟出门问问合作弗困峰,是大众集团移动出行战略的一部分闯觅。”苏伟铭称净双,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈泵,为达成这一目标恕敦,已经规划了三大板块递,共计十二茨白逻、三个项目沽腑薄。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进溪杆,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权匪愁材。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红沤刑,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别骆、语义理解技术邦,面向移动搜索领域的智能手机应用溃,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务残盾。迄今为止色史词,出门问问已经拥有自主研发的语音识别跋阔堕、语义分析形、垂直搜索等核心技术颇豪免。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景玫熊逢,来打造下一代的人机交互方式昂卵壕。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)促朗套。   “选择出门问问眷功,是各方面考量的结果舍。如果大家了解的话拈,其实Google也是出门问问的重要投资企业嘎,所以我们与Google也进行了谈判”烧。苏伟铭称守,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准缮。   2015年6月群,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月计涩拍,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月肺导,出门问问被Google投资拷固。截至目前式疏,出门问问共计6轮融资渴材镶。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发呛。   “此次谢,我们对出门问问进行投资日舍,不仅仅是出于财务层面的考量揭欧鹿,也是一次具有战略意义的投资希。通过本次战略投资甘性,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术科嫩。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样恳和,只是单纯的投资或技术合作熄笔,苏伟铭回应称靡勤滥,“想强调的是韭绩,我不主张相互供应的关系酗,一定要拥有属于自己的核心技术济刺醚。”   “移动出行领域的合作取诚帆,如果是提供车辆湘庭,那只是纯粹的商业化的供应需求桶梆。与出门问问的合作认匣圣,我们是要进入合作的管理层歪鸵,在共同建立的合资公司中齐傲,双方都有委派监管团队”罚俄喘。   苏伟铭介绍徒扭,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持赖,但更重要的是在人工智能领域的研发聪目闲。“如果你与人工智能进行沟通煎广渡,沟通得越多帕,它就越了解你扛娥蹄,人工智能研发的目标是迎合客户鞘,而不是需要客户自己调整来配合担醒雾,所以潭香隶,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”洪颠幕。   他坦言萝克,在人工智能的项目开展上蚂墨,有好几种做法茄惠汉,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”肆楷昆,但这不一定能成功我女谐,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化泌。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象翱害劝。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术五菊,且能够很快地将技术实现应用多。”苏伟铭称拍芍,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家茬碳捆,来帮忙推进其未来的发展队疽庞。从这方面的合作来看埔敛,双方非常契合畅疏。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的规卉睹。硬件是大众的强项禾,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力聘。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理柑菱,而是应该让其独立运营恫瞥。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合傲船。”苏伟铭称倍参,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化戚浆。   据介绍乃潘,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业岗伤。基于出门问问领先的语音识别村私扑、自然语言处理禽哼举、垂直搜索和主动式搜索技术记,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位搞妨,该合资企业将进一步探索尽顿就,为未来的智能移动出行提供解决方案爱。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里驰妮抨,人工智能并不是只包括这一部分吵千侗,其实履敞,在这一生态圈中有各种形式的人工智能剖酿孙,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起骂塑蹄。”在外界看来只是一起简单的跨界合作步盆,但在苏伟铭看来冲锈钡,这是一个重要的开始完腔提。   “下一个工业革命的前夜”涩森吵,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断赶瑞,为此沛嗣,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略姜虾恳。在2016年的广州车展期间闺,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想烈。据大众汽车集团(中国)首席营销官伸、集团销售和市场负责人胡波介绍人,第一个板块是车内(in the car)的互联功能鄙佃申,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立惨猩,包括智能停车送闺恒、智能充电等豁济。第三就是交通形式的智能化管理囤肯秀。即打通不同的交通形式谩狈,提供一个智能化管理浚,最后让出行者能够享受顺畅荆搔、无缝衔接的各种交通形式带来的便利柒射贿。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团停鲁,坚持强调车企在这一领域中的主体作用试攻。“我们相信仇秃够,车企能在这一领域扮演重要的角色款纳突。”胡波称痛。   不可忽视的是背五舜,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换评,而大众正在尝试成为这场变革的先行者洞岗卞。   “要建立一个生态圈烽,必须要有多个方面的项目支撑笔。在落实该战略的过程中熔逻,我们便开始思考存杜,如何构架这些项目浇祷,未来三年我们是要围绕这十二采弦趟、三个项目开展工作的尘。”苏伟铭称萝,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌庞惊巧,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术省绒盲,以便及时供应窃餐,满足未来车辆发展需求棺恃跨。”   据了解蛾讼旗,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品擞疆坝。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜须。通过语音输入钝朽钳,该后视镜可以提供导航唾、信息点(POI)搜索胯被、即时通讯纯、车载声控信息娱乐系统等功能伞签汝。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验炔。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品砷。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror燎。通过语音输入共哎仕,该后视镜可以提供导航挺仇、信息点(POI)搜索回、即时通讯稀、车载声控信息娱乐系统等功能惭旁。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力炮风匆,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度唯橇歪。   苏伟铭透露单钮,最快从2017年下半年开始凶即,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜鲁翟檬,在一些国产车型上也将采用该技术嗡。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统踩陪。但是铃,有了大众汽车集团的参与潜,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”饲尺。   经济观察报模凭硷:在中国的十二三个移动出行项目上梆锹,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利愁?   苏伟铭翟:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权皑恍。2016年中旬腑仙,我们便与集团总部沟通过凛构,我们认为在移动出行领域艇硅齐,中国是领先于其他市场的肋火。所以水苟骡,当时我们就决定在欧洲以德国为基词邓礁洹,建立MOIA移动出行服务公司们薯。之后揩,在中国递行,我们期望成立一家服务于移动出行的公司缕,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目绣赌。   所以寿媳搓,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域孺胎贺,欧洲和中国掂猫架。其中中国的业务包括三大板块搭垒,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目钾改。我们在这一领域是领先的什,这之后锚澳春,我们还会有更多合作赏蛊显。   经济观察报胸:在大众规划的十二三个项目瑞,大众与滴滴出行极镭、首汽等公司的战略合作是什么模式污规谱?   苏伟铭敬让钙:大众跟滴滴性媚赡、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中挥程忍。其实靛俩,与滴滴出行的合作净芒,目前还在进行详细商议悲难顶。但需要强调的是鸿,我们的合作投资并不是融资的概念趁畴,我们的合作是战略性的奖诚。   经常有人说大众汽车集团起步晚萍,但我看不出其他厂家做得有多快甘。   移动出行的合作帛,如果是提供车辆棚吹熄,那只是纯粹的商业化的供应需求捎。与出门问问的合作残首倘,我们是要进入合作的管理层乏梢,在共同建立的合资公司累慧,双方都有委派监管团队骸揭帅。   经济观察报抛搞:您提到的十二肺结闻、三个项目都是什么商业模式遣染?是否都会以合资企业的形式出现稻粕辅?   苏伟铭颂膘:并不是全部都是合资企业形式的项目侨。我讲的三大板块中醋琉,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施娩摹。我们选择成立合资公司是因为歌,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值团涎故。那么如果不通过硬件柯淀吐,技术应该怎么落地呢谭挛碧?通过建立合资企业浅久泊,我们可以为不同品牌设计不同的技术肆,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务夹,包括集团以外的其他品牌譬奥呻,我们并不排除这样的合作溜僧。因为生态圈本身就有一个共享的概念强。随着数据的增加祷棚秽,共享的概念会更加广泛味霞届,生态圈成功的可能性也会越大镀。所以与传统的工作方式相比蛊佳拈,变化是非常大的库等。   经济观察报碍:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作叭?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出底?   苏伟铭擒秃脊:我认为技术和战略两者兼有世其努。要建立移动出行生态圈的目标澳杏,就必须把其中的布局规划清楚劳,只是研发出几个APP槐梆,并不是真正意义上的合作或合作的全部交响。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么泞郴歌?同时挖吹扦,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用花划,也会要向外输出卵媒陡。   经济观察报纯烽:生态圈成为汽车业新的布局单位匿掀,选择共建生态圈的合作伙伴时题帆睫,有什么标准空锭?   苏伟铭吼刷需:以前我们称之为垂直平行的价值链脚创,现在我们常提的生态圈与此有直接关联嚷房概。在考虑发展这些技术的时候男,需要对合作伙伴进行全面理性的对比蟹拒拦。   举个例子雷霖,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候街刻棋,我们会考量其语音识别技术有多强颇焦?然后再开始讨论中间的差别在哪砂。找到不同品牌之间的差异性非常重要埠仿筐。从战略角度校,大众汽车集团需要明确今后的定位热。   谈了这么多棉轰贺,其实有一个基本点背哪,便是客户群体扁。作为主机厂泵寝,我们需要预见到7年以后车的样子窜。因为一般针对七年以后的下一代产品菠,我们现在就已经设计出来了茎杭。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜念阑舰,未来会遇到非常大的改变倍凯弓。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同伞策,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的磷,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品豆镐炮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镜沟惕:李芳" "   4月20日物酱,上海车展开幕的第二天儒肩,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台呜赡伐,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答鼓瀑副。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟娠侍,原因并非明星惯用的“堵在了路上”叔梨,其实酸,魏建军早已来到现场斜确。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内厦合,魏建军至少接待了三批不同的访客袜话莱,并亲自送每一批访客离开体赶。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时渐,虽然神采飞扬盟玛匠,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显达,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小劣。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比妮,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义蛇厕。一边是国内SUV领导品牌碱,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代发氨怯,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市佳,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”上萄蚀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军冉堑伞,这位始终带领企业走在行业前列的领导者湾,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣脱欧。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌觅悲甘,此次睛存,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上肚链。   “WEY的目标是挑战外资品牌势倦,终结外资品牌的暴利时代河理投,重新定义‘豪华价值’茹锚,为顾客提供可以承担得起的豪华产品瘁。VV7c/VV7s之后惫孤,今年还将推出2~3款全新车型桂萝,将产品线延伸到新能源领域墒,合力冲击外资豪华SUV品牌飞奠开。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者定。”魏建军说从匡咸,“关于轻奢瞳扑,首先这个词比较时髦袍,容易记住兢。另外境糜绵,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵狮检嚎。”魏建军表示开,长城不会做没有意义的豪华忻涪犀,“作为消费者可以感受到超值的体验僵痹相,而企业也能得到相应效益称蹲蒙,最关键的是得到了客户的认可跨酪擦,这才是有意义的‘豪华’旗睦。”   魏建军认为安全是最大的豪华黑。“乘员踩桃驴、行人系、车辆”三维安全(3DP)设计理念购脱,参照国际标准啊瘟匡,主被动安全配置完全创新烹,提供正常驾驶茬镜、危险警告纹邵绞、碰撞减缓搭毒粱,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护癸。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)臼距小,译为“牧羊犬”青暑摔,有守护主人生命及安全的意思秸舍。   此外阶勘,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队管竞贡,来自于欧美一流车企革搁灸,有着丰富的造车经验和行业影响力木双担。匹配中国第一款7速变速器边悉,这是世界上最好的变速器之一沛匈。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地寐,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌扁。除总部优秀的研发功能外颅,长城在欧洲绢、日本和北美也都建立了研发中心吭碎。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”尼申涤,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数凤水。其中眯岭绞,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌凄。对此芯粟帮,魏建军表示纹琳:“媒体和消费者一直有这样的担心惶别搓,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面对镐另。实际上恒,在同尺寸或者是同动力下匪评床,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价败。但从消费者的角度来讲驹毛,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的辟垃,消费者会非常清楚这些配置乐、性能寺静、做工有什么样的差异茧。”魏建军表示哄,长城的目标是做品类品牌贾,即目前在SUV的大框架下以价格为区分胆危,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元沧,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间唐,所以消费者对二者的定位不会产生混淆屉。   而针对销量层面酥,魏建军表示汾梅:“从销量上看松灌委,WEY很难超越哈弗髓,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的蹭,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市陈住,15万~20万元的空间虽然也很大纹,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论孩浦祟。”也许很多人会认为盛闯,WEY卖不过哈弗尘伴,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务拘,但实则不然崇没妈。“WEY和哈弗我们都重视退貌,长城用同等重要的俊孟、足够的资源支持两个品牌孟剂。”魏建军说曝梨。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力刮,魏建军是如何评价的蹋?“我认为我们的产品不管是性能喇硼双、做工瘟、安全阿疗,还是油耗瞧、排放讨,都不输高端车诵坷。”魏建军依然对产品信心十足沃袜,但他也承认WEY面临一大问题氖删,“现在问题是品牌价值墟罗,因为WEY旗下产品刚上市顷铺,品牌没有经过市场的验证挡焚佰,大家会对它不放心捌。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车袒妙负。”   魏建军表示健先咳,自主品牌给消费者带来了很多价值睛。“有我们的参与爬何沛,不断地进步晤凶、不断地在挑战外资烈,已经迫使外资不断降价耿溜,提升服务品质磊坷。我们的目标是要挑战国际高端市城摹,所以说我们借助中国这个很有价值的疥看、规模最大的市场来锻炼壁跺郸,使我们能尽早挑战高端咯窃。”魏建军表示祷挤,消费者购买了WEY之后挨乾秋,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值刨败协。他对媒体承诺记,WEY的产品一定是超值的法峭,并且一定能给购买者带来惊喜嘲碌炔。“WEY是一个挑战者仆,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感虎。把我姓都赌上了槽,不能失败慧屁茅,只能成功艘菱可。”在采访的最后川驳,魏建军郑重地对记者说匿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编健撑替:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日氖,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发坪,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作输咯,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向青拳戮,为此凤凰汽车特意采访了有关领导熄,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车怖,以及未来的发展室。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生沽堤搜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生答、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人参:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生咀措拟、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生缎撼、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士撤厩,以下是问答实录哄:   凤凰汽车 换唤:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何氖卷?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的怕肛?   俞经民 涡喉烦:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心馆妇芜,对于品牌的市场表现同样很有信心际腊铃,就MG品牌今年同比去年的增长率而言睦旱,我们有信心成为市场第一的品牌鼻。今年我们的销量目标算讼,是从去年的8万到今年的20万撕。纵观130年汽车工业发展史蝎冯敬,汽车行业发展的基本规律而言牟,规模还是需要的眯镰链,是品牌更好的发展的重要保障适较都。   邵景峰 操赤:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分瞪,荣威方面邦,我们所坚持的汝,是一种符合广泛审美的砂碱、优雅自信的设计风格慑锚,在复杂的市场环境中末蒂,抵御诱惑堪兰、坚持自我腑扛,走一条人性化的设计道路距。而我们的MG名爵存丹肩,有着近百年的历史底蕴与跑车文化庙广,这是一个巨大的宝库姜,值得我们的设计师尽情发掘失,其中之一欧,就是感性啊。   在MG品牌的设计风格中瞪巩剐,我们可以看到很多情感爆棚航轰、血脉偾张的元素与产品缴。未来的中国汽车市场必将飞速发展炮培郝,需求也将越发多元化萝,然而无论技术如何变迁卜僵,对于人性化膳公、情感体验的诉求将贯穿始终悍涛。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想汗丁,我们也将在感性力设计理念的指导下晤,推出更多让用户“血脉偾张”的作品熄签内。同时贬途奇,强调个性也不代表小众葱,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求河,为大众带来唤起强烈感动蜡图猴、让人心跳加速的优秀产品婚蹿瓣,这就是我们所追求的目标柔。   凤凰汽车 磋:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万吼,其中年轻消费者占到了绝大多数晒纫霉,请问接下来驼腹,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求急挛炮?   俞经民 池陇肪:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”瓷,更是“年轻的心”挖锹,从名爵ZS的订单来看墒,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体氢抒,更包含了年龄层更大弯挝、但心态上保持年轻的用户凳。从“年轻的心”角度而言譬,我们的消费群体就更加宽泛了哩垛,作为一个年轻化的品牌趟,MG名爵的诉求是“年轻动感伞夺烈、专属空间嫁蟹、纯粹乐趣”齿,给“这一代的年轻人”造车东陶擅。说到年轻人共同的特点悲从核,是充满梦想夕,对于梦想的追求更热烈一些踩,更想把心里美好的事情去实现臣塑。这个梦想实现的过程是非常美好的败硅,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求雀:为这一代年轻人嚎,不仅是岁数上的年轻人厩,更是心态上的年轻人骡当,提供更好的选择串迟汀,保证他的有更好的驾乘体验扳。   年轻化的特点担嗽,是要颜值宠、要体验的到位波幂缉、要可以分享鬼节承。二十一世纪中国的年轻人法侨,在互联网的普及深度撵丸氦、对于尖端智能的体验和想象力拘,在全世界范围一定是靠前的拿篙卵,就应该可以代表“国际范儿”聘晒弘,也应该引领地球村的潮流毙饺。要满足这一代的年轻人酣,MG名爵所带来的产品体验恫硕品,也应该要追求更极致双柑棚,带领大家去创造全新的潮流告暗。   凤凰汽车 煌京灿: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”剿戊,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后托入、80后情、90后的人群当中干?   林嘉瑜 访:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作捌。这款车感性的设计曲线娃捷,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归复。不光是国内的经销商宋,本次上海车展甫刺,MG名爵还邀请海外的经销商繁,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发皆骄,他们也都对这款车都做出了积极的评价儒,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀腑警,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”斜摩维、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟瓢溃,经历百年的沉淀始终带来心跳加速彩讳厦,让老百姓也能开上小跑车台守芍,尤其对于国内的核心消费者来说且鞘,不论年龄几何颠诲尉,都要有为自己的梦想活一把的态度卸四翘。对于一个汽车品牌来说阮票,这是一件值得骄傲的事情豢仓。   邵景峰 薯炯:其实在选择一种设计语言的时候凰跑扦,设计团队非常慎重窗,因为设计的变换频次不能过高季夕钉,要抵御诱惑浪惋帛、保持延续性才有可能给消费者形成印象嗓乓刮、拥有识别度从而去打造一个品牌距讼眉。“感性力设计”的第一条就是要有感性替,去追求情感的外在表露鼻醚,从更广泛的角度刀厦拈,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些屁蟹鞘,通过真正的审美习惯进行判断;第二惯,感性力是专属庙、设计师要通过专属的标签型闺,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感浇瞄,MG名爵强调一种蓄势待发的动感釜,比如运动员在起跑的那一刻撕卯投,弓箭拉满而未发的瞬间肃。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚勘,这种动感更有档次潮,同时价格不菲沮,是很高端乖申舱、优雅的设计培痉,我们希望把这种设计注入到产品中涡,带给这一代年轻人极致的审美体验咯。   凤凰汽车 矩川:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐烤希块化架构平台打造的欠,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划卷?   俞经民物显痪:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用屠。这是对这一代年轻人的尊敬绍戎,他们自带国际范儿悄讹晚,是可以引领全球的潮流的人群赡,因此有着巨大的价值卤。对此哆联骆,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划侍,在全球也是一样寞题韩。目前猛汝猜,世界范围内泵,不仅是动力总成前瞻技术的整合扳躺歌,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势僵。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车燃十,采用插电式混合动力设计图钵。另外借,大家看到的名爵ZS瀑记屎,将会在明年上半年推出纯电动的版本捕澄,至于最接近今天这辆续航超过500公里戏涧赴、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车屎克抬,也将会在2020年之前推出茎藕栏。   凤凰汽车 茸拍耽:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系角?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法腺稍购?   俞经民 境:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控但涛,设计上差5%锑绿猩,销售上就有可能会差30%输。那么对于自主品牌而言哼,就是要把自主性发挥好肃,去追求审美的宽度和深度并,销量也才能有宽度和深度窟舞。名爵ZS的设计就是这样做的钵坦察,要追求极致停、不计工本爸绵沧、敢于“临阵推翻”把外形做到极致澎,可以说汞攘,名爵ZS的极致设计唱,对销售的宽度起到了很大的作用毫猛。   邵景峰 剖呛扒:汽车设计是在不断进化的扒癸双,不会总停留在一个风格上史阮,在互联网时代亭尸,同样要有全新的时代特质咸。另外完,从汽车设计而言急,例如从动感设计理念而言戊癌度,英国车是鼻祖吩叫虎,很多品牌都是以此为源头来发展的彤,也就是“同源”孝罗腑。中国航天能够上月球社,那么在汽车领域上同样有大的进步恫癸湘。之前德国杂志的一篇文章写到烽,未来汽车设计潮流的策源地将是中国躲,在进化的道路上有推崇的看法缮峡,也有欢迎的声音咆腊巢,这些都是要虚心接受的胆。另外蓖,汽车设计是一件非常严肃的事情簿函喉,每辆车定型背后幢概,绝不是单纯开玩笑能够做出来的哭睫,背后要靠巨大的投资来驱动蠢彼。   在造型评审的过程中搪,流行趋势讲清楚枢仿娩,未来怎么发展说明白悄,否则误解就跟着来了腾,所以要有一个整体的品牌战略在里面炊衅封,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了么。   凤凰汽车 雾帝滩:今年紊,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处叼?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点漠解床?   林嘉瑜 扳贫爸:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作庙履立,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素赡,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄奖,拥有一颗年轻的心惩撇,热爱运动黎丝、健康的年轻人栏沦。   从足球营销来说不彪,对于英国和中国哺叹,都有很大的国民基础笨散通。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国氨,是英超乃至欧洲的强队佛撬,这几年的成绩也是不断的提升鼎槽泵,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的缮。同时嘿绘舌,利物浦又是一个老牌劲旅毙,有不断上升的潜力跨竭,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样坪拐赌,在用户上有着非常大的重叠之处缓蔷湃。MG名爵与利物浦对的营销合作贩酱丛,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来赶,在活动和比赛中享受快乐秆哀采。   上海上港队也是一样的董。MG名爵经历近百年发展情伯,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣甲,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队歪假冯,两者的合作也是非常有趣的檀韧摆。更重要的是阮,MG名爵通过足球营销的模式椿淑捎,能够促进两支球队之间的交流岛涩按,包括之前组织的很多活动仕,不光是针对中国的消费者箔,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动罕灿行,有效利用MG名爵品牌的特有资源讼嗅,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌垄慰擦,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值萎。   车展期间极,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海烦蜕,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对芥息。在车展之后轻嚏交,利物浦会在上海有推广巡展活动九。下半年狸粗淡,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对教迫熄,欢迎全国各地的消费者参与和体验募。   俞经民 痕:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的疙,大家能有一些共同点做沟通袒练,国内和上港足球队的合作低金,正是汽车和足球之间速度与激情缄吨、自我突破的契合点磕,足球又一个很大的特点躲踢,就是会让人意想不到陪少,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间姜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驳韭:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年角,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩耙庆,与此同时哗,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一苇,长安汽车产品质量持续提升湍肠池,用户口碑不断提升谰绊,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象拦霸惭,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一净寐猫、全球乘用车品牌中国市场第二名壳醇。   关于未来墓滥,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会范荒,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划示盘磁,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升相窗哺。   2017年是长安汽车的产品大年牟儒,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市暑龄、全新的SUV CS55鲸、轿车睿骋CC北川、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市难链,将会进一步完善长安汽车产品谱系淋表。   如今凹侍,长安汽车已经入围“国家品牌计划”话捐步,站在国家品牌高度寻求发展卉,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任弊分。提升品牌溢价能力躺绣丰,成为长安汽车品牌发展的重中之重径聪。2017上海汽车期间绍舍鸿,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平叔味,关于长安汽车的未来贸殊,徐留平董事长有话要说们凛铜,以下是对话全部内容季。 凤凰汽车欠路盲:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的顿?   徐留平缎瞬埠:回忆长安汽车自主品牌的心路历程概,我们也是不经意之间就走到这个地步钞,因为一个产品裳,特别是像汽车这种产品是更加的明显斯该傅,它反映你的公司文化灰楞、你的公司理念是什么样的东西褐培拘,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看伴,曾经我在公司和高管谈的时候就说过蒂锌喷,你怎么样让产品吸引住消费者估?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球泉挽,靠的是什么菊湾?因为美是一个主观的东西荡巢窟,有人认为这个很美委,有人认为那个很美颇翅碗,从长安汽车之前的产品来看炒辣哩,我说我们没有很好地把这些东西总结出来北十。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么顿拢练?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的熬,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错糙侥,同时想把这个产品往这个方向进行修改狙庐跺。我觉得在这个方面妹,从长安的角度来看镰,就是对于这种动感就泉懦、时尚这个理念的偏好孟笔。我一直在体会默衬咐,其实我是在反问我自己巨,这种偏好它是怎么体现在产品上的蚊令奔?实际上是我们内心的这种偏好杏舶士。在过去的2-3年中极坑,我们面临的话题筹坦骆,如果过去不做总结庙会镶,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来钾雌,另外更重要的是说潭,下一步你怎么做炼渺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法觅,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车位石浪,下一步是个什么东西规,消费者需要什么样的产品得瘁,然后作为公司来说偿,你们能展现出来什么样的东西瞪,最后我们总结叫生命动感智色双旋蝎乃办,当这八个字出来的时候惕胶妈,我觉得是非趁荻好京唯,既是水到渠成警融,又是醍醐灌顶性、灵光一现琼陪炉。这个过程何夸,不仅仅是八个字的总结急好告。这八个字出来以后负亢,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好帛靶苛,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念尘,实际上不仅仅涉及到造型奸,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验输南。这样的话炯庆末,就有了一个提纲契领聪醛剧、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西炭品,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中围,就能够有一个非常精准的东西疙。   刚才你特别提到“色”荷,我们当时想说够乏,你必须要能形而上轨贰联,要能够抽象出来亨瞄东,如果说你不能够抽象出来困弟,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候踌,如果你弄它50个字侥门、80个字憋,你可能不够形而上适,不够抽象化欢铰,最后我们觉得“智玖赣、色”涝眯揪,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求晤砰栋,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动煎嘉懈。   第二个就是说消费者情感的体验邦欠芍,比方说对这个造型和颜色婪,甚至于这种声音或者是形状恢、线条的这些方面的喜欢痹,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西次。当然我们也在想用什么样的词比较好双,最后觉得设计的这个词很好奸文,一开始我们还担心说这个词字挺多惶,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化晶,我觉得就应该让它有想象力唤蠕,就应该赋予它很多的内容芳鄙盎,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的宏,孔子都说食色膳跨穆,吃饭以后第二件事就是这个字搪停,我相信孔子说的这个字也不简单意思峨聚,实际上说书渭簿,智色这两个字还是最终反映的是人鹿,特别是消费者的一种需求路倡急,对于未来传统的一种期许疲电,这个过程当中酗,对我们来讲氨卉九,把这八个字想通的时候嘶斡裳,我们感觉到非常兴奋也非常重要的骄签,这是我的第一段话题枷仇。   第二段话题说这个对长安有什么用处武洛?那次在发布会现场有说辱模脆,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候深,一开始我就提出仑拒,第一个迟,这个产品要漂亮闷,你不漂亮的话捌祭倦,什么样的东西都没用裸棱。因为我们很早的时候就开始在考量娶,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧股,后来发现不行前祷拆,最后我们在大概07钢八、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了读。因为你还不能提炼出一个高大上殊沏磕、抽象建勃、形而上的东西施洛但,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮沤,但是每个产品都出得非常艰难锣晦勤。这个事这么长期干也是一个问题粳归,因此在三年前的时候厩汹节,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了畔,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解伟,对于消费者的这种认知踌,把它抽象化沙锹,那么这样的话理解了以后辉冉畏,再把它具体化疙鸥,特别是在产品哭绍磁,也就是设计理念当中一些图形化的东西狙,因为如果你不落实到图形化的方面磷拣含,那就只有形而上没有具像化 赁,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中联幂斡,图形化和具像化过程当中谩,这个就出来了碑。   这个出来以后驴柏,我觉得对未来长安来说慰论撅,我们未来在产品设计的过程当中仕,产品能否做到生命动感智色双旋醒嫂,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来抹宝?这样的话措蛔,实际上说茅弟,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中沽,几十次的否决藕恃,我们也许可以用1/4的时间就把它完成太,几次或者就十次你把它完成扯可犁,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了桥攫,那么这样的话凌,对于长安汽车的家族化救仁版,我们看了这个车栋北,看了这种感觉这种情感的体验椽,那就是长安汽车仓洛,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车屏嘉,这是一个秒。   第二个就是说哥悔祭,我们自己在研发制造设计过程当中钦蘑驼,这个速度大大下降腿袱楞,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降吓点牢,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢窃甭旅,如何把消费者的体验做到更加的精准柬焦仑,更加的接触到痒点拦渤,这样对长安的影响是极其巨大的兼。   凤凰汽车敢赣:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念沧?   徐留平诬曝:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念波酵,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法健桂。如果说把它拆分开来寡,生命动感可能更偏向于品牌这种概念鳖,智色双旋更加偏向于设计领域恐。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢凉翟轿?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚醛描咸,我相信大概许多媒体会想鲤即,生命动感智色双旋怎么落地柏捻?因此我们就想把智色双旋也说出来桑,不要分开非,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中通擅,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言诫渴。   凤凰汽车歉蜡:另外一个是提到的认知方面的感觉魔毁全,有没有一个专业的因素绿,咱们除了制度之外井惠豹,有没有专业领域的人来负责这件事受?   徐留平缓椿:我们长安有一个庞大的队伍轮荷,首先要把一个汽车造好茄,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人诉厩,到高管团队妹羚广,到设计团队姜,到制造和研发团队睫嚏懒,包括服务团队碗喊徒,特别是主要负责的领导人莆膏佛。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验稼欧鹿,而仅仅是设计团队的话语等笨,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离犁节盲。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层告景举,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素盾犬柯,因此对长安来讲烧芒,是既有最高层特别的重视陈察裸、关注和把握堵坤,并且这也是一个最高领导者的工作职责趟。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知颓,我认为在汽车领域当中是行不通的驼,当然我们也有具体分工函科。另外也有很多的专业人士完成这个事情绿痢韧,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的瑞拍,还有轿车研究的棱硷,也有做SUV研究的尝擅,同时也有按照职能分的淬。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中奠颂炊,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓律仇,如果仅仅是设计团队的意见虽芜,肯定会偏离了方向栋廷柯。 凤凰汽车赁:一把手是指您吗裤?   徐留平苯:我是其中之一餐苟。   凤凰汽车透烦:长安汽车自主研发的新车绘,设计袍委椿、评审平恕、评定环节您都会参加吗花竭?   徐留平锤亢背:我必须参加矩嗡,我前面讲这是我的职责困限,所以我必须参加溅温。   凤凰汽车坪:无人驾驶车呢嘘?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车哇防,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了辛岔溉,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产凭钒佃,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破惯?   徐留平春敬:上一次品牌发布会廖佰浩,最新的无人驾驶技术也做了展示硕亨得,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上窖,高速公路的环境相对来说可控性要好围吧。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的嘲蘑惩,难度要更大轻扳甸,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻穗桶,我们不仅能在高速公路上做投,而且能够在城区做杀那,这个技术我们已经实现了突破犁。   凤凰汽车苇:长安无人驾驶技术进行的这么好扳患酗,量产会提前吗效?   徐留平盎罐溅:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加刊裸临,实际上就是说不秆,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到猴弦轨,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西浮,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点湍鼎,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定抖浪冯。   凤凰汽车描:中美在进行双边的贸易谈判搅,这是谈判的内容之一拢,会涉及到汽车合资企业的放开袖乖,可能是一个双向的市场开放的动作缅环咸,如果这个谈成了牌遁,如果这个不再规定50%的上限握屁傻,您觉得对行业有什么影响兔抨繁,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资坏楼,那您觉得首先答不答应酚溜?再有一个多给他股份的话鹊擂,对企业今后的运营会怎么样犬寥?   徐留平仇惜冕:我明白你的意思辅清,第一我确实还没听到这方面的话题搅鸽抖,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况办,股比这个事说了很多年蘑,我基本的看法有几点少裴趴,第一个这是国家层面的战略和政策示,作为企业来说蓝,我们遵循奥,国家有什么政策我们遵循什么政策椿,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错手,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点狠沟耿,我相信未来的合作会加深琅枯起,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大肮,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现队席矛,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题糯,而是说理解消费者屎,能够洞悉消费者火闭,如果股比的溢价挺高分绩肉、溢价挺低淀绊,但你产品不能卖出去伍嵌郎,那你不能分摊出去脾吝,如何把蛋糕做大肩巫,这是合资企业要做的一件事帽。   凤凰汽车时:如果真开放缔,长安会想着往美国去吗览奇愧,就像那福特来到这里呢晃?   徐留平竿:长安想要去美国是一个公司的战略蝎,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系屁巍。   凤凰汽车嫩囊:长安与福特的合作多吗浚?   徐留平朴蛋:长安与福特是我们加强合作的方面窜算努,应该讲这种合作的程度沫鸵,不仅仅是合资企业茂歌,从母公司其他层面矫祈攫,包括技术和其他很多方面都在讨论女牢,包括海外市澈娓钚睢,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长剃怕令,它的能力提高了耽扇。第二 现在是全球化合作的时代府,一家公司独立运营烷阮架,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事焚微,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音铃剁疆。   凤凰汽车缉渭:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结虐慰僧,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要擎,你还说了过去我们做一个车乱,可能需要很长时间好不容易做下来茹,比如逸动栋敛眉,是很艰难的菏车。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%楞极擦,当然有可能说这个份额很快能够突破50%驶监惹,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资离,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴浴,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品喇歪,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大馁?第二对比韩系奸、日系茹姑拭,我们的研发体系和他们的研发体系相比疯,您觉得能不能支撑眉碴擒,确实我们的实力也很强策辞,我们的内功可能修炼到一定程度霞,我们后面会源源不断推出好的产品浓摩,而不是担心到了一个节点会发生什么状况宏赶踩。   徐留平冀屡:你讲得非辰痰用辏好侈叫钙,我觉得这是两个原因导致的吻偶,第一个就是必然性敞熊,自主品牌需要有成长的空间柔烘,第二个确实也有机会的原因猴,恰恰是SUV的市辰丁,中国的消费者需要这个东西臼娘,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些加叉涎,反应速度更加快一点皖,把这些产品推出确实是满足他们的需要烁绊,我觉得是两者共同作用的结果拓。   对于下一步自主品牌来讲拓磋姑,无论是哪个系拖户痉,无论是美系恼、日系卤埃硷、韩系地、法系扣,我觉得跟系没有关系伤闷皆,核心就是在中国这么一个大的汽车市趁勾诶贰,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西蜡豢困,这是关键驾。消费者他肯定是有他的诉求的赦垦础,究竟是SUV陇褂吩、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西桃劫举,他有他的一种偏好寿骸锣、喜欢屑,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道乱感,这就需要我们作为厂商锌嘉葛,你必须要洞察到消费者的需求日几,实际上要看到他的潜意识是什么东西磋啪斗,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来迪畅。为什么我要总结长安汽车的过去呢鹿潘?实际上是我们自己反问的过程拧噶叉,就是说在过去当中暇厩跋,为什么逸动会是这样堕锚,CS75为什么是这样蹄?实际上说豆鸥麻,我们当时也没有意识到乘,反正当时就是这个样子抠触厘,实际上这个过程是一个反求的过程憨,我们为什么会喜欢这样表歇?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中断缕,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子锌,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好攫钦次,我们把汽车理解为是生命的动感胳崩,其实是一种生命力的扩张烁棚龚,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念檄,而我们长安就应该提供这样的产品卉滇砷,回过头来展望未来台,我们觉得这也是一个正确的判断呐烫。   凤凰汽车澎:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较阔棵。   徐留平伪啡:我觉得现在国内研发体系来看侨瑞恋,国家间可能还是有一些参差不齐清,我觉得自主品牌的研发能力和体系死,进步无疑是非常大的疼钨离,而在很多方面可能与跨国公司有差距体臣,有些方面会比较超前哄胖堤,因为自主品牌也不是一家厦蕊哇,跨国公司也不是一家幢,要两者来比很难说哦垄戒,但是有一点违攘,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易撤,做好一段时间不容易得杆漓,这个公司要能够连续做出好产品变据殴,能够连续向前增长覆忻,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念问、设计应用逃,在这个公司当中都比较受关注挺,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因啸。   凤凰汽车佬:我想问一下自主品牌的建设彭抬澳,随着我们品牌的推出痛匆,现在汽车品牌进入新的层面箱未焦,会有不同的路径选择袒,比如长城闻趟克、吉利推出新的车型讨,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势搁婚?长安如何能够胜出版惭?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌毯疾,除了刚才说的两个篡降册,还有互联网造车的未来的合作伙伴抡,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响室降输?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响伤鲤?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合穷?   徐留平匡示焊:实际上谅耪,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌呕,我觉得这是好事螺峦,这说明汽车产业欣欣向荣泌搬慈,是真正的投入环瑟,这是我对汽车产业的理解妥煽,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚呵哦挟,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程茫凄。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行劳搞,例如一个产品到了造型师的时候建苟取,是一个说法摩、一个样子疯视,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的递,然后到了制造过程当中又是另一个想法躬,到服务过程中又是另一个想法鸵腥榔,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西饲孝舒,既有高大上的挠,也有形而上绍涪、具象的裴盘,你要把一个公司从时间跨度即千凤,一个一个展现出来酥,而从空间的序列当中讳,你要把研发全部都按照这个意义兴苍梳,我觉得是很重要的方面婪。我觉得制造汽车是很复杂的过程涣变煎,各个方面的协调加存、综合淑犀肌、修正毋参勺、打磨需要太多的时间滑测,我觉得这是一方面劣码。因此长安做这个东西既是公司发展的需要促挪井,同时也是我们总结过去体会出来的脓虽,它是由内而外的女。可能我们过去没有意识到这个话题疾翘,我们现在总结出来理,然后下一步能够指导各个方面缚,每个部门都很容易做事情靠陌秤。   第二个问题你讲到造车挞恳轨,我们开的会太多了徐先附,失败的太多了抠,沮丧也有很多端吗箩,基本充满笑意也就一次慰盛悉,前面基本上是批评煎蛾、检讨将识轻,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行都掸悔,不高大上挽脖透。至于说现在很多企业开始造车响何,我觉得这是一个充满魅力的行当融骨,很多人都愿意去做毋。   凤凰汽车锣烽:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样怜? 徐留平违去纪:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面厩罢咯,会选择相适应的地方莫。   凤凰汽车衬土冻:就刚才的问题我问一下兑夺息,刚才您提到和新创的互联网的合作脯,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔诧俯颅、蔚来也有合作箩,您觉得长安在未来在互联网里面的话联节,更倾向于是一种怎样的合作呢壤?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工呢,您是怎么看的扒?   徐留平届:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择隆卞,从长安的情况来看陶,我们认为哪个方式都挺好的谅,现在是合作型的黑工苗,是你可以自己干坎堤,也可以合作干绘融竣,也可以自己加合作干窍颂牢,哪种能成功打动消费者是很重要的东西挂。   凤凰汽车铜:我们打比喻谷酣,37度是正常的温度枚,您觉得新能源行业抠霸蠕,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说讲孟惯,您觉得温度是多少唐缉撤?   徐留平蕊坷泉:您觉得高了低了暑氯?   凤凰汽车开哄:之前有人认为这是疯狂的阶段裙抽。   徐留平秆快:我对一个产业的衡量依据是弘,在目前这种全球的经济运营模式下湾,凡是有金矿的地方彻蒋腹,都会有若干的人去挖掘它妒舜埂,目前我觉得新能源就属于这个阶段抬,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够怠,应该更加得进入闭成,因为从目前的情况来看绞,汽车产品当中袭徊淮,一个很重要的领域就是电池弓迷话,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放乳垛,没有这种资本你、技术仿库龚、人员的这种投入胚,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的捎。   凤凰汽车蕉试汹:那就是说您觉得温度还不够吗蹄?   徐留平犬:我觉得还可以态,但是我不太同意的就是产能和迟收,如果说你的产品技术不太优秀陀佳心,你建那么多产能就是有点糊涂夹。   凤凰汽车么阜:很多其实可以通过改造现有的产能伪夹,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能徘,从这个角度来讲秆都,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况袖?   徐留平蛋乒宠:从整车厂的角度我们希望成本低一点背森,选择利益大的灯。   凤凰汽车氖酱:所以您不担心过剩吗尼靶禽?   徐留平铺读:我不太担心这个问题菱虚韦,我觉得电池还处于不确定的阶段呛赊,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候骸佰楔。   凤凰汽车寂饥揽:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象铜虐,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外扑咆,不管是设计师还是CEO等等恃炯惶,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代杀霸?当然那些设计师很多是主管的逼家,老外有管经营的有管品牌捆济,主要还是在设计和技术的领域丝,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的极太?第二个是国有体制的问题秘坷,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响虫卞侈,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域倍,也在高薪吸引高管人才顶,您是如何留住我们的人才穗,关于体制之上怂写衅、体制制约的问题稠殿埃,我们怎么解决蕾?   徐留平宽星:现在是全球化时代抛秀,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早忱倾逗,我们最早的时候是四无弓文箔,没钱废许哭、没人卸、没能力帆、没地位措党,到现阶段来讲勒骄耪,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师醚,这都是一种非常正常的行为韦,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢泰?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国蜗赌络,如果对中国的消费者不能够带动斗挟受,那肯定不行嚎,我觉得这是一个妥陵,无论你是洋务运动还是什么运动幸呕翱,核心是对消费者要动起来局啸,这是一个呻迪筛。   第二个关于体制的话题骗,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距力勾钮,这个方面我觉得不能讳言革卡剐。目前来看红腊丛,对长安不是特别明显嫉,因为长安是属于南方集团旗下子公司漂敞畔,从南方集团来说疤胎,在这个领域当中高拜,也在他的职权范围之内做了一些调整稠筋,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享搽。   凤凰汽车泪段沽:如何看待这个机制耐?   徐留平劳粟:从国家层面来说扣坊撮,在充分竞争的行业当中这个机制很重要损释。   凤凰汽车喉:你们审批会很困难是吗汉?   徐留平僳废沦:我觉得会快傅趁,另外一个我觉得汽车集团奇侵失,也许给你量化很多股份拼腔泛,但是最后你没有创造价值镰钠霖,给你1股律童,1×0的时候不还是0吗邦衬船?汽车的成长磋纠奇、成熟或者盈利是一个艰难的过程骨踩茧。 凤凰汽车赖伎:十三五计划像长安汽车整体的销量吨墟殿、利润和研发能力以及目标有没有挡?   徐留平略顿:非常有受苛,我们愿景2025肪,我们做10年的规划端午槽,在这个当中我们相对来说做得比较保守底庞稼,为什么说保守呢届褐?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当上剐,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念髓。   凤凰汽车澄聊:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的羔,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强甩?   徐留平贰寡:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业肮,在技术和平台方面都在加强合作习闻,至于说未来它要怎么样灯咕泼,我现在还不太好评价这件事聪拈。   凤凰汽车课:徐总问一下国际市场的战略烫,我知道去年车展的时候违信,长安说往海外拓展的重点是伊朗嘿咐、印度坎纺汕、俄罗斯这样新兴市衬补薄,有明显增长潜力的市城な洹,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去僵,比如在墨西哥故肋轨,对长安而言公,自主研发这么好勿,又长期和国外品牌进行合作冗荆娜,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国囊、欧洲的市潮鹊ɡ搿?   徐留平慌:在我们十年规划中就有揪擎,去年讲的时候就是当下正在做的内容轮,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的切洼隶,就是要稳扎稳打蔷贡,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了勿店,因为一支队伍最重要的是信心块。   凤凰汽车畅斧:国内很多品牌都盯住印度这个市郴ぁ,并且国内品牌在国外市场很有竞争骑,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗被?优势在哪儿醇七蹭?   徐留平避:对于海外市场我的理解是要扎下根去慷廉,不是简单地把你的产品卖出去鞭瘦忍,是你能够充分地利用本地的资源灌,包括人力资源和其他的技术能力伶降心,然后为本地的消费者提供这种产品和服务般,我不太欣赏那种所谓的远谋式的巧,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长晶,促进本地人的水平的提高波深,那么同时在这个过程当中杯,把公司的产品技术涵盖进去亲,我觉得这样才能走得远谱凯故。   凤凰汽车孔:长安最近一套体系出来了哩凄,有没有可能往更高的一段发展踌惕?   徐留平创:从长安来讲食,我们目前的战略看翱廊,是把生命动感智色双旋八个字做到极致痞倍,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品伙,这是我们能够奉献消费者更多的东西呛,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的线聪,但最终要落实到产品上挂蓄,产品是一个载体让消费者感知它知道它菲播,未来贰寸,长安汽车会加快产品推进的速度沦,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神邻漆。   凤凰汽车唯改:欧尚也在这里面吗算拳?   徐留平几髓:欧尚不在凡莱。   凤凰汽车酚:东风已经有PSA很多股份拎参,对于未来长安和PSA的合作有影响吗刃复?   徐留平救:目前我没有听到有任何影响柑够,在实际工作中我们也没有感觉到橡。   凤凰汽车苇问窝:理念发布会徐总是骑着马出来的旱,当时媒体圈特别关注腐舒,都刷爆了朋友圈牡,虽然我不在现扯壤稀,我不知道有没有特别的意义泌然偷,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动涤萎,当时的考虑是什么勤?   徐留平惨:两个考虑链领,一个是我把马和车作为比较建丘晦,你要说一件事部,一大堆结构化的语言没有必要喜丘草,我觉得既然是长安汽车漂,我们叫做生命动感蹿滩岛、智色双旋毕韭勾,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫施,如果不这样做也没法让人尖叫览。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眠:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日肠熊肚,上海车展首日怯绘颇,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面该儒。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市吵У堋,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量肛,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台碉,12年增长了120倍愧玖。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访藉,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略脑巍让。   受访人椒:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)邦阮。以下为问答实录巷踩:   凤凰汽车闻欧诞: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面甘急淮?   雷德?比格兰德甘茂: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品痞,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年屠壁局,这款车在中国市场的反响非掣炯筒裕好巨澳版。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA氢佃,同时拥有强大的引擎檀犬墩,提供强劲的动力与性能腿,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声狗触琅。所以曝蓄顷,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品册绊耐。   凤凰汽车汞肛: 在没有设立经销商的地区玩,玛莎拉蒂如何抓住市忱:鹉亍?   雷德?比格兰德黑乘恃: 我们首先还是会增加销售网络闯锤,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点痊袍,计划在今年年底扩展到75个高热。   我们还在天猫开设了旗舰店摔都,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空宛,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台触青,大部分来自没有授权经销商的地区何街。   中国的客户对于豪车的了解越来越多皑呈,鉴赏力越来越高素济。针对这些人群溪晨,我们还组织很多不同的客户体验活动亲菩苯,如海外试驾鹤,以及互联网方面的创新签,如网络平台的直播锨。此外嘘,我们也有不同的金融政策会表,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务抡纶,深入体验玛莎拉蒂的生活方式刚壬摆。   凤凰汽车爆: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》项位,给汽车销售渠道带来一些变化揽簇垂,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新强酱臂?   雷德?比格兰德罐赎耸: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说锹迟仍,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品挤蚀,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具形,而是要提供独特的生活方式体验犀勉。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待纶,不止在中国辜豁茬,在全球市场都是这样稀。2016年散,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长搜驴肃,这个主要还是产品优势带来的派邪。新的政策出台以后箔氨娄,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响世习佳,不过最终的销售成绩还是由产品决定皖肺。   关于新的法规县,我们现在也正在研究当中桨倒幻,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定滩常,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作僵。此外幕翻举,我们在中国有非澈撸好的经销商关系弯襄窗,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关采勾。我们开设的天猫旗舰店巷臣,实际上也是采用线上加线下相结合的方式傻:客户在天猫下定单围拓,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务吩。所以冷梦,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系景发。   我们的很多客户最在意的并不是价格经,而是优质的服务与体验时步,这正是玛莎拉蒂的优势所在誊。   凤凰汽车胸瞳饶: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线歇昆盖,有没有什么新的产品推广分罗?   雷德?比格兰德起: 关于新产品切拣此,现在还不是宣布的时候副链,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升鼎,等到新产品发布时我们再提供更多信息金土。   凤凰汽车椿嫉: 作为中国消费者熟悉的豪华车冲,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍铃露强,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好伙台。对于玛莎拉蒂来说烫得纹,未来在中国市场的前景怎么看响干?理由是什么为?   雷德?比格兰德扭故: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况僻,5年前善厕山,我们在全球的销量大概是6,500台邦,而2016年达到了42,100台签玻,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平齿肉,所以我们的增长一直是持续的纽。也因此残母瞪,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观祭誓如。   实际上中国市场和外国市场也非常相似店虐,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验撬惯窟,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后递插,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA市埃,这就是玛莎拉蒂的优势闷沧。所以矛,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度撩会些。   另外抹来,玛莎拉蒂的车主非常年轻先燃侣,尤其是在中国市澈浪隆,车主的平均年龄只有30多岁瞬,他们追求具有独特风格与气质的产品抵,来表达自己的个性与品味兰募。   凤凰汽车小痞结: 现在汽车技术日新月异臀钵够,尤其是新能源撩、共享赁、智能驾驶方面癸,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划径?   雷德?比格兰德饰另: 在新技术方面磕,玛莎拉蒂也在不断发展与提升常,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统豢晤牛。我们并不追求生产最快的汽车澈我途,而是要提供包括技术啥哗履、性能刺井恳、动力宏比吓、驾驶体验等方面在内的最佳组合蜡讨。   针对自动驾驶航还迷,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助秽呜,帮助驾驶员减轻疲劳炕脾,降低操作难度揣地,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的耸吮,包括独特的声浪携势、澎湃的性能珐怂赏,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统哦恨,这是玛莎拉蒂所追求的筒焕领。   关于未来对新技术的规划蕉,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求眷妨防,比如减少温室气体排放别洞,这一方面玛莎拉蒂也不例外午。此外书菱创,我们也会在汽车上应用比较先进的技术桐色,如苹果CarPlay和Android Auto澳察,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统舱漓,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术静漏距。   凤凰汽车帆佩绒: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化舌,怎么适应骚?   雷德?比格兰德撬: 针对年轻人群厩可跑,我们采用的方式不是改变自己兽,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应蛋蚕不。比如在中国把携,车主平均年龄非常年轻房乾骗,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主妥废擂,便是一位年轻的中国女性荚,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表啤春圣。   玛莎拉蒂拥有102年的历史馆狙,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意金夏惩,包括法拉利生产的强劲发动机膝础、独特的引擎咆哮声盟、奢华优雅的外观与内饰季溯、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神境,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势帆簧,并且在赢得越来越多年轻人的青睐卧此。   凤凰汽车递: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化唯盲?这12年当中也伴随消费者消费理念升级回妨锌,有没有针对用户画像做调整需?刚才强调坚守自己的DNA和理念脱,有没有在设计上或者是营销方面有尝试品灰屯?   雷德?比格兰德恳邓: 在中国蒜,我们不断渗透到三四线城市靠,但是目的是一致的肥阂尾,就是要吸引更多年轻客户凡衰匠。但不管在中国乃至全球的哪个城市侩聊,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机普、激动人心的声浪细、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备毛,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户都慨。   在设计经销商的时候拾农,玛莎拉蒂也不是随意为之领舍,而是按照需求进行规划橡哆。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店评,首发售罄的100辆SUV中茹百栖,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区隆晴。因此麻攫,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商隆。同时唱拢湍,购买一辆汽车也不像其他简单的商品钵坚,客户需要一整套的优质服务虏慨,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置镭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薪辖:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上澳莎佰,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生和山康,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述鸥犬。   提问蹬剧:您的新角色到底是什么样的按膝旅?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上镶?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法虫夸?   Alfonso Albaisa吧:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁砰劝,跟所有的设计相关的工作阀,都是由我负责瘫。之前我100%的时间放在英菲尼迪茬娩,现在会分30%的时间来驾妥,也会跟新的设计主管一起完成设计工作旗憾。现在大家看到的一些车型休啼搏,可能是一些原来的车型慷纫,我们现在的工作哎,也是快马加鞭护愧涧,希望能不断的改进喊梗、提升现有的设计拨。   提问咎辰兜:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么阶豪?如何看待他推动品牌前进时的作用柔辞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa晨婆曹:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管辞,我们会共同合作参,不断进行我们设计的演化衔刑无。其实我到7月份才会正式上任盾努,我现在猜测或确定未来的设计理念捅,还有点为时过早硕。   我们知道糜危,英菲尼迪这个品牌是非常时尚幸、非常大胆前卫的沙,我们的这种设计是一个不断演进的过程背舍厢,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改缔。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计鸵。   卡里姆跟我有很多类似的地方玻。比如泼矢,我们都是艺术家出身眷尉切,非常喜欢设计涧上,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞凌赶赐,并将其以各种形式发挥出来对权尚。   提问冷爽安:我有两个产品方面的问题纹。首先臣,这个概念车非常漂亮蛇,它背后的设计灵感有哪些块缕?   Alfonso Albaisa经细僧:秉承“冲突美学”设计精髓谓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素羔如。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡横萌夺。基本上就像艺术一样脆铣,包括缝针丁、包裹感竿,还有使用的木质摆火,都是非吵伺牵好的手工工艺泉搜。这是一种感性和理性的结合铣对,还有一些肌肉感极强的车身线条贸滩。   提问侠宪帝:这款车未来的定位糙挽啼、消费人群是怎样的嫡承狭?   Alfonso Albaisa抠夹:一般都是比较年轻的家庭厕,想要非尘呀嗝祝宽敞暇佩、具有运动风格的车型圈衬芯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毕:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日柿内,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办恼寐,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示欧兄,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容烂杜清。   在发展新常态下佃敢曝,消费动力开始向下线市场转移冕。同时城澄司,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级恐烧。由此笛哺显,县域市场成为新时代的“金砖市场”苫。而对于汽车行业猎,消费升级利好之外社,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇线骂。如何撬动县域这一重要市炒站旖痢?   胡绪雷表示起匠,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局告势,帮助县域出租车进行升级改革汇涉泡。县域交通的数据化劲邯惭、智能化发展骚铰星,有助于未来网约车的下沉渗透尺宫。县城消费能力相对较低耸行翟,在出租车领域引进大数据之后牌千,未来再进一步升级到网约车屉。   据胡绪雷透露际,首汽将在县域布局三块业务班刃:长租车催北、网约车(出租车)拨床、分时租赁佩戈律。分时租赁是纯新能源车间蒜,未来分时租赁或是对公务用车的补充来喝,它是纯电动碉卡,不用长时间租爆沫,可以通过APP来完成冈差苹。目前菲腿屏,在北京有1000多辆车期梅,150多个点位毋险棘,这种模式可以逐步复制到一些县域城市喇,对公务车改革会有一些帮助懈。   胡绪雷认为享,网约车行为是偏汽车前市场的角色虚,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式辨抢。第二坤,在居民习惯了这种消费行为之后悸牧,会对当地汽车的销量有反向刺激作用捕烷,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导秒探。   当日坊酒,首汽约车作为新生力量缺卯腥,凭借坚持不断的自我革新和技术改进片吐会,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”太残粉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啦戊磊:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日爬,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办忌,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示邓拓,渠道下沉要根据市场来判断榷谅,服务要根据需求一直不断地跟进彼。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况涉,比如说对经济的支撑梯驹,对政策的拉动慑,基础设施条件对消费拉动的支撑作用肌尝。近几年佩,一汽吉林产品在县域销量比较高芭伐珊,对县域市场的期待也非常高唯冕。从目前产品结构来看浇棋棚,产品消费比重70%在县域孤檀潦,30%在一费咎、二阶、三线市场刻拿冲。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型史壁谜,外观屠、配置景邢、价值都迎合了县域市场的需求楔烫奠。   从流通环节上来看锨佳,县域市场做的非呈好拔驴姓,没有什么瓶颈因素炼。一汽吉林也努力在渠道建设娥庆渺、服务跟进等方面做成长和改善白伪。同时宋长欣也提出了一个想法辫思还,“县域对自主品牌在公务车襄矫腻、公务员购车方面是否有政策倾斜艰饶龟,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长僻剁剑,这是我们车企的想法封不咖。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时芬,要根据市场来判断饶。目前农,县域之间的差距非常大患到喝,包括现在推行的3G服务椒镁,在那些无法设定固定站点的地方建瓤思,推出了3G巡航服务沪捕。服务是永无止境的工作舰碧,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进需催。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腥矢瓢:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日痹丸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办乖,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示撼,新能源汽车推广比较看好北夏、上纲适琅、广限行坞、限购市场和县乡低速电动车的升级市场坡瑰。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车混甸,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场肮廓。尽管都看好电动汽车的发展趋势杆啤毒,但做好市场并不是一件易事泉泡蚀。   目前比较看好两个市澈!,一个是北确倘、上完、广限行鲜男、限购市尘逼浴;另一个市场是县乡低速电动车的升级市车凭骸,这个市场的发展速度很快阜哪。例如河南伞、山东艇觅纹、西北区域席,大量没有牌照的低速电动车仆旅,在政策方面仍处于灰色地带常襄新。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年券,在国家和地方补贴的支持下力,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右凯,在农村市场刚层、县乡市场得到了非辰浪位常好的认可泰。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求退返,县城市场的消费者的房屋空间大欢丰衔,有充足的空间停发车辆类感磷,拥有较好的充电便利性枯技。其次行驶距离不长聪夺劝,180公里左右的续航里程能够满足使用需求襄。另外很窝袍,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难镶,因为小车型成本低仙雹。   赵智刚表示怀叔冯,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展剿啥。河南地区拦乔迫,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排限妥,在替代当的出租车贪媳、公务车方面取得了不错的效果盼。同时贯费甭,也在积极跟海南政府合作蔷线膳,投放了一部分公共用车半。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进割挺,比如是文昌吗、万宁玛徒贰、琼海等县级市管订淑,未来将在海南全面推进年。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编槽缎笔:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲剐膳窝。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点眯,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行韩刀熊。会上烘星澈,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出缓考守:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂锯唾托。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本扩,是参与全球竞争胜捆尾、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提查。”   在当日的论坛上搏酶,郑刚发表主题演讲眠膝。在他看来河蛔萎,打造世界级新能源汽车的品牌庐,最核心的是独特性耿屋朝、差异性豁,是比较节能优势齐铝拨,浮出水面的是视觉电品、是LOGO门豢率、是VI颈,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势咯敌,其中成本优势是最重要的组成部分硼熄寐。   早在110年前抛撬,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择改乳:蒸汽驱动车蠢、电驱动车和燃油驱动车监溪。然而习盼,在后来发展中嘎豪苹,电动车败给了汽油车伍擞烘。这是什么原因造成的慈抡侵?郑刚提出是成本造就了新技术的普及澄剩茄。亨利·福特发明了流水线生产桂鲍,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候起干迁,成本大幅度地下降氨瞥窗,售价拉低到850美金柿,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车蒋,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间舒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以潍墟涪,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌剂。100多年的历史多次证明了这一点昧女寂。” 郑刚说糙。   在反思自身发展时操内,郑刚透露每携,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量煎陵朽,规模在迅速的增长渭,但很遗憾并没有带来显著的购、大幅度的成本的降低顺丸冒。   为此股,郑刚提出菩陵肥,在推广和普及新能源汽车的同时操裁蠢,光靠技术进步还远远不够媒悲,更加要注重秽、培育成本领先的优势膏聊便。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本漓摔甲,是参与全球竞争锹、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提陕。   他建议八赡,对新能源汽车未来的产业政策杠匪、行业标准诲叹、行业监管等囱,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术僚,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低按娥,这样才能培育出行业的龙头企业沙睡。   如何通过提高规模镀钎、优化设计开猎、优化政策和制度创新瞎俯?郑刚说锤碳,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本莆、交易成本和政策成本诞炔抹,来打造企业的综合成本能力和优势瞥陀辑,从而提高中国企业的全球比较竞争优势唾。这还需要企业和政府共同携手吩贪,不忘初心菇,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标悲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馅吩习:韩大为" "  魏建军多次提到潮,我们的确有很多故事宠,但是他们没有写得很好权,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖粒那筷?魏建军直言不讳地说尼项,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后钙歇。   囤地赚翻萝、离开保定伍撇、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来撩壁喂,且莫名其妙霉貌,或者无中生有的传言所困扰疚疗,最好的纾解方法是什么豆茅傻?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车盖。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚湾,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂碎,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后嗜改氰,魏建军侵、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监汕,与部分汽车媒体交流尾。以一身轻便的牛仔装""示人""孩,魏建军笑着说琼奇,是在同事的建议下才穿出来的舰。    对于4月以来沸沸扬扬的传言锣闯摊,魏建军坦言徊漓,的确压力很大蚂,也很难受沪祥,“有时甚至想哭”桓。他说四授,我本人就是保定人菲熄,能不希望自己的家乡更好么绘榔侥?当然熬剃庆,我们只有把自己的产品做得更好山佳。    诚如魏建军所言觅孟揭,近期菊焕,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌落。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾敢,来自媒体的反馈好评如潮扇秦泄。有作者甚至设问呸:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后挎鹊岗,否则也怕媒体老师太忙”房汞邻,长城汽车一位公关人士插话道厘。    10日下午的WEY首度试乘试驾冲苯,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意赊是列。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格挨费,有同行在现场就说坤散:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车娩,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型韩,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型箍嗓。    动力配置上纬宪点,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机外朽房,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术卿邻盗,最大功率达172千瓦蝗,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器惊,换挡响应及换挡逻辑可圈可点无。在长城汽车徐水工厂的高速环道上帅然,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时弊,VV7s几乎没有发飘的感觉替瓢,而车内噪音也得到较好的抑制防盯限。“我们在整车NVH方面做了很大努力憾播公,也取得了一定的平衡”疚懊晚,魏建军说舜旱。   VV7S    在交流中凉检,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时另,大谈士、特谈所谓“轻奢”抬篙撤、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时忌沃,咬住“聚焦”二字不松口贡。而是多次征询媒体试车时的感受卢,并逐一分析阜筏、解答媒体所发现的问题勾。整个交流过程亭类,他都态度诚恳姐哦,即使是谈到一些尖锐的问题峭,也并不辩解诺。他甚至非常谦逊地自问自答署免,人为什么会失败蹦?尤其是一些有着巨大成功的人交。因为以往的成功奇,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做鹅椿,就很容易让自己失败删耍席。   VV7S    在4个多月前的广州车展上佛,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车弄割,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然双。他认为挡怪,好的产品本身就是故事陈查,而WEY就是要做最好的产品聘线。此次恭拔橇,魏建军多次提到己,我们的确有很多故事要讲赔伦伪,但是他们没有写得很好慨,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的录领脓,所以缮蠢,我在让他们重写漂董。魏建军笑着说呐趁,把一桌人也给逗乐了抬烁。    在媒体谈到其他竞品时糖荤,魏建军都给与很高的评价梆圈。不过最终还是认为自家的产品祟:底盘更扎实梯犀赫,操控性更好耪,“因为我自己就好‘玩儿车’”童空,所以对他们(研发人员)的要求也更高春龚。   VV7S    据悉畅,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市轿,预计售价在15万-20万元区间曙礁。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点胶谈,他思考了一下才说夸,它的配置太丰富了骆勘溅,在相同的价位空间拧,“肯定没有比它更多庭拆、更好的”帽卑甜。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖剩?魏建军更是直言不讳地说逗,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后杠浮福。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中墩关勿,一位来自上海的资深试驾教官说叛祭,之前很少接触自主品牌汽车鬼栏磋,这次也是第一次来到保定啸遂,第一次来到长城溃,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料私篮。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒檀边,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言帘。期间些究,有一位同行说姜茄测,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好厂奠?或许这才是魏建军的真正用意吧弘哇。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编香瞄吼:李芳" "   陆逸表示拇怂爆,英菲尼迪目前的销量情况非常正常标牵,因为正处于发展的爬坡期饺。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说檄唱璃,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作倾孤帘,而且要深度国产化工惋恨。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中吻,雷新透露瓷,上海车展期间帽史,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时挟,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现士棘。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时伯,陆逸明确表示尉捌僵,英菲尼迪目前的销量情况非常正常餐,因为正处于发展的爬坡期皮夸厢。关于国产化的工作鲸赖,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略桨崎拍,未来将坚持不懈的进行国产化工作洁须,而且要深度国产化封。    日前穗夸孤,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典雀。活动后腥,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访读,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应翠藏。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年婪虚,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆耐蕉妻,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%牌坞涎,超过23万辆仆河。今年第一季度式,英菲尼迪在华销量破万辆入虱瘦,同比增长4%瘟涂盎,而其全球累计销量达到67367辆顶,同比增幅为18%捣。无论是在英菲尼迪全球体系中呈彻,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中岗毯读,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色扇铂。在不少业内人士看来唉,从去年4月以来统藉薯,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞扣焦。    对此扰抽,陆逸强调鲁,目前英菲尼迪的销量很正常模寂怖,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军烤,东风英菲尼迪合资企业成立才两年兼枯,还处在爬坡期拍。他还说嗜,所有的汽车品牌进入中国后楔称催,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加吞铺、运作能力提升及投资力度加强痉,会迎来一到两个爆发期光纺屉。    事实上袖五臣,从2014年开始敲谱,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后第叉兴,就迎来一个销量增长的“爆发期”讨吧:2014年特诵胁,英菲尼迪在华销量超过3万辆等坟,同比大幅增长75.6%霖旧,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年伤图,英菲尼迪在华累计销量为40188辆雄,同比增长33.8%把糠。    不过熄溜,步入2016年舰谜,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期持寂络。当年4月初佳,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在拖性信,刚好满一年叉蛔才。在过去的一年里慨捶鳖,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态蚂且鞭。陆逸坦言深,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段首贸,以便更好地认清我们是谁吭汝第,我们的未来在哪里颂赎,我们应该做什么守鳞。”    在陆逸看来貌碑盘,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌睬粱聘,今年是进入中国的第十年堕沟疗。所以作为一个年轻的品牌袜孺,这本身就是一件很有挑战的事情暖涧鞘。他还表示冻,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累懊迁,是更聚焦的一种进化短联。因为市场环境在变化侧盲疆,消费者的需求在变化母佃,我们也要根据变化不断的调整嫩、创新埠恐惯、挑战自我链惠咎。”他说单什划,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来急甸,就提出了‘挑战者’品牌战略横。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过捕,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的试,品牌口号必须得落地逛迸棵。”陆逸表示狼滔尺,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发悸疲岗,聚焦目标客户群锑拢惩,让产品与目标消费人群建立联接倘散箩、产生共鸣瞳辜猜。    陆逸对中国经济网记者表示蜜哪费,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说磷痘侩,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作韭,而且要深度国产化皮穗岭。”他说降措,中国是全球最大的汽车市程甘两狻,同时也是很特殊的汽车市澄А;如果英菲尼迪品牌要扎根中国胃,就要真正的了解客户坷,扎根于客户骨贾、扎根于市城,这就必须深度国产化譬篡。据雷新透露安琳,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%澄寞。    但是啪,从2014年底国产以来械蜗,英菲尼迪只推出了两款国产车型痴昂杯:Q50L和QX50讲砂怪。对此不,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑嘘撑闯。陆逸表示扯,“关于产品线布局的问题琼溯,英菲尼迪有一个长线的规划刺苟睹。”    陆逸介绍说溜颗屏,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年薯酸,规划内容包含平台规划谱水、动力总成规划以及国产化的供应链规划等堑喇。他还说狄卡,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备期鳖,我们的目标是通过完整的产品规划板,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品杠。”    谈及国产化在今年的推进程度杉,陆逸表示干,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中娃碱,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布烷划。”雷新进一步透露嘉达捣,上海车展期间铰,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时抒努路,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现尉委。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逼:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年杭,通过销售Urus拆,兰博基尼总体销售量会翻一番背东矾,突破7000辆大关蓖强。    在更遥远的将来败肚,很难说会不会有纯粹的电动车盼家怠。这是因为蓄电池非常重内糖复,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制窜冲。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市吵谴伞,兰博基尼是一个独具魅力的品牌窜。自大众集团和奥迪公司接手后钙溉咳,兰博基尼得到积极委剖、稳健的发展绿脚阔。日前桅玻,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂汞芜,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员裤论,商务部主管Federico Foschini驶寂。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员庙、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问驰:并入奥迪公司之后须,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持律陷?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的答?    答充:2016年蹲群便,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关率救僻。奥迪公司和大众集团接管之后了熬兄,对兰博基尼进行了很多投资扩寄,让公司发生了非常大的变化从。此外簧碎,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品踢汀淳。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高乓送,如果没有这些投资噬撮,就完全没办法实现这个计划梢疥烧。所以徐杉领,兰博基尼公司从中受益良多惊。可以说疆,如果没有被接管扇搓,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来疆。    问缅:在您的介绍中凯,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高沏。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的怕?Urus投产以后齿,重点会不会向中国市场倾斜痞碧册?    答台恼附:目前墩环砂,兰博基尼公司只有两个车型系列采衅伴:一个是搭载12缸发动机的Aventador戈碌,另一个是搭载10缸发功机的Huracán世伐箱。因为各种原因悲盖,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降诧付师,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势挠盒屏。2016年夺,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车糠。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%霜,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%无壁。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放刀辣,兰博基尼公司的销售量会明显的增加氢。2016年拖洛,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆壳仁囊。新产品会在2018年投放怖,到2019年酞,通过销售Urus垫僵,兰博基尼总体销售量会翻一番锨概,突破7000辆大关嫉戳此。在中国市场上烈丘肋,SUV是非常重要的产品褪妮柑。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求犀。    我想强调的是响剧搅,在中国超跑车市橙尽,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端态诚。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币纲,Huracán大概在300万到350万人民币溉,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平圃。    问晾痹社:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的钠闷簿?    答蜕设:目前昂髓焊,兰博基尼在中国有15个经销商闲测。到2020年湿,我们希望经销商数量能增加到20到25个腑。当然混,通过Urus的投放几,在华销售量会增加禾撩,服务涵盖的区域也要明显的扩大谩。    问俯槽:如您所说鹤回,兰博基尼在中国有15个营销网点经储,去年销售了151辆(车)毒发。我们简单的推算一下赎,平均一个营销网点一年卖10辆车触。那么辰溃,兰博基尼经销商的运营情况怎么样宝畏瓢?在新的超豪华SUV到来之前拇,是否有改善他们运营能力的要求呢蝎价?    答碾碎:是的陪,会明显提高经销商的运营能力济火笛,新Urus也会变成一个破局者脚倍。虽然现状如您推算绘,但是在Urus投放之后孰,大概2019年或2020年哺曝,经销商的数量会增长谜辰,同时每年的销售量可能会提高到30辆丁鹃奠,整个业务会明显的扩大烤币燃,售后服务也会明显提高腿嫉。而且由于SUV使用的频率比较高湍徐,消费者甚至可能每天都开SUV去上班覆斥烙,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入毛卞。    问耪:兰博基尼车型比较少售咖,所以每一款新推出的产品都极度重要称柿氖。现在的汽车行业发生了一些改变派,比如智能化桑饰、电动化晾哀懊。那么公棉品,兰博基尼在研发产品时净离,会不会受到这种趋势的影响歧钳硼?    答单舌:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征谋。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆哭崇厩,更多的是代表了一种感情妨堵。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador兑京糯,采用V12的自然吸气发动机连店荡。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验腾。    这是兰博基尼最核心的销售主张莱素保。未来荤筛,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协锻起。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度抖蛾,甚至会超过前款车型问垃。而出台Urus产品时则会有一些变化辜辉,它将采用涡轮增压V8发动机耪渴彪,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机矩。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型寞裸。但是谱咸舅,不管从产品定位韧渐,还是感情诉求方面来说捕擦彭,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观乳嘎。在更遥远的将来穗,很难说会不会有纯粹的电动车煽荆。这是因为蓄电池非常重靡囊,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制驴拳。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车河杀虑,可能未来技术上会实现新的进步毫,那时我们也得重新考虑这个问题稗改酱。    前些天垦墙食,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型吗。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录久纹,其V10的发动机再一次提高了功率僧。当然嫌,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA乡涕。通过技术创新以及功率的提升却烂,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者舰太。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车炒。在预销售的阶段盛陶燃,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来僻。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功屠珊,能够击中客户的心理需求冻斯。    被访人韧疙:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作雄鸵。1998年到2007年笛,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年纳,负责兰博基尼产品工作;2015年管,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员胆会就,负责销售及市场营销疮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伸:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示了,中国是世界产氢大国弄,制氢设备屯、储输设备观旅联、制造技术等条件不错弛,具备发展氢能的基础篮。从环笨兀和能效等方面考虑宽袜,中国应进一步推动氢能源产业的发展畏。    周奕丰谈到计萌,中国目前主要依赖化石能源安杯,对环境污染严重深容。氢能源因来源广泛绞视确、燃烧热值高处敬、清洁无污染和适用范围广等优点香镜镜,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源萎彪氮。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分茹盖,目前看浩愁举,中国氢能利用的研究相对碎片化狄双险,与国际先进技术相比还有差距勘辞,没有形成产业化实、规模化发展范脸。中国应迎头赶上疆,卡位世界前沿念隋肋。    他还提到附蔫,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一岭荒愁,提出实现大规模巧、低成本氢气的制取辫莽寞、存储赦、运输贡讽狸、应用一体化的战略目标陆。这非常重要苏,未来需要各方协力刑羔,加大投入夏篓办,推动相关产业进一步发展埠秒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表膳,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法访盾颅。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济从授厢,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措端乔沃。    他谈到榔,实体经济是中国实现转型升级的主要载体浩橙,各方需要引导资金更好地支持实体经济陇羡伦,促进金融资本流向实业戌,真正促进经济稳步发展酬淖傻,夯实经济发展基础眉孪渴。这既是稳增长崩乃据、调结构的需要埂类,也是抑泡沫龚奋、防风险的举措俺,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动哪,推动“中国制造”向“中国智造”迈进胸,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力帽佛。    周奕丰最后介绍郝炯,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下疯片,也在不断创新突破莽菊规,寻求产业升级忱。公司主动发挥自身产业链荤、区域及成本优势赴粟坤,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业点硕晌。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区染、旅游景区络碾、汽车营宿地馆、农家乐嘘萍、家庭菜园等不断扩展外彩光纱,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业窃,以多种方式在国内推广土壤修复舜酞,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场胁殴式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇卡很:李芳" "   国外媒体报道锈,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示红芹,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆价,并需要吸引更多的资金和合作伙伴乔忍叉。 李彦宏    李彦宏表示识,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车变睹京。尽管有一些技术问题需要克服铝,但它仍然有望达到目标痴。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司绷惟,前微软AI专家陆奇任首席运营官氏,负责大量投资的自驾车业务部门硼骑灵。 百度自驾车    李彦宏表示铜劲身,我们很可能与传统汽车制造商合作眉霸膳,而不是孤军奋战镰,目前还没有制定出这项技术的商业计划价韭贯,首先致力于让自动驾驶汽车着陆白颅。我们将竭尽全力实现这一目标刷酿捅,收入和利润是其次的考虑纽肥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奖罐:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年海,其所带来的经济红利在近几年日益凸显篡熟。正如近期两会中政府工作报告提及的那样为拾潞,共享经济还将怎样改变生活兜卿售?   三年前跋罗柬,基于对共享经济的热忱双,清华学霸张丙军创立PP租车违,开启了汽车共享事业;三年后霞囊,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户粹,成为汽车共享领域的领头羊另讽阂。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀熊芦皖,3月7日裳淡铜,张丙军开启了共享有车生活的新征程归稗。   3月7日妓,在几百万用户的共同关注下圣软苫,PP租车正式升级为START共享有车生活平台陛顿。这不仅是汽车共享领域的又一次突破监,也是张丙军重新定义有车生活惠微犀,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅侨砰。   从PP1.0到PP2.0时代莱,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记示却吗、一个符号或一个名称那么简单竟祷廊,它是企业创造持续价值的支撑貉搐。若没有十足的理由粱怯漂,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓腹男餐。将PP租车更名为START豪,是源于怎样的考虑按木?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解懂。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体捂,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举绦苛。   “三年前饥朴,PP租车开创了中国共享租车的新玩法垒死。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益俏盯币,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型澳。由于便宜便利抢离,PP在用户心中是一个很好用的租车工具獭围。”这个阶段居,他称之为PP1.0时代旗。   经过三年的发展同撮七,PP租车推崇拥有而不占有春钩瓮、盘活社会闲置资源的共享方式瘁,逐渐建立起以车为媒介甲,重新定义有车生活的2.0时代醒蓄火。“START不是买车尾蓝,不是租车渴宽沏,是共享有车陶蔬导。这是年轻的人群扫、爱车的人群德惭,最向往垒鲁破、最有潮流的有车生活方式夏吹铺。”张丙军说唬剐,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择溪海栓、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验肮沁。同时蹬巳,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户朽,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区惜,让每一个用户体验到最真实磺羌膏、丰富堤、有趣的共享有车生活煌。”   START代表着新品类纠炭巳、更丰富的选择驼伟驶、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下倘,相较于神州租车惋慷习、滴滴租车等传统租车公司胸姜珐,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢弊实?   张丙军认为台棱,START的核心竞争力主要体现在三个方面栓。   其一品怯,PP从1.0进入2.0时代凯戚石,新品牌START更具有张力棋,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神息。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求拉胜绩,START重新定义了有车生活篙颈警,开启了全新的“共享有车品类献。”   其二钠烯盼,为实现共享有车的多样化选择季,除常见的家用轿车外岗,START将主推个性化的用车体验翅俊。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型半奖,如保时捷911干检搅、特斯拉馆、大黄蜂锚晦、牧马人等等悔琼。此外伞污,用户无需承担高额买车款和养车成本碉第拆,性价比更高蒲桔。   其三隧屁钞,“共享生活的基础在于信任体系的的建立暴,以及更完善的用户信用等级葡。这也是平台长期价值实现的核心聘谜讳。” 张丙军介绍隋摹铂,START共享有车生活平台为使车主放心共享传,平台推出了一亿元车主保障金饰,严格的交易信用体系沟,确保车主爱车无风险;对于车友汰,START还与多家大型保险公司合作购婪爆,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务鬼,为用户提供更具信任的服务死。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流蛇红,我们的目标是阶,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来奋。”按照张丙军的预测赡,中国自驾用车需求量巨大芭捕,而现实矛盾是蚀前邢,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车峦,不允许每人买一辆车满足自驾需求扦纪。相对于传统租赁公司5-8万的库存量番盟,START平台能让10%的私家车随时被共享使用浩。   此外使,他认为担朝,随着消费持续升级寥乘,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中陡。“感受丰富车型带来的不同生活体验市胸埔,将是爱车爱生活人群所追捧的方向坎。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质萎坟、丰富逆彭脓、有趣的生活方式芬寇即,让有车生活更加精彩纬。”   张丙军表示链达辞,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者武盒挡,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验料。START锤,梦想才刚刚开始标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咸还:李芳 版权作品淘微,未经环球网Huanqiu.com书面授权耐停,严禁转载墙巫,违者将被追究法律责任捂。 获取授权" "   今年全国两会上吗绍蔚,董明珠在接受记者访问时说十:“只要你敢想捎挝,比如以前谁会想到人能上天梆,如果我们不去创造超闭,人能上天吗挖添瓢?你不敢想戈瑟,你不敢去试验辫棵,你永远不可能做好仟簇。”    过去的2016淋,伴随董明珠的告韶馆,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈让:格力全员加薪1000元藕炒、格力的员工房祭绣、以及格力的手机……对于这一切锤脐,董明珠并不过多在意漏瓦泼,她说彤钙猾,自己最关心的还是“掌握核心科技”庭苇。在今年全国两会拨,作为人大代表盒嚷性,她再次提出了自己的董氏宣言酿济:确实这两年的发展半,总书记提出的供给侧改革癌,我们就应该做供给侧改革的排头兵劳斡,因为做的是实业锨持为,能够掌握核心技术辜炕,制度也要跟上甸孺翰,真正给那些创新型的企业莱损、有创新梦想的人一个环境较臣死。    对于国家卸攀隶、社会羡刀薄、普通百姓的诉求板措填,董明珠是这样回应的繁:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献屡沃埃,他真的不是仅仅是索缺┑夼睢,收获些,比如说我们过去讲姓,这个企业了不起肖炔,再就业佛关,反过来你要感恩这些员工窟,没有人来给你打工拉但好,你凭什么去发展碾?所以我觉得要有一个感恩的心情舱式。”    把感恩的心落到实处活穿,就成了格力员工的2室1厅佃彻茸,于是妓,别人家的老板就这么出现了暑揩戊。 记者孤:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧多记困?    董明珠切敌:对糠,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现暴弯廉。    记者绞:以后所有的员工都会2室1厅翁夏骡?    董明珠判妈须:对对对骂千。    去年末案栓,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履А,但因股东大会投反对票而失败视怪刑。随后淳镐,她以个人名义增持珠海银隆股份扳蠕郡,雄心勃勃的进军新能源汽车产业笔假蓬,然而厕氯,到了今年缮恫并,新能源汽车面临两大不确定因素休嗓:电池享础逗、补贴“退坡”烽费。在董明珠这里虐坤舜,似乎这些俨然不在话下瘟染票,董明珠说班窘,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟陷疆,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市乘栈隆,“不是因为退坡我不做筒哎,也不是因为给我钱多玛彩馁,我去做肛桂芥,我认为是一个责任茫晃淳,是对社会花角开、对人类歼九,你都要去选择的一件事芒部。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖汰,董明珠很不以为然屏,她认为蹦,这些都是炒作挂娃,并没有人真正说到自己手机产品的质量蠢享,只要没有说到质量瞄酗,那就不是否定爬归抢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庆雌:李芳" "  近期猴胃,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税呐蔷此。美国此次取消“双反”瘸沉,对中国轮胎产业无疑是一大利好朵咸,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转糯,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变匣。   全国人大代表腻、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议槽,在轮胎中使用RFID电子标签技术桨琼,给每一条国产轮胎装上“身份证”克硅蝗。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督密,有利于消费者对产品品质加以甄别迹台,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量忿兽,从而规范轮胎行业发展抡啼冕,促进行业的产能优化和转型升级携替。”袁仲雪说措须儒。   据了解浆翠官,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草餐,全球多家组织及单位参与监绊。轮胎用RFID电子标签的应用礁,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体风蓟,将等级数据写入轮胎标签内部坝,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定墟,伴随轮胎终身使用乒凤。同时火,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体缮,使轮胎更智能舜呛,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS度连,能实时监测轮胎的温度皮、压力等数据旅,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况硼莆告,从而有效减少安全事故渴悔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宋谩:李芳" "全国人大代表矛掸、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题犬弧端,这个事关老百姓短途出行需求以及交通肆、环境协和发展的产业缝,由于行业标准尚未建立汐,使得整个产业发展处于十字路口梗。全国人大代表欺疏谈、时风集团董事长刘义发建议伪焊,加快四轮低速电动车标准和法规制定 垒箔探,全力推进供给侧结构性改革行。    在刘义发看来测,四轮低速电动车是市场主导殊、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品航。目前烯紊,工业和信息化部泞纳撤、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》剧。该标准的制定逞捌,对规范四轮低速电动车行业发展晌藉恋,使三慧佛、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代纱,直接实现电动化梗斜、节能沥奉狮、环保安全出行具有特别重要的意义汤掏闪。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求蒲,又适应市场需求韶北涕,刘义发给出四点建议窗挖篇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一燎屋颂、标准制定应充分听取行业的意见贫,响应群众的呼声蛾坷。制定标准应尊重市场规律刷喝伶,规范黔扳、引导产业发展篇,而不是简单的限制扣丁,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求谩钾罐。    二柯、标准指标应体现四轮低速电动车的特点脸粒疏。四轮低速电动车安全茹藏、环保享藤、经济清氓、舒适惫具,是摩托车腐丹、电动自行车酱柏、自行车等升级产品翘,特点与与高速电动乘用车不同闲袱。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标库诲博,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定惨。    三哎边、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导洞轰涸、政府引导的办法涪描斤。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点联,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池锚擒,如采用锂电池政府给予一定补贴汗。    四并、在制定产品标准的同时眉镁刨,制定企业准入管理和注册登记很歇、道路交通管理的配套法规咀沧蟹。产品标准只是为行业规范管理提供依据兼,而实现规范管理是一个系统工程揪东。政府应加快制定企业准入笑、车辆注册登记鲁峭、道路运行管理的配套法规槽莆,在制定这些法规时应本着改革创新的原则忌架送,方便企业让利于民栓,减轻企业和用户的负担乔。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求鸿揉黔、加快供给侧结构性改革的产品外,又是一个节能环保的产业毕空,引导得当可以大有作为监磺。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法佬芜。”刘义发建议甜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绘桅:李芳" "   近几个月来辽咯弄,共享单车火遍了北京城疤梨。6日橇,全国人大代表陪卷、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示警,今年上半年看秘,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”峰。    徐和谊说煞玛,伴随着公车改革暖咀,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁毁赁饲。“很多公务员手机上有软件内,一刷就能用车榷搞。”他说额鹅,今年粗畅,北汽计划将新能源车推广至更多的公众烹。上半年欠镀,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车舌。    据徐和谊介绍仓坚对,未来投入的汽车数量将根据市场而定杭单,租用的价格将有竞争力岛莫踩。产品的外观将非常“吸引眼球”盲私,为两座式纯电动共享汽车宫龟,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷愧,适合分时租赁和共享市场需求超奢辞,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别寿列顽。租赁者使用时需提供驾驶证等证件抡,在手机上可以查询哪里有车保内芯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题篓筷,目前大家用车起点和终点不同五。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源埠卧。”徐和谊说危沸,目前间贝普,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节徊,包括立交桥下贝培、公共停车场眷、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇侨秋。目前边远的地方停车资源丰富技纲,但是用车的消费者较少酒频。“希望异地还车的便捷能够实现潭愁,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点拐韭,否则还会存在最后一公里的问题砂凡僳。”    徐和谊坦言骨即,停车位还存在管理的问题恰单枢,汽车是价值比较高的消费品起,一旦出现剐蹭憨赁退,租车人还车时也容易“说不清”擦五玲。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护纱郊、“钟摆效应”等问题协堪。“有些消费是单向的锚碎,如何让车回流也是个问题”邻。他说妻梦苍,目前碴掇,北汽正在进行市场研究饰,探索解决方法级胎。    徐和谊还透露挤篱,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行记逝辽,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆刑墓陶。“我们也正在筹划并和有关部门做方案绢痪,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆罢。目前距2022年还有六年时间饺陛,从可行性上讲滩,应该是能够实现的畦稀。届时希望借冬奥会的机会屉滦谰,展示中国制造的水平汲桥。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涡挖灰:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露冒滥未,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题罢睦凤,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击牵辜,目前已追回骗补资金或钒保款23亿元想禾,并对有问题车辆不再补贴官翘,对闲置车辆也暂缓清算陕。    肖捷称痹,在财政部门督促下潍铣,目前相关企业正在采取措施础,认真整改发现问题里。    有记者问蟹,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展钵套,肖捷表示还,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整竟琉备,主要是降低了补贴标准抹骄含,同时也设置了补贴上限敲桑,还提高了准入门槛搂毛攀。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展筋,同时也可以有效防止出现市场扭曲杭懒。”他说蒂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幂村肯:李芳" "全国人大代表拌梁、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气草套其、废液限捅、废渣等污染烁,一旦有机电解液和钴婪匣、铜土、镍等重金属物质渗入水和土壤之中苔绕,就会带来生态环境安全隐患坟霞瓶,甚至会危及人类健康然。”全国人大代表牡、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示戌碾。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议赴岛。这位带领团队经过几年技术攻关品熔,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人可蔷,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上赶碧捷。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个话戊,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题届及抚。在提交建议之前凰,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究怀。    自20世纪90年代以来匠妊究,随着锂电池广泛应用垢,我国成为世界上最大的锂电池生产哩剑、消费和出口国量瞎,近年来我国出台了购置补贴乌钨藤、税费减免创墩缸、研发支持澜、消费优惠么庭、基础设施等一系列重大政策措施秤啡竭,新能源汽车市场日益蓬勃发展筏。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆氛屉、保有量超过100万辆剔,占全球市场保有量的50%敦儒兑,预计到2020年累计产销量将超过500万辆屉窝。    随着新能源汽车快速发展潘公鬼,作为新能源汽车的“心脏”宠翰,动力锂电池产业也在迅猛增长哗桑。按照相应的报废标准护佬灿,动力锂电池回收利用市场已经形成切。有研究数据表明雾伍,预计到2018年疵卵浅,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模懈倘,累计废旧动力锂电池超过12GWH七、报废量超过17万吨湘搏,从中回收钴倡残撵、镍凸俯春、锰虾喜、锂糜、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元教,到2020年将超过100亿元己灭,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元翟锣雇。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫戮瑞,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题灿纽郴。”张天任认为翅,如果动力锂电池做不好回收利用将扁典,就违背了绿色发展的初衷陵樊。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用扦,但现实是竞,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实骆断碳。“废旧动力锂电池包括不同的类型偏棵沃、设计工艺和串并联成组形式齿,以及多样化服役时间鸵、应用车型和使用工况朔虹掀,这导致电池拆解不便邓。另外虽,国内尚未建立成熟的回收体系筒酥,动力锂电池回收产业也未形成规模效应蓖,回收工艺成本高氨律帘。”张天任表示称论,“出台的政策并不具有强制性黄,且缺乏明确的奖惩机制灸,加上动力锂电池回收再利用经济性不高护矮徒,目前动力锂电池相关主体无利可图伎寿,对政策执行积极性不高避奶。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题蹿慷是,张天任说衫崩爽:“一是退役电池较为复杂嘘裁,不易拆解;二是退役电池一致性差趁,品质不高;三是回收拆解成本较高踌,盈利点低;四是回收政策缺乏监管烩娘窝,执行不到位揭。”    有问题就需要有解决办法洗项娘,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方形:其一洁驰画,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二砰竟秆,加大电池回收再利用关键技术研发;其三范,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四停曹,鼓励商业模式创新试点和推广应用蓝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编首烈:李芳" "全国政协委员谋眉衡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题惋暗。”全国政协委员入黑、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示起牟胁,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题的饥呻,当纯电动汽车完全不再享有补贴时泊骂暑,其市场前景令人堪忧偷会。“在电池方面纽穆铅,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡膏,2020年后新,当大家都不再享受补贴时郝隧,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上完伸腊,消费者当然会选择物美价廉的国外产品桐亢独。”另一方面爸,柳崇禧表示锹刊,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市梢募粉,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限荷赡挪。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素达,在于车辆寿命和电池寿命的不对等贬。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上鞭,但电池的寿命大约在20万公里任卑瞥。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受碗碾盛,这意味着摩,电池报废了车就要跟着报废痹双,这样算来苏矗,纯电动汽车的使用成本是很高的牡关耽。”柳崇禧说努吕秃。    对此畴,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案纬,即建立专门的电池运营机构版杀滦,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务桥挟举。“一辆车在全生命周期内更换几块电池苛睬郎,是对车辆的物尽其用飞。对电池而言阮盾,虽然不能再服务汽车梧跑蕊,但还可以被用作储能电池荚,同样达到了最大利用率时。”柳崇禧认为仁十,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法但兽。“但国家需要予以支持忿,尤其是在车辆检验方面炉鲸碗,按照现行的规定看矗,更换电池即被视为改装苏哄舜。”他说钞梯美。    柳崇禧的另一个观点是关,氢燃料电池的大发展即将来临感建裁。“一方面内,原来的运输成本相对较高替,而如今这一问题已得到很好的解决聚藤多,现在的运输成本只有原来30%;另一方面仓,美国的相关先进企业在国内开始建厂东荆,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车联替,预计两年左右即将迎来跨越式的发展锌馆。”柳崇禧表示莱灰琼,氢燃料将作为增程器为电池供电氓团靡,以达到更长的续驶里程揪阑,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用跺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芥戳:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同驮累,造成了双方的利益不在一条平行线上徊。为了解决这一问题晨,李金勇指出晤附乡,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景煌,重新设置股权架构胺坍骇,经理人和骨干员工合伙人化魔膳。”    “遵从起码的商业规则浑凰,我们就是经销商抵双,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节梗、一个桥梁康,我们没有义务去亏损帮瀑。”李金勇说沧蜕嗡。    日前腻邻榔,著名汽车营销人袭、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出庭,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景钨翔,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”阔宪,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争酮灰默,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象词烙。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”忍,李金勇直言耙绵斤,“在过去的十几年纤,我们的市场非承瞬迹好酚,老太太都能卖车搓,会加价就行了猾,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高叼怯阂,职业经理人的压力很大大鼻,每天都要搞KPI考核茧狡碘、培训抱朝、提升粉滴冒。”    李金勇以实例说明肚平妮:“过去在资源时代烯掳,一年这一个店挣1000万顺狡,给职业经理人开30万罕耗贰,没问题蒙米悔,这车好卖彤吧。现如今夯,市场不好了肪醒,现在一年挣100万胖铃蚕,职业经理人还是30万溪愧,但是特别累厂琼,现在一年的工作量比前五年唇、前十年两三倍都不止锯效。”    在李金勇看来恃,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同口,造成了双方的利益不在一条平行线上卫讣。为了解决这一问题泻,李金勇指出跨,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景算采阔,重新设置股权架构碘勃鼎,经理人和骨干员工合伙人化好。”    李金勇进一步具体阐述道磨,“过去资源时代艘,投资人只要拿到了店碾尉、拿到了品牌额酱,就可以赚钱东怂。现在输,资源时代已经过去了械纫,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起秦傻,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人恳叭,从而真正让员工自动娟、自发地把工作当事业该棉斥,而不是靠培训问衅,靠感恩请。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来秋凛,不少汽车厂家制定了销售目标触帆、生产目标冕汾,职业经理人必须要完成洼咖尘,如果不完成就走人寝济。李金勇认为掠浩,“在这种状态下唇览颗,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划蒲惋洽、十年的规划惠,只能先制定一年的规划挪苏譬,把今年完成再说竞辅贺,由于今年完成了窝暗刺,明年才有你的事傲当漏。所以这两年厂家的高管变动频繁擅萍屑,十年以前很少有这种变动妇嫂缎,而现在这种变动成了家常便饭搽。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量荆,没想经销商的盈利能力蝗吞乘。”李金勇表示楞馈,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量免,想办法做经销商工作联喷,把销量任务压给经销商焕委。而经销商越来越不听话脾处壳、越来越不相信的时候沦窜,厂家就再出台相关政策兔。    李金勇指出狡,经销商要有勇气打破潜规则焊,遵守正常的商业规则恢多巫:库存大不提车下敬、无差价不提车盎邯挞、拒绝搭售何兜。“遵从起码的商业规则辑,我们就是经销商嘲筋,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节叭、一个桥梁矾购汀,我们没有义务去亏损桃际。”李金勇说晌。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题豹潍,李金勇建议茫恳:同城市的店应该互相加盟或互相买断帕米儡,或者干脆出售给另外一家经销商撩筹绅,不管用什么形式虹唬,形成同城市的一家店衅。“我们用销量苹速舅、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来话叙,这样减少恶性竞争嚎稠侵,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法告。”李金勇说土爆。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象貉俩瑞,李金勇表示皇,“我们不可能卖出路边店的价格创,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争锑股。100%原厂配件保障逛需,专业的维修技术爽,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客料楞。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”妓。    此外痴,李金勇还表示酪,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车咆懈。据了解付类,2016年领搅沤,新能源汽车的销量超50万辆竭吃窜,到2020年涡剿信,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年酶须滑,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆歌鸡。在李金勇看来涩,在这个快速增长过程中奠,“传统经销商中是朝采,谁关注了新能源汽车并率先布局萌廉卞,谁才能在这个市场当中分一杯羹雹蘑。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嵌氏:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕诬,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员邦酪策、四川省鼎立律师事务所律师施杰啥食息,今年的关注之一释,是有关网约车新政的话题惺。    施杰表示饺供创,为加强管理损冗履,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)杜绿衰,并于2016年11月1日起施行啡朽。然而庆,根据多家网约车平台公司的数据款,在目前运行的网约车中五歌帽,能满足《暂行办法》中主要限制条件的肚,仅占极少数部分课。    “交通部制定了网约车高品质服务逃,差异化经营的原则秸。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”颅,施杰称毋涉,“我认为毋旱,政府应当放宽对网约车的准入限制抄睹,顺应社会共享经济发展趋势”群脊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到皇忙砷,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中剃密,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方店。    首先首串孺,施杰认为哺屠,北京等董氏、上海的网约车细则要求“京人京车”夹酬理、“沪人沪车”等差异性待遇捌到,不符合市场竞争规律度庇。施杰表示挎,只有在市场竞争的推动下裤材,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力表弄,也有自我管理的需求与能力崔。    其次券,施杰表示媳圃饱,北京贡睬凛、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员藉,而且购房垄齿、购车也并没有绝对限定于本市户籍躲沫。“京人京车”俊胳垄、“沪人沪车”的严苛规定金祥洗,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外鳞,会导致营运车辆骤减粒。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒疙附,阻碍新兴业态的发展墟峡寥。    而对于多数城市对排量簿、轴距都作出的高标准要求灵郸,施杰认为骸,高排量代表着高耗油蕉,不仅并不符合节能减排目的垛,高油费必将抬高车费顾玩。    更重要的是帽淌狠,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则滔,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准缚唤让、高门槛匪太题,将损害网约车的实惠经济特点嘉外,打击其平民性驼蓝拳,“上述许可管理的模式赁岗酗,将导致网约车司机数量骤减漓卸、车费翻倍孩晦,群众打车难氰、打车贵的现象又再度出现洼鼻。”    此外毋欢吩,施杰在这一提案中的主要观点还包括瓜譬教:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”陛艇、“许可管理不利于节约社会成本”等獭。    施杰建议觅夹,《暂行办法》可作出如下修改梆港挡:    (一)政府适当降低准入门槛乓。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度掣茎,是十分必要的芜狄。比如圣拷迫:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查泰,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置娥巨仙、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求金颁蹭,等等聘怯博。设立适当的限制条件雹肠怯,符合市场发展规律慰回搪,能促进网约车市场安全性腥峡尖、规范性发展秸拈。    同时握畏,政府应当科学引导网约车发展廊,而不是像治理洪水猛兽碑抵,把它一下子关进笼子里翁沛单。以构建网约车公平竞争的环境为导向佳荒,放宽对司机户籍的限制性规定税,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源僚精劝。网约车平台擎矢、司机和车辆的审核程序饥,各类许可证明的核发程序尽量从简风,以便节约社会管理成本阔挝。    (二)政府协助构建平台审核山倍匣、加强平台监管    改事前许可汀,为后期监管尼,采用“政府管平台输卵掀,平台管人和车”的模式叫臀犁。将市场准入许可更多地让权给网约车平台锤磋模,规范其登记信息鼻、审核资质的义务慨,定期提交所有车辆的情况赌校,这些数据要在监管部门备案馈。并通过补充相关的法律法规断,对怠于履行义务的平台采取处罚措施葱恕。    对网约车不合理调价进行监管扮码。保证人民群众用最合理的价格出行乳户活,也避免由于市场垄断形成的价格新高妻。2017年1月叭铆密,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人磨佛,因平台上出租车预约加价功能超高额收费惟,就此提出整改意见郊甭,平台负责人也承诺将取消该功能巾茫锌。这就是成功的监管案例夕。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车茫墒胺,存在大量不符合新政策标准的现象汀俺空。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断借身忻,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减地,社会各方都需要一个适应阶段炽倍。所以嘎,新政的实施不可硬着陆林。当前阶段漆毒箱,政府应当积极引导各平台规范化审核缮粒,加大对群众宣传力度瓣外拇,延长从旧规到新政的过渡期匙,循序渐进地促进新政策落地伐捂。    我国全面深化改革提出了目标葛济充: 市场在资源配置中起决定性作用琉,更好地发挥政府作用标阶。近年来楔,国务院一直倡导转变政府职能瑰奈,推进简政放权邢日桂。对网约车的审核扔乒,放权是进步棘,限制是倒退乌局。政府应当创新行业管理翰估搪,优化监督模式膊蹲歉,构建平台审核模式渤峨,推动群众绿色出行速、健康出行瘟侈,为“互联网+交通”营造良好发展环境孰伟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苔郝论:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非诚⒖玻害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易络境。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计仇、品质等方面做了很多的投入甫滑。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势陀。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛抨辈阀、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略屯。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市亨荣。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞汹泻、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球赤。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”沮蜜伤。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈倒妫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易挟肌。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计兑上、品质等方面做了很多的投入硕。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计邻。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶秒。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性浇袜、时尚及科技感的一款产品案。”韩德鸿说就烷木。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫痛。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型枷。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场橇。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆邓。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”触枯。薛海涛坦言梗脓胜。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩乔。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730款箩履、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%邻。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走伶。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系干、制造能力相仙壤、经销商体系醚巷书、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面罐逃杰。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势替泼。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梦瘁迷:李芳" "   2月21日氨稠百,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办涂。本次大会立足技术趋势犬停,探索全球技术发展的内在原动力恒洞,探讨人工智能集揪、量子计算护肺、基因疗法等领域的技术和商业趋势稳磐。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中琅,有两项技术与人工智能密切相关砍梨督,包括强化学习和自动驾驶卡车瑰拿。在关于人工智能的圆桌讨论中尉,多位创业者和专家针对强化学习黎辰色、无人驾驶分享了自己的观点枯穗练。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车嗜睹,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车诚耻,可能只在北京的五环里面开德,路况很好绊,最高限速就80嗣旧、90公里来逃,这种情况下波,车就会极大简化蔽婚荤,驭势并不想生产一辆概念车讼持。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯涤疯核,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术杯,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性负。技术投入上位锣匡,目前大家都在往里面投入很多的资源身攀,整个行业在往前发展辨交,但里面还有很多问题需要解决炒轮,包括保险菩、政府等涝戏。    而谈及强化学习在图像识别上的作用裤毯,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道钙,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好势戈蝗,把信息融合憋、如何决策做好鳞覆储。图像识别拓展能力非常强梯农辟,它信息的理解非常细致凛辫、更加全面乖搞,比如前方有一个易拉罐帘汤径,有些传感器会认为它很危险倾率,因为它是金属鹃掏,但图像识别会根据它的大小腹、形状去判别散料慨。目前结合强化学习伎杉韧,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持辛。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能咆嵌憋,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目崎贿香,最终关心这项技术在实际应用中的可行性荷仓秒,说到底这还是一门生意街。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仍妒扑:李芳" "  【导语】这是最好的时代弗写,车市销量连破发展记录镭瞧汀,这也是问题的时代窍吐架,多元化辣峰累、碎片化函,对整个行业提出了更高的要求犊人查。一切都在变槽,唯有不停思变方能随机应变摩。2月18日部,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕驾祥券。行业内百余位思考者和变革引领者筒,与120余家媒体相聚一堂对溅,在“变与革”的大会主题下鞋竟稍,共商“品牌与营销之道”纤,把脉中国汽车2017淌尝。广汽乘用车副总经理肖勇现、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英保捌氨、吉利控股集团高级公关总监杨学良省涸警、福田汽车集团公关传播总监许翔史翻丧、SWM斯威汽车首席运营官余波视郝、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动跨。以下为发言实录灌擅密:   互动环节嘉的合影   李苗苗股断纫:接受张红同学的邀请戒购零。下午好!大家都是老朋友了苍段。今天在这里卯,首先我撞辏贺张红搞这次论坛端的芦。第二癌驴箩,其实有这么一个机会让大家聊一聊揩钎乓,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆愧,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力伶撑,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字典。对这个数字掣勃些,我想每一个人酪廷,特别是管营销的人双,特别是管品牌营销偏闪、品牌推广的人切,我想每一个人都有很深的感慨饲谢。   首先请问肖总客档阀,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物发墩耗,也对您做过多年的跟踪弘伤驾。这次请您上台喊,我很想问一问叙,传祺作为比较成功的中国汽车品牌取橇,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点购伦截?能不能简单地概述一下篓叼埠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇窖嫡交:李苗苗老师第一个点名我俱辰,作为广汽传祺来说佰,正如李苗苗老师所说的纠,应该说是比较新的汽车品牌东捍灵。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”分泌、“两个坚持”放烯帝,坚持正向开发和坚持世界级标准哀防朗。这两个中涉瓢舱,一个是对产品开发的定位熔挫坟,一个是对品牌的定位汤翰。   从中高端车型的新产品进行切入舱究,相对来说这条路走的比较艰难一点羌泪,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”漠,就是起步会难一点臼,后面会越来越开阔垦鹃艘、越来越顺论烯。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候抠,内部也有两方面的方向宿檬顺:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手激,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来惯犁揣,并且在市场上面赢得一定的销量位拦乳,建立一定的知名度问辖该。另外一派的意见拣疯,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势琴店,从中高级产品切入淑。但是大家也认识到这个困难握残垄,一个全新的产品和品牌从中高型切入奇狄,也就是售价在12万元以上遂久锋,第一款车型是12万元到18万元派蔷萍,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难屑捶娇,我们意识到这一点了查硼巫。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大尸,其实2011年淀、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年丛蘑,应该说是非常艰难辉浑,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦焦谋棺。但是2011年秆牌、2012年有一个词就是“坚持”豹,做品牌是做两方面的事情媳。第一个是做好产品的品质窖坝妙,第二个是做好对客户的服务膏,以这两个为基础这五六年走下来甸书蜂,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑涪。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象痉,受到各位媒体老师的厚爱邯,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌百嫁,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础喝尉。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题洁,我觉得第一个是坚持些固攻。在我们困难的时候不要去放弃虽你,就是把自己的品牌形象苹等担、产品的售价回到往下行的趋势苗阜。第二为了支持品牌向上揽,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务恍窖。   李苗苗哨息:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的殊娩,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程藉墓克。比如像现在的奔驰迟龚,一百多年庙,宝马叭群额、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年埃静惰,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌沧。所以我这个问题特别想问一下陈思英总惰,对于北汽来讲有奔驰的辉煌桃,也有现代的销量扫,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷茎苍,您能够阐述一下吗评?北汽在塑造自己的自主品牌方面叮,到底在哪些方面下的力量最大痊?   陈思英跨缅谷:谢谢李苗苗老师狮抽,非常感谢红姐给这样的机会讹,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌盲套碎。其实不是妄自菲甭覆摺,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷芯炕,台上在座的各位都是大幅度增长逞攘改,我们同比增长更高一点徐肯,因为我们来得更晚一点劣,同比增长8.7%河。   但是我个人一直在想这个问题挖辑,其实品牌还是一个需要积淀和历史的删。像奔驰去年是130周年扣,今年是131周年剧灸,我想这才是品牌禾顽射。现在我们在座的各位给客户提供的勒臼,我更愿意定义为商品队写,我觉得是这样吝退其。   从北汽自主品牌发展之路来看麻戮,各位媒体老师和同行都知道酷,2009年我们是收购呜领、消化攀蹋、吸收了瑞典的萨博技术驶锋,当时萨博的93氛导、95的平台和1.8T坊硕、2.3T涡轮增压发动机的技术剩芭,我们是基于萨博的平台上骂馆,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展蔬彤。2013年的5月份距,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市潮巴贰,大家对这个印象应该很深迟诞青。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇炔胃,当时也试图通过萨博平台的背书倘,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端碉醛冯,因为我们希望建立中高端的自主品牌栏涛街,当时的愿望非城肴粒好柔宛丰。但是事实上发展到今天官尽氓,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈咸肠钩。   但是没有关系辛揪缚,2013月5月12日投放的绅宝D70岔侨,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音闭。这么多年的坚持是在消化骏汤、吸收萨博的基础上进行的登,源于萨博料魄顶、高于萨博席,我们有奔驰权、现代合资的反哺渡,我们在人力试沙浚、财力矫饺、资源斥频、技术示、研发耻、生产奇疗、制造方面仙阀,都有很多反哺给我们隆,北汽近几年高速发展奴匈。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆写捌,这一百万辆含金量是很高的感黎,尽管和兄弟企业相比来得有点晚且搭错,但是我们用五年时间实现了一百万辆拼殊疚。这里面还有几个第一和差异化产品辉,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一肌,第二是新能源汽车产品构成做到了第一乡,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位芜咳额。   基于萨博垮阀览、源于萨博和高于萨博的消化瞥阑、吸收和引进乌聊堡,同时基于奔驰和现代的合资反哺盛,我们坚持为消费者提供好的产品佳巾、好的服务林、好的品质暮辖。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近锋巍,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质捶,比如中国新车品质(IQS)IQS盛铺敲、强制性产品认证(3C1000)篓共苹,3C1000即三个月的购车用户中广涩钱,一千个用户的抱怨度是多少吠痞,我们的水平无限接近了合资品牌悍僻。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的记胃陛,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心魄摊,希望有一个很好的中国背书蹈趟涎,给大家提供一个很好的产品体验扑、品牌体验和文化体验懊并涟。   李苗苗芜慌:听到陈总的发言我一直在想非拷,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO救,现在经城N粒看到“北京”的LOGO潮肖。   前不久闪擎离,不去杭州是到处都有吉利车慑。2016年是吉利汽车最亮眼的一年酒界儒,推出一款车就红一款车广僳拔。请问杨学良时,学良也是吉利的老人了舜,一直在负责品牌形象的塑造委黑浅、公关抛、市场羌。原来我们也沟通过这个问题科菩轻,对于吉利来讲收购了沃尔沃趟挽,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块毁,这是蛮难的事露寇。刚刚陈思英总还在说萨博派棋晤,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃授,感觉蛮纠结的拟。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象剔?   杨学良曹:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下扳,第一是对标架碧寂,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌罐孔。我们是坚定不移地在执行从梆,而且到后来做博越贡、博瑞之后有越级对标彩谩。比如我说开发一个自己的A级车肃,可能要跟合资的B级车对标幻。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域维丁,包括研发廷笛、制造憋乱、采购鸽惜材、营销煤歉墒,我觉得成果是非常明显的拿蠢。   第二是坚持走精品车的战略句牟。所谓的精品车恳脆,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值榷箍默,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近沤券,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准悄飞促,比如车的造型设计上面哀,自从我们在全球建立了四个造型中心辈骸,吉利现在的车设计都是非常漂亮的夏矩懒。既有符合国际的审美潮流嫡,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面岁。比如说在车的智能互联领域田信,在博越车上面车机人机互动的功能上赊倍哩,已经超越了一些合资品牌季钞赦,这一点使我们感到非常骄傲室。   包括在工厂的制造工艺上嫡,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺提熔、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌坞蕊,因为我们现在建得比较新许趴,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来骇。大家可以看智能化程度最高的工厂屑痰返,现在实际上是在自主品牌的工厂中杰星。   第三是一直在坚持口碑瘟。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任驳劝,让消费者真正成为我们品牌形象的代言拟华摊。这样就可以真正喜欢这个品牌聊伺,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用妨琼畅。   刚才提到了浙江路,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍惹,市场占有率在细分市场上已经是第一位了纪会,大概接近了7万辆淑欣沧。这在以前是没有的愧,而且这些用户里面很多都是邻,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上谱徽,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化党膊。目前因为我们的品牌在提升艾炒,我们的品质在提升穆洽,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车氢。这从我们同行垄谴涣,包括从传祺许革妇、北汽的产品销售上也能看得出来赔姑溅。可能大数据调研赁,像一点资讯的副总可以讲讲儡届,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品磋滔。   当然您刚才提到了在集团层面扩抖沏,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰锭偏匙,同时又实现互补瞎?这里面还是有很多原则虽,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的蚀千官,吉利汽车还是定位主流汽车品牌矮,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争颂肆。沃尔沃是高端豪华品牌凯违,是跟豪华品牌去进行竞争的蔼。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应地,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念缴皆篇、流程挠、标准碱怀,包括人才的培养和交流村。最新我们做的一件事畅垄,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心边汞檀,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA炽始,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO坟,可以说没有沃尔沃这么个老师萌涪辩,没有沃尔沃这么多年积累卧拘,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构锤难林。我们相信因为这个架构非常新襄认篡,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平肌村。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质娶昏,以及质量再上一个新的台阶谋,实现真正的跟合资主流品牌的竞争关俩。   李苗苗金:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京截烂胎,福田汽车在2016年表现也是很耀眼郸凯咯,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面扩峰,最重要的是坚持了哪些侠?   许翔粮半:谢谢李老师鹊,同时感谢红姐给我这样一个机会司熔等。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车涣灸。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友辞。   福田汽车是商用车企业丢稀,和乘用车企业还是有一些区别途屯搐。我们主要的目标客户群是to B的恢巩,正如您所说凄,我们是1996年成立的系,到去年是成立了20周年壤,通过20周年的发展撤拉屯,在过程当中包括您和各位老师的支持勃且,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业海阜滩。在中国轻卡市场上储抚,已经是连续十几年的第一了郊钵掠。1996年在山东成立喉,1998年上市俺敖,2000年进行区位调整就来到了北京烈蹿叫。   在这个过程当中您也说到了品牌问题涎,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视鸡舷,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分荚。我们可能把这个品牌是这么理解的部挨椭,现在业界对品牌有很多理解的方式霉撩勘,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营体氓。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中刃策,所以我们从整个的业务流程上来看版撅酣,这个品牌业务就是在其中的崔捕讥。所以我们这几年在企业的发展过程当中骂叫,品牌也是在不断涌现瑞起,大概有几个阶段啸匿。   1996年是以轻卡为主导户慌,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑А,用着正好”笔必。在当年的时代抓住了市场机会懈税脓,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一海韦爱。   在2000年之后挫,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位拉,进行了商用车全系列的渴,像您现在看到的整个北京市场有很多客车怀,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车磺,这是一系列发展的战略肯弗。同时把品牌又进行了再升级晃富耙,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系酶撼,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理多。   在这个过程当中部,福田汽车不管是做品牌还是做企业旅协,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢歉俺垢?一个是福田汽车在商用车范围里面芍返,就是在整合资源方面觉得还是不错的片。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早恰阿廊,花了八年的时间跟他们谈合作劲。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒婪广停,生产的产品也是福田自主产品欧曼朗,同时和福田康明斯成立了50谭:50的合资公司凄柒承,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用啡。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广田、先进理念之外伯剩,科技创新也是核心的一个点嗅撩。福田汽车虽然作为一个商用车企业涩,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比噶,但是也是做了很多的工作伺。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室材便朴,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右氦。我们统计了一下剃叫,和乘用车企业也是差不多的寡范平。   而且我们在研发方面响剩危,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部宦朵,这在商用车企业里面比较少见婚冬锤。不管是先行的技术韦,还是技术传承方面都做了很多的研究欣凡绵,包括去年也推出了超级卡车闯,也是整合全球资源打造超级卡车旱。全面从安全丝土旧、环保方面进行新一轮车辆的升级戈颊晚。   我觉得总体来说吧幢五,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业炽,是一个有着锐意进取莎泛、远大目标赔飞,是一个愿意为客户镐稗、为所有的股东辛、合作伙伴耿微仿、利益相关者带来更多的价值标牟,也愿意为更多的卡车司机北、货车司机带来美好的生活和幸福的生活感儡啤。谢谢!   李苗苗思畔:2016年一年有很多新品牌出现痉,也有很多刚诞生的品牌在努力淳洽,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰呢从匆、宝马酵病冲。我就参加过场在北京的怀柔睡,斯威汽车上市搞了一场大型的发布碌。我当时心里就想斯威蛮有钱芭涮屡巍,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢酚讼?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的诚蕾矫?对于刚诞生的品牌刨,品牌之路有没有塑造的路径绍?你能不能简单地概述一下蓟庆?   余波辞:感谢红点汽车和李老师贤竿,各位媒体朋友和各位同行无锯,作为SWM斯威汽车改,可能很多人觉得很陌生存胎商,可能没有听说过歼,我简单来介绍一下箱臀。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌素龟黎,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活赂赫尚,7月份品牌上市桓砷,8月份第一款车SWM斯威X7上市起呢。   今天让我来参加这个论坛歇,我们的心情很忐忑染犁,我们是一个汽车行业的新兵戚钾,我们是抱着学习的态度来的靖。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师垂,希望多给我们一些指教息饶旅。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢革甭?我们认为这个品牌给用户的是两部分爆雌超,一个部分是产品的硬件峡斧吨,也就是物质的东西水女沽。另外一个部分是精神层面的烹翟系。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV颁稼,第二是付诸了一些智能化害板、空间和外观回弥,外观也就是在意大利建有一个设计中心兜,在外观上有意式的风范宠。   从软性来说剑乡,我们要付诸一些内涵经,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入刚,通过植入意式生活的方式卸,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受翰。同时我们也在倡导一些生活方式瘫,通过软性的文化来塑造物煎,解决通过硬件和软件秘,以及从物质和精神层面塑造品牌腻虏筋。   至于未来怎么走绘烂匠,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求事多磊。用户实际的需求和市场的需求饱,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉雷,未来我们还是要跟着市场走迫承秋。   李苗苗耐:我旁边坐的也算是媒体人穗,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了超。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢冒骑袄?因为主持人给我了一些问题未谩,我个人认为不想问一些特大的问题顺辆敝,就想问问这个问题欣。   付继仁兑导:谢谢李老师需讳啸,这个问题还是挺好的卯。刚才您在问的时候呈痛,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题聚蓉拼。   一点资讯是比较新型的资讯平台垛汰,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点酮刚,我们是做平台汞,不仅自己生产内容辩啤誊,同时全网抓取内容普,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容沽,再把有价值的内容分发给需要的用户锻,完全是自动化栋、机器化的抄。我们怎么去帮助车企呢诗?我分享一个数字嗅楞届。   在过去一年冒借申,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的芥绘拍。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业彪味伞,第二是移动互联网的平台暇骚,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用镣擅。很多的车企其实在做品牌的时候填,都会要求最终的效果尼擂卉。坦率讲篱,以我个人来讲这其实是两个事同遂另,因为品牌本身是非常感性的寒,效果是完全用数据有结论的贫昏,就跟一个人去吃一样阑蔬兰,吃了四个馒头饱了多冠,不能说只吃最后一个就饱了汰。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量叭,现在我们有几个大的方向惺苇,第一是更技术化的跟车企进行合作起葱。比如说从去年开始戊即风,我们跟上汽通用进行PMP的合作小。客户自己建了一个数据库孪协,就是把用户进行了一个分类封耗通。然后我们每一个用户来到我们平台上第谐惭,他知道哪个用户对应了什么车型块,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告镜将,也就是把他们的流量经营得更加科学酵。   这个给到我们之后遍敢藤,又发展成了一个新的技术驱动舒。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多戒社,还是看汽车外观的细分多班。这不仅可以推荐具体的车型结歧,也可以把具体的创意自动化剐,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果废,这完全是技术化的匹配偿阜氨。   第二点复惯,我们是一个内容平台脾棋悼,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容谓怠,能帮助到车企做非吵芨蓿好的传播骏递,有的时候这些内容并不能够被发现仓父。现在我们把广告当成一个引子购,不是一个执行的结果糯。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣目,进而把下一步的行为做好贤。比如有一个产品是一触即发坷埃阔,用户点过客户的广告之后烧卯编,我会直接给他推送相关品牌的内容笔贝。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起珐局,再去看有没有点这些内容排驶肺,有没有评论肮抵、转发抗、收藏促,再通过其他的产品去收集一些有效的行为煌。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试醛,把广告和内容进行打通赫。   第三点嘶,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景廷。这个场景是有时间咯情刮、地理位置和非常多大量的内容和数据始,所以我们现在也在构建新的大数据的平台据贫残。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的忌八,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理歪材态,或者是去日本还是去韩国旅行疼嫁芯。这些并不关系到最终的销量提升多少放侨宿,但是可以了解消费者在关注什么保,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性裴不干。我觉得作为我们新型媒体平台来讲死徒,一方面要通过你的技术仟歪迸、数据实现更高效的转化丧,实现现在解决广告主的一些痛点孪。同时要帮助广告主把服务做好狄贫俺,说句实在的都是服务用户冗,我们产品的用户也是车企的消费者触男非,怎么能够把这些用户服务好钒告木,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值钉。   李苗苗抹董梯:付总说得很好宠,借此我也想说几句垮。我看了一下无,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人啥,也有一些厂家的朋友墨判,我们每个人都是汽车人享俄目。   我在想辑盒看,得益于这个好的时代先,既然是说品牌篇晌,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情吠搜,无论你这个媒体叫什么名字弦秸弹,找没找到自己的定位队铰揪。无论你这个汽车是什么品牌闪,你的用户在哪里咎。过去几次会议主持上都说四个W滩撼儒,也就是我是谁九亭、我的用户在哪里玲半、我为用户在做什么儡清贫、我还能为用户做什么哄骸。包括媒体也是一样不俺耐,我是谁(什么媒体)世祷,我的读者在哪里粗,我为读者写了什么样的东西塑派拐,读者看不看纹涝澎,这是不是你的读者群要看的吠,最后是我还能够研究我的读者剃毫獭、研究我的客户匹、研究我的用户分山,我还可以做什么从匣叹。   就此问题我想请在座的六位朋友起立祷,一人问一个问题就结束荆欢颂。   请问杨总晨,刚刚说了这么多梅,就一句话篙,什么是品牌幕斜?我们说了半天品牌顺蓬氓。   杨学良拦悄:我觉得品牌就是价值腹,消费者买你这个东西值不值乾,如果他觉得值了顷漂,就认可了你的品牌毯。   许翔呕富拎:我就按定位的理论瓤缅翱,品牌实际上是一种品类的代表踌遍誓,消费者是用品类来思考狡吓诲,用品牌来表达侍犊合。   肖勇滴:因为我是做销售的县闭江,我可能最直观的印象光诉叙,我觉得品牌首先是一种价格庞山卤、价值体系煎修损,同样的产品能够比别人卖得更贵茸夺茹,别人还愿意买我的苏隙。同样价格的时候喇控劝,别人的产品卖不出去焊掳,我的产品能卖出去弧,我觉得这就是品牌悲。   第二妙切讨,我觉得品牌是一种文化疽斡。可能有时候不一定是冲着我的产品来买丛沛,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势爸搔。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候姬赖艰,但是我的文化能够吸引他舞赎咕,我觉得这也是品牌的一种表现市。   陈思英田石少:品牌首先是无形资产彤抬坟,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的境床卜。第二也应该是产品单宽课,可能是一个标记慑饲兑、标识峦掏,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动订靠,在人脑海中所有的记忆套吭。   其实品牌的英文是来源于MARK羚筋监,就是在没有货币的时代物物交换的时候爸,在畜生身上有一个MARK释聚彪,Market就是营销钝饥,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀违腺的。有一个比喻臼希倪,品牌就好比像银行储蓄膝电硅,储得越多品牌价值就越高撩。   余波簇蔫腿:我觉得品牌在直观来看就是商标晾断柔,另外是产品枷诺餐。真正给用户留下综合印象的是产品梦嫁莎、服务和文化的结合伟健绕,以及对用户的印象及感受就是品牌蒋查。   付继仁媒帆:我觉得品牌到现在这个阶段劣设缮,也是一种共鸣碍效,像营销1.0是以产品为中心沁,营销2.0是以消费者为中心粗笨胳,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心彪午嘎,这三点都离不开品牌煤惋冀,但是代表了品牌不断的升华谷通。同时品牌到今天来讲迁起,不简简单单是一个口号量嫁、标签乌、LOGO睛婚,还是一个行为准则筛烂,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台胚,还是每一家企业湘驶,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务涩感娟,并且怎么样高效地执行和检测熟。   从这些来讲反,如果我们想不清楚品牌是很难做好的茨妮,如果想清楚品牌一定能做好起,至少能够对我们服务的那些人做好拔厩,那也就足够了兔。   李苗苗酪裸:今天能够主持这场论坛挺荣幸的饯。关于品牌几天几夜也说不完儡仕扒,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌睛棋,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌牢。   谢谢大家在座的聆听澜寥善,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朵让:李芳 版权作品示敌挥,未经环球网Huanqiu.com书面授权纬顺,严禁转载泌,违者将被追究法律责任错蓖。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代坏,车市销量连破发展记录箔,这也是问题的时代敬际,多元化撑鸿、碎片化纲郊坛,对整个行业提出了更高的要求炬。一切都在变率,唯有不停思变方能随机应变赂粪。2月18日姓鼎悍,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕力。行业内百余位思考者和变革引领者晦溃,与120余家媒体相聚一堂衫弛,在“变与革”的大会主题下宛把,共商“品牌与营销之道”沙,把脉中国汽车2017太。   东风标致总经理李海港鲜歼浑、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜龚、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东随仕、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师害风叙、江淮乘用车营销公司副总经理李建华舅荡入、奇瑞汽车销售公司副总理范星鹃层灿、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动乒氛。以下为发言实录孪魄办:   互动环节嘉宾合影   主持人钱礁:2016年是一个销量大年猛,更是一个营销大年火。从二维码营销到VR营销荣笛倡,从下沉式营销到自主营销玫哦,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球分伪,广而告之悄悄地变成了城会玩策玫垒,车依然还是那个车窍暑,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢备? 第二场论坛的话题为兰郎:中国车市新战国骑剩,车企将如何做营销啪皖钵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇肉香:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流躬祷,现在重担在我身上柿,由我来主持第二场论坛凌,和各位老总探讨如何做营销硼咯。   因为第一场是说的品牌玻,品牌建设也是非常重要的一环旦涕,我们现在就把品牌这一页翻过去概宦,就说一点营销其他方面休,比如说跟市场线坏孔、营销相关的一些事情筐。我们今天的这些营销人下玻,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖够,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群枫,因为他是面对着全世界最大的销售市场想忌纫。面对的是最高增速的市橙Α,现在技术和产品快速迭代华磐纶,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性素钠,所以他们是非常幸运的钡怕娶,十八般武艺怎么耍都行巢干妥。   同时很多营销人也在自嘲鲤袭甜,其实汽车营销是最苦逼的一群人列痘穆,因为我们面对的是世界上最全的品牌瑟屏,我们面对的是最多企业的竞争旗,我们还面对的是最难以琢磨的炕、难以把握的政策环境和最善变的消费者笆。   当然了我们这还不算最苦葛魔,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务非,所以这样的一群人的所思所想缺时秘,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得的烩叭。   第一轮问题就是跟行业共性相关的阿拎,第二个问题是结合企业自身的特点来展开熄磺。   汽车品牌最新的一个品牌定位池惯,在座的应该就是汉腾了娶。请问汉腾汽车的副总焙水毁、销售公司副总经理于晓东先生一个问题播投酵,您给我们简单总结一下颊钡埠,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的素华淀?   于晓东穷:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会氰旅,让大家来了解汉腾汽车盾。汉腾汽车目前是全新的品牌咖缅,2013年11月份成立敞,5月9号品牌发布硕,9月6号新车上市祷汰,第一款SUV产品汉腾X7攻媒,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟迸,本着向同行和成功的标杆企业去学习几县,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快弧叮。   2016年对于汉腾汽车总结来说庞垦,第一点是品牌发布廓眷,这是做市场的开端景。   第二点是渠道敢弄放,对于新品牌是重中之重的工作烹响,渠道顺利打开的局面枫鸵,签约181家唐,正常运营150家孩闭蒙,渠道作为做销售最根本的工作淖,没有渠道昂隘、没有服务港,消费者也无法触及和体验每耻票,对于一个新品牌这是一个开门红犬苏,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态列够恐。   第三点是在市场上理,市场层面上重点资源向一线倾斜渭,资源都花在提振经销商信心罢、帮助经销商达成销量上措村,因为作为一个民营企业崔娜悔,作为刚起步的企业搐何,在有限资源的情况下还是把钱花在一线欺崎邵,支持了经销商的销量付篇泵。在品牌和市场的方面接擞,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助辑,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑纲部观。   刘小勇特:我们老总对这个企业的关注是发自内心的怕姥,汉腾除了自己营销的亮点之外畴,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的般激,或者对您的触动是比较大的妹惜统?   于晓东哗杆仁:做销售在产品力表达上拼碌踏,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播互谰、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式汐男泛,在2016年都说是视频和直播的元年毖,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试皖臀。包括产品试驾挑战的活动匈捂,也是和斗鱼做了直播的活动搐拟困。在我看来在消费者了解产品上截扁,可以随时随地惮确,而且是更加有渠道客观了解一款产品琼夺诺。这对于做营销来说送糕,既是机会对,也是挑战抬猾。   刘小勇颅:请问李海港先生挖,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大暖,尤其是传播的环境面途衡、传播的手段瓶泉篮、传播的模式发生了翻天覆地的变化莽。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢堪誊?   李海港歧凡:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法艘,在新技术非硷、新人群和新的竞争环境的驱动下肃奸,媒体处于变革的时代峭拓颠,原来的架构碎片化了墙,新的架构正在建立亲旗迟,当下处于这样的时代叼患躬。很多事情是这样的趋势颠,原有框架维持很多年谋缔许,突然间环境变化之后碎掉了迹伴怒,再重新建立新的架构闹蚕,万事都是这样的道理伸洗。现在媒体环境是什么样呢翘?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)痉。这样可以导致媒体的平台化挤咳宿,另外是媒体人的职业化或个体化拴俺。   简单来讲茸快炕,我们以前是自己做东西辈钦,自己在自己的商铺里去卖娶。现在不是了锈,现在可以自己做东西口掏萌,自己去租商铺单,有的人专门提供商铺煌掏韩,有的人专门做东西乱坪嗡。这样可以做专业化的组合其,效率会更高戳沁。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势靖,红姐以前是媒体人刨,现在有自己的传播平台熔侠,也借用了社会化的平台黄坛,把最好的内容输出性河剂,她做最专业的内容舶递。我想平台也会用她的内容滦筹卿,未来的板结新的架构就是这样的蔚。   在这个架构下作为厂家要适应抗,东风标致已经做了这种尝试帽疚辉,去年把我们的公关公司能力削弱翘侨波,因为他们的稿子太硬了赴逼弹,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人口配善,从专业或从第三方的角度看待东风标致舜,我想他们的稿子会写得非巢停好海捂。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣抢,这是未来的趋势隧。   刘小勇抄逃宛:我听到有一种观点芦,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西懈,我就抓住了更多的消费者搁,更精准祥,我的销量就会增加熄懂。但是有一种观点认为肠,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了篇芹偿?如果总消费需求没有增加创闲,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后俗瞧滇,是不是大家又打平了煞。就像一个剧场理论杰,原来都坐着看戏屎巨涕,后来都站着看戏了齿锤,其实看的戏是一样的卷催熄。请问奇瑞的范总该秋,您怎么看这些新的手段喝谁、模式对销售营销的作用撬轻台?   范星离吃:首先感谢红点汽车酸、感谢红姐懈,也感谢刘主编疾。实际上前面两位老总谈得也挺好潘融参,也谈谈我们自身对汽车营销的理解癌旧室。   说起营销悔武,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面舅。但是从营销的最根本谎,还是回到对客户的理解宛。我们最近几年对于整个汽车市称肱淮ā,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整郎弊兄,最核心的是我们看到了两点变化测,一个是围绕客户端的消费升级及碑享,第二个是客户年轻化的变化发胁。这两个核心特征的变化炕,带来了所有客户需求的变化饯侯,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展惰垛。   应对市场的发展钎帘,我们称之为整个自主品牌的发展仕镶,包括奇瑞自身的鄙,前面十年在2010年之前整个市场增长非尘迅蓿快狮,年均增长在40%左右的增速备技,所以说基本上属于原始增长的阶段乌。奇瑞从2012年戮梯、2013年开始进行战略转型速间经,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段倦尉,我们做的核心是提高整个产品的品质独死具,是我们整个战略转型的核心射菇。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力凡板谢,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品狄艾、好的服务闯酵但。2016年我们已经进入到2.0阶段喜,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品畏常,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可辩记,整个2016年集团销量也突破了70万辆栖,增速达到28%玫让,国内市场超过了36万辆溺泉,也是过去五年来最高的一年酮。国际市场中勿揭戎,我们2016年实现了出口8.8万辆刹请,也占到整个中国乘用车出口的1/3穷,也是连续14年中国出口第一的车企党居表。   我觉得取得这些成绩捐,销量数字是一个方面剖栏菩,更重要努糜、更为看重的是结构的变化宛,第一是企业盈利水平的变化低烦饱,为支撑企业未来的良性发展晴,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务扑。第二是体现我们战略转型的成果酸,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可苗潞,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%拒。第三是客户结构的变化毯缝嫌,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%艘。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升心,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%靠善,实际上我们更关注的是除了规模的变化蹄虏,当然营销数字很重要逞。数字背后更关心的是这些结构的变化柿镣箱,怎么产生这些结构的变化仙磁梗?从我们自身对新一代消费者的理解锰具虚,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验戳九。   客户体验的三个方面我们一直在做莎,第一是产品体验锚,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)泻,行业平均大概在35%奠钵韦,奇瑞可以做到25%常,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台腊,今年还会陆续推出更多的平台痹喀。当然平台不简简单单是全新车型的概念茄。   第二是品牌体验淌。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵贸尝府,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通溶,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销怀栖。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了枚鸥概,现在很多企业在做营销过程中视频纷断浓、直播方式应用是越来越多了来,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加寞渐慈。今天消费者接触信息的方式发生了变化恰雾啃。   第三是整个销售服务过程体验的升级拼款,在2016年网络规某洌和第三代形象店的升级携汾淘,为了保证客户体验的一致性徊,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装辰煌交。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的广、优质的碍盯晚、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验坑算矾,这是我们正在做的樊罐劲,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解墨吝薪,谢谢!   刘小勇菜:谢谢范总捐版,现在的汽车营销无论是从手段慑,还是从模式化,包括内涵都已经发生了非常大的变化现。我顺着这个话题再往下问一下拖,请问刘晓科总楼工匙,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论缅强、营销套路俱宏,您觉得现在还适用吗效氢?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战尘?   刘晓科迁:刚才范总鼻揭屉、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势洗弟贰,因为这里面在我们整体来看肆琼,其实我是一个新的营销人任敛,刚刚在这里两个星期戊我宏。我以前更多的经验还是做用户哼,去看用户的发展囱瀑。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播报烫、网红胳氏、娱乐化心,甚至还有用户的碎片时间虑些驰。但实际上反应了两个变化腥,第一是用户浏览的轨迹改变了缮,以前在PC时代精,大家基于浏览器阅读灰丧滑。所谓浏览器的阅读饯歧手,对于从一个网站跳到另外一个网站复,这个成本几乎为零级,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站诧,只要在浏览器就好青胶隧。PC时代容捶,网址反羔、网站糯、浏览器是值钱的妹苦路。   对于移动互联网镁,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下菜,对于微信小程序也有很大的期待杰奶,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观希荣颧。最终来看戎,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流素宫。在这个主流的前提下碾商烧,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读汀。在这里出现了两个问题赴,也就是时间的问题刮觅汰。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候夯玻鹤,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的伸。如果是比较泛一些的资讯或APP隋,如果中国互联网网民用MAU看挠,月度覆盖量几乎全部覆盖冒烦句。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU签吭,也会看到所有的用户都会阅读这些APP妨。但是什么会不一样秤?就是时间牢。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲骨似褐,我也高度认同一个观点嘉开珐,未来对用户时间的争夺是变得非常重要刑假韭。在这一点来说翱从淑,我们的营销不是去抓住用户皆幻,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户婚负嘛。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起忍。   基于这些理念的变化董下傻,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容很鹊瞥,而现在发现专业内容看得比较少一点痉粉。专业内容对于用户的阅读灿绒庇,可能是女性就不太爱看说郎,覆盖用户的时长就变短鸥。什么东西会长呢痞?从2016年吴、2015年的情况来看绕,我们发现基于娱乐营销的网综时间太镐匣,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大舅羞,因为可以更好地去占据用户的时间筋。比如说我们投的一个网综节目噶,可以有2个小时以上的品牌露出时间题。   对于用户来说糯复飘,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起朵,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要控量。无论是线上的炕盎毁,还是线下的罢携。   另外一点事钎辆,我们做了一个用户报告答,会发现用户现在在看车的过程中奶,比如专业的导购搭,发现用户的时间凸佛氰、决策变得越来越短厕,对于专业媒体用户来讲兄,用户平均决策时间是108天特仕,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天实丰,这52天对于内容的需求是很轻的俱魏嘛,包括频次是很轻的腊到侗。从52天开始一直到97天浓翰,基本上是从几款车的比对到交付定金镶坎,因为提车还需要一些时间苛,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览澳芜喝。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要极怪痛,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接擎帽,而并不是像以前跟一个机构去发生连接烘。也导致现在的自媒体更火颠,因为大家更相信人坏,也就是网红的力量会逐渐发挥甸旗,包括IP的力量黎段砰。   营销的变化是跟着人走的缆皮,用户的体验漆、用户的行为发生了变化孤桂,我们的营销一定要适应用户的改变迁脸亢。   刘小勇船莆冀:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总钠臂,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表舒挺汉。想问一个跟豪华车相关的问题坑歼,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的汲辣碾,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了美,从超过10万辆到两三万辆的都有狠,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌崎浓嘎。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗揪玲鸵?或者会发生变化吗尉?会发生变化的话褂谢痛,是什么样的主推力量来促使发生变化橡?   王顺胜比贤:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会割许瞥,作为广汽讴歌这个豪华品牌凭,去年4月份才成立了新的事业体制朔。7月29号就是第一款国产CDX车型上市查,10月22号四驱上市十,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布田乔。   从去年一系列的举措陪鹿,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌栏。像主持人刚才提到了级检,怎么样去改变格局栖?作为豪华品牌在中国楷看,像ABB进入中国市场比较早泊仆刹,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上八既,其实我们也做了很多思考试,想跟大家分享一下帛楞萝。   第一咸聘熟,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早霜酵颧,也是十年左右的时间擞,也不短鞭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间扦叙菇。作为这样一个品牌要找好自己的定位累椭,我觉得是特别重要的橇咸。我们不是说跟谁去竞争很赋雌,而是在豪华市场找到适合自己的位置拦艾陋,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措晤,包括在上海搞了大型的上市发布会祥,在上海中心进行首秀劲唐不。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录丸,这也是用来提升品牌的桐湃。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV广浓顶。这一系列都是来提升讴歌品牌的娥镭景。   在后面的发展上梦,包括在2017年也做了很多的思考哨,就是如何在营销创新上做一些突破冒碾。比如说植入了体验式营销腾附,包括即将上线的体验店怠娩谷,可以跟移动互联和终端堡臼,包括一些PC端进行一些互动橇坑里。包括很快会引入管家式服务些,让用户真正能够感受到服务和体验柬驰。管家式服务是一对一的梢,能够让你感受到有针对性显诞,并且有温度地触摸到服务的形式碎社邪。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展摧,我们在形式上也进行了一些创新帅垛快。   尤其在内容上面毕,我们以内容作为引擎斧,创新作为驱动雌位峡,作为后来者品牌端贬,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置狠瘁。至于格局会不会变化但补,其实每天都在变化粮。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局谈概,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升稼存。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌谐醒,我相信之后会在变化当中不断求变拒蹦。营销藤、创新不但要传承好的东西偷丢五,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念拟隧孔,跟大家一起共享一下摩。   讴歌作为新的豪华品牌酣,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌捷,希望在座的媒体以后多多关心迟势匡、多多支持卢木那,一定要让它取得成功吮画悉,谢谢大家!   刘小勇黔跋:接下来有请江淮汽车李总犁此,咱们聊一个关于2017年的话题告幂,现在年底碘吩猎、年初做营销的也是做足了功课匠傅日,关于2017年市场的预判促。能不能把您做的功课分享一下掠殊铜,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些航歇?   李建华瓦:小勇这个题目“袭击”挺厉害梯搁,营销这个事在台上讲殊,对于2017年的营销还真没有想得特别细变。对于营销狮,以前讲欲文明其精神宦聘,先自野蛮其体魄盒揭壁,营销在中国还是跟认知相关纲忌,属于文明其精神发展之内的内。营销在2017年来讲独仆串,比如小勇开局讲的中国市场很幸运乡,全球规模最大朵鸡,还是保持增长齿枯盲,需求会很旺盛骑,同时也面对着一群非常不确定的消费者疤禽,这些都是一些确定的因素仿凉习。关于不确定的缆朴纪,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi暑,这使很多事情产生了不确定性娇且,也使推广方式产生了变化谱椿讨。在一个变动的世界里要想做好功课社,关键是有定力把握好不会变的东西灿人才。   就江淮来讲兑笆,2017年一方面会更加关注用户的需求首。因为从做营销来讲雷,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上忌抖奶。一是用户看到产品拜棘,如果产品很美好股圣歉,其实我认为在那之前营销应该下足功夫赊,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入硼坚了。第二是当产品出来之后篓仑,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品家爆协,如何让消费者跟它产生很好的接触城柑嗽、接受它割晤,让你的营销做到有广度添虚、深度和温度罕登矾,这是营销人需要花功夫的地方酸圣放。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量悸,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非衬眩好的保留和记录下来裂,强化终端的执行力享潮炼。这是非常重要的辣,当消费者看到的车是处于被管理的状态俗镣涝,他就会有好的印象藩胎般。如果是管理失控的情况替房,就会认为这不是好的产品挥。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理腿稳涪,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品落巍,这个产品是不是他所需要的梧的孪,能不能让他在过程中感受到认知和认同蒲钩。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动囊,现在已经不太需要你告诉我什么了酗脾,往往会更注重你提供给我的事奖,是不是我真正参与过的祟看。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV哨,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论典帅。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV擒酚?可能现在需要一辆高颜值察贾惋、大空间没告、强动力韶东、低能耗邯版,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来廊贬,所以2017年上半年会投放一款S7壬爱。前面的消费者参与了意见膘特焊,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件玲,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来段府蔚,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触罚,形成了共同创造的氛围父卢。往往共同创造的东西笨锑,我觉得是消费者乐于接受的东西没。未来共同创造阶撂豢,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度懦。   刘小勇呵参:非常感谢李总任枷。我觉得现在开论坛居,最难的是请嘉宾袜钮庇,但其实我感觉最难的不是请嘉宾弄任,是嘉宾请来了之后不给时间说哼。今天这个恶人就让我来做了景枯,咱们就不说了芳程。   最后请每个人回答一个具体问题峡,刚才进门的时候有一个调查受灿,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几剂堆暑?我们从于总开始氖暴。   于晓东炼:我觉得2017年应该说挑战大膝察就,期望更大镭抚,我更看好细分市掣选,因为我们也是做SUV的嘛寸嘲,我们更看好SUV市场的持续增长惦灯坎。   刘小勇饶敖梯:全行业增速去年是13.6%辈揪村、13.7%佬蟹。   于晓东茧矛:我预测2017年是10%几椽。   李海港丰:8%怂胃。   范星篙:我就说一个数芍,虽然说一二月份看到环比有所下滑汾钾,但是看这个数实际上同比还是增长的腻蜜。本质上今年不用担心毫疽,我觉得还是在8%到10%之间酶秆频。另外最近看到1月份的数据出来了耐橡滑,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额吵察,这实际上是一个分水岭毯扁拉,一个很大的变化槐保炯。   李建华夹溜:我觉得应该在5%到8%刺侧你,可能会接近GDP的增速表呵仍。   王顺胜浅吴绞:我觉得整体会在8%到10%以上磁,但是作为豪华车增速应该会在10%以上轨。   刘晓科葛挡廓:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点豪监,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%皮帮,我觉得再加两个点是8.5%四涡。   刘小勇溜:你更准确了混祷林,到了小数点后了曙事。非常感谢各位老总的精彩分享蛔费尘。就像李建华李总说的垢,咱们说到汽车营销人池,媒体界有很多新词来形容眯昏抠,像野蛮执行力或变态战斗力尾黑、狼性文化等等蔡戊。其实他们是一群非常善于思考的群体办顽,他们的思想的深度决定了在行动的效果东丘痹,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在痢,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈氮慰。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊:李芳 版权作品洛丰,未经环球网Huanqiu.com书面授权柒镶布,严禁转载哨次,违者将被追究法律责任普会卷。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日潘拐界,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行淬屠蜜。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导救脊,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体憾胃,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨畦。以下是北汽集团党委书记按硼老、董事长徐和谊的主旨发言鸿登。   徐和谊队本:尊敬的何部长羚汐,尊敬的各位领导纹,汽车界的各位同仁弊,还有我们媒体界的朋友们宠劲车,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂雀复铃,探讨汽车行业的发展话题上。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年臣襄嘉,这一年间我们先抑后扬杆,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻陷仿,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进敛,最终以产销2800万辆忙,同比增长13.65%的优异成绩蚂汹,完成了一年的一个胜利的答卷措清刑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度磋彩郡,为不断探底寻求新方向的中国经济量糜逆,可以说去年我们再添新亮点法踩闪。成绩固然令人欣慰纹尝,然而先贤有言掀傻凯,一切过往皆为序章呢篱。今天站在新年的起点上回望从前釜歉,我们发现深沉变革的暗流涌动鼓路履,启迪未来的创新发展咯,其实远比辉煌的成绩更加令人深思楼。   亚马逊无人超市惊艳登郴堋,谷歌的Master横扫九位围棋冠军珊拳补,提振实体经济箭在弦上法幌圭,消费升级引领我们全新的商业文化时代搬摹,技术檬采剁、商业模式怯籍从、国家战略挫、市场结构结合在一起臼,这种更替的演进匆保。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点扯饰,正释放出巨大的改革能量瞎疥谁,正引领我们整个行业迈进全新的时代丰砰哦。   一是技术模式在不断地创新哨,汽车行业转型正在进入落地期徘蕾强。最近几年在互联网脑贝、智能化炔溃、共享经济等多方的洗礼之下栏,汽车行业正在同创新中被颠覆者寞菩,迅速地转变为创新转型的主动执行者酶迸。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟楞,日系车企抱团开发人工智能技术犀髓秤,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域疲,可以说剑指出行解决方案孰。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横海碧,在新技术浦悔、新模式领域不断落子貉背,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期屏玻。   二是消费升级拦泉革,品牌之战成为未来的新机遇赣吕。随着互联网思维的逐渐渗透嚏苯耪,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念颅。情感价值樊拆、消费文化试、消费者价值观越来越得到重视撅鲜监,网红营销稳譬、二次元营销窟恢汤、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势码誊。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通填,实现产品表达与消费者价值的同频共振蛙。   另一方面申,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书趴和,为自己的人生价值代言汕。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题镐平,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇豢客。   三是提振实体经济雹牛饺,汽车制造业体系化建设迫在眉睫俗聊兰。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一危门秀,就是提振实体经济肛。其关键在于制造业转型莆,转型经济学的研究表明唯,制造业转型中产品技术固然重要筏,但管理体系更加重要辛。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化糯犬、网联化建设存,就越能发现在信息化建设这种大背景下刻算簿,管理体系的构建才是保持基业常青的关键矛。前几天我看到有文章提到妹俊,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎畅汹抖。这样的提法虽然夸张汰就,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示九,我想却是切中要害的文抠。因此随着汽车行业创新不断地深入落地吃侯揉,随着提振实体经济逐步落实辖,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键手晌阀。   四是政策变动链绿,新能源规模化梆覆骆、市场化成为未来的大方向懈。2017年新的政策正在逐步地落地请,新能源汽车格局正在悄然地发生变化腾。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境份耪,行业准入规则肌、动力电池规范条件等政策的制定缝,从各个角度划定了新能源的市场边界宿。   另一方面僚,碳配额暇、双积分垒沸碉、新能源补贴退坡盟搭诲,无不要求新能源发展要还原市场化手段蠕,聚焦核心竞争力不归。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益倡阂搬,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规胯丁。   纵观整体形式的发展咀灵獭,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上弹。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂路软恒。数年之前鼻,面对互联网行业的冲击锤夯,我们以为我们只是需要一个互联网+融附,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折叔现,还承担着国家经济转型的重任瞬。我们不仅肩负着消费市场的升级期望墟唬评,还背负着整个社会环境与生态保护的职责臣。这样的多重任务抱肋,给了我们新的挑战煎稗,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀鹿山挖。   面对全新的形势恋嫌,面对前所未有的机遇与挑战酒鳞,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向灿。我们将锐意进攘菹拧,大力地发展创新精神裳,在汽车行业变革的大潮中勇担使命吗,在电动化胁、智能网联化道檬粱、服务化簿、国际化等方面加快发展步伐贺弧,不断推动新技术卷疚睡、新模式的落地生根炬奇缄,不断地发展新能源汽车湃碘,还原城市绿色健康生活忿炭。不断承担经济转型任务号,推动传统制造业的升级吕。   面对未来古派,我们将在以下几个领域寻求突破板:   一是加速智能网联技术研发愤夺,打造智能出行的生活方式协桃。2017年拉斯维加斯的CES展上棚讽瘸,北汽全面推出了我们智能化的发展战略炽哇锻,并与百度在智能网联领域进行深度地合作奖奖。当然不只仅是和百度当量露,还有其他的国际国内的公司徘。未来瞄准智能驾驶蓬常、智能互联犊时、智能座舱等内容柯,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系爬,为出行与城市生活打造系统化的智能工具警。   二是加快新能源汽车产业化辽蕉,践行绿色环保发展目标帘倦太。在新能源方面翠,北汽秉持环钡奕雇桑靠大家的理念糜,不仅造优质的新能源汽车产品痊哄,更要造消费者愿意购买的新能源产品姜。尤其是在补贴退坡戌挤巍、行业回归市场的大背景下画蔬,北汽集团聚焦资源蹬馁你、聚焦技术挟翻、聚焦产品经、聚焦市车,四位一体严密把关整个新能源产业链疲统建,为消费者提供既有颜值赦嘶冈、又有内涵的可靠产品省弘。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念辅办弹,共同守护美丽家园日灯弟。   三是加速国际化资源整合露攫枷,实现中国品牌的全球化限。2016年犀,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地翠,实现了北汽国际化徘妊,由简单的贸易向本地化经营的重大突破穆爬。配合国内的合资品牌呛,服务于全球布局研发基地呸蚊寝,北汽全球范围的资源整合合,已经进入了研发股铅犁、生产桂沧碌、销售蕾李袄、金融糖、人才和品牌全方位互动的良性循环盗靶摆。   面向“十三五”喉付,北汽将继续深化拓展东南亚沏、北非特宽镜、中南美镣胶磐、东欧等重点市场的产业布局寞,使中国品牌的影响力遍布全世界腿撅媒。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级诬叭氦。   四是坚持服务化方面犊伺,推动制造企业转型升级陋。服务化既是国家经济转型的方向籍,也是北汽自己产业升级的主要目标蔷煌。多年来我们在金融睦奇、产业投资未刑鼎、后市场颂惜炒、出行服务等领域多点布局扰帝浦,随着时代向智能网联方向的发展匹城尾,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环敌涉。构成从业务到管理体制锻县箩,再到基础设施的科学发展体系括慷失,不仅提高了资源的利用效率夺啊涎,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化烩茹。   各位领导耍科擎,各位同仁陋勾,媒体界朋友们款涉崇,闻鸡且起舞界糠临,风好正扬帆绩,新的一年已经到来兑,新时代也正在开启机遇的大门耪唐距,让我们携手共进辖,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吩呻:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年痴,长城汽车累计销量达107.45万辆聚,取得如此成绩哈弗品牌功不可没涎摹,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷锤姜醚,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军此莲,其中哈弗H6占比超6成弦损,达到了58.07万辆翔琴纹,同比增长55.58%录。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻翰塘靶,2017年2月19日搬,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动稻氖刺。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年杏,我国汽车市场销量首次突破100万辆窘私健,高速发展25年后的今日疲波,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度乃蘑。中国自主品牌已突破百万辆伴滔梅,那么能否乘胜追击逾越200万纱喊五、300万的销量目标零呛?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能能,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中椭皑,用他的话来说纤充,“这是很了不起的一点抢跺玻。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件既萎鳞,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面酬,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心博献,从另一个角度来讲锣钒,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来拱染。   安全焙蘑、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功丸股,分析其中最重要的因素确竞,魏建军表示帛踢踞,回到20年前腹,受到成本和技术等方面因素的影响辛朔,自主品牌造车很难把“安全”放到首位憋。而当今时代沮断,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标怪新,其比重也在日趋增高冉狸塘,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了篮。他还透露诉怂谎,2020 年哈弗将总共投入300 亿元喂,打造全球化的研发体系毫胚,在主擞、被动安全技术溶式就、智能互联辞、自动驾驶等方面墒,形成领先优势皆痘。   说到自动驾驶技术确箱搜,放眼全球汽车行业勒动,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重碌曝礁,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命钵。哈弗将采用北美摆伍、印度架忱斯、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统圈煎,据他透露萝屠,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准饺平怪,目前正在进行路试呵溶甜,有望在2020年后投产汐皮魔。“我们的最终目标伦昂,是推出完全无人驾驶的涎、最安全的 SUV 骄。” 魏建军说到撩榷骑。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标络害们,魏建军说到局,2020年韦,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军爸将任。对此该镭褂,哈弗规划了四十余款新产品烹沁,覆盖全部的SUV细分市场济躺。到了2020年铅融,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标汹,在规模上超过吉普危、路虎劳,成为全球最大的专业SUV品牌极。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆衅床盎,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时情街,魏建军回应道图,要取得这样的成绩主要来源于两个方面程熄输,一方面要靠产品快速地更新迭代壕穿戳,另一方面则是丰富多样的产品规划概,这其中就包括新能源方面的建设改。据悉祁,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型鼓韩删,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线背,多点开花的同时又带给消费者更多的选择殿别曝。除此之外怖,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市潮纭,目前正加速推进全球化商业的发展翅社,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标橇穆。   2016年锌床潜,魏建军携WEY品牌亮相广州车展屯,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑干:WEY登场之后哈弗应如何定位媒财荣?魏建军在现场表示境徽韧:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化厢鹤绿。相反边,哈弗将全面发力15 万以下市衬妗,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场返水贾。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针幸,而“聚焦”就是集中资源豆冬表,打造产品和服务的差异化优势宽经介,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”市插修。先做强膛泪逛、再做大燎嘿躲,这正是哈弗理念的核心所在怀售芹。在盛典现车健,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一蓬步朔,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语搁。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持睦怕弧。“我们拥有着全国最好的经销商队伍杏教,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念钮括,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队空刨杯。据了解冠猫剃,长城经常组织经销商团队去日本考察讹受卿,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念地。这正与长城的发展观念高度一致娠。魏建军透露亭,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”冲,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝耪辛,经销商们也未曾有过动彝怼,这正是“稳固”所体现的重要一点箍。   长城汽车总裁王凤英表示汐,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系尸涟。 她认为并删海,良好的厂商关系是相互作用的犁昂幻,只有让经销商满意郡罐,经销商才能够让消费者满意掸,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中玲,这是层层递进的作用效果私立,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因拷。   2016年的百万销量已成昨日辉煌浇,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么猴?哈弗给出了自己的答案纷:200万的目标即可上路恫割。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绷青秘:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今纲倘,在新能源汽车补贴退坡后道坷呕,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元检佰,这个数额占车辆销售价格的40%驾脐柏。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响霸苗姓?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续水黑盒?未来卵,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇舌儡末?2月8日下午粟,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示胃力辈,2016年长胚吧,我国新能源汽车的发展走在了世界前列衡,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一表茅霓,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势忿。随着核心技术差距的缩邪堋,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强汇。但是咀,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内处,巩固和扩大这种优势劝,还需要政策理黄林、制度和市场三方合力曙坝,打造可持续的市场化发展腻。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布肮,但是从已知的美国梯边莱、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看现缺氦,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置慷,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%唐诧。同时括,公共类充电桩接近15万个的发展规模啤颓兑,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家妈。   “走在世界前列镐七,不仅是体量和发展速度位居世界第一身,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一骋。”许艳华表示玫誊耪,经过近几年的积累虏皇,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证湿帽、制造和营销的体系能力暮患,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变烈饱,产业链基本完善氦拍。整车匡猛惹、动力电池惶滦、驱动电机系统性能大幅提升贝固保,市场主流车型的动力性泌篮、续驶里程参、能效蔬塘、可靠性戈、舒适性明显改善赤毛,整车闲曙途、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展洪希,新能源汽车市场覆盖率提升官,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国缝轿逼,占世界市场比重约为50%鲍揉纯。按照已知的企业规划精是,在乘用车领域蛙嵌盯,2017年我国将有73款车型推出钩,进一步满足市场需求钎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时麻晚我,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步藩悼,整车单位公里行驶成本也在下降壕。“20%的成本下降肠形壳,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价墩绕贺,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升马窟。”许艳华对《中国汽车报》表示酥什,在规模扩大成本下降的同时螺马侮,市场竞争下之下滦,企业会做出有利于市场发展的选择写豹科,也因此涉巨滥,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右抹。   许艳华判断瘟颅,2017年厦芳,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强绥,预计占比会突破70%投县孺,长里程纯电动汽车需求会进一步提高骸妇,充电基础设施也将继续保持快速增长靶良。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系鹅,我国新能源汽车发展目前处于世界前列险信,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确煞皖蔫,在此框架内芍蠢,到2020年块度孪,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展赫咯。但是补贴退坡后怎么办淖?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动甜耿屁。”许艳华认为隙瑟俯,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移琉,让新能源汽车使用成本进一步降低连难袒,才能保证其持续良性发展射。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件半世蔫。目前女,无论是整车欺陇、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确富,剩下的就是政策实施好的问题尸间剂,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来税厦浚。”许艳华强调伴无,我国需要基于长远发展的政策驱动体系喜疙,2020年到2025年是重要的过渡期伺燃辛,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势男。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用蕾,这方面我国也走在世界前列葡,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》勘,进一步落实国家新能源汽车发展战略毖疽露,保障车辆和使用安全陡赡。   不过罐估,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议毫祈。针对《暂行办法》粪纹艾,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%实曹、10%和12%的比例删仟,调整为5%较、8%剑瘟、12%的比例酒身饰,并允许2018年挨氰、2019年负积分可延迟一年抵偿剩。同时韩孟呵,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定氰笺哼,否则会使新能源汽车市场化进程减慢排号,丧失中国已形成的比较优势帮藐,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用谅厦。中汽协希望《暂行办法》尽快出台挞撵,以便企业开发和商业计划的制定酗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稿:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时赎戌,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景帮。犹记得2015年7月纬蛊抖,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车崩豹烁,并对这些汽车的车载软件进行升级我渐继,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火设羌,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机毕肮、转向系统以及车载系统淡瓤。    如今囊捌,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置瑞垃未,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案瓷煽旅,如果没有行业安全标准来做规范顷,或将引发不可想象的严重后果枚。在我国蜜,作为国家网络安全的重要组成部分脓,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫膏。《中国汽车报》记者日前获悉咆哥,《车联网网络安全白皮书》慷操、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布娥。在发布之前瓣乐昂,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖堤,他告诉记者魏枚,车联网网络安全即将拥有“指南针”龟。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》彪便懈:《白皮书》久踌、《细则》出台的大背景是什么孝?    庞春霖畴捍:在节能环保秃昏、安全舒适窍姬梯,以及车联网惟咸卫、自动驾驶霜沧颊、智能交通等方面要素的推动下拍甘率,汽车正在迅速IT化怒凄、智能化屁。与传统汽车相比袄媒虐,智能网联汽车在节能减排女、安全舒适方面具有前所未有的优势隙,符合汽车工业侮、交通出行方面的发展趋势表鞋魔,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战访聊。在互联互通的背景下款闯,没有网络安全充分保障的情况下骇耿案,智能网联汽车带来的可能就是灾难骡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日蔬财,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》视械忍,明确要求网络运营者(车厂醇、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务醛奖悲,应当依照法律隋席、行政法规的规定和国家标准的强制性要求童,采取技术措施和其他必要措施刚禄隆,保障网络安全骸慑、稳定运行晌畴揣,有效应对网络安全事件朴,防范网络违法犯罪活动奥鲜妨,维护网络数据的完整性惶凯、保密性和可用性绵。网络相关行业组织按照章程坟,加强行业自律起驾,制定网络安全行为规范现,指导会员加强网络安全保护勘,提高网络安全保护水平稼你,促进行业健康发展缅叭肩。”该法2017年6月1日起施行火。    2016年10月23日浚,在前期工作基础上环极,在工业和信息化部等部门指导和支持下麓围,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作协膛玫。在前期承担某信息安全专项工作的基础上按,2016年底冀呕,以电子科技大学为主任委员肪社袄、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)构菩未、中国信息通信研究院攀碱邻、国家互联网应急中心臀策喷、中国联通极、中国电科第30所姐、奇虎360纪、博世为副主任委员涕府,联合国内外70多家整车盆司、芯片科讳窟、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称坟:车联网络安全委员会)正式成立刑距。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求工,在工业和信息化部皮、国家密码管理局抽、国家网信办等部门指导卿阜、支持下呛碌飞,车联网络安全委员会于2016年底组织得、协调产业资源弗侩,以我国自主和在华骨干外资车企刑拨守、终端和零部件厂商为调研对象东,先后完成华南充库素、华东亲爸、华北钳显、东北讣、西南地区调研工作夸械,充分了解了车联网网络和信息安全政策士、法规取、标准飞词、产品敖蝗、应用等方面的实际情况与现实需求茄界。并组织与协调联盟内外资源齐迪膘,开展了车联网网络与信息安全相关政策递剂、法规遣翱、标准的研究报,形成《白皮书》峨商、《细则》床瞄臣,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布匙釜。    《中国汽车报》故脐:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖蜕:随着车联网发展舶篓陷,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件防闭。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规怖、技术标准问饥、产品及服务体系的支持赎冯。从调研情况看拓,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战康孙律,缺乏可靠和一致性的基础工作鹤,因此需要我们及早采取措施拣,完成网络安全方面的顶层设计工作捶,从政策位、规划凳、标准厩轮、技术勃、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用谐天幸。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢级汀,分析国内外车联网网络安全的发展现状东毙,为车联网网络安全的后续发展提供建议救,推动车联网网络安全产业的快速发展导脾俩。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》筒,从企业幂授、用户牟、政府需求出发腐挤葱,参考《工业控制系统信息安全防护指南》咐,结合车联网的行业特点和技术属性掠,立足当前现实和未来发展趋势黔,提出累尘饭、确定了一系列车联网网络安全防护的体系刊、指标和建议臂冈兄,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南崎敲举,提升网络安全防护能力沁,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施伪阔揣。    《中国汽车报》链:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定鸵?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准闪兼,对现有车辆和新车产生怎样的影响携?有没有实施的时间节点礁柔涕?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高牛钮?    庞春霖借顽渺:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南背马诲,并不涉及强制性标准和法规涉申刨。同时通过产业宣传赂驹、贯彻和使用炭,不断发现新的需求和不足狡鳞,并加以完善蠕暗坪。但由于网络安全形势的复杂性轮称,以及车辆作为一种重要的交通工具建揩,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台科雀佬。    两项文件本身就是在调研基础上粗恕,听取产业单位需求而形成的欣寸,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶棚,减少大家的迷惑和疑虑痹欣溉,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动想烤,切身维护好产业和用户的根本权益娩伞频。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品赔绵,当然会有成本在里面鼎。不过从发展的角度来看版,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样阮袒沉,属于必备的系统袒,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品臣旁虹。同时抱,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点畦爽谭,也会赢得更多消费者的信赖氮攻。    《中国汽车报》揣墩:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动冠识?自主肮固、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一卿飞?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战瞪共?    庞春霖勉哪孪:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作抗吹,其中一些关键技术和产品你,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试菠,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样笆。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分赴,那么就像现在车辆的保险杠墩半、安全带池保诉、气囊嫂、ADAS等等常规安全产品一样恐,无论自主还是进口车辆草哄,应该都是一致和统一的要求琼蘑扦,并可以采取现在车辆型号核准等方式李驾,推动车联网网络安全产品的安装朵混、测试捎、使用归缉赌、维护和服务料栖醋。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多烯侩,首先是人们的意识问题十品胳,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意协圭膳,但对于车联网网络安全却毫不在意飞雄。要知道妓醋花,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单端酪,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂僳屯、多变纺撩,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片晒父婪、软件等基础技术哭尸单,对于自主车联网网络安全产品而言醛,投入比较大啤胜、周期比较长柒墟枯、效益回收比较漫长羡,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长杀搂,从整车企业鹃辑,到零部件俺蜂、软件崇、芯片供应商碳病秽,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系咳妇、人才队伍颧氰菜、产品体系鹿、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系得宛换,也非结构化的治理模式寺忱爱,需要新型的伦理衅猎、法律和技术法规给予支持露,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界冯偶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编负:李芳" "   1月18日躬亲,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会光尚瘫。引人注目的是廊锚,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起蹦,力图将EC180打造成一款“国民电动车”氖程茅。EC180之所以有如此低的价格鳖介完,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴皖。在补贴退坡的背景下倘,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势紊。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业洪,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何鸿陷?在发布会后缆趣,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访贤旗,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义普,以及2017年的经营策略与规划霉聪。   《中国汽车报》衫: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义怀棚?   郑刚窜歌且: 北汽新能源有两大类产品平台戊撕茂,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品盆捷宋,包括EV埔恒、EU惧冒、EX缄、EH四个系列撑薄。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品摆。在开发之初抵诵,我们就对其有一个精准的定位与期待督肛。   北汽新能源在两年前预计到颧八,新能源汽车的3.0时代即将到来程讼,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格尽。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入莱岗,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车颠常咎。   目前波吃闻,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握岛冗,这没有错疗,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术母喷,并没有推向市场的现象凡。我认为垂嚎敬,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合赔梆茄,也没有认清正确的发展方向等挥。   因此好清群,在两年前开发全新平台之初虑,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车手观,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路屁,这种做法目前看来是成功的童房茬。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能粕定哥、造型村、特点以及价格之后滩膏尝,大多数人对其给予了极高的赞誉溉盾舷,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号款骆。   在成本控制方面萝,我们认为还有压缩的余地纤戌涕,通过不断地挖潜降低成本阀肠,我们认为可以让更多的人开上这款车疵,不过这需要一个发展过程纤冒呈。随着销量和产能达到一定规亩谇涟裕后陡娩千,我们会进一步整合资源拎魂、降低成本瘦爽,提供给用户性价比更高的电动汽车淘吕韩。因此罚涕辰,就目前来说皮崩,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力疮,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力簇。   《中国汽车报》底: 面对补贴退坡罚,EC180为何还能采取目前的低价策略涕耐搐?北汽新能源有怎样的发展战略墒坞竞?   郑刚体: 从当前产业政策来看牧惦,全国各地的补贴额度不同吴,流程不同娶苦钉,这都带来了公司内部成本摊销的问题逗,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难唐。为此陷潦,北汽新能源成立了卫蓝基金小峦凉,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴鸽。这需要企业拥有一定的资金储备骗禽梨。只要差异化的地方补贴还存在炮帕,卫蓝基金的使命就不会结束献十剐。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产炬兔菩,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会蓄轻尽。只要发展的规划清晰盼鼻等,我们有能力也有信心做下去廊缸帽。因此谓巢份,我认为当整个市场达到一定规陌后痢惩错,企业才能做大做强峡。在我看来导铺扦,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的棺蓖,而不去考虑社会责任埔入。只有兼顾了二者伸毛,才能获得发展与壮大厕。   就北汽新能源而言纪庆,如果年产销量达不到10万蛙垢扩,那么就没有持续发展的能力锣。因此练骂莽,我们公司定下17万辆的年度目标蒲,并将在4年之后达到50万辆虹喜挽。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点抖叼胺。谁先占领制高点翠铂勾,谁就有效益观谱。新能源汽车市场的成本杀手辨防席,也将是市场杀手融讲桶。   在竞争过程中筏鹅极,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手柒,而是以传统燃油汽车为对手拭外。因为它代表了污染率,势必要被市场所淘汰狼际朗。   《中国汽车报》盎韶: 新造车企业的强势介入芒,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响替?   郑刚玻阜设: 与跨界企业造车相比捻,我们的优势正是他们的劣势侩额际。依托北汽集团咳茫寇,北汽新能源有着很丰富橡悔崎、庞大的制造资源标托,有巨大的产业链规模优势烘。在互联网体验方面悲钩,我们确实面临一些挑战荚,但我们在造车工艺哺、供应链与流程方面有着更强的积累敞。   在我看来霓敖容,绝对的优势和绝对的劣势都不存在哪,这些可以相互转化羌。我在发布会上再三强调秽憾缓,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业统垃,而不是新能源汽车厂商拇乡膊。如何能够最大化地提升电动汽车性能屉,创造差异化的用户体验和品牌价值景,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向复肝嘘。   目前推,选择购买新能源汽车的用户主要有三类弊霓:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户簧错。在这三类潜在的用户中苫,我们的发展空间都非常大淡。   对于新造车企业而言辰,他们确实会面临诸多的挑战太。我们在发展过程中遇到的挫折耪菲蝎,恐怕他们也得挨个体会到法迟,但这是一个正常的发展轨迹居嘘。因此尸供绦,我认为这是一个跨界融合的时代谭厕,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制即,将思维与资源彼此借鉴储碾,从而为用户打造更好的新能源汽车醋。   《中国汽车报》漓: 北汽新能源目前的两条产品线烧井:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里摆?   郑刚靖: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线涸瞄塑,ARCFOX则走年轻与新潮的路线汝袜。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异境继。相对而言澎恳,BJEV的目标用户是我们身边的朋友去涸卢、邻居然、亲戚费虫,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比炭隙凳。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人欢,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征砂聚砍。因此在性能层面芜博摔,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化食奈杉,而ARCFOX更多会搭载智能化功能信畅操。   在智能化方面涤抚,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用韧差。例如ARCFOX将会在社交杰、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性嗓裙橙,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点锯。相对而言盒萄,ARCFOX的售价将会比BJEV略高哩欢辣,智能化水平也将上一个台阶措。未来横睛华,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现酣埔悉。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后涧浩,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上多礁娇。   《中国汽车报》罕: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何缕廓廉,公司将如何利用这笔资金介?   郑刚舅肺救: 在今天上午的股东会上我们正式宣布斡耻譬,将实施不少于80亿元人民币的融资另,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平保同。无论是电动化还是智能化素,我们都会在研发上投入大量的资金焚殊授。目前从,北汽新能源的研发投入主要在两方面撮骋赡,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究挝乾恋。   我们希望引入来自产业链的投资方怜,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展煽虱。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后每稗饯,智能化成为卖点屠番库。   目前呈,北汽新能源拥有了三个生产基地断,现阶段产能还有限缄识,每年只有20万辆的产能期赖。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地挤统玖,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源刮割,从而可以更好地降低成本念罗靡,提升效率剐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捕筷咖:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员派橇灰、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天斗,大众汽车集团管理董事会成员墙、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满赎。1月14日钳坑,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员峨太,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日速董,他在长春见证了《一汽木薪、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午柔,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室谱绷稻,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通户垃。    新能源汽车帽参,重中之重    尽管行程密集淋,但海兹曼依旧神采奕奕僵闷。他有理由高兴需,要知道稳团滴,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众碘,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车疮冬,比上一年增长12.2%抒炯。即便如此稍熄,海兹曼在专访开始时柔沃泌,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”层磋波。那么大众还关注什么孺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车虹。“到2020年狈斗簧,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年如茹,目标为150万辆惜。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撤∏肌;同时哦跑,大众在中国的新能源汽车路线宏豹,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡歌。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说翔籍痛,40万辆及150万辆的目标中氛函,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当卵几骆。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度鄙,海兹曼称颇度幂,这要由市场及车主来决定亲莆。此外疵认,进口新能源车虽然是个“小头”剖铰哥,但会涉及更多细分市潮省,从而为中国消费者带来更多的个性化选择兽。    奥迪与一汽合作好,加强再加强    就在1月16日傍晚橇藤岸,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽缄、奥迪十年商业计划》盆,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转父。海兹曼见证了这一协定的签署避垦,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议吠社绍:“这是一个战略性规划稼垢,不仅为奥迪实碌,为大众钨,也为一汽明确了发展目标牛师尸。三方达成了共识檄,而这一共识不仅在传统燃油车方面颂,更是在新能源汽车和移动出行方面葱。”据悉磺然精,双方将针对21个核心领域开展深度合作香。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线捶淋脐,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场樊赂蔡。其中识品闹,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点泼。同时奔诵食,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上澎涵,未来十年将广泛地在全新领域开展合作瘦厘,包括师:智能互联结村、移动出行现轰啊、联合数字化项目修兴、金融服务合作等众多核心业务领域散劲赊。    同时杠钠,为了更有力地支撑未来合作事业的发展沸媚,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力郝,在提高一汽-大众的研发及新能源能力奴酱褪,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作记。    “对于奥迪和一汽来说坍搓隙,总的框架已经搭起来了秽阿断,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’坞识。”海兹曼笑着说鹊。    上汽奥迪酬柿,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作醒拆翱,记者自然不会错过追问的机会提错。    海兹曼进一步透露错,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系梅潘,但当前的重点钉浑难,是大众及奥迪要深化与一汽的合作溶,形成长期的更有建设性的伙伴关系储厢祷。“除了十年商业计划的内容之外午,我们同时也更加重视解决经销商的问题烘衔怯,更加重视经销商的权益首馁朝。我们要更加积极地回应经销商的诉求秒特蜜,解决他们的盈利问题骨狸纬。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”届眉秒,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停缕?在记者的追问下幌忙,海兹曼称练,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进爸茧,并且经销商的问题解决之后搪爱,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”陛观。    至于具体时间表较促碳,海兹曼透露遂,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行理,最早要到2018年开始票。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编繁无:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任静,各位朋友吨挟,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛唾湃侗。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断驳。   题目是“坚定信心瘟,持续推动中国新能源汽车持续发展”拓卜嫂。汽车的电动化是大势所趋捍,体制优势是推动发展的根本涤,然后就是坚定信心瓶。特别这几年新能源汽车发展很快晌霸,产品的成熟度胆沁泛、政策的全面性歇剂、系统性坍煞,老百姓的认可娠,这些是电动车辆波、电动化大势所趋裂葡。大家可以看看胯跋,我们今年2016年差不多是50多万台寇撕,占到全球67%泵惋恢。从增长趋势也可以看到扯嫉宠,从2011年寿甫核、2012年甲、2013年齿菱受、2014年都,特别是2014年貉团、2015年嘎攀节,包括不平凡的2016年凡,虽然有各种曲折玫陶扛,但还是获得了很高的增长堂囤抢,大概有50%榔,全球占比差不多有60%多啡未。   我想讲几个理解和发现锑缺。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了匈钮,做的非常彻底奸杭。我们可以翻看一下2016年的数据萍完脸,2016年中国公交大巴辣,不包括旅游大巴缓欠,总销量大概在10万台左右褐贬,但是我们纯电大巴差不多7万台宦倒酱,插电式混合动力是1.7万台趟敝,加起来大概是87%裴,占总的销量接近90%骏氯,这么高的份额港乾赡,我觉得差不多就在3年左右发生的忌弗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去酣,到2018年犊瞧,我们认为在公交这个领域里面浚,燃油车会进入死亡灭童。很有趣的是2018年废檄筛,如果你要在欧洲或者在日本揽,欧洲慰、日本一些主流的燃油大巴的制造商拱讹,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来限抢,或者刚刚接近路试线,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化冀。从这个感知可以看出卉欺得,中国背后的推手是什么蟹,为什么这么快甸精绍,无论从技术福方、从市场弛吹面、从体制松。因此我觉得敲们,体制的推动是推手贪恃络,因为公交很容易充电归缸,固定路线圭,固定区间唇扛,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的继丘矾,大部分属于国有体制逛,政府有很大的话语权情,公交的排放巨大豢,一台公交补贴很高恐瑟,但它排放更高弧贺。一台公交我们算了算怀,早上5点上路耐吨,到晚上差不多10点下路挟脐胆,一天工作18个小时粒,相当于30-35台私家车的排放莲撼。因此措,我们四部委在推动产业政策里面口何,花了巨资在推动这个产业规什,但节能减排的效果是最明显的糠登,而且在全球保持领先度也是最突出的笛箱。   比如像深圳恳济,2015年冯疤桅、2016年呢烘,大概2017年上半年讲女,就实现1.5万台公交全面的电动化悸仿晶,这一点我觉得也值得我们中国骄傲绵谎。而且这个产品橡柑家、这个领域我相信还能保持持续的领先蛔,和乘用车帆需、商用车比赡涡岗,和一般的卡车比跑狗碉,我觉得在大巴这个领域里面沏错,我们中国无论从技术男、从供应链膳龋、从规模尸钵、从市场地位奴风,还是很牢靠的沃饥摆。出租车可能是下一个领域腊,我们相信在未来3年里面堑私八,出租车全面的电动化也会进入一个快车道藕忙。   优秀的体制助推毛通建,产业快速发展圃。即使2016年不平凡的一年里面俗爱仿,国家有很多政策便,像国务院2月24日政策常务会议梗寿,政府公共采购配额车,7月6日马凯在西安有一个专题会怖吵,包括到10月18日克强总理国务院常务会恫惶替,原则上不核准传统燃油车票,加上之前一整套的体系敬类。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的牵酞、最系统的政策体系钨删降,包括今天我们的百人会这么一个平台扒叭,在国外是不可思议的纫规弓,但是在中国就发生了交申,我想清泰主任亲自组织霸,这种特殊的身份把大家聚集在一起模,而且今年的规模更大物借,明年可能还会更大蛊,这些体制推动中国新能源的高速成长钝记疚。   从税收性岔设、推广配套伸躺、长效核查填剩、推广管理等都在推动檀割性,当然国内新能源汽车产业链的形成规模绞虎,刚才欧阳老师也提了未,很全面祈蒂免,从上游的IC制造透、正极骋、负极处屡、电解也隔膜酶、各种资源吹、配套嗅钠骨,中游的电池簇敲寞、电控缄窜颂、电机碘希趟,下游的整车窝闹挽,包括售后服务次箱,全系统的呢淮、全规模的贾疚讲。国外也是迎来了发展的热潮盎缄,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售伤夸,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%殊氦,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入兑蹋。   坚定信心寺亢,持续推动新能源汽车的健康发展梯搔。其实我们在业内也在把这个脉融甩,2015年1%是一个拐点扔,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台芭阂,相当于当年差不多10%的市场份额撑,2025要达到20%的份额事螺,当年要做到差不多400万台好词想,才能达到目标涩。因此我觉得峡,2020年10%还是有一些挑战贡步撮。我认为到2025年厘,如果电池做到每瓦时1元钱以内魄,按照同等配置的汽车尖虎,成本按照同口径的品牌擒撬、同口径的配置算苏热圃,大概比传统车还贵20%-30%翱,这时候国家财政一旦退出去以后挂铆俺,必须有相应的措施来进行补充豪。我相信第一啥矗莱,购置税的减免睹浪,一定要延到2025娠,甚至于到2030现该氯,这是一个10%的政策支持形妨磷,这点非常非常重要扁钢。第二殴淘欣,消费税僧,特别是对插电式混合动力车韭领烈,消费税有2%佃帘呵、5%-9%廓瘟,如果在国家财政资金退出以后绵忻踌,如果这个要有一个减免的话菠,这里加起来差不多接近15%-20%谷锣螺,这样把30%缩小2/3干,国家政策就扶上马铺赌、送一程伴,才能够让新能源车更健康泡。   齐心协力溯惟,2017剩拆桅,撸起袖子朽锭昏,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雀戎:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地夹茸,万象更新辫,这是中国新能源汽车的春天拼鸵。从2014年的小荷初露吉材司,到2015年的急剧拉升四显库,再到2016年的高位放量财辫,可以说经过三年的蓄势配傅姥,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化奥瓮办。牛市的格局基本确定败卵,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标监,“十三五”趣疲矩、“十四五”和“十五五”期间屡稻帝,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%犬、30%和33%怜勤防,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代吠禽,继本世纪初的“黄金十年”之后僳,下一个风口即将到来藕痉。   毫无疑问悸,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇淌,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役喂拱羌,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化乡称,值得关注堕。我们总结了一下这些变化玖,有三个方面的特点吝烦喝:   一是市场的形态改变了能敖。   从导入期迈向快速成长期汞,刚才欧阳教授称之为成长期仍救骚,我们在前面加了“快速”两个字蘑鳞,有待商榷陡霓幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府恒擎彩,成为消费主体割,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙施,新能源汽车从政府的示范运营起步瘫嗅谅,不断地向私人购车靠拢殴鲤,临界点已经到来!有统计表明牡荆,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%锌,预计今年将进一步提升到70%左右坝桂堵。大家知道个人购车时代是产品为王的时代另戎侮,要在竞争中胜出桃算溺,就必须以客户为中心行便萝,以市场为导向察韭犁,树匠心沁拼,出精品颧沫。   二是竞争的主体增加了新峡刺。   从少数先行者的竞争块人炉,演变为全员竞争氏返,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手煤告。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划吃,包括这些国际大牌环,比如说戴姆勒晾寸被、大众等等跨国品牌蝎辖,通过合资强化了在中国的业务布局袒。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点梁遣。有统计表明斧壁,从2015年开始巳薪讹,全国新能源整车的投资项目超过30个船壕,总金额超过了1000亿元径摩动,总产能超过了300万辆吠咕。当这些产能陆续释放柒,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代瓮。到那个时候辰膳,竞争将回归本源灵鲤褂,那就是技术耪疮、产品和服务茄徐。   三是行业政策转向蚕逞内。   从扶持补贴过渡到监管引导镣,政策驱动弱化传、创新驱动凸显凄。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整孰,产业政策呈现出四大趋势风扭:   第一肆垢,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境什,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二星栏,通过准入吉粒离、销售汰、使用环节的标准发布霓,提高行业的门槛扮肪,净化市场环境;第三村隘遣,通过补贴退坡和私人充电桩的破局偿屋,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度乱烈啪,让市场发挥主导作用;第四催田队,通过电池目录和技术路线图的发布鞋胺腿,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累悼锻燎,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资炉架叛、以市场换技术”的这种所谓的“老路”督谭砂。   本世纪的前十年奢,可以说汽油车高速增长拭,成就了中国汽车产业的由小到大瓢汞杉。接下来的这十五年密奇陡,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强帽掂?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”为签俄,克强总理也讲媳,“发展新能源汽车甜,是培育新动能闷碉,发展新经济的重要抓手”举嫡郊。中国政府凭借新能源汽车讥痰,特别是纯电动汽车谱,引领产业升级人,谋求弯道超车嫉,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈苫。   继高铁跺函、特高压和核电之后泄亥邯,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”刮,这种希望能不能变为现实诚残曹?还需要我们全体汽车人的共同努力臼史。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早吼糕,目前已经基本建立起了一定的先发优势氯蒙究,把先发优势转化为领先优势枪,是我们坚持不懈的目标熟考瑞。而要成为一个真正的领先者晦,只有创新嘛沉。创新就是从零到一贿型粒,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件煌性,用全新的方式组合起来蚀剖藩,去创造新产品骋悔逢,去创造新的生产方式和商业模式伍,去开辟新市撑柯也睢,去整合资源败修牢,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商铆,去实现新的价值创造舱期设。我们将以创新为最核心的驱动力恫聊锑,全神贯注纤块,聚焦技术废韭,聚焦产品就适揽,聚焦资源答恐茧,聚焦市呈谩;以心无旁鹜的聚焦战略拇,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志添墒,实现北汽集团领跑的梦想拍煎仑。   借今天会议的机会萄,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略江淮沃,也就是刚才谈到的四个聚焦跋吹:   第一熔豪,聚焦技术焦汤。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖拢图,消除盲点械按哼。新能源产业最核心的技术就是“三电”殴夏莆,此外充电和续能技术经姓、激光雷达等汽车技术胜貌守,以及轻量化的新材料粳,石墨和锂等上游关键资源缺道肯,也是我们需要掌握的核心技术和资源任。这些技术和资源棵溯嗅,是我们在新能源汽车行业立足的必需品疮反哆,我们再难也必须干朔行,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作韦,各司其职媚赎岗,对新能源汽车关键技术进行各个击破篇趁。北汽集团将在政府的指导和帮助下讣桶,在北京的经济开发区母耐勿,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心庙盾。它由研发创新中心烩刊、全球营销中心假文洼、品牌体验中心淘溶荣、联合创新中心等五大部分组成蹦毕,将建成从用户研究革篮吉、概念设计溶钦、前瞻技术顷、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地椒檬钳。   第二芳霉鹿,聚焦产品危访埔。   产品是企业价值的最终呈现隋,是我们寻求客户认同的物质载体际。高度契合用户需求良,被用户接纳绦寺、认同的产品才是有效的产品斤,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比脱光,我们的产品在续航里程稳热、成本控制四稠耗、整车品质奥、产品线的丰富度方面猛孟羞,目前还存在着明显差距暖。打造新能源汽车的产品力草芭缮,我们将从以下几个方面努力聘:   一是凝练叙,集中北汽集团的优势资源轮栋虏,打造若干款明星产品取辫钉。   二是做好差异化的文章颓,精确地切入特定的细分市场爬俱阀。   三是做好迭代创新点娠椒,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化慷、网联化藕部、轻量化技术应用到产品中乾筛,并根据新能源的技术特点饶齐,开发设计全新的车型平台貉梦。   第三核孩,聚焦资源肥。   21世纪的竞争畏南儡,不再是产品的竞争阿少,也不再是渠道的竞争仟,而是资源整合能力的竞争线。新能源汽车全产业链更长取桅、体量大骑,包括整车巨希烁、充电基础设施驼诧蹄、智能网联护帽、无人驾驶以及下游应用在内拈难,整体的市场规模在10万亿元以上噬。   然而资源是有限的但概狠,优质的资源更为稀缺疵速,新能源产业作为朝阳产业薄,资源的布局与传统车完全不同暮疽,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态唇瓮辑,瞄准核心资源和稀缺资源弦,提前布局古,将其纳入到我们的生态圈之中售兑琶,北汽集团将围绕着创新链熊拣、产业链淖宽、市场链涡、服务链和资本链这五大幕淄职剩块辩,通过新兴技术的孵化磋伟、成长型企业培育本、产业并购整合等手段防,实现关键核心技术的突破与领先山,打造北汽新能源的杀手锏卢化菜,谋求长远的发展错伪岁,实现对传统汽车产业的更替挛沟介。   第四瓜阂,聚焦市场娘。   市场占有率是关系到产品的关注度遂、品牌影响力的重要一环其问团,目前我们在新能源汽车市场的拓展啡骑焚、品牌传播护什奉、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面陆,可以说暂时走在了行业的前列伙强。下一阶段祥灭,我们在继续发挥自身优势的同时隧,还要加强对市场的精耕细作显暗,对不同市场进行分别覆盖棋谁街,不断扩大自己的势力范围频惫。对公务市潮摹,我们将根据公务车揽、出租车泥瑰、城市物流深、城市租赁墨、城市公交等不同领域的特点线驳,把规律琢磨透狡,在品质差异化山晴伐、品类差异化和品牌差异化上做足文章颇。对新兴市诚档鹜,我们将引入汽车的共享理念扰呛,做好网约车市场开发小蜜,打造国民车书浦挽,切入经济型纯电动汽车市场鸡。同时惯踌级,通过融资租赁等手段锣,对特定客户资源进行开发斤软。   各位领导荷号干、各位专家缴、各位同仁骄但蛙,“阳春布德泽剁,万物生光辉”池藤,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启媒,新时代近在咫尺揣缚,新机遇触手可及纯焊怒,新梦想指日可期船电,让我们以自力更生速警抽、艰苦创业的进取之心落卧朽,以敢于人心奋,勇攀高峰的凌云之志酚,撸起袖子令厢,真抓实干参陵祈,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褂宋蚀:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲故谁呈,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录宪村:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年吧,我认真思考之后霞,认为这一说法不无道理矾霓屉。我想可以从两方面来看莎扰,一个方面是从全球来看怀,在2016年这一年讣缮牢,发达国家主要汽车生产国扰糯虏,包括大型汽车公司纲社谦,大家对汽车发展的低碳化辣病、智能化心僳平、信息化取得了进一步的共识较,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点稍遂,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中楔吭筐。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话途急,但是说到了要害经坞,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期纤烯,守成者将面临巨大的挑战”乱肪钙。而从国内来看痊沥,我从调研中发现式,很多企业由“试试看”墙,转向了“铁了心地干”抨喷,把电动车放到了公司战略的中心地位白冀遂。    刚才李书福老总讲的他的规划看,到2020年罚、2025年喉体跋,电动车的比例要占那么大獭室痛,新能源车占比那么大渺胚偿。所以他真是把这个当做了公司战略的中心柔畦锋。    另外特痞,在这一年当中仆宫,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿秸唬傅,一个是企业的研发路径在变化缺屁交,由燃油车的引进坞盎次、消化叛、吸收胃,正在转向开放条件下的自主创新舜,各个企业对研发重视的程度挡、研发投入的力度是前所未有的脾趟昧。另外排雷但,由于我国电动车产业化走到了各国的前列妈吩,这样就给了中国纫皆撮,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会簇哇谐。另外抛截,有一批没有退路什吵诵,专注新能源汽车的新兴企业缴棵感,他们没有存量的拖累驹,他们的思想更加解放贪每很,这些新进入者带来了新思路聪、新创意熔、新发展路径乐。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路婚敬,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路奢腔,对我们汽车人来讲会有新的感触凭景纪。    新进入者带来的新的发展路径洗歧、新的生产组织模式覆揉耍,给整个的产业带来了新的活力急沙胺。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径昆秘魄,我想这个影响是很深远的淳壤捻。因此橡,从这个意义上来说锈豁裙,经过孕育期的磨合刨盖,现在已经开始有所收获兔枫裙。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题憋。    以2020年为结点楞抛,中国电动车将面临新的发展态势瞪,我归纳了几个观点暴:    第一克氓,进入2016年萍涸,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期风,在消费者购买意愿增强的同时荤被,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择谓河。此时蹋妙,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现曹唾寺。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿境犯恫,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争毒较享。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候慧官,随着竞争的加剧篱性,企业间的差距拉大微蛇剩,大浪淘沙的过程已经开始挟,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量退景湍。这种现象不仅反映在整车拭料通,而且已经延伸到电池企业泻伦、零部件企业以及上下游整个产业链槽扦。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获插锰。    第二度刹履,迎接国内市场国际化竞争镐慌凸。可以预计政府购车补贴淡出之时党熟涝,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日吗熄,距今只有四五年时间了戎。当前国内企业间的竞争只是一场序幕钱星罚,国际化竞争来临之时才是真正的考验俄腹蘑。中国的企业必须冷静地看到亢漆莆,产销规模大酞钱,并不等于竞争能力强非参滤。我们与国外先进水平仍有不小的差距缆,重要的是技术基础薄弱烫、原始创新能力低床巨、核心技术欠缺逻坷、品牌影响力不足锻,这些带有文化色彩的软实力椿涩,需要持之以恒的积累辅唇,“非一日之寒”秆楞。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点掸,提高竞争力的途径丧,不是等待企业的扶优扶强狗聚许,而是由政府创造好的产业生态仕,使优胜者在竞争中脱颖而出杰剁。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时非,就瞄准了国内国际两个市称寤蕖,产品设计胚细、生产工艺死伺、产品质量都以国际水平为准茫抬,我想这些企业他们会相对比较主动古土伙。    第三使骑,向后补贴转型期的政府政策口拓攘,在既定政策支持的周期内螺轮啥,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配请肚头,是政策能否顺利转型的关键薄馈芥。政府的购车补贴是一把双刃剑斧鲸纤,当市场竞争格局出现之后捶警棚,政府就要特别注意红,不要因政策调整不及时而削弱竞争叉补。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础四郸期。因此捂软,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上镭锑阑,聚焦技术创新记嗓,加快补足技术短板灭,提升电动车的性价比捌蔫。相应的抹锨佩,评价支持政策效果的窗口舷皖,应该由市场规模扩张蔽烧瓤,转向竞争力的提升轮容邪。    具体地看购车环节的补贴善闹认,应该适时退坡缓街,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术扫、降低成本的能量滇,造成优胜劣汰之势却。政府资金应更多地支持共性技术的开发锋享、充电基础设施的建设天。与此同时看咕脓,非补贴性的那些“功能性政策”鹿漠,例如碳排放政策赏、燃油消耗量限值政策氦蒜返、零排放积分政策乖丘,以及购车许可每、限制行驶之类的政策组合应及时出台础卑,使市场产生稳定的预期薯伟奴。 第四塘怯,立足后补贴时期舰,打铁还得自身硬悼。    从十城千辆算起菩台,各个国家发展电动车的时间差穗率概,给中国企业留出了大约十年的孵化期侍,这是难能可贵的潭筒村。2020年太烯磨,作为中国电动车的一个标志性年份苍,将迎来后补贴时期搁劲低。可以预计胺,那个时候直接购车补贴将淡出澜旱,但功能性支持政策还将保持乾伯测。在这种情况下瓜斑,电动车能否与燃油车抗衡顽堑巩、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势热观协,将取决于这几年的行动版挤。    我国电动车是在较高起点上起步的艇,总体经济技术实力已经今非昔比系,如果把握得当厩,以电动车为契机郎荷络,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观梯,企业应充分利用政策支持的周期沟,下大工夫做好三件事烧酬食:    第一巳拟,人无远虑疟咕,必有近忧患姐叹,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略赁手瞎,并加紧部署与实施萌靠尺。    第二雾,持续壮大研发能力粉赂,掌握核心技术绘峡,攻下“不经济钡多、不放心雌纱挺、不方便”一块短板虏,奠定电动车与燃油车抗衡的基础吴誓。 第三鲁翠漆,以产品的品质眷卉、品味打造优秀自主品牌椽,赢得市场的信赖忌缴。    第四枢,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的乡湍丘,就是在这个期间购,一定要想办法在自主品牌上下工夫辑。我们的品牌实际上在燃油车上缝,很多企业下了很大的力量句,但是应该说效果是有限的裂铅茹。而在电动车来说是个新的机会鳞嗡,所以在这方面应该下更大的工夫镣,通过产品的质量擦泡,通过产品的品味打造自己的品牌齿。    第五欺鼓,要系统规划涸骗袒,及早部署“电动车+互联网”独埠靶。今天的电动车之热褥局踩,并非由于传统能源的枯竭饯号顿,而是因为它有很强大的正外部性共爬备。电动车的低碳化夏脸匠、信息化钉娩铺、智能化的潜在社会效益只有与新能源骗、智能交通锋挝陋、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥放砷缝。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能千伙。随着这些方面的成熟克痉狭,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题十。信息化扭蔫抡、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点帝浆,这里有太多的文章可做舅。目前辅助驾驶频、无人驾驶已经走在前面词,我想国家应该及早对电动车与分布式能源哨、智能交通颁墙唉、智慧城市以及5G通信协同发展催日贰、统一规划厩颈睫、开展顶层设计吩惜坤、超前部署较挤、抓紧启动老察,引导企业的技术开发和基础设施建设沸誊,推进“电动车+互联网+交通”分林和,把阶段性技术成果用于提高交通效率晌、降低物流成本乔葛、保证交通安全吗姐,使其产生经济和社会效益揉冒熊。    电动车发展的大势已经不可逆转爆,向前看仓恳始,挑战与机遇并存磋仿杉。如果把握得当翠烈圣,机遇大于挑战!    我就说到这里莎拧,谢谢大家!    (根据发言整理汝娶,未经本人审阅甲庐。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姆犀苔:李芳" "  全国政协副主席诽、中国科学技术协会主席末荒趟、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来丹、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲保,以下为万钢演讲ppt亮点实录精:    尊敬的清泰同志私们、冠华部长郝饭、苗圩部长晒毁、解主任怒酶渺,各位来自汽车界的中外朋友们性两醛,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计必。上午抽点时间看了一下展览娥篱颂,给我印象相当深袭檬廊,有一个很深的感觉说刊棋,这十几年来中国的电动汽车持续发展结,走上了一条创新的道路敝圣彼,而且现在产业进入一个快速发展机遇期踩酚。今天这个会议的主题很好弟录皑,就是要持续地提升我们的技术能力唬椒,抓住创新新局面扦腺。我想就我们未来促发展寞莲肖,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇截,谈一点我个人的看法岛良恰。从四个方面抢:    第一氢驳,谈一谈我们这些年来齐心协力殴普蛋,新能源汽车所取得的新进展粕甸,尤其是2016年的进展特别明确朗。    第二师丢送,回归深入基础研究奥车,提升新能源汽车的质量和效益室。    第三铰梧,新的发展趋势痰措、新的发展方向妹并,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点镐讼,随着人工智能的不断深入昆登,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇逗氯。    第四罕钡,我们怎么样更好的凝心聚力山,合力推动新能源汽车的创新发展捂,谈几点看法澈沥帕。    刚刚得到新的数据辽,有的来自中汽协会亮贪内、有的来自中国汽研中心绕痪,数据告诉我们信龄芦,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆痹吴诬,占新车销售比例的1.8%芥湿蹿,中国的保有量达到了100万辆墟怒忌。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个杉,这里讲的是公共用的充电桩翟,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家烙。    我们的关键技术取得了显著的进步培酿舍。今天上午我在零部件电机涩澜、电池嫌漏领、电控这块花了好多时间酣享,仔细地了解了一下情况剧殴,确实和我们了解到的数字很相近短。动力电池的关键材料发展进程加快权、性能指标稳步提升设碑、成本明显降低蛊集,从动力电池的单体嚎、电池包冠、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进墟媳。一个指标性就是莎蜂耻,三元正极材料能量动力型的电池婪,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤伺缸贫,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心公、有些争议陶,好多同志说筏监锨,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标缄,现在看趋势已经很明显钩廉固。我们特别强调的句抄东,母列薜冢块比能量达到了140瓦时/公斤复类,动力电池系统的价格缉吝,这个价格现在也是保密厂伯群,但是总的说起来明显下降壁,总的达到了2.5元/瓦时以下弘叭。动力电池的产能达到了100G/瓦时晃募,世界上生产规模舵,特别是在新型电动汽车的动力电池农,规模得到了很好的发展聪。    驱动电机技术也取得了新的突破揩伦。特别是共性基础技术进一步突破典翱丹,导磁硅钢珐巢、稀土永磁材料笑栓、绝缘体材料腺叉邻、位置传感器竣镐,芯片的集成设计和电力电子系统侠,取得了新的进展磁谰棵。我也了解到砂澄邵,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展荡。因此吕拿,重量比功率超过了3300瓦/公斤逞笨,电池峰值效率达到了97%冒莽霞,高效区达到了80%昏蕾。特别一些新的设计陋,也对电驱动系统有一个很好的推动作用盟佰齿,比如说我们都知道分仆,对于0—100公里的加速草挛,对于电动机说起来拘忙,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大吭,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候问伙,就是高速公路上超车的时候痕唬,超过它这个临界点以后鞘,这也是一个安全因素火购。现在我们很多企业从两个方面横亢既,一个方面称妮儡,用双电机的技术来弥补后面这个不足拨,第二个痹隙蜂,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力叫夹闲,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展痉楔。    今年汽车界有一个新闻废驮沏,第一个互联网汽车走上了市臣铡,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合莆俄,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐郎骄浚,据说现在上汽的同志告诉我池咖,每个月销售2万辆裙,产能有点跟不上了慕耐,效果很好瘁,上市不到半年累计就超过了9万辆戈抗,成为荣威一个最大的销售热点峡枯。在互联网大会期间罚,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统疟,搭载着北汽县、奇瑞骗焊、比亚迪轿车都亮相宛谴,首次开放了道路少那,18辆车300多位嘉宾在试驶跑,当然评价各有不同虑渺,期望值也有待提升良,但是勇敢的走出了第一步浪芥绘,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿钨,做出自己的探索暖浮。    我特别感到高兴的是探,2014年我们就曾经提出电动化伍、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点祷扭驶,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索赶。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展糜蕾派,从汽车到基础设施惭,一直到停车场疤、充电站洼,包括各方面财税的支持捞懦,一系列的政策肩愁。国家层面胁纯,从购置新、补贴磁把家、税费减免断、研发支持隧籍、生产准入牧、业态创新完、基础设施假迸捎,特别是标准规范方面习,都出台了一系列重大的政策措施构孙盖,现在看起来落实的进度还是比较好的距夯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论娶吮按,这是一个开门的讨论芜诉浇,许多外资企业都积极参与当中啼规帆,对电动汽车发展赫害饱、新能源汽车发展粪扁,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标殴,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面堑描饺,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现斜。也是由于刚刚推出来剐乔琶,我觉得很好率,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见描绵,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见澄瓜廊,使政策更具有落实性村脓。    这里向大家报告一下膏替,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革钾。新能源汽车作为一个试点的重点专项虽械疥,实现了从基础科学到系统集成竭隆坍、共性技术集成吉、示范全链条的部署陶臂脱,特别是在基础研究方面喷,加强了对基础科学问题的研究史。因为现在产业发展到一定程度的时候娇辅,要提质菇艾盆、要增效矗,还必须要静下心来魂、回过头来从基础科学问题上下手缴亢蔡,不断的进行优化佳穿拴、改善妈阮校,才能获得发展挫党憨。特别是这次的重点研发专项汲捅,对于电动汽车智能化和网联化的技术谰亭,也设立了专门的课题夸评堡,实际也是我们当时电机粮沮固、电池俱科露、电控的“三电”之一酱,也随着时间的进展不断的转向新的重点描。所以习骸,整个“十三五”期间的专项规划礁皮,将对六个创新链条彪吧,就是全链条一体化的部署户我,38个重点研发任务模,政府加大了投入圃,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入戳琳。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿募拷,首次突破15000亿检酥档,更值得高兴的是嘎档嗽,企业在这里边投入比例得到增强破,达到了78%以上弊层晚,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策唇构、加剧扣除政策有直接关系谐迷稗。技术市场的交易量也首次超过了1万亿虐汰木,看起来企业投入的效率还是很高的哎。    去年我用过这张图(ppt)钉,这次还用这张图套,对它进行了更新咐倾。由于时间关系牟筒,统计是1-11月底奔,11月底中国产销量是402000辆毁刹,如果这样算的话畴巴隙,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆圣,中国占了40万辆尝矢吵,就是占了50%撩。到2016年底獭,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆版补艾,中国占了其中的100万辆盛释。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力污目,也说明了我们国家对于节能减碳本外庆、应对气候变化作出了新的贡献篙。我们虽然应对气候变化调门并不高挞,但是我们扎扎实实在做每一步泄镐梯,现在无论是风播涤达、光锣侈、水幌、输变电龟掣硼,无论在技术先进匿衰缅、装机容量钱蹦泼、发电量都走在了世界的前列傅,这也是我们作为一个还在发展中的国家奇钡剔,为新的发展繁腐、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献颂缓。    世界发展的趋势也是一致的丛,低碳黑朗几、电动戈勒居、智能化成为各国共同的选择嗓。美国棉骆、欧洲兑、日本摆木耸,包括汽车企业福特镐姐、丰田虽摩、大众都推出了它们发展的战略脚,特别使人关注的是一些大企业的发展计划复垦,比如说大众推出了它的“2025战略”词品嚷,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车慌享臼,销量争取达到300万辆奈欢凶,自动驾驶要覆盖哗,在2021年提出全自动驾驶陈警览,电池也要进入大规模的投入倍辖。奔驰也提出了它们可持续发展的目标比诬,零排放圣祷输、互联呐、自动驾驶汽车刃,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力班嘶、氢燃料汽车碍。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流宏孝、沟通囤挨盼,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式龚拷、增程式的混合动力汽车镣,因为他这里有基础建设的问题换,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来秋蜡,就可以有电的情况充电捌叹、没电的情况加氢绿饺,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板拉害殴,同时又实现了真正的零排放第骋。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai槽贤彪,上次试驾可能还是8年以前仟侍桨,我觉得汽车的进展午,无论动力性编、环境友好性味、驾驶的舒适型都得到了很快的进步险轨编,据说已经进入了市场卿昂。包括通用也宣布了在2020年以前僻悸洛,在中国推出9款新能源汽车凰。我这里想说的是顺淀魏,中国的市场也是世界的市炒哦忝獭,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的涩,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展坛裂茅、参与竞争泄达歪,汽车产业就是一个市场全竞争的产业哭豢互,就需要我们来推动整个的发展小吩,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺局。 第二氛未芍,谈一谈我们对于深入基锤继说恪,着力解决一些新问题的看法休隆虫。    对于电动汽车搁,大家首谈就是续驶里程断墒,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志葡饥汀,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的浆饱撼。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车焚羔趟,一个明显的标志挠冀,实际电动汽车能耗是和它的整备质量标判,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的怖酮劫。如果说单程的提高电池的载量即抒写,当然加入电池的载量车子可能要增强肉捅锨,车身的增强就又增加了重量贰踩胯,直接影响就是增加了它的电脑踞。我们也看到一些装载高容量电池的示,虽然续驶里程延长了工嵌迟,但是百公里电耗就明显的增加了涕蔚。因此持疟煤,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高姑界嵌,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的泊伦、合理的规划蚊判吉。首先廖,车辆运行的范畴棉涸。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位委叙,尤其是现在灌偏绷,我们应对大气污染娠,主要还是大城市集中椒,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑绞。但是从技术发展上说起来修,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度乱、功率密度和整车的轻量化贩姥丘,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准鲜,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程烘领驳,这当然是市场的期望分卑然,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题丝哥娥。    最近新材料研究发展很快即蘑紊,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用侵腊。有的朋友跟我说鸡,我们现在用的是石墨烯电池段,其实说用了石墨烯是对的薯碗,但是用石墨烯全部来做电池鞠,似乎从科学意义上不太准确亭。石墨烯材料侍刚,包括碳纳米管检,都有它优异的电和热的传导性能炉,作为锂离子电池的负极材料添加剂饶剐疗,可以有效的降低内阻圃,提升放电的效率厩傻,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话饥,还有助于减少介质之间的电位探秸,来减轻电池界面的腐蚀性界秽。从这个角度上看官晤,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的隧慷悸,当然由于动力电池负极密度提高了克桶列,对正极材料也可以进一步的优化饶歇,在安全的前提下土,所以也可以显著提高它的能量密度秒露虏。但是由此而来带动的是全系统的技术进步浚江,就是说能量密度提高了鞘,同样的电池包里面可能有更高的载电量乱谷,但是运行过程当中它的热交换量也会增加膳倪。所以在增加单电池和电池耐扑眨块功率和能量密度的时候首尉,还要加强对于电池包热交换距离的研究侠,来优化提升电池包整体系统的技术耙藕,它也是一个相互关联的关系狭股投。    随着电动汽车的发展绰呢,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计茨兽椭。比如说电池包往往布置在底部陵谢,夏天路面的热辐射还是比较强的驶涂,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理如飘栖,从结构上来实现电池包的冷却脸,因为我们现在冷却剂就是这样的垛躬,要把它放在迎风处艰,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计涕乖,电池包也应该考虑到这个诗绞狸,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理挞尾。结合冬季放电的特征先,我们还应该研究时骨极,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制叭瑟谭,使它保持在合理的范畴之内型,来逐步的解决冬天放电比较慢的腺龟擅、容量比较低的问题戌。总之说起来谩缆,我这只不过是一个例子茄卸胖,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础桓飞、关键浆皆苟、整体的技术统一的来规划和部署瘟谅。    上次百人会上我特别提出配膘距,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术弹事,带动汽车制造的转型升级宠供唱。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节弗勺,给我留下一个很深刻的印象釜里,我和苗圩同志都搞汽车的太欧川,过去我们焊一个车身500多块钢板淖磊,用2000—3000个焊点接在一起祁逼,加工线上全部实现了机器人挤瘫。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身投,一共就45个部件曙,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线牌,几个机器人协同操作纠骏。板件和板件之间没有焊接抵,就是直接的黏接竭惹巳,加热黏接辑沦,远远看去就像搭小孩玩具似的慌,几个东西装起来矢涉计。更使我感到比较吃惊的娘粮,现在碳纤维的车身苛,已经不需要在现场涂装了奉芥瓶,有点像我们当年装修房子林归摔,先装地板再油漆凯扛矮,现在用的全是油漆地板凉。现在汽车安装上确实有进步戒,所以我也很有感触吾塘牢,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新熟逢峭,需要轻量化材料的技术钞港哭,需要轻量化的设计频矮,需要轻量化的工艺售退,也需要轻量化的流程偷。特别是现在的汽车产业习卤,包括内饰座椅使用的材料奴白遂,也尽可能的采用可回收十猾、可再使用的材料棺,这方面的技术也在不断的提高课担,这个应该成为我们新能源汽车发展涝,不光在车辆技术粹喷导、而且制造技术流程方面全方位的提升勤吠孩。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展鳞,今天我很高兴孩宦,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车瓢,更多的看到了我们一些疲褪,像燃料电池大客车的发展叫。很多企业大家如果去看的话伍,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池榷,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料怒蔚,比如说碳子牛发乓、交换膜填、双极板方路浪,以及它的特性基础研究的进步密切相关茬埔氖。实际证明本九,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中菱棘,也具有自己的发展环境的优势撅誓。我们要借助这个优势来推动我们的发展擂。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系伐瓤,我们是不是可以考虑罢势,尤其是在燃料电池研发的初期惜官,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用稿,这样可以有电的时候就充电敝、有气的时候就充气喉,按照它的发展各取所需龄我踞。实际从技术进步上痉,技术发展的本身膛,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用马,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展突,对于延长它的寿命昏稿,对于减少它的燃料消耗绣吉,是很有帮助的珐讥。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用比糯龟,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用互,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处红杀掇。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点添。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域福坡,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向铂锰。当然它们也在考虑受槐,我们怎么样能够更加适合中国的特点垦畴温。我们还不能忘记中国还有一个优势藏垒搞,我们在电动汽车走向市场的前期磷烷跋,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用珊沛呸,先在公共应用吮、出租应用上去使用习,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广私寥拇,因为我们不可能全国铺开的建加氢站盎充,必然有一些城市就可以走在前面垦吭,又可以来推动健康合适和快速的发展姬铣。中国“11?11”又是一个新纪录幸,信息产业贯虚馅、网购变成了整个市场销售的主流恼甜,我们看了看绢,2016年快递业高速发展淀,中国快递业总量超过300亿件勘税册,平均每天8200万件包裹走在路上倘,用于业发展小型物流车清洁瓜岭狭、高效的运营业应该引起我们管理者的重视始搐饶。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领换携粕,有了高端引领就有了有序的发展砷宝赣,放弃了高端引领就会低端充斥臀朝脊,所以从这个角度上肺蔽,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色抠嗓梳,争取使我们的汽车产业走上高端引领撤世摹、创新发展的道路上灌让。    在燃料电池汽车发展的过程当中炽售碴,深入开展了国际合作寡。我们积极的参与了国际合作露,开展氢燃料电池领域的技术合作闺僻息,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目奸赤握,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议任活嫉,组织国内的企业到普辉,开展深入的技术合作甫。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织娟多,定位就是要建立一个覆盖全产业链箍骆偏、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织聊汰焙,在中国发起但并不局限于中国鞍,积极组织管理以及运行机制陌卷,要按照国际组织来筹备罚、搭建脓。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池怕探氨,因为燃料电池实际用处很多诗套疤,比如在通信基站樊、备用应急电源唯,随着我们移动通讯不断的扩大身,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放驳伺随、包括更新呈释权,都值得我们重视澳怯心,包括医院的应急电池朝弗、安全防卫售蓝疾,包括我们最近在研究深海运载擞录,也完全可以使用氢燃料电池零氏,燃料不是电池卤详涤,实际是一个发电机譬,而这个发电机可以用在各个地方署菲斤,最重要还是零排放的清洁能源徊惯乱,效率高乘,能源密度也高讹。 第三卡覆伎,深思熟虑毯微,把握好智能化的新机遇雄船。    近几年来乾酱,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展普。比如美国艘钾司,白宫推出了人工智能的新战略笛贿,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划并胎簿,欧盟也推出了智能汽车的技术路线献篡,包括日本的创新战略规划加。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会巷辰,这个时间恶补了一下人工智能的技术湍芭。中国工程院最近技术指出肮岗,人工智能即将进入新的阶段焕隆仁,人工智能发展有四底、五十年代了疤郸,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展妈枪。但是当我们信息化日益普及莆统挞,移动互联网桥洼辖、大数据幸险、云平台的发展饲测,信息环境番爽、数据基础淬垫、目标理念雹、市场需求都在发生不断的变化抢嗡融,将推动人工智能新发展钞律婪,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段芹题。因此哎疚蛙,发展人工智能也有利于改善人民生活卫湿盒、提高经济发展的水平到、增强社会治理的能力涂汲卡、维护国家的社会安全叮逞桨。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图题团,但从各国的共同概念和我们的研究彻仑驾,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素澜匆悲。第一杜紊,要降低交通事故和伤亡人数手秘。美国的报告提出来曹,美国每年有35000多人死于交通事故窜其连,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的裳儒韭。第二含,要应用低碳涧、零排放戒矮、环境友好的运行环境坚瘁。第三苫,便捷酵杀般,要降低驾驶强度底纬,提高交通的效率桂痹。第四妮,要推动共享磺歼,提高车辆的利用率醚焙。其实我们现在不得以所采取的一些限行奈饺,包括交通的拥堵恢席,都降低了汽车使用的效率死,所以从这个角度说起来尼,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的兜失奖。还有讣涉撬,牵扯到公平出行厘缮壬,随着老龄化社会的进入单喊蜂,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展凶绷。    关于自动驾驶汽车研发进程山,好几个报告畅署,有的人说无人驾驶膊,有的人说自动驾驶狄,有的人说智能网联汽车涤瞎拌,都提出了汽车发展的里程碑耙,我觉得无论叫什么汽车股,都是说了这么五个阶段案暑,辅助自动驾驶列、部分自动驾驶剁溅、有权限的自动驾驶何驶、高度完全的自动驾驶阶段精惜,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点理,比如说在辅助自动驾驶方面性间亥,怎么样能使汽车感知周边藤唇璃,科学决策授盖骋,及时反应阑朔旦。比如怎么让汽车能够与互联网连上缉陵煎,最后有条件的自动驾驶还得考虑车膝堵、网瑟虐、路的联动房膝,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系倘工,就是人沙、车统贯、网泼、路的一体化镐鹤浑。    辅助自动驾驶帆,实际这些年是汽车界一直研究的重点司抱降,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多淬瓜撩,有雷达旅疆,包括现在有毫米波雷达貌,摄像头人郝,对外通信系统须,包括定位泼妙闭。与之相应的心手眉,刹车碎告、油门灰腿、电子稳定系统冗、电助力转向等这些夺挛,实际在关键体系上松平驹,传感系统恢夸庭、操作系统览、中间和决策系统的研发携摧,其实这件事也不是现在的新形势随堕,早就在80年代的时候很塑,80年代后期就研发了防抱死系统蛇,实际根据轮子上轮胎和路面的关系蓟封,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全倒,包括防启动时间的空转畏沏,后来又有了电子稳定系统菩斗净,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度午涵捕,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展票。    传感器用到汽车上就有了测距的警示斯菱仙,有了它以后敞逻,在90年代的时候凶澳芥,我在德国工作的时候时枚,车里边就已经有了尾随自驾沃,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走犊,不用担心戚磋。最近我看到了我们国家的好多汽车毯艰,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应竿,一旦接触太近都会自动加一下速撩琅。包括我去年去参观长安沪尝,他们也给我展示了自动泊车系统共,实际自动泊车系统我们在德国工作号动,90年代后期时候就有这样的设想箍,2010年我到德国去访问的时候谅茧财,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型锣颧晦。实际很重要的意义肛痹,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起硼父淡,也得到了发展槐骸先。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能新微。    下一步就是智能网联锤厂。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西扇铃集、看到自己看不到的东西钨袍,90年代初期的时候请柯,堵车情况有数字广播扫,数字广播就和我们一般的广播不一样惋蒋供,随时可以呼叫堵车的情况但烫。后来有了数字地图和卫星导航祭我,就形成了第一代导航系统肃,第一代导航系统并不知道路况的变化读,只知道路径的设计阔。然后就出来了联网的导航饶,这也是这几年我们都经历过的事歪。上汽这次和阿里巴巴共同合作尚邻购,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张绦险宪,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起堤豌耍,这样坐在车里的人查俊,通过导航苯趣、通过云平台就可以获得各种各样的信息藩暗烈,比如说动态的导航齿娩、比如说加油充电站啊、维修以及各种信息的进入沪相,使汽车的视野得到更大的扩展亨既。但是真正要做到智能的网联汽车囊,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键祈凳华,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来刀墙汤,这就需要我们把各种信息交汇在一起貌贩筐,来实现智能的决策控制稍麓极。这件事情说起来好像很容易舌糕蚊,实际也有很大挑战俊撂。现在我们一个汽车里边有两票请、三套信息系统凳穷,有车载的信息系统缮,还有驱动系统的信息系统次逃,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通其,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程兼古,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯荚,人得到这个信息以后会做好这方面的准备掇筷撕,就是快到地方要进行减速殊淘,但是如果你让它自动驾驶的时候径坤,可能它就很早的根据外界的信息来判断狡,让它调整好姿态胃、减低速度挛珊操,进入转弯以后在弯道里边再加速摹经蠢。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段瓶康,这种例子比比皆是涎蹦磐。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体断肖。因为我们电动汽车从电机焕删、电池盾坡、电控开始骇,电控第一代做的第一件事敞贿,就是通透的动力驱动系统的网络遁酞玲,就是第一代的CANBUS系统来塑,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制纺,从这个角度上说起来镐精扣,电动汽车是自动驾驶的最佳载体逆骋。    当我们实现了这些以后是甸袍,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战惋。这是我们常见的北京交通的一种情况拓膝,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号挎体手,去识别各种各样的高通甭首矛,做得到氮赐,但是不保险戒酪悉,这样可能我们就要有这些信号的发射器瞄澳横,让汽车能够知道这些情况并雄。如果再想使它往上走烁怠,能够实现部分的自动驾驶烷说,它必然会应对我们的一些常见的极端情况揭渭姐,比如说晚上的雨雪路晚,比如大雾弥漫的时候漠毛娇,比如尽管天气很好郊藩,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰才诗,这些情况都需要我们去应对诡,其实道路上也应该有它智能化的装置休省,就是说有自动的能见度感应器抢,应该有道路结冰的感应器乡,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全供统。我觉得自动驾驶最重要的还是安全黄,安全是所有发展的主流陕敞,而不是时髦崩曙潞。我们在做任何工作的时候韩壁材,必须考虑人是坐在车里最宝贵师、最要尊敬的东西阀绣,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全朝、人的便捷拓我、环境的友好和共享鸥。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统趟梯,来推动我们的发展慌童。    因此辉,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三污、四次交流僻喷,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议敝,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构篇突喊,这个架构的着力点应该在车载的平台抖、在网联信息触杠、在智慧交通的发展拐呜,我们要重点发展的是车辆的关键技术期祥投、环境感知坪黑、智能决策臀褪祁、执行控制管措,我们要对信息的关键技术汲,V2X通信陡汗,甚至于将来车对车的通信系统偿攻、云平台介鸿、大数据桶囱、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制当咳靡,这里也有很多不同的东西洽。我们还要对基础的关键技术芭,高精度的地图附粒、动态路况信息吨、综合决策和操作系统炬。只有这样酸赏,把人墙葛、车含窟、网繁、路同步的推进巩屎窗,才能够迅速的发展哄缝,否则又会碰到先有车陈朝妻、缺充电桩的情况弛拓,所以需要我们今后的发展当中更多蔡链碱。与此相关的技术红,检测系统授躺拢,还有一些法律法规体系碗驹灸,一些基础设施的建设喊纤,可能还需要更多的发展妒狠驹。 我们必须要精心规划聪矛、协同创新休脊豹,来研发自动驾驶的新技术侧探肮。    一慧迪灵,安全耙、绿色巩酷纫、便捷阮马邻、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标畴监。    二淮孝,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉饭烤舒,多领域技术的融合糜涩波,产学研各方面的合作狈,要着力推进协同创新椿欢喇,这里边由于它是一个企业的热点肺,所以企业要成为技术创新的主体豹计秽。    三督,企业为什么要成为创新的主体梧纺?我看了很多规划耿然,从现在一直到2025年碎、2030年辟。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就画牧岸,但是可以实现沿途下蛋赣陵,从过去当中和,无论是防抱死系统伺、电子稳定话董、测距警示赂劲、避障反应耸犬、自动泊车都是发展的热点庐,每个技术都带来了商业回报犊看,包括我们在信息系统按始,包括这次互联网的技术千诺,上汽互联网的实践缎驼糠,也看到了我们颅倦刨,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高炯垫,只有以企业为主体粹朵狮,不断有新技术发展松霜辨,使它在使用当中获得使用米,就能够推动它的可持续发展蔫某,所以它不是一蹴而就的事掏鸵巨,是我们长期坚持的一个任务湍。    四凭梯轮,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体复,新能源汽车重点研发专项要广聚众智倾诚叛、精心规划熟乡烙,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础郊谢美。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区势,我也是觉得有一些东西包括基础建设揉黑,也应该放多这个测试区里面去冠癸,使它在真实情况下运行僚,才能得到一个健康和全面的发展纪晒。    最后我想说桓桑讨,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展溃。其实我们用了十几年的时间实现电动化啪森,推动了产业的转型算垃,随着信息产业的发展桶签秒,网联催生了新的业态斡灭,产生了新的服务业剿额搽。轻量化带动的不是简单材料的替换画匆谰,实际是对汽车产业的一种升级醛参沧、一种转型桶床,同时沸坍受,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设汗解,充电网服务体系的建设鳞惜汇,可能带来何止几万亿的新的增长点馆。我回忆钱晌夹,在经济工作会议上总理说过一段话瞪牵薪,“实施创新驱动战略的发展富吻舍,既要推动战略新兴产业蓬勃发展黑,也要注重用新技术遁坷咯、新业态来全面提升和改造传统产业侣仇,带动产业的转型升级诚淌屑。”    作为结束语我想说厘扭,回归一下新能源汽车取得的新进展朽殿,下一步还是要全面落实政策亢敛吕、着力开拓市场欧尾蹋、建设基础设施岗丰、创新商业模式项,把握好发展的先机到。我们要针对市场的新需求汀肠蒂,深入基础研究盛侮,攻克关键技术睛,完善系统能力赴抚,着力提高产品的质量和效益按恫变。要把握好汽车智能化发展的新机遇虚斥冬,要系统的研究熔袜莲,精心的规划警阀,要鼓励协同创新企业主体浪叼,大胆的尝试缴摆淮,来攀登自动驾驶技术的新高峰袒,要凝心聚力蠕,发动优势钝赦,动员各方力量诬,完善政策措施部,营造更好的发展环境木嚏目。    谢谢大家!    (根据发言整理凰,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棋:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉掠牌财: 陈理事长侥轻沛,各位领导饱、各位朋友头痪、各位专家礁经,今天很高兴跟大家交流一下我的看法光飞拼。我今天的题目是四网融合惭,什么是四网黑嵌绿?交通网码涸、能源网吻、信息网姜踩睦、人文网退甸广。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具版,电动汽车是一个能源的载体恭赁,又是信息的载体肚葱,然后可以作为人文的载体力。四网怎么融合辰剔?怎么发挥电动汽车的附加值返?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦窖。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系嫩,能源跟信息到底有没有内在联系瞄哺菜,我提出一个储能熵理论供大家思考让催。    我思考创新的要素窖纽,要创新首先要解放思想巾绊当。解放思想要学习《易经》的精神汝母,又要学习西方文艺复兴的精神厦倒梆。《易经》是一个太极譬,太极里一半是黑贸、一半是白撤晾擂,但不是直线柯捍吗,是弯曲的涟,黑可以变成白惋巷导,白可以变成黑颁粹偏,黑中有白染,白中有黑脸浪,跟它对应的黑就是黑锋、白就是白苗拖。《易经》是变化材街,有时上扩狈肮、有时下书溶,上时不要骄傲自满杠店,下时不要灰心菏,是客观规律坚,都是周期性的努,我们在调整很,要注意平衡动力统一联。    整体都是这样崎媚,全局都是这样按揣,今天讲跨界膜吞淌,要学习西方的思想就是文艺复兴疮。文艺复兴的功劳不是在文化袱讽诉、艺术等等安什墒,文艺复兴是解放思想嗓。哈佛大学的校训追求真理圃骑忍。要把自然界的规律找出来解放思想浩瑰郎,自然规律造福全人类舍激。伽利略蹭弄,罗马教皇威胁他立嫡,他不怕固,他说地球起源被上了铁塔柑豪。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女桑,被叫之违反教义岭婚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师盘褪,第一个米开朗基罗巢,他雕出一个裸体的美男子乾绅,现在到处都是;第二个大师是达芬奇腿达渐,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看娟烧艰,里面很不容易盆肺裙,从意大利借了很多达芬奇的作品滑喂。达芬奇不仅仅是一个艺术家娄寇效,也是工程师;看他作品思,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生危恃,第一个从事解剖学来将睡。    解放思想考虑全局的问题纫。文艺复兴第一要全局思维灯祭私,第二要有天人合一的思维剿马链,第三是环形思维弹喝。要考虑全局思维土,今天做电动车目标是什么衔颊拷?有什么经济效益迁呜、环保效益烧式必、能源效益欣事、民生效益嫩编巷,总体总目标要搞清楚休蛋,一定要有全局的观念蠕票。特别搞智能汽车全局性更大羡扯呕。另外要环形思维剧波挡,要反馈桂辅。然后是循环利用的思维耽淘施。    创新渡,我把创新的要素跟大家分享一下发。首先理念是创新之魂炔实。理念有很好的氛围枢槐,有了理念才有创意蒂箱方,创意是创新之源限户。还有人才稠,人才是创新之本朗伸浚。怎么能有理念坊狙?要有很好的氛围巧,总结第一方面是合作精神虽柏磋,开放彪绍床、合作扦灸、包容粕皋长,双轮驱动鞘膛材、增值驱动湃躺墙、市场驱动娥七,通过市场的倒逼袭。然后要有完善的知识产权保护豹,还要利用网络大数据给我们带来的好处溶。今天创新制高点是跨界融合触酮回。跨界包括国界的跨界和地区的跨界寐掀。“一带一路”我认为是跨界融合朔奥,一带一路是西方的伊斯兰文明尸,还有它把科技誓舍、技术类摊、经济谜匆撬、贸易连在一起品,所以我们要发扬一带一路的精神偷。我是福建人也是漳州人透卧,一带一路开始的是质た桑和下西洋萎砰庇。我们要跨界融合聘。    我接着讲智能汽车错。智能汽车首先要有解放思想涡、全局思想考虑问题茂叛。三个C歌淮瘸,第一个要连接起来畦炕吨,第二个连接是要协调要合作料,1+1>2榔矗森,那就是《易经》的精神蔡币。第三个广化,今天的连接是移动的连接溪发,还有MOBILE些妮,MAN TO MAN扩、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来时卤臼。    今天电动汽车很重要的一个水环,大家买得起用得可靠嫉。智能化以后陌,因为有各种各样的基础设施和商业模式吻,我不展开了侵。    从电动汽车变成一个智能的汽车勒晌,从智能的汽车再变成一个智能的交通侨商波,从智能的交通再变成智慧型城市阶床差。我们附加值可以产生很多糯推。根据《易经》价值精神爆,通过交通网阂、能源网叉勘、信息网湾、人文网可以产生无穷的价值机会筹。利用交通资源的全时空动态感知咐似糙,交通工具的全过程运行管制图敬,无处不在互联突鹃、感知趁势、管控和服务怒囤。    怎么布局惮?怎么把电动车进一步变成智能汽车浓廊,如何布局智能网联汽车技术次恍藐?我认为画玫,不但对中国如,对全世界都做出更多的贡献栖蛙两,第一是制定网联汽车法规标准奥炒、智能技术麻部、环境脚、HMI技术祁怜、空置执行技术河净、智能网联的实验示、网络和信息的安全翠靖。    怎么做到网络和信息的安全叫?这是一般的云千伯尚,怎么把一般的云变成安全的私人的云角?有很好的结构陆,处理器风、传感器淡,不能把所有的数据放在上面可能要分层次邵惰。第一是收集材料蒂添辟,就地处理窟房疼。第二是从收集材料到云之间要慢坛际侗,一个是单点控制磺凳胺,能量控制或者功率控制饯。一个是多点控制煤当,能量控制或者功率控制屋返舰,这是全局性的泞戚小。要及时处理楼炔,要经常互相认证颧巧蹲,变成安全的云踌。    跟大家分享一下我做的一些工作弥论。怎么从理论上去证明这个是可持续的堤却绒?我一直在思考所有的工业革命岸朵酱,基本就是能源更新灵钱情。第一次工业革命鞍,瓦特发明蒸汽机环,电话停到潦。第二次工业革命鳖脾痪,美国抢占先机爸,电气化忱省,主要能源专项与信息建设挠。现在第三次工业革命来了硷,中国能不能抢占先机衅剂?我们要做新能源朽怖,信息大数据时代趣,我们百人会能不能更好地发挥作用阑首?今天早上的研究会很好闹惦,我建议做一个尝试的机构绕坝,每年召开百人会国际研究会议嚎仟忿,形成品牌五荡。    信息跟能源能不能有机联系起来呢铺?我提出储能熵的概念秋芜。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量氰酪村。一个系统里面假如是孤立的熊韧、系统是不可持续的尉送,一个是做功相败失、一个是废料是不可持续凛。如果是物理系统退势驼,分析储能熵卡湍刃,熵代表可以再利用房崔。总的来说毖,一个系统熵不能增加狸散,熵要减少誓,熵减少系统可持续驳宫茧。熵是储能熵仓拈蔡,熵是不用的熵毙,下一次可以用限晌。总的来说熵是在减少识盾。    包括中国的历史攀,中国封闭的时候中国就不可持续斡犁河,中国开放中国就可持续璃梳床。近亲繁殖以后熵增加不可持续橙边。系统要做可持续性扳爽,系统熵要减少藩拇,你的收入不能是单一的舷、不能是孤立的系统氓。因为一部分是做功臀牛,一部分是废料舷,从废料里拿出来华梯孰,通过证明熵减少隆事台。从废料里面可以再循环临,那么你的系统就可以持续了暖搽库。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来彼仑,后续需要时再利用的能量的熵美扭闭,通过储能熵概念的引入剿,希望用来解释可持续系统的演化过程泉。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态啊。    综上所述妒,不管系统是生物的或人工组成横,维持系统发展的条件具有外界能量的输入岛凄井。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳鼗没ⅰ,而这些系统工程特点是颠,即使在系统研究过程中鹿贡藉,一个熵有增加的过程贾,总体在系统不断迭代发展的过程中秽,系统将进入熵减的状态傻少,因为系统具有自己生成复熵的能力墟栖尸,从而保证了系统的可持续性乏。    应用在电动汽车戌,这个是分布式的发电氢旁,这个是分布式的负荷倪袜。电动汽车就是分布式的负荷吼,还有分布式储能矗绊口,电动汽车有储能骋、有电池夏僵堪。电池可以双向的惹诉腥,分布式地发电枪慑、分布式地负荷和爬,在分布式的储能喉纱缎,这三个系统可以持续螺赁桔,这是我要证明出来的滩价叼。我证明只要你的熵是减少的埃躺咳。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望歧缅。    感知墨蔡幌、认知顶、行动檬,不断可以纠正人的行为必,比真正的司机还要好料宪。    最后超效狼,希望我们以后的交通系统是舒适的寥冲、生态的偶眯让、方便的和安全的溉叹。要做到这一点桐撩,什么是成功欺睡?因为里面的成功是3个S钝蚊豆,SUCCESS拢肪,在S蚀哺、E里面画一条线都是欧元跟美元邢斗柒,今天是国际合作匙始含,虽然人民币还不是醒猜籍,是一篮子化的蒋,人民币准备好了谓酮湾。ESY就是人民币乏。    要有六个眼睛仕题蔽,有四个眼睛不够功弥。第一要把眼睛放在前面解放思想喊。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维世,电动汽车下一年布局市撤稀,也要有前瞻思维氖梗扑。眼睛放在后面汲取历史教训驴疏,要有全局观念内。要看到旁边的需要荆携肺。然后要把眼睛放在右边学习欧美抢,不得不承认高端人才密集地在西方琅协。所以把眼睛放在西方学习票愤到,它沉淀了100多年稀。四大发明中火药是中国发明的强画怠,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的报匣。全方位都看到了鸥,所以英文眼睛叫做EYE汐极恢。第一个I是Inspiration恭畅,有了激情可以有想象力现,然后有创新莱陕碾,但一定要融合我蛾底,一定要集成摆室貉。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题常幻畅。科学要把自然归结起来荡博骂,工程有十几种心椿,要把科学枢、技术盾商、管理结合起来那就是工程肋擦,那就是要集成穿。特别今天要跨界地融合豢、跨界集成粹,这样才能实现揉。但没有钱也不行谐阑北,今天招商局也来了很多金融机构罚,要融资嵌。    谢谢大家!    (根据发言整理婪惺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郴醚储:李芳" "   回顾已经结束的2016年痉行,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展渴。在政策的全面推动下遍豆淋,我国电动汽车年产销量再创新高挎霉,达到50万辆左右隘悸,充电桩数量达到20万个搽卯,遥遥领先于世界各国射崩。更为可喜的是瓢秸仁,在规模市场的推动下花北,技术创新全面展开淘硅场,技术进步全面加快间耪山,正在全面逼近世界先进水平会我扔。但是搏,在这大好形势下碱迁,质疑之声渐起浓辫狼。比如墙暮,我国电动汽车发展主要靠政策推动蝎挺,能不能持久荒?政策是否过于宽松传嫉,以致于出现骗补情况毋钎肪?另外豌,由于发展形势良好坑孔填,一些激进的观点也在抬头我。比如疾陵农,要挡住国外产品进入中国市撤巍,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车粳锑,准备放弃传统燃油汽车闺杰。    作为一名资深的亲历者茄陛,笔者认为芍澈四,在这新旧年度转换之际兰为霖,有必要分析我国电动汽车的发展形势患害兼,梳理其发展历程咕,以利于业界对形势有清醒的认识沛、清晰的判断疼搅,明确今后的行动方向挝。    一喷俗南、我国电动汽车发展形势良好    当前踌矢坝,我国电动汽车发展形势良好步菊,主要表现在两方面邵幌:一是电动汽车技术创新全面展开佰氖狭,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快僻灯,技术创新和商业模式创新层出不穷弯庭崔。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面让鹤,比亚迪炔妨、北汽铅、江淮距镶酗、上汽等都推出了极具竞争力的新产品仍冲劫。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车侵袜茬,而是专门设计的电动车猛贬,续驶里程达200~300km甚至更多鲍俊筹,能效明显提高藩词荷,动力性沉、平顺性昧熊、舒适性每、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平卯鞋履。事实上斑熊徐,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布绦懈芹,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市挂。另外同,我国电动大客车产销吵屯汀、应用占全球份额的90%以上缸肯溶,技术达到世界领先水平溅泉邦。    在动力电池方面吻,我国产量已超过日本乒、美国呐钉、韩国徊豪,跃居世界第一人闪夕,且市场份额超过全球的1/3驮沦。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面示册乏,呈现高能量比顽毖、高安全性天、高功率比等各类动力电池全面发展的态势孺堪尉。同时察,产品水平迅速提高粪坦,与前一年相比绢贯,平均能量密度提高30%沧识麓,成本下降30%左右型僻嫩。    在驱动电机方面剃睛奥,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机瓮芬函,总体性能进一步提高恨,成本下降30%左右貌妻。在电池管理系统秒颗及、混合动力系统颊、电动助力转向乡、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面淑惊叮,也都有明显进步撑逝妈。    在基础研究方面犯莲,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌害济。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展牢荣辰,电池热失控陋托、硅碳负极材料巫摆、耐高温隔膜等基础研究进展也很快筋溃据。    2. 充电基础设施建设加快焦,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下签鞭,政府有关部门出台了实施细则扁,多个地方政府建立了城建拇、电力怖便新、规划等多部门联动的领导机制疾,大大促进了充电基础设施的建设速度姑捕叼。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上涤矛,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计卧齐,我国充电桩总数超过20万个兽,远远领先于世界各国慑毖。    在市场带动下绕,技术创新不断涌现携署歌。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术瞳炯菲、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法宫、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术鲍陡马、节省设备投资的车端交流快充技术释显沙、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用人弧诗。    在商业模式创新方面卞蔬,呈现出各类优势企业多种形式合作券砷,加快充电设施布局鞘剂、建设颠劫、运营的趋势稼爬那。众筹建桩冯、合资运营税凸诫、利益分成等运营模式迅速发展鞋开,公交车档非江、环卫车绵、物流车描、出租车取头奔、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模蟹,广告推送貉、免费无线热点接入等增值服务开始出现挠。    在互联互通方面骏庆触,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施揣拦,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段设苗迸,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成骚廓蓖,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定建卉瞪,以企业级葡敞、城市级监控平台为基聪鄱獭,与工信部新能源汽车监控平台实现数据并、信息互通的国家信息服务平台即将建立屉款。    二鹊、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说痪郡,我国电动汽车的发展道路与美国秸盗彪、日本巍伙、欧洲等国家和地区有所不同兼剂,主要区别有两点虎甩稗。    一是政府干预模式不同俏。我国采取的是政府强干预模式挫篓,政府进行顶层设计淑,制定国家发展规划芥揪,多部门联动制定全面的鼓励翁砰嫁、支持政策川豌,并以限购城市和公共交通为主形成较大市诚票婕堋,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车床斗,在市场发展中不断加强研究开发怪,技术水平逐步提高;同时盲,充电基础设施建设逐步完善帅经狈。而美日欧政府多采用弱干预模式忍擅,政府支持共性腺、基础技术研究灵嘶硼,给予一定的政策凄、税收优惠尝挖骑,逐步培育市晨す肌;企业则根据自己的战略规划详,首先研究技术迟,同时有选择侵痛彭、有重点地开发产品孤。    二是企业战略不同恕。我国企业多为在政府引导下被动式发展姐,初期技术积累明显不足记蛇空,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显氰,产品方向受政策影响大丢棵,各企业虽进度不同肺,但呈全面开花之势埃。而国际大公司多为主动式发展岸捎,厚积薄发釜诡,技术有所侧重弗啡同,产品形成特色痢剃闪,如丰田的混合动力和燃料电池伤别骨、日产的纯电动赣、通用汽车的插电式挥吞凉、宝马的碳纤维轻量化技术等窘浮奸。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点邪菠。中国模式的优点是市场拉动技术发展估,不受油价等其他因素干扰涂坑,迅速形成规模市嘲吹纯怼,全产业链技术进步坡,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟迪秋,发展中有不协调情况辆倪,如充电基础设施滞后赋弦,部分企业盲目跟随堡拜,发展不扎实孟褐,少数企业以谋取政府补贴为目的劝烙,甚至出现骗补情况牌。美日欧模式的优点是技术扎实巢,发展均衡;缺点是市场发展慢绣晶郴,产品更新慢廉卜,影响技术进步鸽敌庆,受外界因素干扰牧,如油价低迷则市场难以扩大荒竿。    笔者认为磐奉霓,中国模式适合中国国情剖么暖。我们不应过多盯住充电难熬姥颊、骗补等不协调现象枢坍钳,而应看到正是现有模式才能形成后来居上搓畅甸、技术追赶的大好局面华峰腊。从另一方面讲没,中国模式也有赖于我们的制度优势存娜晶,只有中国的强势政府才能如此运作登,很多外国同行都很赞赏贝磁、甚至羡慕中国的条件谁。    另外掸协,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面钵拧帝,近两年有明显变化锤。目前已经形成各大公司都在研究电动技术寺摆闯、开发电动汽车产品藕,而且各种技术路线都受到关注的局面辰朝肌。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出村。中国各大企业都重视电动汽车没有错雷,在现阶段已不能算分散重复发期如,但难处在于电动汽车不好做芹狠,需要有很强的蝗是、全面的技术积累和投入跋牧。那些技术实力不够的企业骇魏,在电动汽车这个高难度“弯道”面前猴敬翟,不应存有“弯道超车”的侥幸心理舶涕,而应准备应对“弯道翻车”的危险莎妹颈。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过险团,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时惧,可分为几个阶段俗卢:当市场份额超过1%时惫,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%码讽,则意味着市场条件全面成熟弘谩。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年虚锚,又主管我国科技工作多年扑,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结烽棘。    对照电动汽车的发展纯吗,在我国坞泡赊,市场份额已经超过1%;在美国和日本捕互涣,即将超过1%倡佃桐。这说明贬上,电动汽车技术正在接近成熟烽。笔者冒昧估计上儒,大约再过5年左右时间芦呢负,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题荷,其他性能与传统动力汽车相当患梗,加速性优于传统动力汽车乃锻,成本的差距大幅缩锌肓啤;再过5~10年时间蔡惹,电动汽车性能可全面赶上涎纺、部分性能优于传统动力汽车庞驳,成本与达到当时排放盆呵蛾、油耗标准的传统动力汽车相当稳。但即使到那时拐,传统发动机也不会消亡娇,而是电动驱动与发动机平分秋色陌,或更多的是融合发展虫排尘。基于以上估计寥,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车崎,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车渴惠,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展坏。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作勉,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理洽窘写。2009年假兽惟,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研涎坍,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告撂橇。回首往事淮陶鼓,扪心自问狼挠,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的艘。至于些许不协调现象慑脊,是产业发展过程中的必然北瀑,是白璧微瑕识、瑕不掩瑜娘。笔者断言桔,按目前态势再发展10年疼堂,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界赶舶,并以此跻身世界汽车强国之林枪敬。    三笆抹灸、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一挞,整车生产企业要更重视电动汽车硅。首先要制定好发展规划和生产布局柬,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视咐拇,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调纹我斤,不能两张皮歧撵。其次要重视研究与试验凸聚,需建立完整的盛、一流的研究和试验体系淀夏吴,规奶睿和水平应不低于传统的发动机和传动系统细橇。电动汽车相关技术发展很快骡恨谰,要靠自己去研究发展催,别人的经验会很快过时浮尼飘,更不能只靠“挖人”搞产品嘲毒铜。再次要全面布局猫施娜,围绕全技术链开展工作衫,不但要重视整车开发俩,还要研究电池和电机斜死,重视电池管理系统尺撤,这是当前我国的短板桑宪,此外还要注重轻量化和系统可靠性狗贪勘。    第二室抽,要建立相应的零部件体系县。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱估,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的芹促寂,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展伯葡怠。    第三农恨,要开放发展激。需鼓励辆核耙、支持合作伙伴引入先进技术和产品发笔抹,像华晨与宝马朔、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好评。历史将会证明为驾欢,开放发展电动汽车会比关门发展更快施壕。更何况痹,在全球经济一体化的今天腿,关起门来自己发展是不现实的汀顷。    第四脯,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作邓武。今后相当长一段时期看竣采,将是传统动力与电驱动并行发展隘秋膊、融合发展的阶段敬筋,单搞电动汽车很难成功划你。对于只做电动汽车的特斯拉裁识,笔者并不十分看好刺。    2. 对产业界的建议    第一徘摩,要加强合作古橇。需沿产业链无沪、跨行业合作穷,整车企业要与电池企业古舒帘、电机企业佳、其他电动系统生产企业深入合作示适戎。以动力电池为例倡,需要电池设计与正负极材料棉拖、隔膜回嚎说、电解液庇、电池制造装备慰、试验装备塘藏仇、电池管理系统全面合作搂。优势企业和研究单位要分享成果团喉补,互补短板沏龄。我们一定不能辜负当前大好的市场条件蝗哪,要形成轰轰烈烈的大协作局面诽任沸,合作创新抨,百舸争流堵凭平,才能迎头赶上并超过世界先进水平傅锈痢。    第二逻肝,要注重实践蒜标。汽车产品与其他工业产品不同废,一是使用环境广且复杂鞘牢,二是生命周期长丧舜,三是对可靠性冒告、安全性要求极高碍虎。这些都决定了仅在工厂乾、实验室不可能完善产品鞭,必须通过多轮的使用实践谁粕风。与电动汽车产品研究开发相比时奸,充电过程更需要实践羞柔始。像电动汽车充电过程这样长时间峡吨坚、高电压擎捕、大电流灌其、室外漆、无专业人员值守的工作状况嘉恼茄,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验普仆。    第三尽,在充电基础设施建设与运行中汝灰茄,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善精贪。充电基础设施建设是一个新行业瘸本掣,在管理上涉及电力廷、规划极诚贩、城管豪醛、工商管理等多部门蛇惨孝,权力交叉困骋伍,管理流程各异;参与者涉及各种所有制互食斯,利益主体错综复杂哦甩。单靠一纸文件不可能面面俱到申傻奉,必须经过相当长时间的实践借勉,完善流程轻彩猫,积累经验昆限。    第四型山,要加强标准化工作备霸。领先的研发崔兜催、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基锤取,而及时总结经验拆狄锭、制定标准又能为继续实践伴抽额、创新提供重要保障郡捕。当前虹,恰逢政府推进标准化工作改革双罐奥,要求标准化工作密切结合生产幸汤莎、创新实践扫虱,要求鼓励发展更灵活泰寞、更接地气的行业标准梦趟、社团标准擦险堕。对此船,业界应给予足够重视敦确死。    3. 对政府的建议    第一歉卞稗,要保持政策稳定褪。正如前文所述娶堑临,我国政府的强干预政策非常正确擎蓖,发挥了制度优势膘痰,已取得很好的成绩点,应该继续保持女。电动汽车的发展涉及多个行业紊滑,需要长期积累澄甲,需要几十年的时间才能成就大业和看,切不可存立竿见影激闷、一蹴而就之心险。    第二侩倒锈,要及时对政策进行微调和补充完善能。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列忍射蛾,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴氮愤沁,又由于此项事业发展快枫岭,新情况孙弹蛔、新问题桂糙杉、新技术层出不穷狗,因此及时应对皆俺牌、调整搅、完善是必然的奸评俄。    总而言之芒,我国电动汽车产业的发展已走上快车道狡,迅猛发展正当其时爬。笔者衷心地希望朝野上下教拖耿、业界同仁能认真努力工作迟确,自信且坚定发展始柿。假以时日锤潭,我国必能引领世界电动汽车技术潮流煌,并以此为契机翔甜持,跻身世界汽车强国之林铝碱。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咳雀儡:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年傅轨,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年矢描。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题菲,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日未,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示汕废。    他认为成,现阶段儒室淌,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题疯溶,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配行勿,但从长期来讲秤凌恋,新能源汽车技术发展路线要从电动化船、轻量化甭熊、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合林淳事、轻量化与制造生态化结合核粕、智能化与网联化结合秋。    尤其在电动化方面枫,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车妈理,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力退嗜戏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力巢配线,就是家用主流A级轿车探题跋,在性能价格比上与燃油车竞争磺。目前全世界都在朝这个方向努力筷骸,如特斯拉Model3矫奶、通用Bolt吨斑,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车魂槽。”欧阳明高说暴吾。    欧阳明高说吝分,但要满足这个要求嘲,电池必须降低重量芍视钮、体积以及成本努剐。此外禾如,电池的比能量必须大幅提高帅,达到300-350瓦时每公斤范,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标挤妒敝。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知怀理轨,锂离子电池发明至今只有20年热煤,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年泄诧希,2007年第一次在日产聆风上开始使用丁非疏,可见动力电池的进步非常迅猛箔蓝想。”欧阳明高说卧刑绰,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期囊括肥。    但此前呐落嗅,主流的观点认为奠,纯电动车跟其他类型电动汽车相比蛾惋,从性价比来看柿送,其优势主要体现在100到150公里的里程范围灌赐覆,但现在随着锂离子电池技术进步娜,里程提高一倍秦坊,即在300公里的范围内贰,仍然在性价比方面有优势麓。    从技术上来看皖芒诬,在单位重量肚汇汹、单位体积下储存的能量越来越多滤挝苛,成本越来越低恫,才能体现出电动汽车的水平和技术霉。    一个好消息是凭扁醋,我国电池成本每年大约能够下降20%翔地。据介绍担犬,五年前缕架,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元滦澎,去年平均价格为2.5元左右输玻,2016年为2.2元哺漏,考虑到大量的电动汽车是大客车赊,其电池价格相对会比较高一些搞。    “现在国内开发中的电动轿车邵,最低的系统成本在1.3元每瓦时敌,单体成本在一块钱左右武顿挽。美国通用Bolt电动汽车担兼,单体成本为150美元一个千瓦时擎韭砂。”    如果按照这个标准窖欧辫,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到丛我冷,但是按照现在2.2元虽涡,逐年减少10%到20%率,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现司梅。    “加上循环再利用做到1元鹃,也就是说木相,一千瓦时电池一千元人民币之内镶估崇,是可以做到的谈囤。”欧阳明高称慷颊函。    对于具备性价比被,想要具备商业竞争力的A级轿车来说峦,现在一百公里约耗电15度吞燎,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内塘澜,接近10度电一百公里丢料。    “要实现这个目标射停,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗囤。目前电耗的降低空间还很大稠老。如果能够实现上述目标撇,一百公里的成本约在一万块钱瓷逢醛,如果电池能达到300公里就是三万块钱揣钉哗,考虑到使用周期内省电和维修省钱范,将具有商业竞争力畦艰嫌,这是电动化下一步最大的目标胃络。”欧阳明高说匡健施。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出扔辟。纯电驱动真正实现产业化是在2014年编峡,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长虽掇,但仍属于比较粗放的发展模式蕉欧,今年电动汽车发展逐步趋于理性哼衫舞。总体来看捌煞,走到今天绢峦薪,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位膳糕鹅。”欧阳明高说比妇巩。    事实上刑嗅,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一裙版,由于销量超过全球50%以上讹守,在国际上引起了强烈反响萝贯,无论是政府还是厂家媒鞍,都感受到了来自中国率先发力的挑战退申肚。更值得注意的是币,2016年如德国大众和日本丰田孰,纷纷调整技术路线蝗顶狈,加快对纯电驱动的转型宪。    不过痘氓,纯电驱动的战略目标搅显般,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展蜜吞。对于混合动力技术来说盘簿殴,传统的汽车强国夺即、汽车大公司比我国更具优势瓦拖,如丰田路线就是先做混合动力的盯,再做插电混合和燃料电池架凡。    由于我国率先发展纯电驱动炔搐,带动电池产业的发展达到了世界前列芭芯郝,电池产业规模达到世界第一角想踞,总体水平位列国际前三败泪睦,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平弹,我国的动力电池产业链蔽,尤其是电池材料贿,如正负极材料泰乏袱,在国际市场上的占有率第一辣枷。    “在此基础上聪哩,我们以纯电动力系统(电池瞳、电机犬摩、电控)为基础平台荒惫绘,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利腹记屉。”欧阳明高说袱。    据其介绍吝菩,目前我国插电式技术发展已经取得进展姑,比亚迪秦镐峦煤、唐狮沟勿、上汽荣威550收,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力脆,无论是发动机方面拐,还是混合动力装置上飘,都取得了突破涵稳。    与此同时侵捕,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展旁,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力绿。    “这是一个渐进的发展过程牟墒,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争拦秀圭。”欧阳明高说绒窜策,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项缺,有效的回避弱项竞争驼,有利于我国电动汽车产业的发展绣乓,到2020年之后层,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进隋虐店、同步竞争姥忱。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编航:李芳" "  编者按吵镰:产品价格区间一下提升了近40万浅舶,这对沃尔沃来说是个不小的挑战伍导。以安全环保为标签的沃尔沃廖偷,产品质量是其立足之本那离萌。无论是国产车型还是进口车型骆娩,质量都要做的和安全环保一样好弛解糖。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑停, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值苇,安全与健康至关重要俊霖恢,但在中国市城の染А,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺漂。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家酞,到底该剪哪一根线木?我心里清楚卿献杉,如果我剪错了袭垒切,我们可能就崩溃了坚。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态链坏日。在2015年整体经济增速放缓豌、股市震荡毁、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下荚磕,2016年的车市本不被看好倦竣衅。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声镐脚绩。1月6日多刺,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售纲薪剔,沃尔沃对此解释为饥幕:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器肉,更是提振销量的助推器徽。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号期篙染。   6月1日拜浦凰,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职谜千哨。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年乡嗽绣,具有十分充足的销售经验仟。但用他的话说项孰,他来自一个很小的市称辆獭,很多因素他都不具备弥棚。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲孰,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状胃爬。6月1日入职疲垮,用一个月来熟悉公司的现状死挫叫,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”吐。然而现实终究是骨感的哥,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆瘦泡,与去年同期相比仅仅多卖了339辆跺幢虹。   “做决策就像电影里拆弹的场景释,我到底该剪哪一根线呢泵拟,如果我剪错了仑敲,首先所有的投资会无效兼惶,其次会影响经销商的士气小其陵。”陈立哲对我们坦言颇侩肮。   他这样的想法并不让我们意外涤世,台湾市场与整个中国市场差距实在太大圣爆腺。在台湾串铅,陈立哲要去走访最南端的经销商搏安寥,早上出发中午就到了碍,但如今这种管理方式已经行不通了偿尝。从前陈立哲的团队只有30人颧阿,现在变成了350人戊绘,他说现在同事的名字都记不完缚摄。   “就像牌桌上的一个赌局低哭,赌下去有可能是回本的褪惧,也有可能就全毁了腹,所以我每天都在想我到底该怎么做阀卜坑。”每天该怎么做弘?这个问题陈立哲问了自己整整三个月课浓合。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的襄忍,才能享受最好的财荤。”这句话像是说给陈立哲听的匠。   2005年嫡惺思,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时起衫捍,沃尔沃一年只能卖1024辆碴,一直到2013年5000辆的水平涕,再到如今年均一万辆的表现跋钢溃,对于台湾这个小市场来说勒菲,陈立哲做的足够好惊,他对这个市场有着复杂的感情挺。   调任中国市场做销售一把手芬晾,陈立哲说这很突然防酶豁,他来自一个不足以领导中国市场的市场柏规挂。对于中国市掣ā,他还不熟悉侨迪,做市场工作要对文化粕、变化锨冷、趋势有充分的掌握逛琅,这最重要的三点陈立哲都不具备默聚环,他唯一能做的琅偷,是在最短的时间内了解中国市场的刚需冲,相信身边的工作伙伴堡,组成一个高效率的团队蛙,去解决各种问题疵。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后谈丘,首先做的是内部调整蒲。通过不断累积分析过去几年市场的动态眷谱恰,了解在什么时期使用什么样的手段搞,反省问题所在踢徽陈,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤黎。面对三矛画、四季度各项费用的下滑酷,倾听团队的建议苍、做出准确的决策碘犁、将优势资源注入到最需要的地方里疲。最后将宝贵的经验分享给所有人凄谈峡,把力量从点扩散到面加连埠,从四个大区偿,再到全国矩。   “所有的成绩都是依靠团队取得的潘潘,我只是把预算化丰、时间等安排在它本身应该发生的场合博瓜捞。”陈立哲表示妈:“我不是在讲官话肩,只是借着这个机会感谢大家焕壤项。”陈立哲相信妊挡缚,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的吓世冗。   内部调整告一段落呵闪羚,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上理督。“我发现从销售品质到经销商的种种问题常。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间汞,一下跳到80-100万胳苗搽,面向的客户是完全不一样的谓。很多销售遇到的客户都是大老板级别的踌讣,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心恰,还怎么介绍产品骋刀吐?这肯定是不行的猜儒。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门凡,“与高端客户接触摆,销售不能觉得自己比客户矮一截习嗜按,与客户要做朋友燃聪,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品等。现在培训课已经开展了实战模拟环节概晴瀑,我们在资金有限的情况下做到了更好沛。”   全新的管理阶层改淀,有限的预算肮簇怠,面对重重困境览扔,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高窃,8-11月均超额完成销售目标惶。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩被,最紧张的时间工啪椿。“我有我自己的节奏椽,我给自己两年的时间茄济,两年后才是真正和主流市场之间的竞争席确荆。”陈立哲为两年后的自己立下了战书耙陌。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间黔接纤,经历了两次产品的重大变动滥,但在他眼里这是最引以为傲的迪脆拖,因为这些变动幻蹄、变革都是从使用者的角度出发蔷,也就是我们常说的“以人为本兄。”   对于沃尔沃来讲伎,最擅长的领域是安全坷蓬,作为三点式安全带的发明者邦涵睡,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期垂。但陈立哲表示晦全秀,以整车品质来讲贾览,沃尔沃也和ABB并肩氢户,例如在底盘研发能力上秀染,沃尔沃使用的底盘研发模拟器冀兰,全世界目前只有三家在使用封疯厩,另外两家分别是法拉利与保时捷型。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑弊瓢尚,陈立哲也谈到曹:“沃尔沃其实也做过6缸帅孪蔽、8缸发动机星刑,还有享誉世界的5缸发动机都。沃尔沃并不是做不到辑,而是我们可以用更低油耗计、更低尾气排放的发动机达到更高水平僧书胺。这也是全球各国政府的法规要求景,是大趋势唾眷肌。陈立哲说“这些信息鞋,只是没有在行销上进行传播罢了良淘饰。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产铰,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号丧,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱斜诰А,改变了“国产”的概念吠,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代棠疏。陈立哲表态道纠:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料煤骋辱,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品煌粕。沃尔沃立志从中国出发厘哩梗,以人为本的信念永远不改颊,值得消费者验证与了解携。”   “沃尔沃就像iphone一样殴麓,它改变了人们的使用习惯肛粉。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例琳熄欧:S90有三个界面同时提供信息返谓团,分层级的来处理车辆信息汤暮兴。这一点很重要门畴,体现了沃尔沃以人为本的精神佃篙。在设计方面泛,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料呸畴。用沃尔沃的品牌精神腺,再加上瑞典的风格僳虽,直接与德系品牌产生差异化随酵堡。如果从地域来看疏碌,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡脓寥。   沃尔沃曾立过两个誓言沫挂:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化透损哗,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故澳壬挖,沃尔沃全额赔偿花。在陈立哲看来溜雾,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺筐。   陈立哲对我们讲道钩:“在欧美光刷,当太太怀孕的时候虑甭,男人会考虑买沃尔沃磺俩。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据头痰私,中国作为沃尔沃最大单一市臣篮唷,11月共销售9,076辆新车角汲,同比增长12.8%;1-11月期间艇羌,在华累计销量已达80,759辆密宫锤,接近去年全年表现燃纺扑。就目前的情况来看蓖檀码,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高闭。   在经历过低谷期的沃尔沃搔博径,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量床滑哭,这无疑是对陈立哲工作的肯定了,同时也是明年的压力腾默。毕竟“十万辆”这个坎翠,沃尔沃早就有迈过去的能力铜。   2017年眠嚼,沃尔沃S90家族将会陆续壮大猩峭,届时灯恋,S90 T4侈、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前喂讲。对于陈立哲来讲拾,最为重要的是三座版S90掠埂。“S90的设计基础是以中国市场为主导的扁,是全世界汽车厂商炮,在中国制造的单价最高的车辆略辩。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐玫,“三座版S90可以达到世界各项指标襄美什,这款产品有能力改变历史净。只在中国生产摊眷刻,以中国为核心的思维丛耗,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了旧寐。”与此同时乓,全新XC60也将在2017年第四季度发布碌海翱。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市炒懔喽汀,它占有沃尔沃三分之一的市场份额雷喝,所贡献的利润更是远超世界平均水平攀。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人伦。陈立哲大方的承认自己没有这个实力怕蚀泪,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任壳溯嗅。“知道我坐这个位子的时候撬冯,很多人会紧张甚至惊慌汀讨僻,他们会很直接的问我武边苍,你行吗图?台湾市场那么锌克堋,你行吗膝刃骇?”陈立哲笑了一下说道斤剂副:“每逢这个时候据裁誓,我都乐意告诉怀疑我的人翟绍,我将在最短的时间内做什么荆峡垃。”   两年的时间转眼而逝衔含猩,陈立哲手中的“牌”越完善夺省瓜,与主流对手正面竞争的胜算便越大羡。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲来蔼,未来还有什么是可以阻挡他的呢磊畦?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厕:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺盖戊捕,2016年下半年以后每三个月推出一款新车融,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔獭聊棚。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验耻化采。为了满足消费者需求献,推出一系列活动迎合消费者喜好滴。 上汽集团副总裁檬湍秆、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月设列钱,得益于荣威与名爵的共同发力钢醇甲,上汽乘用车共销售27.5万辆炽揩,远超去年全年的17万辆酵礁。取得如此大的成就主要归结于以下几点啦娶:新车的不断推出畴繁暑、以人为本的理念及高性价比巩菠。    上汽集团副总裁缮、上汽乘用车总经理王晓秋曹访,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访七迷踢,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解昧辅。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解粕疮匣,上汽集团在2015年广州车展曾承诺芍黑秋,2016年下半年以后每三个月推出一款新车剐,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔俏径。同时腹渡,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义瑞:个性而不小众吵。    “上汽集团经过十年的厚积薄发散桑,通过对消费者的沟通与研究唱,已推出很多新车型柯,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”鹅酪。王晓秋还指出现辨,名爵现在的路线是个性而不小众噶,这就是上汽集团未来的发展方向蜂腾,上汽集团希望新的产品有个性蓝,且能让大部分消费者接受膛似。    据悉痴人仁,自荣威RX5上市以来澈疆,名爵锐腾也迎来了中期改款脐海,同时新车名爵ZS饯痹靛、荣威I6也蓄势待发头。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言仕覆帆。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时怕,上汽集团也很清楚自己的客户群体拳孰。王晓秋指出奢,新车型针对不同的受众群体商久静,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的扛。拿具体车型举例方缸,荣威RX5更偏稳重帛法桨,新锐腾则是一款属于年轻人的车惯,新锐腾外形活泼内说,同时考虑到消费者的需求党边,我们对内饰也进行了升级侯炼霜,并增加了10-12万的手动版截,使新产品没有短板示豪忌。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时苯墒剧,王晓秋表示弄,“从荣威550开始闹闭,上汽新产品从设计到销售妊栏,最后还是根据消费者需求来决定体诲。”    据介绍孔携,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验窗版。为了满足消费者需求失,新车不止在性能和价格上做了调整特锚稀,还推出一系列活动迎合消费者喜好衔沧绰。例如粱,基于年轻人喜欢足球运动嗓略少,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网暮降坚,也已纳入上汽集团新品类腾涩,预计明年新车65%会配备此技术斗谱。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言烁伴,“上汽集团一定要明白用户需要什么警涸,为什么要买我们的产品溜,带着这个问题嚏瓮,我们才能真正去理解用户仆诚,落实用户需求凄,使我们的产品极致无短板了癸,产品自然会大销玛。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大绿什,竞争也日益激烈可,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比径辟。王晓秋介绍许差,名爵的价格基本与同级车持平抹夕彪,但性能更具优势茂,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹雷。 新锐腾公布价格    王晓秋表示疲钞块,“消费者希望花更少的钱买更好的商品懊陷告,就像提到的让渡空间新鸵聘,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整呜,从而应对市场竞争环境隶。”    产品有了好的性价比和客户认知度娥微吭,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁钾堡漂。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家繁琴。名爵经销店到现在也有280家左右妥替吨。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络围,其实道理很简单裤搓藉,目前自主品牌占据市场份额的43%左右盯茫廊,且不断呈现上升趋势呕,他们认为自主品牌的春天来了”天嵌,王晓秋表示挎。    在被问及上汽集团未来发展方向时熊鲸署,王晓秋坦言笔匪,“首先团队要把理解客户需求涡瞎膜、用心为客户造车变成一种自觉行动捣,进而形成一种行为规范断废豢。其次应时刻保持警惕乒寞、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好矾粳哄。只有这样谜,上汽自主品牌才会变得更有竞争力司号耿。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘁雹:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布殿兽,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改掇谋。这些修改背后有哪些考量和博弈胯?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人犀草。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问譬酪: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面等?   答搬陆: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高饺咳。一共收集了9246条建议刀寿,其中表态性意见7736条崔霞,赞成的占六成左右;建议类意见1510条井,占16.3%仙藤杆。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理醛纤背、网约车驾驶员资质及管理童、出租汽车数量调控三个方面弘堡配。从数据来看毛污,不少人对“京人京车”表示理解倒吩,赞同的达到70%多归,质疑的只有12%实嘲袖。我们根据建议修改了125处彩技骋,不断扩大合规车辆的范围退,让更多人参与“分享经济”剑磁。    “从北京实际出发嗣,兼顾多方利益”   问迫: 为什么要求“京人京牌”读烦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答坑绅: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说冒董,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多录、交通拥堵具、环境问题等“城市病”梗沪。在这个前提下诡还,北京任何一项政策都不能“任性”碧炼扑,要从北京实际出发圈拌,兼顾多方利益圭霸。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆搽仙经,地铁最高日客运量超过1200万人次脖,公共电汽车日均客运量1063万人次惮,小汽车每车年行驶里程15000公里习,交通压力与日俱增端。但在我们的努力下陋犊,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%焙付闯,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制偿贝。    总体来说其戌,北京坚持公交优先的战略哩辅结,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充燎邯崎,对其进行总量控制在所难免目峨涸。目前北京市绿色出行(公交彭、地铁茶逻、自行车箔、步行)占到71%楼,小汽车出行占25%氰孔讲,出租车占4%枯,其中包括比例不高的网约车出行钎。北京出租车改革的总基调是堕埃:巡游车改革熟穗般、网约车规范梨坝酒、融合发展播席、错位经营擎拨、多层次服务甘嘲。我们力争进一步提高绿色出行比例羔丁,为首都可持续发展提供足够交通承载力婆。    “5个月过渡期是柔性考量”    问钒: 政策出台之后挺灭,预计将有大量不合规车辆面临退出倾挺痛,政府有什么监管手段确保政策落实到位拖燃?   答汞: 政策出台前贬馆,我们和专家匡步、司机不介、乘客炯、网约车平台进行了多次沟通猫,决定设立5个月的过渡期建。一是给合规平台烯、车辆幻、人员办理手续;二是清理不合规车辆乾懈沉、人员等苟虐锣。    从服务乘客的角度九羚几,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行答溉垮。另外事,希望网约车和传统巡游车加快融合发展课蹬,因此提出过渡期的柔性考量麻惋。过渡期之后稀衬,平台要加强行业自律夯返胯,我们也要建立打击非法运营的长效机制桓虱,严厉打击非法运营笑斯空、克隆车和价格违法行为俊抠郸,能够更好服务乘客筐、保障安全背。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问信编: 面对新的经济形态提隙,如何创新管理手段青?   答凤半炒: 出租车发展中没有对立关系逗玫。网约车以网络预约嘉寝鲜、快捷方便等特点拟仆,满足了一批乘客的出行需求焙抬卢。单从评价司机服务质量的机制看茧烯,就值得巡游车学习贯饥:如何与派单挂钩思抵透,实时评价炕戌。但网约车也有局限性桑胖,乘客安全与权益的保障等需要进行监管脸。    巡游车与网约车各有发展历史和优势钢黑,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的芍陈汝。你有技术优势戳,他有线下服务优势危类,为什么不一起干呢塘崇伙?    管理部门也在转变思路匪内。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”话,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车啥。通过推动巡游车改革及网约车规范氨,构建多样化服务体系捎蕾,提升出租汽车服务质量穆季稗。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆鸽列,在京注册用户已达218万人读佬锚。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车旅挂,提供差别化服务此。    “解决出行问题要标本兼治”   问瓮: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么渡?   答寂失: 群众出行问题的解决培访,需要放在城市综合交通体系中垫低,多措并举艇、标本兼治法耙受。一方面丁问,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面隧吴,需要加快构建安全共哺、便捷烫透发、高效不堪、绿色吗袒悄、经济的现代化综合交通运输体系规台。到2020年刚,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%题寡。    交通设施根本是为人口服务崩,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理袄杉。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标宿极,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件叛瞳闹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编某:李芳" "   杨美虹透露霖慕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中眯成,大东工厂扩建项目也投产在即靠了褥,这些举措都将助力当地经济转型升级肪竭谰。    在杨美虹看来搂省韧,借助主机厂优势窖纷,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时尺倪悼,配合外交部到德国进行推介擞,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园馁镭鹃。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略腊,从而推动产业升级彩淘。”杨美虹说酞略敝。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容措壬途,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者稳。最新数据显示跋特,2016年1-11月记划,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆帮,同比增长11.2%好,前11个月的累计销量瓤,已经超过了去年全年殊绍隧。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任扰孝隙。12月13日概,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开戊饰熔。活动期间呻,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访烩。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现彻妗,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)悼,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济颈、环境和社会贡献等方面取得的成绩藩洁拒。杨美虹向记者透露靖疙,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》拆,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩俺躲达。    “在‘可持续发展’战略的指导下床,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则潭。”杨美虹说瘁。    第一甸舌省,实效为先猛隙囱。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题信劲困,“我们不做虚的淘捅,我们也不做口号式的楼点,我们一定要解决具体的社会问题佩虽阂。”杨美虹直言锣反,比如BMW儿童交通安全训练营宿,它是为了解决儿童交通安全问题尸吧。    第二谓,长期坚持陕。宝马儿童交通安全训练营惭盆九,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅脓,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年愤。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营筐聪缚,今年是第一年做攘牢极,未来会持续华互、扎实的往下推进翠写。    第三覆,全员参与藉。宝马做企业社会责任时骇,会邀请车主忌、经销商拔萄滑、投资人以及宝马员工呛擒盗,一起参与进来点瀑棵。比如宝马爱心基金物眉,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训另,提供指导;另外舅,宝马还成立了员工志愿者俱乐部古,定期组织各种各样的活动狼。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略鸵,将可持续发展贯穿全价值链巩脑,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素涝瓦眉。”杨美虹表示累,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点题奶,主推工业旅游概念啡添。    据杨美虹介绍豆臣镁,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园促,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导谢胯,助力中国制造业迈向高端盒,并促进东北老工业基地全面振兴窗七坎。    数据显示斑籍匠,截至2015年底驮介,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户摧沪,当年纳税额超130亿元人民币膳卿。同时割,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会脖,就业岗位较上一年增长了8.6%兜聚。杨美虹透露戎扭,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中戌仓污,大东工厂扩建项目也投产在即柬,这些举措都将助力当地经济转型升级蕊。    另外列申,在杨美虹看来熔,借助主机厂优势圣,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时欺,配合外交部到德国进行推介位,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园恭赖妙。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蜜,从而推动产业升级糯技。”杨美虹说类蓉。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扔床低:李芳" "  本土品牌下一步怎么做角蔚膛?关键是我们的差距是什么芍,下一步最大的点就是要提升品质陕伤,当然还要控制成本丛裙层。然后斤剃触,就是我们的正向研发和平台战略匠故。最后饥劫默,可以大大提高效率绩,如订货的时间是可以压缩的埃某嚷。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日疚茧,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一骑:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节杜米,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述凡雾妨。    徐长明说懈疲,怎么理解工业4.0司渐?这个概念是德国发明的屉没莫,现在在国内比在德国还要热圃领。最近罐沃,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念写钞,我理解它的工业4.0的本质膝,就是怎么保持德国制造业的竞争力燃斯染。在国际上苫,德国面临两个挑战际凤:互联网大数据和云计算旅藤介。现在扭,德国整个国家都在讨论番,怎么能够“不被互联网+”垫,而是“制造业+互联网”刃慌蜜,这是他们重点考虑的问题病郡蹦,特别是德国的三大汽车公司——奔驰哄、宝马劳、大众让衫。在德国东盘江,汽车的需求是非常个性化的侨席,在这样一个背景下椒韧,它要维持竞争力独,推出了4.0的概念豪济票,核心就是智能制造锨擦。他们主要的目标有四个方面彼谰:提升品质惫匹坤、提升生产力棋详、提升柔性化睦刑、压缩产业椭,总的核心是提升竞争力善念拷。    徐长明分析绿拣,本土品牌下一步怎么做珐典?关键是我们的差距是什么斧百疮,下一步最大的点就是要提升品质揉,当然还要控制成本寂建烹。具体要怎么做镜?也有几点形琶氯:第一蚊废,想办法提质控本穿馅。提升品质猛场,消费者理解有三个淖:可靠性萌、感观品质醇、性能肃。第一个维度肮竭:可靠性是必须的渡伴,现在光有第一个维度已经不够了略,必须要加上第二个维度等嘛:感观品质蔡按嗽,看起来要漂亮爽领。在此基础上又发展一步丘眷,就是性能的提升乡僳。最近市场上卖的好的自主品牌局,大概有12款车花茎,年销量超过10万台罐叔,这些标杆产品偏弛藉,性能上也不错扇冬。因此辅崔,自主品牌下一步还是要想办法娇肩愤,把这些提上去幸,缩小跟合资品牌的差距冠衅。    这几个方面的提升姆,意味着成本也要提升弘身肝,怎么能够控制成本律罗?第二方面的话题蒜溜,就是我们的正向研发和平台战略魄怯戌。之前哩该,我们很多品牌都是“逆向研发”概棋姓,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车貌图,拿过来拆解做测试霞牧妹,最后组装起来森。这个模式下乱凸辛,成本可能是略微低的倍霞拧,但品质吭、性能有很难保持颠放托。现在必须要正向研究闭仇,从消费者需求出发苦,形成一个目标吠蹲慌,对目标做分析吧,只有正向设计喝武,既能提升品质性能椽踞,又能控制成本甘韦茹,像长城立、吉利等等豹袱,基本上都已经是100%或者80%正向研发了栏。    平台战略冈,在更大程度上控制成本氯羔。他说骡,我们的开发荷,现在是一款一款开发的艇绞炊,零部件的通用性相对比较胁堂浮,最近一两年来删得结,已经有两三个企业开始走平台化战略蔑情嵌,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车椒芳抛、SUV和MPV喘函汝。这种情况下冲,零部件的通用性非炒嫠们遥好新拾,同样是50万辆的产量渡峨湍,对零部件供应商的供应量更大捷毛赋,就能有效地降低成本匠。    徐长明强调跺,对于工业4.0的精神本质还是要学的缸,品质的提升是德国工业4.0首要的目标建,它做了那么多的智能机器人浆殴懊,智能机器人都是带摄像头的诽舅扇,在实施过程中的质量随时能够监测肺,然后反映到云端庭,再反馈回来随时可以改进了衰馅。现在钾母定,企业员工的工资水平越来越高庇捶,汽车厂家很多在加班加点涡享矗,我们要高度自动化崇虚,这些课要补办,应该有大量的机器人替代人工嘎拍。如果这么做了爸徽抱,可以大大提高效率社,如订货的时间是可以压缩的河了扒。比如促瓦凭,国内一家自主品牌炉,从经销商下订单啥,到提供汽车产品最开始是40天韧,后来缩短到30天细,现在可以压缩到22天帝猩齿,跟世界先进水平比还有一些差距非矮。这也是德国4.0里的核心内容凌。我们不一定用他们这个办法航,但精神实质是要学的可惮。    他说僵汉卸,柔性化的生产也重要范,但没有前面三个那么重要腑腾冕。在4.0背景下狡艘,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法俩,而是学它的精神实质软。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冬烫:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化相敛,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多畴。更为重要的是刃,放眼全球翟帮,驱动这些变化的地方就是中国识妮五。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷券坍诫。    12月11日酵武乘,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵胁ぃ虹桥落幕赴镭。经过36小时的激烈角逐酱颓,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出祷辜,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利欠揽。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示狙少,今后的五到十年垃犬,汽车市场将发生前所未有的变化攫形。未来菊宏,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务涣。可以说岗,未来五到十年汽车市场所发生的变化堑悔,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多倾奖尼。更为重要的是旅解,放眼全球塑,驱动这些变化的地方就是中国宿递。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷蔬烘少。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说揭,作为企业物捎删,捷豹路虎非沉牵看重年轻人的培养熟闲。在全球斜林,捷豹路虎共有2500名管理培训生量那竿。过去三年爽欧玻,我们在中国也培养了30多位管培生缄截。此外蕾粒,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家贺维桃,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才弓轻强。    在赛后的媒体分享会上墓,两位获奖学生代表分享了各自想法弛虫苗,及在比赛中的收获斜。同时揉琼,睿侨森特惹哎、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问款捣插。   问钾讲:捷豹路虎为本次活动提供了导师鼓,请问这些导师来自哪里隆?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业点伴?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位反舶菏?请学生们简单介绍一下自己的作品菊,获胜的原因是什么杆?   睿侨森痘: 我们为每支参赛队伍提供两位导师梦。一位是捷豹路虎内部导师芯朔丸,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验卞脑惮,包括对行业发展的认知讹锑、想法和计划;而外部导师将提供外部信息氦保、视角和指导呻凑虑。这两位导师全程和学生团队合作睬慌,提供专业意见粟纶旅,帮助他们取得最好的成绩稼呐汗。   潘孟涛桅寝蜂: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会餐淋绵,包括今天的学生兜诽,将来都有机会进入到我们工程团队氮喇。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额酞袍搁,可以来到捷豹路虎学习和发展问修寝。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里晌馁,再加上扎实的专业和技能木,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会仿涎。   睿侨森庐邓孰: 作为公司的管理者还,我们非城俟看重实习生砰,我自己也会手把手教给他们工作的经验攀。不管是本科在校生还是毕业生惋,都能给我们带来新鲜的血液撕乾、新鲜的想法陵蚊界。    同济大学袁旭钩:首先线翟,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌泌,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行啡。    我们都来自同济大学汽车学院杏蹭,团队成员有两个来自汽车工程方向韭挠、一个汽车营销方向惮男、一个汽车设计方向夺冈。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求暖灸,围绕“以人为本”鹊抗粮,挑战的是都市环境里的出行压力急怒。    我们的想法与捷豹路虎的工程师骄申、设计师也有很多共鸣片姐,通过一系列调整店匠,最后有了这样一个以人为本伍极、体验为先的方案聪钢瓢。我觉得鲍潭,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因盟。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问鸽距:目前嘉,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划扔辜?   潘孟涛鹅泥泻: 我们会对人才数量进行评估和拟定滦,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的窘。随着经销商网络的增加粟策,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多拳,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能镀沥叹,从而满足未来消费者的要求旧割笔。这些内容息息相关侠,并且不仅是着眼于眼下武,更是放眼未来图。比如朴,针对刚刚提到的电动汽车战略瀑凛,就要确保未来有足够的专业工程师储备娶,因此疙记,我们时刻准备着酣畔,并只选择最优秀最合适的人才进入公司楼娃。   问且枢:在创新领域舒瓶船,包括未来汽车科技领域齐,捷豹路虎有怎样的系统部署氨哎惩?   睿侨森茫冗桔: 首先脸发拓,作为一个公司捍鼓,我们在研发领域有诸多投入磷琉,而且很多的投入都非常具有前瞻性憾慈四。比如说小蜡粱,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队搓奇伟,他们会跳出现有的框架做很多创新实验蹄微。    其次槽底彼,我们想要通过产品和服务搐密潍,把先进技术带给我们的消费者频,因此我们的工程团队垄、研发团队必须时刻关注消费者需求颧,做到一切产出符合相关性看摆、可实践性原则坎摹诬。此外冀,我们每年投入约350亿人民币社宪,用于车辆技术的研发和投产乾入。    我们还于今年7月宣布阶:在未来四年鳞磨,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆弗呢形,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈劣南。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术屉,并在未来应用到车辆技术当中敞。    今年早些时候冷,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion继钉,通过应用软件及按需服务的开发与提供秸,解决消费者在出行中遇到的难题钙涤镭。    与此同时井雇苍,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器沫,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资乱停、办公空间精、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持吭皋。   问吻搓:请具体介绍一下InMotion厢筒。对于整个汽车市场的趋势茸霓,比如电动汽车技术门农巴,捷豹路虎是否有着自己的见解到怪?   睿侨森谐: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案航。我们希望将来可以将它推广到美国琳赂喉、欧洲以及我们非常关注的中国市场犁度。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部良,由研发团队进行分析输。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子纯熄土,我们也会分享给总部镭睛鞭。    关于电动汽车技术抠,在洛杉矶车展前夕些,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE徐捆。中国是目前最大的电动车市趁埂,并且有引领行业变化的趋势孪起。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势即,确保第一时间响应本土市场的需求旧惕。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相伤,并于2018年正式上市侥皇,希望大家多多关注省。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问忻:关于未来互联网汽车龚,捷豹路虎有哪些基本的认识男觅觅,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求祟脑?   睿侨森迪牟佳: 目前传瓮逃,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一怯,它的发展甚至可以打破现有的焦蠕、传统的汽车开发逻辑与循环角。    针对这个话题祥氢革,我有两点和大家分享镜锨暑:第一点电,未来所有的车辆都将实现互联网化径,现在能够透露的是堆,接下来我们全新推出的产品陕桥热,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点嚎,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作眯徘。比如说妥,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作欣,使用他们的UI界面和地图邪眷丁。类似这样的合作高逢,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力何卜钨。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奶节:李芳" "   汽车网讯 12月15日购握,由中国汽车技术研究中心咀笛弧、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开前。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开瘦,从“市场化发展现状”健搪、“应用模式创新”骚、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流悄距肯,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台胖范,为产业发展建言献策剐芥、助力提升腊釜队。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录耸挠班: 第一四,背景融刺系。    去年发布的《中国制造2025》玖,新能源汽车是重大发展领域之一哀羞韭,是其他技术应用载体瑟颗签,而且是先导性产业禽目。它的进展情况决定了中国制造2025女灯、强国战略实施的程度核,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展矩寞,从而能够聚焦变革妥、明晰路径屏程、凝聚共识本洼、引导相关资源集聚推广产业创新谅强。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构溃亩,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一讹,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布赶。总体报告是按照1+7的结构脐。1是总的骑拨,7是包括4个车辆整车技术善,3个分项技术惭位。    第二汾皆,国内外总体技术分析昆经。    近年来魏删,从国际汽车产业来说暴肺,低碳化某库奉、信息化敖、智能化是一个总的大趋势美戚。欧洲很付、美国菏守钉、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略泞崩,重点企业的产品战略也充分体现了三化磋,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组环陋。我国汽车产业特别是近二十年的发展布,取得的进步大家有目共睹茄。首先函颈匹,产业规模世界第一讼藐,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长猫。从技术上特别是自主的技术进展非常明显访,包括品牌市场的影响力有目共睹犊,特别是新能源汽车链纬车,包括技术稗疏苗、市场勘邓郡、新的智能网联汽车技术盒,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势千荣,智能网联汽车发展是非橙好的优势条件品沉戌。关键技术方面也取得了明显的进步和进展蚕挝,包括动力电池辛拷、变速器持怪。国内自动变速器原先是空白峰,近年来无论是CVT起、IT浦、DCT都有自主的技术和产品橇韭跨,而且应用在逐步扩大挂四。    虽说取得巨大的进步峡阮伙,但与国际先进水平差距明显棘辩:    首先强董,发展能力上的差距某。投入强度远远低于国外线,全产业投入估算1千亿取煎,相当于通用浪八、大众镜馅刻、丰田大集团一个公司的投入谅劳。    其次辟录,研发积累碗计。包括流程积累虑嫁、数据积累川欠酞、技术积累僻说糙、标准积累史蕉,这些积累偏弱瞄。    另外党曙,从整个产业创新体系上来说惮,差异比较明显的标,特别是协同方面料镜。单个企业弱蠢辫,整体的协同效果很低权嫂,意识也比较低氛阔。在发达国家维口,单个企业强加合,整个国家的协同体系效率比较高畦然。    基础不牢地动山一苑ξ恕,我国汽车产业的材料替虐、工艺基础跟国外相比也差距明显届崇。汽车产业详盛露,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大褥弦潦。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革肮妇屠,要求有创新的思路和创新的模式桂。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求赂矾,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展巷健。    第三惫宛,一些关键的里程碑祭蓟。    重点是总目标刺,总目标是基于很多现有的环境设定的橇,也基于七个路线图进行测算交。反过来说涟奖溉,如果七个技术路线图能够得到有效的实施币牢玖,就能够实现保障几个方面总目标的实现耻:    1垦薯、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值壤嘿结。如果技术路线图能够得到实现翠捻擞,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值棵,之后往下走堆晃惜,这对产业来说期捣,甚至对国家来说是非常重要的吠馁。    2券贪邢、希望在2030年左右坦蔚,汽车产业的电动化转型基本完成局,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上倦许掠。智能网联汽车市场有一定的占有率昆憨挪,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用突复簧。    3寞夺、建立有竞争力的自主创新体系句亭。    节能汽车在2020矢蚊磋、2025艰、2030三个阶段提出典型的指标碱蹲,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗滥,5升裁、4升旅桅、3.2升毁诫。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%杏虏,2025年15%时幢端,2030年40%以上歧恼农。智能网联汽车目标辅助驾驶技术篇踢、自动巡航碘、车道保持应用已经很高吞献芹,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例镜,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例坍把。    基于总的目标再来分解具体的技术路线适唉,经过技术路线测算实现总的目标闯腊污。从路径识别上来说驰都斯,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口抽豌同,以能源动力系统优化升级转型作为重点氮府,以智能化水平提升作为主线戮嘲,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑彭,全面推进企业产业发展畦睦。    第四仇叫瞪,分技术路线图的基本结论窝蚀邦。    1夺、节能汽车凳仙迟。总体上有很大的共同点北容层,重点在混合动力技术熄、内燃机技术蜂吮怂、其他驱动技术方。混合动力是技能的主流技术棵拘,当然轻量化也是另外一个避,但是轻量化有专项的分析须勉仙,在这里没有强化鼓烽十。    乘用车总体执行轻量化需擎率、小型化拖屠厂、混合动力窘炊、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失坚,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径词。    混合电力是一个主要的技术报扇,达到5升估,4升丝诬填、3.2升的目标细,混合动力是主流寺,其他是共性的潭瓷,轻量化岭弦睹、摩擦等塑返。    商用车混合动力应用时间稍晚储洞灰,重要度低于乘用车络寺。    2替矾赤、纯电动与插电式混合动力汽车拉板来。随着电机效率提升以及能效减少能量损失杉,加强轻量化成为趋势谰廊巷。轻量化对电动车更加重要皮抄。对于插电式非常重要的庙咯递,也提出来多能源动力系统的集成优化技术吼,驱动平书螺、点击蛋蹿魔、控制领泌、充电玛搪、混合动力发动机跑脯哀,高效耦合发动器哪。动力电池本身有专题谱,在这里没有过分强调幢苹祟。    这两种车提出了总体的发展纲要弛,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式芬迁,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的棚牢,甚至可以忽略不计殿。    从四个层面梳理了技术需求壁淘哥,提出了一些优先的行动项圃侨哨,面向纯电和插电惜痕,国家科技技术支持十五年了辛,下一步除了电池列为专项之外脐,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持萎旅号。    另外响,聚焦关键零部件咐、基础突破和可再生能源喀幻、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用甸,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要师甘物。    3芯、燃料电池汽车犀。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择等汲。从中国汽车产业来说突遍递,现在重视程度不够僚秋,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划倒,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究据饰。希望四部委提交国务院进行发布和实施奠赌。    在研究过程中犬,大家对燃料电池认识分歧比较大眠猫,或者没有共识玖龚莫,这里特意保留一个燃料电池发展目标锻棠,跟发布不一样奉嘛蚊。发布时2020年达到5000辆的保留规模沛赫,我们是1万;2025年是10万肝嗡法,发布时是5万;2030年是百万夸帕黄,发布时是10万萝烫谭。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧饭播然,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池谩,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度录、耐久性视辈竞、成本检砷脸、氢安全石。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的丧,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程喂好,与目前的技术特征和发展状况比较适宜坝。当然碗,全技术链的技术攻关需要做坍,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口逛褐侮。前期小功率燃料电池且埠编,中期是平衡的燃料电池浦蔑,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池玫扇衫,到最后全功率的燃料电池塘泵。当然匿徐,电电混合是最主要的的潮葛,最后电池小容量的技术路线鬼刮,但燃料电池的功率更大一点纪羞滑。在这四个层面进行了技术创新梳理琴,燃料电池要解决的东西很多甲门,包括材料涵仁、膜承、电机试坝、燃料电池奈耍块堆痪旗、系统技术公菱、整车技术涉盛。燃料电池也是下一步国家科技猫棠身、资金支持的重点完桐。    4辰、智能网联汽车那,这是新兴的技术发展趋势点迹。其重要性与新能源汽车同等重要阑惠,有部分专家认为更重要猩捷,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大裁堆,技术和应用的优势亥,也是机遇凶。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电伎芭,涉及到国家信息管理描禽腻。对核心自主提出了很明确的要求纪膏,即两横三纵吻丛。    车辆技术上更多的是决策磷、执行嘿。信息技术骏,信息安全请损,地图技术也是非常重要的蓉。两纵苗卿洗,一个是车载的滤滇,一个是基础设施令。智能网联一定是循序的捎,智能网联技术最容易得到大规模的应用策犊斤。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标极烫签。这两个路径总体上循序得到应用徽仇俏,从商务车来说暗,更容易形成浦叔,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求考。    从四个层面聚焦一些技术需求返。跟燃料电池一样构瓦,需要解决的问题更多一点湃胁。从感知决策执行的黄眯蒂,特别在决策阶段哀,差距是比较大的孤甘,感知当然也有差距汤。在信息层面竿瞥,大数据嘎架揣、云平台烷保鲍,相对来说中国有比较好的基础和优势充闹。    作为一个前提夕,对标准法规先决性共靖,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动氏建,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件迁戎。制造技术不细介绍了晌褥,还是聚焦在新材料的运用沟刀股,以及新技术对制造技术带来的变化熬铝,聚焦方面进行了说明疗蛔。    动力电池溅茫褥,分三个目标姥,目标上有比较大的讨论和争议勃烫,比如说新阶段提出了350埔歌、400臀每、500的质量要求理茬,争议非常大慑,重点几个层面胜豆本:    优化现有的代表电池技术功幂,提升技术水平骑,特别耐久性甸另侍,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发浅。国外的装备很难形成有竞争力的差别既。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线鲍。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系孩。现有应用以企业为主体来做袜。当然煌切乌,也会关注动力电池的回收利用技术够衫。    最后疥郎,轻量化横毙。简单来说颠访,前期聚焦材料技术屁极另、设备技术委妊、制造技术估堵、回收技术戮啡炕。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺细拼,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化害拓,比如说传统的四大工艺的变化鼻架据。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用敞搜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽刑拢:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价毖嗓蟹、供应链催币、资金列茫、汽车等方面的诸多质疑寂舌。期间,明确表示不会放弃造车啃筏。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传痢。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天皋毫。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步署士筋。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的额。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融传稻、互联网及云栖堤、内容矩、体育,还有三个端口类的,手机杉、电视钉莲、汽车惹。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业抨河。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力事眉玫。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功骆。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿毙鲍爸。    乐视的电视做的确实是非常不容易蓄交熄。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三淘。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元翔。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元糠。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元疟剔。总归累计亏损36.33亿元碱榷。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就琴箩。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面柒湾焚。第一部分就是投资人的钱破。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现柔挽欣。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿墨慰侣。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现髓。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法朝怂。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情溜咆。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿豁禽境、体育43亿猎骇、手机50亿,房地产64亿齐、内容108亿轻嫡灸、互联网金融151个亿肝、电视187个亿呸、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金锣什青。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂逼方让。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的糙尸。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的瀑泥腔。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的蓖。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败匡岛号。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的浚趁讥。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件米。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准司茨虏。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙八操帮。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的疼盯卯。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去典些。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了材恫。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的玛。很可惜,你们蒙眼狂奔耸雀。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散秘啸克。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂雹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编封卢:李芳" "   12月10日呢淬,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路舒继:一条是政府主导叉骆讽、政府补贴的方式雇事,这是当前的主流瘁盒。一条是消费导向豢淳,依托市场的内生成长道路钒。”他表示淋,(电动车产业)进入者中俄奋,大多数最终可能会被淘汰剁,但是不能不给他们机会朝。国家已经开始放宽市场准入裁劣,此时筒,应该在两个方面把握好政策酥窃希:1暮殴涂、应当欢迎新的进入者苦,但是绝不能鼓动和忽悠投资者此录,让投资者自主决策琅鼓挡,自担风险墙。2嫁孔无、要以强制性技术标准和相关法规为准绳冷,严格市场监管擎,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚俯,目的是建立好的产业生态田。电动车产业化为宪呕,最终必须依托市场来完成踞镭嗓,因此辫獭来,政府的政策必须产生长期预期献漆。推进政策应当借力市臣每亍,发掘市场的潜力赐炒鞭。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用策列。政府政策不干预技术路线疙,政策的实施不是导向对政策的依赖穿,而是政府作用的适时发挥彤玩抒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叉坪弗:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道详其,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示苍斯扩,戴姆勒有望在今年成为全球最大宝幌骨,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商晦隋嫁,这一目标比原计划提前四年实现画。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布己脖去:“戴姆勒今年即将实现这一目标沟尸拟,比预期时间(2020年)提前四年偏锣。”   据悉剂,蔡澈最初于2011年宣布上述目标棵锭,当时受到与会者的哄笑添。然而拎扒,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近姜疥具,领先劲敌奥迪和宝马贯。(实习编译锑仓:刘欢 审稿碴很持:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈不搭:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编雀册:韩大为 版权作品群逗,未经环球网Huanqiu.com书面授权赐俗,严禁转载梨仑,违者将被追究法律责任逆晶。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道江浦臀,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访杉额褥。在提及新品牌“WEY”时首剧匡,魏建军表示驮肮,“将夺取丰田和德国大众的用户”供呛。   记者街:为什么把自己的姓氏作为品牌挺?   魏建军衰几弦:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品壁。我对WEY很有自信阿,就使用了自己的姓磐涧。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌寇,但在中国汽车行业我是第一个粳弧。   WEY之所以采用英语楞摔扔,是为了要瞄准成为全球品牌蒂。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力谜具。   记者熄庞:对于竞争对手有什么设想乃酒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军疯盆:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场镜矛鸥。但在15-20万元价位上海外品牌有优势版嚎粹,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌僧。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准厂采肚,在此基础上还要实现15-20万元的定价茎吼。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户捌。在性价比上WEY更具有优势犯掂佬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编坞牌猾:李芳 版权作品释涟佳,未经环球网Huanqiu.com书面授权矛笛糕,严禁转载惰,违者将被追究法律责任钠七红。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后美厦劳,新能源汽车的发展也不会受阻宫诵彤。   根据工信部核准的数据良,今年前三季度匆嫡袄,整个新能源车销售16万台抡,同比增长83%卫。其中嗽洪戏,新能源客车已经占有40%以上的比例馆,达到了近半的水平笛迹,发展前景面临压力肪,但乘用车只有0.1%沏。“我们涨十倍是1%熔,涨100倍是10%培,新能源车发展有巨大的前景和空间卷坚泻,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点葱客隆。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上淮,全国乘联会秘书长崔东树说壬。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力亨。根据国家制定的产业政策要求胶卸,到2020年芭,乘用车百公里油耗要降到5升匠,这意味着五年内降38%的油耗粕。“基本上谁也实现不了瀑腻得,只能靠新能源车来推动参。而这种新能源车娜妇猜,插电混动可以降80%桶较,纯电的可以降100%的油耗贿蛾,这种情况下只能发展新能源车椽,这样新能源车乘用化晃,为什么我们一直定义为为生存而干慨,你不干就要挨打辖菜。”崔东树说郎男棚。   另一方面嫡丧,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展牌挪般,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要段扯船。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者释泊,因此定价弹性很大擞家喊。”中金公司的研究员李璇说扛儡,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平猜趴,为消费者提供很多选择陆凸。随着技术进步和更多电动车型的开发逻窗棺,新能源车的成本会不断下降陇,比如惨孝,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型舜。“中国的纯电动车型出来以后际,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多蜜,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后鸽,发现基本上17穗、18年以后的新能源车炒,达到8年10万公里以上仿,整个成本是比传统燃油车是要少的瞄,甚至是少了20%到30%咳胸。”   电池是电动汽车发展的核心寒拢,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本侗蝗李。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同路檄,电池成本还有很大的下降空间痢卑。目前撅,整个电池的产能供应相对过剩眷事把,国内电池企业达100多家徘。据统计腾叔,目前整个电池的价格大概在2块多左右祷。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求督孩浮,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准芍死。因此略氖识,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度滔,这样才能达到标准餐荤藏。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示赤侍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袒眷福:李芳" "   我们不认为绝对的销量颧行,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素辈市缮。衡量一个品牌成功还有其他的因素翅灸,比如利润率归佛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标箩癸。除此之外病公,品牌力酥沃氰、品牌的知名度犯酸签、美誉度骋、影响力露弹焙,也是决定品牌可持续发展的重要因素莎倪配。宝马在创新精神上是首屈一指的粕项绣,因为汽车行业正经历巨变丝,在电动出行匣锯须、智能互联鼎芥裤、无人驾驶等一系列发展方向上脑讨,宝马都打下了比较好的基础涝佳。    临近年底班簧,伴着层出不穷的新闻事件猛,高档车市场竞争愈发激烈辩口,作为全球领先的品牌——宝马镜淬、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目繁邪。近日腐,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士仑,听到他开诚布公竿俊、推心置腹的看法巧。   问程:根据最新的销量数据锻桑,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近唾啦。那么浦,您怎么看销量矛、利润怪、与经销商合作伙伴的关系籍? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智抵晨: 每个竞争对手的情况不太一样惩沉铺,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况狙寥,所谓的增幅我们一般都讲同比葱赏,是跟去年的基础关系浦。几个因素加一块儿年,我们不认为绝对的销量次,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素该郴。对于宝马而言垫拧哥,今年前十个月瞄秒,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车签,同比增幅10.2%吵,其中BMW品牌销量将近39.8万辆签褪,同比增幅接近11%祷蹦。我们对这个数据还是非常满意的慰,这也达到甚至超过了我们内部的目标险碳。    除了销量本身的绝对量或者增幅浮稼商,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素珐秸祥,比如利润率秤墨,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标朝乳脐。除此之外毒释,品牌力痪、品牌的知名度僚恒衬、美誉度屏、影响力扣附释,也是决定品牌可持续发展的重要因素廷。宝马在创新精神上是首屈一指的藉,因为汽车行业正经历巨变路佬物,在电动出行哦相、智能互联常、无人驾驶等一系列发展方向上翔藏僻,我觉得宝马都打下了比较好的基础史剂解。总体来讲妒,我们并不惧怕任何竞争边,我们也欢迎竞争壤溶,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行闺,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势鹊乡。   问镶:最近庇,关于奥迪的新闻比较火灭妈欺。   刘智如僵: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略狭秒。对于宝马品牌来讲碱毕剑,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的化钎,双方的关系也非称铮好星。所以寒,这么多年来尽管我们在中国是两个公司龋,一个是宝马(中国)垂哇赖,一个是华晨宝马蒙喊,但是我们有一个整体式的营销团队狗把谢,有统一的零售网络艰非,我们在总部有一个统一的管理团队洼茎颊,面对客户也是以统一的BMW品牌出现肺兼林。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略弦董康。至于竞争对手我不是特别方便评价私,不过至少释放了一个很好的